Электропогрузчики и электроштабелеры

Высота стеллажей зависит от способа механизации внутри-складских операций, т. е. применяемых подъемно-транспортных средств, и может колебаться от 2,5—3 м при частично механизированном обслуживании до 6—8 м при применении электропогрузчиков и электроштабелеров, а также кранов-штабелеров мостового типа. Ширина стеллажей, в зависимости от хранимых материалов и их количеств, а также от способов механизации, принимается 400—1000 мм. [c.480]

При небольшом потреблении подача жидкостей в цехи-потребители производиться в таре (бочках, канистрах, бидонах и пр.) с помощью средств напольного транспорта (самоходных электро-или автотележек, автомобилей с кузовами, тягачей с прицепами, электропогрузчиков и электроштабелеров с поддонами). [c.497]

Аналогичные операции в закрытых складах могут выполняться малогабаритными электропогрузчиками и электроштабелерами. [c.506]

Хранение пакетированных грузов в зависимости от их вида и рода должно производиться на складах, оборудованных стеллажами (см. табл. V.22—V.24). В зависимости от назначения склада стеллажи обслуживаются кранами-штабелерами (см. рис. V.1, V.2), а также электропогрузчиками и электроштабелерами. [c.230]

Расчетные данные для определения энергоемкости аккумуляторных батарей электропогрузчиков и электроштабелеров [c.258]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ И ЭЛЕКТРОШТАБЕЛЕРОВ [c.136]

Самопроизвольное опускание поршня (плунжера) гидроцилиндра механизма подъема для электропогрузчика и электроштабелеров с номинальным грузом не должно превышать 50 мм за 10 мин. [c.223]

На электропогрузчиках и электроштабелерах на видном для водителя месте должны быть прикреплены таблички с [c.232]

Применение отдельных машин напольного транспорта является целесообразным при следующем пробеге с грузом электротележек с подъемной платформой и электроштабелеров, управляемых с пола, 50—100 м электротележек, управляемых с площадки, 300— 500 м электропогрузчиков — до 120 м электротягачей—до 500 м автопогрузчиков — до 500 м автотягачей — 500—3000 м. [c.68]

Основные технические данные электроштабелеров и специальных электропогрузчиков [c.58]

Электроштабелер модели ЭШ-283 с выдвижным в продольном направлении грузоподъемником серийно изготовляется заводом Электропогрузчик в г. Канаш (рис. 40). Машина предназначена для укладки в штабеля, снятия с них и перемещения на небольшие расстояния (до 20—30 м) пакетированных грузо [c.80]

Электроштабелер м од ели ЭШ-283 с выдвижным в продольном направлении грузоподъемником (рис. 41) должен изготовляться заводом Электропогрузчиков в г. Канаш. Машина предназначена для укладки в шта ля, снятия с них и перемещения на небольшие расстояния (до 20—30 м) пакетированных грузов массой до 2 т в закрытых складах с ровными полами, имеющими асфальто- или цементно-бетонное покрытие. [c.89]

В соответствии с решением Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ) Болгария является основным поставщиком машин напольного безрельсового электротранспорта (электрокаров, электропогрузчиков, электроштабелеров и электротягачей).. [c.66]

Тяговые аккумуляторы предназначены для питания электродвигателей электрокаров (электротележек), электроштабелеров и электропогрузчиков. Свое название они получили от особых условий работы (приведения в действие электродвигателей транспортных машин), которые характеризуются толчками, тряской, отдачей большого тока в течение небольшого промежутка времени (при запуске тяговых электродвигателей). [c.80]

