Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов

Что такое система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов Каковы ее особенности На основании каких документов проводят мероприятия указанной системы Что входит в ее состав Что такое межремонтный цикл и периодичность технических обслуживании и ремонтов Какими силами проводят техническое обслуживание и ремонты строительных машин Перечислите работы, входящие в состав всех видов технических обслуживаний и ремонтов. Какими организационными методами проводят ремонты В чем заключается агрегатный метод ремонта Для чего нужен обменный фонд Что такое техническое диагностирование Какие признаки технического состояния машины могут служить основанием для постановки ее на капитальный ремонт [c.23]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов 18 Система технического обслуживания и ремонта машин по потребности 20 Системы автоматической стабилизации 94 Системы управления 24, 60 [c.369]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта [c.138]

Комплекс мероприятий по организации и плановому порядку проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту кранов, проводимых с целью обеспечения их работоспособности и исправности в течение всего срока службы, называется системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Эта система позволяет исключить неожиданные остановки в работе из-за неисправности, согласовывать время ремонта с планом производства работ, а также заранее определять потребность в рабочей силе, оборудовании, материалах и запасных частях для выполнения очередного технического обслуживания или ремонта. Организация системы технического обслуживания и ремонта кранов производится в соответствии с нормами СНиП II1-1—82 и Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. [c.173]

В нашей стране действует система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Плановой эта система называется потому, что все работы технического обслуживания выполняют по плану после определенной наработки машины предупредительной — так как выполнение предусмотренных ею мероприятий предупреждает возникновение отказов и неисправностей. Плановопредупредительная система технического обслуживания машин регламентируется нормами СНиП П1-1—76. [c.269]

СИСТЕМА ПЛАНОВО ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОГРЕЙДЕРОВ [c.152]

Основная задача системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта — обеспечение работоспособности и исправности машин в течение всего срока их службы. [c.155]

Краны по мере их эксплуатации изнашиваются и теряют работоспособность. Для восстановления их работоспособности системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта (СНиП ПМ—76) предусматривается проведение ежесменных, периодических и сезонных технических обслуживаний, текуш,ий и капитальный ремонт кранов. [c.266]

СИСТЕМА ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН [c.207]

Системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин предусматриваются [c.207]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта предусматривает выполнение в плановом порядке технического обслуживания в ремонта машин после отработки машиной определенного количества часов. [c.228]

Поддержание работоспособности импортных машин основано на системе планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Однако сроки проведения и периодичность в большинстве случаев не совпадают со сроками и периодичностью обслуживания отечественных машин. [c.281]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, обеспечивающих содержание машин в технически исправном состоянии, снижение эксплуатационных затрат и достижение минимальной себестоимости переработки грузов. [c.125]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, обеспечивающих содержание машин в технически исправном состоянии, снижение эксплуатационных затрат и достижение минимальной себестоимости переработки грузов. Обслуживают и ремонтируют машины в плановом порядке после использования их в течение определенного промежутка времени или выполнения определенного объема грузопереработки. Достоинство такой системы заключается в том, что-предварительно запланированные ремонт и техническое обслуживание выполняют не тогда, когда машина уже неисправна, а заранее, когда можно предотвратить ее непредвиденную остановку. Система планово-предупредительного ремонта и обслуживания обеспечивает равномерную загрузку ремонтной базы в течение года, способствует повышению выработки и коэффициента технической готовности машин. [c.136]

В нашей стране принята система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин (ППР), включающая планирование, подготовку и реализацию технического обслуживания и ремонтов определенных видов с заданной последовательностью и периодичностью. [c.211]

В рекомендациях изложены порядок осуществления комплекса основных мероприятий по системе планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта строительных машин, приведены указания по планированию, учету и организации выполнения этих работ, а также даны показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта. [c.211]

Предотвращение неисправностей, а также их устранение в период эксплуатации тепловозов обеспечиваются системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Сущность этой системы заключается в том, что технический осмотр агрегатов, узлов и деталей для определения их пригодности к дальнейшей работе выполняют обязательно в строго установленные сроки, а ремонтные операции и замену деталей — в зависимости от их состояния. [c.28]

