Ускоренные испытания на надежность

Ускоренные испытания на надежность [c.501]

Ускоренные испытания на надежность технических систем. Материалы Первой Всесоюзной конференции по методам ускоренных испытаний. М., Издательство стандартов, 1974, 232 с. [c.582]

Рис. 16. Схема организации ускоренных испытаний на надежность

Изучение физико-химических процессов, способных привести к отказам, создает возможность научно обоснованного выбора наиболее эффективных конструктивно-технологических путей повышения надежности деталей и устройств априорной оценки их надежности, отвечающей действительной природе явлений разработки научно обоснованных методов ускоренных испытаний на надежность, сокращения объема необходимых испытаний прогнозирования надежности каждого экземпляра элемента или устройства на основании исследования его определенных физических свойств. [c.40]

Для суждения о возможной потере работоспособности машины в процессе ее эксплуатации обычно используют статистические данные по эксплуатации машин, ускоренные испытания на надежность и аналитические расчеты [4, 16, 28, 52, 80]. [c.54]

Ускоренные испытания на надежность и долговечность дают информацию о новых машинах и позволяют сделать определенные суждения о показателях их надежности уже на стадии создания опытных образцов. Однако всякое форсирование процесса потери работоспособности, как правило, искажает реальную картину. Хотя имеется немало методик, позволяющих делать пересчеты с форсированного режима работы маши-ны на обычный, ускоренные испытания дают лишь приблизительную, часто весьма условную картину тех процессов, которые будут протекать в машине при нормальных условиях эксплуатации. [c.53]

В брошюре изложены методы ускоренных испытаний изделий машиностроения на надежность в зависимости от основного вида разрушения (усталость, износ, коррозия). Большинство рассмотренных методов могут быть применены как для стандартных образцов металлов, так и для конкретных деталей, узлов и машин. Рассмотрены также методы и результаты ускоренных испытаний на надежность некоторых видов изделий машиностроения, основные требования, предъявляемые к ускоренным испытаниям, и принципы их организации. [c.2]

В настоящей брошюре изложены основные методы ускоренных испытаний, получившие наиболее широкое распространение. Включенные в работу методы подразделены иа две группы методы ускоренных испытаний образцов для основных видов разрушений и методы ускоренных испытаний машин и их узлов. Приводятся также основные требования к ускоренным испытаниям и перечень основных задач, которые должны решаться при внедрении ускоренных испытаний на надежность и долговечность. [c.4]

На основе анализа результатов испытаний с переменной нагрузкой можно установить ряд закономерностей и причин появления отказов, а также уровни нагрузок, на которых эти закономерности проявляются. Эта информация полезна при анализе вида плотности распределения отказов в зависимости от величины нагрузки, а также при разработке ускоренных испытаний на надежность. Чтобы ускоренные испытания давали верное представление об истинной величине интенсивности отказов, нагрузки не должны приводить в действие те механизмы отказов, которые отсутствуют при режимах нормальной эксплуатации. В противном случае будет нарушаться корреляция между значениями интенсивности отказов при ускоренных испытаниях м в условиях нормальной эксплуатации. [c.243]

УСКОРЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА НАДЕЖНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ [c.1]

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАБОТ В РЕШЕНИИ КОМПЛЕКСНОЙ ПРОБЛЕМЫ УСКОРЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ НА НАДЕЖНОСТЬ [c.3]

Проблемы разработки, стандартизации и широкого внедрения в промышленность методов ускоренных испытаний на надежность, как и многие другие сложные проблемы машиностроения, требуют комплексного подхода. ВНИИНМАШ, осуществляя общее руководство по стандартизации методов обеспечения надежности машин и приборов, проводит всесторонние исследования ускоренных испытаний — одного из наиболее перспективных средств оперативного контроля уровня надежности. Данная проблема исследуется в математическом, физическом и инженерно-техническом аспектах. [c.4]

В настоящее время в связи с повышением интереса к устройствам для статистической обработки результатов наблюдений при проведении ускоренных испытаний на надежность технических систем возрастает значение новых методов, упрощающих и ускоряющих измерение статистических характеристик случайных процессов. [c.5]

Гуляев В. Г. Определение показателей надежности тяговых передач электротранспорта методом ускоренных испытаний. В кн. Ускоренные испытания на надежность технических систем . Тезисы конференции. М, 1972. [c.197]

Ускоренные испытания на надежность. Основные положения [c.15]

Создание ускоренных методов определения пределов выносливости металлов является фундаментом разработки ускоренных испытаний изделий машиностроения на надежность, для которых определяющим фактором является усталостное повреждение металла. Без ускоренных испытаний на надежность не может производиться оценка действительного ресурса машин и конструкций, оцениваться перспективность и экономичность их новых модификаций и выполняться оценка эффективности различных конструктивных и технологических усовершенствований. [c.216]