В этом отношении выгодно отличается напольный те-лежечный транспорт, специально предназначенный для внутризаводских (межцеховых, внутрицеховых и складских) работ, преимущественно в условиях заводов с единичным и серийным производством. Малые габариты и большая маневренность машин напольного тележечного транспорта позволяет осуществлять подачу грузов непосредственно к рабочим местам, производить погрузку и выгрузку грузов внутри вагонов и судов и механизировать как транспортные, так и погрузочно-разгрузочные работы (механические тележки с подъемной платформой, авто- и электропогрузчики и электроштабелеры). Напольный транспорт можно приспособить к новым условиям производства при изменении технологического процесса, при переходе на другую продукцию и т. д. [c.365]

Склады кислот в мелкой таре должны обеспечиваться подъемно-транспортными средствами и механизмами в зависимости от габарита, веса и характеристики тары. К таким средствам относятся механические тележки грузоподъемностью до 1 т, электропогрузчики и электроштабелеры грузоподъемностью до 2 т, электрические тали грузоподъемностью до 2—3 т, специальные ручные тележки, конвейеры, в том числе ленточные] и роликовые. [c.501]

Конструктивные размеры складов в значительной степени диктуют выбор той или иной схемы механизации и организации технологического процесса переработки грузов. На складах высотой 4,5—6 м машины напольного транспорта (электропогрузчики и электроштабелеры) во многих случаях обеспечивают рациональную механизацию ПРТС-работ. Однако коэффициент использования площади склада при этом составляет около 0,3. [c.261]

Электропогрузчики и электроштабелеры малогабаритные, управляемые с пола или с площадки машины 0,5—3,2 8—10 4-8 [c.13]

Электропогрузчики и электроштабелеры должны быть оборудованы устройством, предохраняющим механизм подъема от перегрузки. [c.223]

Электропогрузчики и электроштабелеры должны обладать продольной и поперечной устойчивостью при следующих нормальных условиях эксплуатации [c.227]

Электрощтабелеры (рис. УП.П табл. УП.17) представляют собой разновидность электропогрузчиков и используются, как правило, при работе в стесненных условиях и штабелировании грузов в высокие ярусы стеллажей. Рабочий орган электроштабелера — специальная тележка с грузоподъемником, поворачивающимся в горизонтальной плоскости на 180° с помощью гидроцилиндров поворота. Загрузка и разгрузка стеллажей производятся выдвижением грузоподъемника с вилами. Вилы могут быть расположены вдоль оси штабелера, что позволяет использовать его в качестве универсального погрузчика. [c.310]

Группа оборудования напольного тележечного транспорта включает следующие машины, серийно выпускаемые промышленностью универсальные авто- и электропогрузчики грузоподъемностью соответственно 2,5 Юти 0,5, 1 и 2 m с унифицированной высотой подъема 1,8 2,8 и 4,5 м и скоростью передвижения 6—10 км/ч автопогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью 3,2 5 и 10 m с наибольшей высотой подъема 4 ж и скоростью передвижения 30— 35 км/ч электроштабелеры с выдвижным грузоподъемником, грузоподъемностью 0,5 1 и 2 m с наибольшей высотой подъема 4,5 м и скоростью передвижения 6 и 7 км/ч. [c.378]

Электроштабелеры отличаются от электропогрузчиков компактностью, большей высотой подъема груза, возможностью поворота и поперечного перемещения грузозахватных вил. [c.71]

Для транспортирования и с. ены штампов массой от 250 кг до 2 т применяются электропогрузчики ЭП-0,5 ЭП-1 ЭП-2, а также электроштабелеры с выдвижным вилочным захватом грузоподъемностью 0,5—1,2 тс. [c.346]

Экономические расчеты 25—33 Экскаваторы одноковшовые, техническая характеристика 73—75 Электропогрузчики, техническая характеристика 301, 304—307, 309 Электроштабелеры, техническая характеристика 308, 310, 311 Электротягачи и самосвалы, техническая характеристика 131, 308, 312 Эксплуатационные расходы 31 [c.397]

