Электропогрузчик четырехколесный

Четырехколесные электропогрузчики выпускаются грузоподъемностью 1,0 1,5 2,6 и 5,0 т соответственно моделей ЭП-103 (106), 02 (04), ЭП-202 (201) и ЭП-501. Эти погрузчики применяют для различных погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на железнодорожных станциях, аэродромах, пакгаузах, в морских и речных портах, складах, в цехах фабрик и заводов, а также на открытых плошадках с твердым покрытием. Машины грузоподъемностью 1,0 и 1,5 т могут работать в крытых железнодорожных вагонах. Электропогрузчики мод. ЭП-106 и ЭП-201 имеют пневматические передние и задние колеса, электропогрузчики ЭП-103, 02, ЭП-202 и ЭП-501 — колеса с массивными резиновыми шинами. [c.51]

С 1978 г. начат выпуск новых четырехколесных электропогрузчиков мод. ЭП-1631 и ЭП-205 грузоподъемностью соответственно [c.52]

Разработаны опытные образцы четырехколесных электропогрузчиков унифицированного ряда грузоподъемностью 1,0 1,25 [c.52]

Основные технические данные четырехколесных электропогрузчиков [c.54]

Отличительной особенностью электропогрузчика МВШ является возможность перемещения грузоподъемника по продольной оси машины. Шасси погрузчика четырехколесное и имеет две вынесенные вперед параллельные балки 1. [c.259]

Электропогрузчик с вильчатым захватом и сиденьем для водителя (фиг. 85). Четырехколесный электропогрузчик минимальной грузоподъемности благодаря малым габаритам тележки и специальной конструкции рулевого управления, имеющей большой угол поворота управляемых колес, обладает высокой маневренностью управление производится при помощи штурвала привод на передние колеса силовая [c.903]

Электропогрузчик представляет собой четырехколесную самоходную машину, выполненную с четырьмя передними спаренными по два веду-и1,имн колесами и двумя задними управляемыми. [c.23]

Электропогрузчик смонтирован на четырехколесном шасси, передние колеса ведущие, задние управляемые. Шины массивные, но по особому заказу могут быть пневматическими. [c.57]

В зависимости от конструкции управляемого моста различают электропогрузчики трехколесные трехопорные) и четырехколесные (четырехопорные). [c.109]

Универсальные электропогрузчики представляют собой четырехколесную аккумуляторную тележку, на раме которой смонтирована вертикальная стойка с передвигающейся кареткой, несущей грузозахватное устройство, конструктивная форма которого зависит от перемещаемого груза. Электроштабелеры отличаются от универсальных погрузчиков тем, что аккумуляторная тележка выполнена с П-образной в плане рамой, в которой может перемещаться консольная грузовая площадка или вилочный захват, подавая при штабелировании груз при многоярусной его укладке на высоту до 4—5 м. Частным решением является [c.22]

Электропогрузчики относятся к машинам напольного безрельсового транспорта и представляют собой четырехколесную самоходную тележку с питанием от аккумуляторов. Электропогрузчики оснащаются различными сменными грузозахватными приспособлениями вилами, сталкпвателями, зажимами для круглых грузов, грейферами, клещевыми захватами, штыревыми захватами и т. д. Электропогрузчики изготовляются на грузоподъемность 0,5—5 т. [c.7]

Электропогрузчик (рис. 19,6) представляет собой четырехколесную самоходную машину, состоящую из корпуса 2, на котором установлены ведущий мост 6, механизм которого проводится в движение электродвигателем передвижения 5, и энергией, получаемой от аккумуляторной батареи 18 через контактную панель 12 включением контроллера 11 стояночный тормоз 16 задний мостЗ, управляемый рулевым устройством 15 механизм подъема 13, снабженный вилами 7 и предохранительной рамкой 8 цилиндры наклона 9 гидравлическая система, рабочая жидкость которой из масляного бака с помощью гидронасоса (приводимого в действие электродвигателем подъема 4 через гидрораспределитель 14) направляется по соответствующим каналам, системам трубок и шлангов, приводит в движение поршень цилиндра наклона и [c.54]

Электропогрузчик представляет собой четырехколесную самоходную машину передние колеса ведущие, задние управляемые, шины массивные. Рабочий тормоз с гидравлическим приводом дей- ствует на передние колеса. [c.57]

В НРБ налажено производство четырехколесных электропогрузчиков новой серии Дружба ЕВ 695, ЕВ 698, ЕВ 715, ЕВ 788 грузоподъемностью 1,25 1,6 2 2,5 3 т (табл. 7.13). Новые электропогрузчики имеют современный вид, удобную компоновку, а грузоподъемники их обеспечивают хорошую обзорность и оборудованы гидроусилителями рулевого управления. Они изготавливаются с пневматическими шинами. Энергоемкость аккумуляторных батарей обеспечивает эксплуатацию электропогрузчиков в течение полной рабочей смены без подзарядки батарей. Корпуса электропогрузчиков имеют сварную конструкцию из листового проката и штампованных профилей. Грузоподъемники в зависимости от высоты подъема груза могут быть двух- и трехрамными. Стойки грузоподъемника выполнены из специальной легированной стали. Рулевое ручное управление с гидравлическим рулевым устройством XУ-12,5/1 приводится [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...