Надежность ПТМ и их элементов может определяться экспериментальным путем [26,35], для чего проводятся различные испытания [10,18,29]. Машины целиком испытываются на стендах, полигонах или в эксплуатационных условиях. Отдельные системы, узлы и детали проходят испытания на специальных стендах. Подъемно-транспортные машины, предназначенные ДЛЯ работы в тяжелых режимах эксплуатации, должны проходить ускоренные испытания на надежность. Испытания этого типа проводятся на заводских полигонах. Цель испытаний— в возможно короткий срок определить износостойкость, циклическую прочность и теплостойкость элементов ПТМ. [c.154]

Статистические данные по ряду машин длительного использования показали, что большинство характерных отказов происходит при наработке первых 2000—4000 ч. Сократить срок выявления слабых узлов возможно при работе с перегрузками. В каждом случае степень допустимой перегрузки при ускоренных испытаниях на надежность должна быть определена соответствующими расчетами устойчивости, прочности и выносливости как машины в целом, так и ее наиболее ответственных элементов. Перегрузки достигаются увеличением массы поднимаемого груза, ускорений механизмов при пуске и торможении и рядом других мероприятий [5,29]. [c.154]

Для проведения ускоренных испытаний на надежность всего изделия необходимо располагать набором (комплексом) испытательных сооружений, каждое из которых обеспечивает интенсивное нагружение определенной детали или агрегата. [c.561]

Практика показывает, что для получения надежных результатов при ускоренных испытаниях на старение необходимо, во-первых, использовать температуры, не настолько высокие, чтобы выход из строя наступал менее чем за 50 ч во-вторых, проводить испытания при трех-четырех температурах в-третьих, чтобы при наиболее низкой температуре результаты можно было получить не более чем через 1000 ч. [c.175]

Поэтому большое значение имеют ускоренные испытания, при которых необходимый объем информации о надежности получается в более короткий срок, чем при нормальных условиях и режимах эксплуатации (см. гл. 11, п. 4). При проведении контрольных испытаний на надежность в ряде случаев рекомендуют их подразделять на испытания на безотказность, ремонтопригодность, сохраняемость и долговечность (ГОСТ 20699—75). [c.481]

Актуальность ускоренных испытаний. Сокращение времени на проведение испытаний на надежность является проблемой, имеющей первостепенное значение с точки зрения экономии средств, идущих на испытания, и для сокращения сроков освоения новых изделий [203]. Высокие требования надежности, предъявляемые к современным машинам, приводят к тому, что доведение изделия до отказа при режимах работы, соответствующих эксплуатационным, требует весьма длительных испытаний, гораздо больших, чем установленный для изделия ресурс. Если же требуются также статистические данные по наработкам до отказа, то часто организация таких испытаний становится практически неосуществимой. [c.501]

Ускоренные испытания на атмосферную коррозию. Ускоренные коррозионные испытания металлов и средств защиты являются частью проблемы прогнозирования надежности приборов, машин и прозе [c.86]

Применительно к испытанию на надежность технологического оборудования (станков) такой метод ускоренных испытаний носит название метода условных полей допусков [81]. [c.76]

Для качественной оценки результатов исследования при ускоренных испытаниях могут быть использованы различные методы. Ускоренные испытания на выносливость и износ сопровождаются разбросом данных по отдельным деталям, сборочным единицам и агрегатам. В связи с этим для объективного определения исходных характеристик выносливости изделий надо проводить статистическую обработку результатов ускоренных испытаний, например метод регрессионного анализа, который позволяет оценить надежность при небольшом количестве испытанных деталей. Пользуясь методом линейного регрессивного анализа, можно установить границы рассеяния и получить уравнения характеристик выносливости (долговечности). [c.81]

При изложении методов ускоренных испытаний можно идти двумя путями рассматривать методы ускоренных испытаний в зависимости от основного вида разрушения или разрабатывать методы для конкретных типов изделий машиностроения. Авторы пошли первым путем, что позволяет применить описанные методы для конкретных типо-в деталей, узлов и машин. Проблема ускоренных испытаний на надежность механических систем настолько сло <на и. затрагивает так многб вопросов, что осветить их все в одном вьшуске невозможно. Однако читатель найдет в брошюре основные привди1Й %)1Ш1№ аНйй-Ускоренных испытаний и ряд методов, оправдавших с бя на пратстикё й проверенных авторами экспериментально. [c.3]

Можно указать на целый ряд тричин, приводящих к искажению результатов испытаний, которые необходимо учитывать лри проведении ускоренных испытаний на надежность и долговечность [2] [c.6]

