Электропогрузчики

Участки ЦИС, на которых производится приемка поступающих инструментов, должны быть оборудованы легкими подъемнотранспортными средствами, такими, как электротали на монорельсах или кран-балках, электропогрузчики, электрокары, ручные тележки с подъемной платформой и ряд других. [c.139]

Напольный тележный (безрельсовый колесный) транспорт — тягачи с прицепными тележками, электрокары, самоходные шасси, авто- и электропогрузчики — находит все большее применение на межцеховых перевозках. Эффективность таких перевозок во многом определяется системой организации движения машин напольного транспорта, которая может быть маятниковой или кольцевой. [c.438]

Напольный тележечный (безрельсовый) транспорт. Водители электрокар, электропогрузчиков, автокар и тягачей оплачиваются по 2—3-му разряду тарифной сетки и премируются в размере 15% тарифной ставки за качественное выполнение заданий в течение каждой смены. [c.457]

Высота стеллажей зависит от способа механизации внутри-складских операций, т. е. применяемых подъемно-транспортных средств, и может колебаться от 2,5—3 м при частично механизированном обслуживании до 6—8 м при применении электропогрузчиков и электроштабелеров, а также кранов-штабелеров мостового типа. Ширина стеллажей, в зависимости от хранимых материалов и их количеств, а также от способов механизации, принимается 400—1000 мм. [c.480]

При небольшом потреблении подача жидкостей в цехи-потребители производиться в таре (бочках, канистрах, бидонах и пр.) с помощью средств напольного транспорта (самоходных электро-или автотележек, автомобилей с кузовами, тягачей с прицепами, электропогрузчиков и электроштабелеров с поддонами). [c.497]

Аналогичные операции в закрытых складах могут выполняться малогабаритными электропогрузчиками и электроштабелерами. [c.506]

III группа — крупногабаритные детали, а также детали, потребляемые в больших количествах и имеющих большую оборачиваемость хранят в штабелях, обслуживаемых электропогрузчиками, грузоподъемностью 1,5 т, с боковым вилочным захватом. Хранение осуществляется в ящичной таре, а также на специальных поддонах для размещения крупногабаритных тяжеловесных деталей на полу. [c.132]

Доставка ящиков с деталями от поточных линий на комплектовочную площадку, а с нее в железнодорожные вагоны осуществляется электропогрузчиками, оборудованными рамами, сталкивающими ящики с поддонов. [c.137]

При отправке ящиков автомобильным транспортом погрузку можно производить как электропогрузчиками так и краном-штабелером. Устройство откидной площадки для электропогрузчика позволяет погрузчику заезжать в кузов автомобиля. [c.137]

Тормоза задних осей автомобилей ЗАЗ-968, ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, Москвич-2140 , электротягачей, электропогрузчиков, портальных автомобилей [c.196]

Большие греющие потери в роторе (40—60 % от об-и их) имеют асинхронные двигатели с повышенным скольжением, частотным регулированием, а также двигатели постоянного тока для подвижного напольного транспорта (электропогрузчиков и электромобилей). [c.134]

Разгрузку бумажных пакетов из крытых вагонов или из кузовов грузовых автомобилей рекомендуется производить на специальную разгрузочную платформу малогабаритными электропогрузчиками. Для облегчения этой операции желательно, чтобы пакеты в вагонах были уложены на транспортные поддоны. Можно также использовать передвижные ленточные конвейеры. [c.199]

Чушки цветных металлов, прибывающие уложенными на поддонах, разгружают и перевозят на склад и в цехи электропогрузчиками. [c.200]

Огнеупорные изделия, прибывающие в крытых вагонах или на платформах в сплошной укладке, разгружают с применением подвижных ленточных конвейеров, причем изделия укладывают в контейнеры или на поддоны. Дальнейшее транспортирование огнеупорных изделий на склад и к местам потребления производят в таре мостовыми кранами или электропогрузчиками. В случае, если огнеупорные изделия прибывают в крытых вагонах, уложенными в контейнеры, то разгрузку их производят электропогрузчиками непосредственно из вагонов. Такими же электропогрузчиками производят и дальней- [c.201]

Для немагнитных материалов съемный многочелюстной грейфер Электропогрузчик, мостовой кран [c.202]

Ширина проездов при транспортировании электропогрузчиками дана с учетом возможности поворота их на 90 . [c.247]

При использовании вильчатых электропогрузчиков, размеры ширины проездов, указанные для электрокаров, увеличивают на 500 мм. [c.25]

Пакеты укладывают в штабеля электропогрузчиком или крановыми средствами. Пакеты подают к станкам теми же транспортными средствами с использованием тележек, вагонеток или рольгангов. [c.113]

Операции технологического процесса выполняют в определенной последовательности. Коленчатые валы со склада ремонтного фонда электропогрузчиком подают на линию на специальных подставках-накопителях. Подвесным краном с накопителей коленчатые валы передают на разборку. На поворотном столе вывинчивают заглушки, выпрессовывают штифты, шпонки и проводят зачистку центровых отверстий. Далее коленчатые валы промывают в моечной машине. Разобранные и промытые валы устанавливают на склиз и направляют на дефектацию, проводимую с помощью магнитного дефектоскопа и приспособления для проверки биения шеек коленчатых валов. На рабочие места разборки и дефектации коленчатые валы передаются подвесным краном. [c.420]

