Электропогрузчик требования

Загрузочно-разгрузочные работы внутри крытых контейнеров осуществляются в большинстве случаев вилочными погрузчиками грузоподъемностью до 2 т. Параметры, размеры и технические требования на вилочные электропогрузчики с питанием от аккумуляторной батареи для работы в помещении и на вилочные автопогрузчики с двигателем внутреннего сгорания для работы на открытых площадках с твердым покрытием с уклоном не более 3° и при температуре окружающей среды от —30 до +50 °С установлены ГОСТ 6215 80Е. [c.138]

При описании гидронасосов упоминалось, что конструкция их привода должна гарантировать отсутствие передачи осевых и радиальных усилий на ведущий вал насоса. На электропогрузчиках это требование [c.90]

К системам управления электропогрузчиками, электротележками, штабелерами, тягачами предъявляются различные требования. Схемы управления этими машинами должны обеспечить малые (ползучие) скорости при подъезде к грузу и при его захвате, небольшие ускорения, чтобы не допустить падения груза с вилочного захвата. Ограниченные энергетические возмол ности машин напольного транспорта требуют от схем управления и систем регулирования высокой экономичности. Требование уменьшения габаритов машин влечет за собой необходимость простоты и высокой надежности схем управления, а также компактности аппаратуры управления. [c.266]

В соответствии с ГОСТами и нормами Международной организации по стандартизации (ИСО) к электропогрузчикам, используемым для работы внутри крупнотоннажных контейнеров, предъявляют следующие требования [c.203]

Водители, работающие на авто- и электропогрузчиках, должны иметь соответствующее удостоверение на право их вождения и соблюдать требования безопасности согласно Инструкции по безопасности труда для водителей авто- и электропогрузчиков. [c.386]

Особенности места работы машины и свойства грузов предъявляют разнообразные требования к конструкции машин. Выполнение всех этих требований привело бык созданию большого числа типов машин, поэтому погрузочно-разгрузочным машинам стремятся придать свойства универсальности. Например, электропогрузчик КВЗ может работать как в трюмах, так и на складах (при этом используются специальные сменные грузозахватные приспособления, позволяющие перегружать разнообразные штучные, навалочные и насыпные грузы). [c.11]

Обычно поперечным наклоном шкворней и развалом колес наделяются электропогрузчики с пневмошинами, что позволяет использовать их на менее благоустроенном дорожном покрытии (это предъявляет повышенные требования к легкости управления погрузчиком и устойчивости его при прямолинейном движении). [c.76]

К технической эксплуатации автопогрузчиков предъявляют все основные требования, которые были рассмотрены при описании электропогрузчиков. Дополнительно к этому необходимо выполнять работы по техническому осмотру и обслуживанию двигателя внутреннего сгорания и пневматических шин. [c.295]

Полы складов состоят из основания подстилающего слоя и верхнего покрытия. Основанием пола может служить естественный грунт, если он допускает давление более 1 кПсм . Слой грунта подвергается уплотнению щебнем, шлаком и другими материалами. В качестве подстилающего слоя применяются песок, щебень и бетон, а в качестве верхнего покрытия — асфальт, асфальтобетон. Полы складских помещений должны отвечать следующим требованиям быть прочными и ровными хорошо сопротивляться истиранию и механическому воздействию от ударов не разрушаться от действия кислот, щелочей и других химических веществ легко ремонтироваться. Полы закрытых складов, где применяются электропогрузчики, должны выдерживать давление от колес погрузчика при максимальной загрузке последнего. Практика показывает, что полы из одного бетона при работе погрузчиков подвергаются быстрому разрушению. Наилучшими являются асфальтобетонные полы. Основание такого пола делается из цементобетона толщиной 15 см. На это основание укладывается в горячем состоянии с последующим уплотнением слой асфальтобетона (мелкого или среднезернистого) толщиной 4 см. [c.137]

Строительные грузы могут поступать также в пакетирующих приспособлениях и в таре, которые могут без переформирования в зависимости от технологических требований поступать непосредственно на строительные объекты. Грузы в пакетах при доставке на центральные склады железнодорожным транспортом в зависимости от вида груза загружаются в вагоны в один или несколько ярусов. При одноярусной упаковке высота пакета не должна превышать 1900 мм, что обеспечивает провоз пакетов электропогрузчиком через двери вагонов. При трехъярусном щтабелировании высота пакета не должна превышать 900 мм. При формировании на поддоне пакетов из ящичной тары со значительной высотой пакета ящики верхнего яруса должны быть скреплены с нижними. [c.329]

Ремонтная мастерская оснащена станками сверлильным модели 2А-125, токарно-винторезным модели 163, фрезерным модели 678, заточным модели ЭМ-634, а также гидравлическим 10-тонным прессом для снятия и опрессовки бандажей колес электропогрузчиков, слесарным верстаком на два рабочих места, вертушкой-стеллажом для хранения болтов и гаек, тумбочками и шкафами для хранения слесарного и токарного инструмента. Стены и все оборудование покрашены в> светлые тона, отвечающие требованиям НОТ. Полы выполнены из плитки брехча (бетонные плиты с мраморной крошкой). Ремонтные работы и технический осмотр проводятся в сроки, предусмотренные графиками. Установлены следующие сроки проведения ремонтов текущего — 3 дня среднего-10 дней капитального — 15 дней. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...