Большое внимание авторы справочника уделяют вопросам испытаний изделий на надежность и анализу эксплуатационных данных. Эти вопросы, пожалуй, выдвинуты на первый план и обсуждаются с различных точек зрения теоретической, технической и организационной. Читатель обнаружит их в каждой главе первого тома, хотя здесь в соответствии с назначением этих глав содержатся главным образдм статистические методы извлечения информации о показателях надежности из выборочных данных, получаемых в результате специальных испытаний, или из эксплуатационных данных. Они имеются и в большинстве глав второго и третьего томов. Как правило, речь идет о параметрических методах, которые указывают наилучшие (в смысле некоторого критерия качества) алгоритмы обработки наблюдаемых величин (так называемые статистики), позволяющие оценить неизвестные параметры модели отказов или принять решение о соответствии этих параметров заданным техническим условиям. Иначе говоря, и в этом случае модель отказов (т. е. функция распределения вероятностей) может быть известной, но не полностью, а лишь с точностью до некоторых неизвестных параметров, информация о которых й виде оценок или решений извлекается из конечной совокупности выборок. В справочнике содержатся краткие указания и на непараметрические методы (критерии согласия, порядковые статистики), которые могут быть использованы при отсутствии априорной информации о виде функции распределения вероятностей, определяющей модель отказов. Один из разделов (разд. 5.4.5) посвящен ускоренным испытаниям на надежность элементов, при которых создаются форсированные нагрузки, приводящие к повышенной частоте отказов, и устанавливаются соотношения, позволяющие расчетным путем перейти от количественных показателей надежности при форсированных нагрузках к показателям, соответствующим условиям нормальной эксплуатации. [c.10]

Оба типа нагружателей были использованы в конструкции стенда, спроектированного в ИНДМАШ для ускоренных испытаний на надежность консольно-фрезерных станков. [c.148]

Степнов М. Н., Шухмин Ю. А. Статистическая оценка сопротивления усталости легких сплавов ускоренными методами.— В кн. Методы ускоренных испытаний на надежность и долговечность деталей и узлов машин. М. Машгиз, 1967, с. 214—238. [c.334]

Ускоренные испытания на надежность делятся на два этапа. На первом этапе проводятся тензометрические измерения нагрузок и напряжений в ответственных элементах при предварительно назначенных перегрузках. Измеряются токи, давления и пр. В результате расчетов прочности, выносливости, изнашивания, выполненных с использованием тензомет-рических данных, уточняется степень допустимой перегрузки, а для машин циклического действия — характеристики цикла работы. [c.154]

И. Знание зависимостей скоростей изменения параметров от различных воздействуюш,их факторов позволяет решить некоторые-вопросы ускоренных испытаний на надежность, поскольку в этом случае имеется возможность перерасчета характеристик надежности с условий испытания на условия реальной эксплуатации. Действительно, если при испытаниях скорость изменения параметра а , а за время параметр изменился на АУ, то при реальных условиях эксплуатации, когда скорость изменения параметра будет а , этот же параметр на А К изменится за время [c.141]

Но и те головные организации, которые утверждены, не в полной мере осуществляют государственные испыгания закрепленных за ними видов продукции. Например, ВНИИГидропривод, головная организация по испытаниям гидро- и пневмооборудования Минстанкопрома СССР, не укомплектована необходимыми приборами и не проводит испытания на надежность Всесоюзный научно-исследовательский и опытно-конструк-торский институт коммунального машиностроения (ВНИИкоммунмаш), головная организация по испытаниям машин для санитарной очистки городов Минстройдормаша СССР, не обеспечена средствами измерения и испьггательным оборудованием, необходимым для проведения ускоренных испытаний на надежность, ВНИИВагоностроения Минтяжмаша СССР, головной по испытаниям вагонов (грузовых, пассажирских и метрополитена), располагая необходимыми средствами измерения, стендами, оборудованием, до сих пор не имеет полигона для проведения испытаний закрепленной за ним продукции. [c.86]

Испытания на надежность и испытания по всем критериям, связанным с накоплением повреждений, требуют длительного времени. Считается, что рептение первоочередной задачи техники обеспечение необходимой надежности оборудования затрудняется невозможностьро достаточно быстрой оценки надежности. Поэтому проблема ускоренных испытаний является весьма актуальной. [c.474]

При выборе метода испытаний на надежность, как правило, конкурируют две возможности получения быстрейшей информа- ции — за счет ускоренных испытаний или за счет дополнения обычных испытаний прогнозированием. При испытании сложных изделий на параметрическую надежность во многих случаях бдль-шее искажение результатов будет из-за форсирования режимов и условий работы машины, чем за счет прогнозирования хода процесса. [c.516]

Для испытания на надежность приборов и систем автома-1изацип, работающих в условиях иптепсивных помех, в этом же институте были разработаны спектральные анализаторы, входящие в состав информационно-вычислительного комплекса. В процессе исследований были получены ускоренные алгоритмы обработки информации, основанные на дискретном преобразовании Фурье, а также структурные регулярные схемы аналогового и цифрового преобразователя на основе ДПФ. [c.6]

Расчет ожидаемых показателей надежности АЛ и их компонентов (механизмов и устройств, инструмента, станков и участков) базируется исключительно на обобщении результатов испытаний на надежность аналогичных конструкций. При этом показатели долговечности оцениваются преимущественно по результатам стендовых испытаний, в том числе — ускоренных комплексные показатели, а также в основном показатели безотказности и восстанавливаемости — по результатам эксплуатационных исследований. Эти исследования регулярно проводятся ведущими проектно-конструкторскими организациями, их результаты сводятся в специальные таблицы [7]. В качестве примера в табл. 14при- [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...