После контроля на магнитном дефектоскопе на отсутствие трещин и промывки масляных каналов в моечной машине коленчатые валы подают на сборку, где на поворотном столе вворачивают заглушки, забирают штифты и маркируют вал. Собранные валы проходят окончательную проверку ОТК на столе контрольных приборов. Контрольный пост оснащен приспособлением для комплексной проверки коленчатых валов. Прошедшие контроль валы укладывают с помощью подвесного крана на роликовый конвейер в специальные подставки по два вала. По роликовому конвейеру коленчатые валы подают в ванну для консервации. Далее коленчатые валы укомплектовывают вкладышами, упаковывают и укладывают в контейнер. На участке консервации и упаковки коленчатые валы перемещают консольно-поворотным краном. Контейнеры с коленчатыми валами электропогрузчиком доставляют на склад готовой продукции. [c.424]

Плакаты, освещающие вопросы обеспечения безопасности при эксплуатации различных видов инструмента, оборудования и спецтехники кранов, автоподъемников, электропогрузчиков, газовых баллонов, слесарного инструмента и т.д. [c.558]

Для оборудования ряда средств промышленного транспорта (электропогрузчики, подвесные канатные дороги, эскалаторы мет-р О и др.) широко применяют массивные шины (рис. 2.12). Они работают при больших нагрузках и в них возникают высокие напряжения. В последние годы все большее распространение получают массивные шины из полиуретанов, которые выдерживают вдвое большие нагрузки по сравнению с резиновыми шинами, имеют более высокую ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ, малое сопротивление качению, более устойчивы к маслам. Для изготовления массивных шин применяют литьевые полиуретаны типа СКУ-ПФЛ и СКУ-7Л, которые прозрачны и оптически чувствительны, что позволяет определять напряжения (В таких шинах поляризационно-оптическим методом. Использование натурных материалов при определении напряжений в ма-ссив Ных шинах упрО Щает моделирование. [c.37]

Механизацию погрузочно-разгрузочных и транспортных операций в механических цехах предусматривается осуществлять с помощью тарно-контейнерных перевозок с использованием унифицированной тары и контейнеров. Для транспортных операций применяются электропогрузчики, электротягачи, самоходные электротележки с подъемной платформой, напольные и подъемные электротягачи с автоматическим адресованием и тележечные конвейеры для связи со складами. При этом универсальный напольный транспорт оснащается набором С1менных грузозахватных приспособлений. [c.298]

В этом отношении выгодно отличается напольный те-лежечный транспорт, специально предназначенный для внутризаводских (межцеховых, внутрицеховых и складских) работ, преимущественно в условиях заводов с единичным и серийным производством. Малые габариты и большая маневренность машин напольного тележечного транспорта позволяет осуществлять подачу грузов непосредственно к рабочим местам, производить погрузку и выгрузку грузов внутри вагонов и судов и механизировать как транспортные, так и погрузочно-разгрузочные работы (механические тележки с подъемной платформой, авто- и электропогрузчики и электроштабелеры). Напольный транспорт можно приспособить к новым условиям производства при изменении технологического процесса, при переходе на другую продукцию и т. д. [c.365]

Группа оборудования напольного тележечного транспорта включает следующие машины, серийно выпускаемые промышленностью универсальные авто- и электропогрузчики грузоподъемностью соответственно 2,5 Юти 0,5, 1 и 2 m с унифицированной высотой подъема 1,8 2,8 и 4,5 м и скоростью передвижения 6—10 км/ч автопогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью 3,2 5 и 10 m с наибольшей высотой подъема 4 ж и скоростью передвижения 30— 35 км/ч электроштабелеры с выдвижным грузоподъемником, грузоподъемностью 0,5 1 и 2 m с наибольшей высотой подъема 4,5 м и скоростью передвижения 6 и 7 км/ч. [c.378]

Для механизации открытых складов металла применяют козловые краны грузоподъемностью 5—20 т самомонтнрующегося типа, а при поступлении металла на завод автомобильным транспортом — автопогрузчики фронтального типа с различным съемным грузозахватным оборудованием и электропогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником. [c.397]

Для механизации погрузочно-разгрузочных складских операций, в зависимости от хранимых грузов и размера грузооборота склада, применяются мостовые одно- и двухбалочные краны грузоподъемностью 1—5 т, ручные и электрические тали такой же грузоподъемности, напольные электропогрузчики и электрошта-белеры грузоподъемностью 0,75—2 т, ручные и механические тележки с подъемной и неподъемной платформой (вилами) грузо- [c.482]

