Электропогрузчики универсальные специальные

Электропогрузчики универсальные и специальные [c.109]

Универсальные контейнеры не имеют съемной крыши, поэтому загрузка и выгрузка неколесных машин и оборудования затруднены и требуют в каждом конкретно.м случае специальных приспособлений опорных полозьев, катков, рольгангов и т. п. При небольших габаритах и массе изделия для загрузки в контейнер могут при-.меняться вилочные авто- и электропогрузчики, или ручные гидравлические подъемные тележки. [c.86]

Наряду с электротележками обычного типа с платформой, которые можно считать универсальным транспортным средством, получают все большее распространение электротележки специального назначения, оборудованные подъемниками и другими устройствами различного типа. Их применение вызвано необходимостью дальнейшей рационализации внутризаводского транспорта с тем, чтобы механизировать не только перемещения, но также и подъем грузов при их погрузке и разгрузке. Транспортируемые грузы укладывают в определенном порядке на специальную тару — высокие или низкие подставки для рамы. К этой таре подъезжает электропогрузчик с высоким или низким подъемом каретки, захватывает тару и приподнимает ее вместе с грузом. После транспортировки груза к месту назначения электропогрузчик поднимает его на необходимую высоту и укладывает в штабель. [c.852]

Особенности места работы машины и свойства грузов предъявляют разнообразные требования к конструкции машин. Выполнение всех этих требований привело бык созданию большого числа типов машин, поэтому погрузочно-разгрузочным машинам стремятся придать свойства универсальности. Например, электропогрузчик КВЗ может работать как в трюмах, так и на складах (при этом используются специальные сменные грузозахватные приспособления, позволяющие перегружать разнообразные штучные, навалочные и насыпные грузы). [c.11]

Электро- и автокары и погрузчики принадлежат к наиболее распространенному и универсальному виду транспортного и подъемно-транспортного оборудования. Они используются во всех цехах, на складах, а также являются средствами межцехового транспорта. Погрузчики имеют спереди вилку для подъема грузов. Погрузчики общего назначения в зависимости от типа могут поднимать грузы на высоту 1,5...4,5 м при грузоподъемности от 5 до 10 т. Согласно ГОСТ 7910—62 погрузчики делятся на две группы АП — автопогрузчик и ЭП — электропогрузчики. На складах также применяются погрузчики специального назначения, так называемые напольные безрельсовые штабелеры, поднимающие грузы на высоту 7 м и более. Они обслуживают высокие многоярусные стеллажи. [c.131]

Автозаводом им. Лихачева организуются перевозки изделий автомобильной промышленности в большегрузных контейнерах между ЗИЛом и его филиалами и заводами-смежниками. Контейнерные поезда курсируют, например, по маршрутам ЗИЛ — Мцен-ский завод алюминиевого литья и др. Располагая собственным парком большегрузных контейнеров, завод разработал и изготовил полуприцепы-контейнеровозы ППК-20, приспособил отечественные электропогрузчики для работы внутри большегрузных контейнеров, укоротив раму грузоподъемника, оснастил универсальную железнодорожную платформу специальными фиксирующими устройствами для закрепления большегрузных контейнеров. [c.177]

К тележечным перегружателям относятся устройства, содержащие тележку й механизм перегрузки в виде захватов, переталкивателей, сбрасывателей и т. д. Помимо операций перегрузки тележечные устройства выполняют операции транспортирования грузов. Перегрузочные устройства, в которых тележки используются только для перемещения перегрузочного устройства, рассматриваются совместно с этими перегружателями (см. главы2—4). В справочнике нет данных по серийным кранам (мостовым, козловым, специальном) и по самоходным универсальным погрузчикам (автопогрузчикам и электропогрузчикам), которые могут быть отнесены к тележечным перегружателям напольного типа. [c.119]

Грейферы применяют при переработке насыпных грузов в качестве захватных органов к кранам. Известны также специальные конструкции грейферных захватов к универсальным электропогрузчикам и погрузчикам с дизельными или бензиновыми двигателями. Их конструкции соответствуют базовым машинам и относятся, как правило, к грузозахватам с приводом от силовых гидроцплиндров (приводные грейферы). [c.116]

Электрощтабелеры (рис. УП.П табл. УП.17) представляют собой разновидность электропогрузчиков и используются, как правило, при работе в стесненных условиях и штабелировании грузов в высокие ярусы стеллажей. Рабочий орган электроштабелера — специальная тележка с грузоподъемником, поворачивающимся в горизонтальной плоскости на 180° с помощью гидроцилиндров поворота. Загрузка и разгрузка стеллажей производятся выдвижением грузоподъемника с вилами. Вилы могут быть расположены вдоль оси штабелера, что позволяет использовать его в качестве универсального погрузчика. [c.310]

Хотя электропогрузчик и отнесен к разряду специальных машин, по конструкции он почти не отличается от обычных универсальных машин. К раме погрузчика, выполненной из толстых стальных листов, крепятся грузоподъемный механизм, ведущий и управляемый мосты, аккумуляторная батарея и системы управления — рулевая и тормозная. Ведущий 1 юст состоит из главного редуктора, с которым соединяется установленный в нижней центральной части машины электродвигатель передвижения, и четырех спаренных ио два ведущих колес с массивными шинами размером бЗОх 150. Внутри колес размещаются двухколодочные гидравлические [c.28]

Контейнерные электропогрузчики ЭПК-0805 и 1205 отличаются от остальных трехопорных погрузчиков строительной высотой, специально выбранной в соответствии с дверным, проемом универсальных контейнеров,поперечным смещением вилочного захвата на 140 мм влево и вправо от среднего положения и большой свободной вькотой подъема вил без увеличения высоты грузоподъемника. Эти погрузчики хорошо приспособлены для работы во всех крытых вагонах железных дорог СССР и позволяют производить в них укладку пакетов груза в три яруса. Наибольшая высота подъема груза у обеих моделей является единой (2700 мм). [c.68]

Электропогрузчики ЭПК-С1805 и ЭПК-1205 отличаются от остальных Т1рехопорных погрузчиков высотой, специально выбранной в соответствии с дверным проемом универсальных контейнеров, поперечным смещением вилочного захвата на 140 мм влево и вправо от среднего положения и большой свободной высотой подъема вил без увеличения высоты грузоподъемника. Наибольшая высота подъема груза у обеих моделей 0700 мм. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...