ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ Трансмиссия

Основными частями электропогрузчика ЕВ 717.33.22 являются шасси, трансмиссия, управляемый мост, тормозная система, грузоподъемное устройство и гидравлическая система. [c.77]

У электропогрузчиков конструкция ведущего моста теснейшим образом определяет конструктивное исполнение трансмиссии в целом. [c.100]

У автопогрузчиков ведущие мосты, как правило, автомобильного типа, но трансмиссия в целом намного сложнее, чем у электропогрузчиков так как использование двигателей внутреннего сгорания требует установки сцепления и коробки передач. Ограниченность объема сборника не позволяет подробно рассмотреть конструкции этих узлов, но следует отметить ряд существенных моментов, отличающих работу сцепления и коробки передач на автопогрузчиках. [c.100]

Трансмиссии электропогрузчиков, рассматриваемых в настоящем пособии, конструктивно включены в агрегат, называемый механизмом передвижения. Он предназначен для передачи на дорожное покрытие весовой нагрузки, приходящейся на ведущие колеса (ведущее колесо), и сообщения им необходимого тягового усилия. Остовом механизма передвижения служит его корпус, в котором размещены детали трансмиссии, установлены ведущие колеса и закреплен тяговый электродвигатель. У электропогрузчиков 4015 и Ф6.3ЕУ.06.33, в которых ведущие колеса являются одновременно и управляемыми, в корпусе механизма передвижения имеются детали, участвующие в обеспечении поворота погрузчика. [c.68]

Установка двухчелюстного поворотного ковша на электропогрузчике вместо более простого одночелюстного, как это будет показано в главе П, повышает производительность этой машины при работе на сыпучих грузах и уменьшает износ ее трансмиссии. [c.16]

Трехопорные электропогрузчики имеют раздельный привод передних ведущих колес и простейшую систему рулевого управления, как на погрузчиках ЭП-0601, 0801 и других такой же компоновки отечественного производства. Шасси выполнено в виде прочного цельносва-ренного кузова рз стальных листов и прокатных профилей с закругленным противовесом. Ведущие колеса получают вращение через трансмиссию электродвигатель — одноступенчатый зубчатый редуктор — цепная передача. Во время поворота погрузчика по мере уменьшения радиуса кривой электродвигатель с внутренней ее стороны выключается, а затем получает вращение в обратном направлении. При движении погрузчика под уклон тяговые электродвигатели включаются кнопкой, расположенной на панели управления слева от штурвала, одновременно должна быть нажата педаль командоконтроллера. [c.86]

На четырехопорных электропогрузчиках Балканкар использована наиболее распространенная на таких машинах трансмиссия механизма передвижения электродвигатель — главная двухступенчатая зубчатая передача — передний мост с дифференциалом — полностью разгруженные полуоси ведущих ходовых колес. Передний мост жестко закреплен в передней части шасси. Тяговый электродвигатель имеет фланцевое крепление к картеру моста, ось его расположена вдоль погрузчика. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...