Склады кислот в мелкой таре должны обеспечиваться подъемно-транспортными средствами и механизмами в зависимости от габарита, веса и характеристики тары. К таким средствам относятся механические тележки грузоподъемностью до 1 т, электропогрузчики и электроштабелеры грузоподъемностью до 2 т, электрические тали грузоподъемностью до 2—3 т, специальные ручные тележки, конвейеры, в том числе ленточные] и роликовые. [c.501]

I — напольный тележечиый конвейер 2 — участок упаковки, сколоткн и сшивки тары S — электропогрузчик, 4 — уча-сток отправки 5 — крви-штабелер 6 — мостовой кран 7 — участок приемки 8 — участок перекладки, консервации и [c.150]

J — участок поступления по железной дороге 2 участок поступления авто ритных деталей — свободная площадка для порожних конвейеров 5 8 передвижная платформа 9, 10 — контроль и подача деталей в контейне делительные тележки J5 установка консервации je = свободная пло ручные тележки. 28 — установка пленочной консервации 31 подвесной п-орские и бытовые помещения 35 — механизированные ворота 36 — подвес X 800 мм на стеллажах контейнеры размером 1000X 800X 800 мм на 64 тележка напольного конвейера, 45, 46, 47, 4в, 49, 50 — конвейеры 51 высотные стеллажи 57. = высотные стеллажи для конвейеров 6Й — админи 62 " консольный кран 63 контейнеры 65, 66 - рольганги 67, 68 74 = хранение тележек 75 — хранение ящиков 76 подвесной транспортер упакованных деталей S1 рольганги 82 отправка железнодорожным S5 двери 86 = электропогрузчик с поворотными [c.156]

Насосные помещения складов ГСМ. оборудуют стационарными грузоподъемными средствами, а хранилища материалов в таре —также электропогрузчиками с ме-ханизмами-бочкоподъемннками. Бочки удобно хранить на стеллажах с роликами. Небольшой наклон стеллажа обеспечивает легкое передвижение бочки до упора в заслонку, расположенную между роликами. Отсюда любая бочка вилочным погрузчиком может быть легко снята, так как все бочки в данном случае разделены заслонками. [c.10]

Примечание. Размеры поддонов должны соответствовать выпускаемым промышленностью электропогрузчикам грузоподъемностью от 2 т и выше (размеры поддонов 1200X800 мм, 1600Х 1200 мм). [c.90]

Чушки цветных металлов хранят в запираемом помещении на поддонах в грузовых пакетах, для чего чушкам придана удобная для складывания форма. Размер и форма чушек из различных цветных сплавов таковы, что позволяют сложить из них пакет с размерами в плане 800Х 800 мм. что удобно для компактной загрузки ж.-д. вагона. Высота пакета определяется грузоподъемностью электропогрузчика, применяемого для их транспортирования. Обычная высота пакета 1200 мм, масса достигает 1500 кг. [c.195]

Ферросплавы немагнитные и чушки цветных металлов, прибывающие навалом, разгружают на разгрузочную площадку и затем электропогрузчиком с ксвшом перегружают в закрома или контейнеры для хранения и дальнейшего транспортирования. Для разгрузки вагонов с немагнитными штучными материалами можно также применять передвижные ленточные конвейеры. [c.200]

Внутрискладские перевозки, а такх е перевозки металла со складов в цехи, производят авто- и электропогрузчиками, электрокарами, тягачами с тележками, а также подвесными и мостовыми кранами, электроталями на монорельсах и штабелерами. Для перевозки и хранения штучных грузов (заготовки, полуфабрикаты, готовые изделия) широко используют унифицированную тару, исключающую необходимость в повторной перекладке и пересчете грузов. Межкорпусные перевозки осуществляют автопогрузчиками и автотягачами с низкорамными прицепами, приспособленными для установки унифицированной тары в несколько ярусов. [c.38]

В массовом и серийном производстве хранение ор ганизуют в несколько ярусов пакетами, перемещаемыми подвесными крановыми средствами или электропогрузчиками. [c.113]

Шлифзерно можно хранить в отдельно стоящих сухих неотапливаемых закрытых помещениях, включая многоэтажные, с нагрузкой 1 т/м" общей площади склада при высоте укладки 3,9 м электропогрузчиком грузоподъемностью 3,2 т. [c.157]

Замена секций газосборного колокола проводится в случае нарушения герметизации подколокольного пространства вследствие их разрушения электролитом, образования трещин и прогаров. Замену секций осуш ествляют на ванне, отключенной от системы АСУТП, и работу выполняют в следующей последовательности освобождают крепление секции с помощью электропогрузчика снимают разрушенную секцию очищают пояс анодного кожуха от глинозема и электролита устанавливают новую секцию и уплотняют стыки секций асбестом производят крепление секции. [c.226]

Основной задачей электрослужбы является обслуживание всего многообразного и сложного электрического хозяйства цеха ошиновки, низковольтных сетей переменного тока, предназначенных для обеспечения работы мостовых кранов, вентиляторов, дымососов, различного оборудования литейного отделения и пр. Один из важнейших участков службы — электрокарное депо с зарядной станцией для подзарядки аккумуляторов, которые используются на электрокарах и электропогрузчиках. [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...