Кроме основных типов электропогрузчиков, электроштабелеров, электротележек и электротягачей, где управление выполняется водителем с пульта сидя, имеется большое количество конст- рукций малогабаритных машин для работы в узких проездах и стесненных условиях с дышловым управлением рядом идущим оператором. В последние годы получают распространение электрошта-белеры для комплектования грузов, у которых пульт управления вместе с оператором и захватным устройством перемещается в вертикальном направлении по грузоподъемнику. Такие погрузчики используют для обслуживания складов со стеллажным хранением груза в ячейках. Известны исполнения машин с перемещением грузозахватного устройства в трех взаимно перпендикулярных направлениях, что улучшает степень обслуживания стеллажных складов. [c.252]

В решении проблемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ большую роль играют машины напольного электрифицированного транспорта электропогрузчики, электроштабелеры, электротележки, электро-тягачи. [c.10]

Современные склады тарно-штучных грузов весьма разнообразны по номенклатуре, грузообороту, габаритным размерам складского помещения. Это предопределяет большое количество разнообразных средств, используемых при механизации складских работ. Долгое время на складах использовались электропогрузчики. Однако низкая высота штабелирования и, как следствие, малый коэффициент использования объема складского помещения, большая ширина проходов и ряд других неблагоприятных факторов заставили искать новые пути механизации на складах. Появились разнообразные штабелирующие устройства, в первую очередь краны-штабелеры, электроштабелеры, каретки-операторы и стеллажные штабелеры. [c.64]

Электроштабелеры отличаются от электропогрузчиков наличием выдвижного грузоподъемника, что дает возможность при одинаковой грузоподъемности их маневрировать и производить операции с грузом в более сложных условиях за счет большей компактности конструкции, что значительно уменьшает габариты машины в транспортном положении. В новых моделях электрошта-белеров установлены не только выдвижные, но и поворотные грузоподъемники, что позволяет производить погрузочно-разгрузочные операции без разворота самой машины. [c.22]

Тяговые кислотные аккумуляторы. Из кислотных аккумуляторов для питания электрокаров, электроштабелеров и электропогрузчиков отечественного производства применяются собираемые в батареи аккумуляторы типов ЭН-80, ЭН-300 и ЭН-400, в некоторых случаях (в машинах старых выпусков) — стартерные автомобильные аккумуляторы ЗСТ-112. Цифры в обозначениях кислотных аккумуляторов, стоящие после их буквенного обозначения, означают емкость аккумулятора в А-ч. Как правило, аккумуляторы в батарее для получения необходимого напряжения соединяются последовательно. Исключение составляет аккумуляторная батарея электрокара ЭТ-1, в котором применены стартерные аккумуляторы типа ЗСТЭ-112, соединенные по смешанной схеме эта батарея имеет пять параллельных групп, каждая из которых состоит из двух последовательно соединенных аккумуляторов. Батарея имеет, таким образом, напряжение 6 X 2 = 12 В при суммарной емкости 5 X 112 = 560 А-ч. [c.82]

В послевоенные годы начали появляться аккумуляторные машины с новыми качествами — электропогрузчики, электроштабелеры и электрокары большой грузоподъемности, которые потребовали новых двигателей, отличающихся как по схеме соединения обмоток возбуждения, так и по ряду других показателей. Электрооборудование таких машин стало усложняться, стали внедрять автоматику, в результате конструктивных разработок появился ряд типовых изделий — таких, например, как панели управления и защиты, блоки предохранителей, контроллеры и электродвигатели. [c.87]

Производственным объединением Народной Республики Болгарии Балканкар изготовляются трех- и четырехопорные электропогрузчики универсального назначения, электропогрузчики, управляемые при помощи поворачивающейся рукоятки идущим рядом водителем, электроштабелеры, вилочные и платформенные электротележки низкого подъема, электротелсжки с неподвижной платформой (электрокары) п с опрокидывающимся кузовом, а также элсктротягачи. Помимо указанных выше маш ин с электроприводом Балканкар изготовляет ряд моделей автопогрузчиков с карбюраторными двигателями и дизелями. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...