Надежность работы строительных механизмов и монтажных кранов обеспечивается системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Эта система представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке и обеспечивающих работоспособность и исправность машин при соблюдении режима эксплуатации, и включает ежесменное (ЕО), периодическое, сезонное (СО) и техническое обслуживание (ТО), а также текущий (Т) и капитальные ремонты (К). [c.304]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта путевых машин [c.10]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта путевых машин предусматривает техническое обслуживание — ежесменное и периодическое ремонт машин текущий, средний, капитальный. Для проверки готовности путевых машин к началу сезона летних путевых работ или к сезону работ по снегоборьбе предусматривается контрольно-технический осмотр путевых машин. [c.11]

В чем сущность системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин [c.90]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта предусматривает проведение ежесменного технического обслуживания, периодического технического обслуживания первого объема (ТО-1) и второго объема (ТО-2), текущего и капитального ремонтов. Классификация видов обслуживания и ремонтов машин и механизмов приведены на рис. 78. [c.125]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности машин в течение всего срока их службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации. Эта система основана на обязательном планировании. [c.236]

П1. СИСТЕМА ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН И УСТАНОВОК ДЛЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ [c.51]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности машин в течение срока их службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации. Она устанавливает сложность ремонта, его объем, структуру ремонтного цикла, нормы трудоемкости, расхода материалов на ремонт и его стоимость. [c.51]

Регламентированная система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта должна обеспечивать максимально возможную работоспособность и производительность погрузочно-разгрузочных машин и установок в течение всего межремонтного цикла. В системе ППР имеются следующие положения [c.51]

Для обеспечения работоспособного и исправного состояния строительных машин в течение всего срока их службы в плановом порядке проводят комплекс организационно-технических мероприятий, составляющих систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов (ППР). Все мероприятия носят профилактический характер, т. е. направлены на предупреждение износа оборудования и внезапных выходов его из строя. Основными документами системы ППР являются техническая документация предприятий-изготовителей, обобщающие их рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту и разработанные на их базе годовой план и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта машин. В составе мероприятий ППР различают техническое обслуживание, текущий ремонт и капитальный ремонт. Время работы от начала эксплуатации машины до первого капитального ремонта, измеренное в часах работы машины, называют межремонтным циклом, а число часов работы машины между одноименными техническими обслуживаниями или ремонтами - периодичностью технических обслуживаний и ремонтов. Периодичность проведения технических обслуживании и ремонтов определяется наработкой машины, измеряемой в часах. [c.18]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

Для обеспечения исправного состояния, надежной, безопасной и экономичной работы автопогрузчик подвергается системе планово-предупредительных технических обслуживаний (ТО), и ремонтов. Техническое обслуживание выполняется обычно без снятия и разборки отдельных узлов и приборов автомобиля. При ремонте устраняют возникшие неисправности и восстанавливают работоспособность автопогрузчика. При этом частично или полностью разбирают автопогрузчик и отдельные узлы механизмов и агрегатов. [c.138]

В соответствии с планово-предупредительной системой Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусматриваются текущий (ТР) и капитальный ремонты (КР) автомобиля (прицепа) и его агрегатов, узлов и механизмов. [c.48]

Принятая в нашей стране планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин отвечает принципам плановости социалистического производства. Вее работы, предусмотренные планово-предупредительной системой, подразделяются на техническое обслуживание и ремонт машин. [c.10]

Положение о планово-предупредительной системе технического обслуживания и ремонта оборудования угольных и сланцевых шахт Министерства угольной промышленности СССР. М., ИГД им. А. А. Скочинского, 1981. [c.148]

Проведение технических обслуживании и ремонтов осуществляется в соответствии с системой планово-предупредительного ремонта (ППР). В соответствии с ППР для каждого вида машин устанавливаются нормы, периодичность, а также трудоемкость и продолжительность ТО и ремонтов. Помимо плановых ремой тов и ТО могут быть и внеплановые, обусловленные различными обстоятельствами. [c.231]

Большое внимание уделялось в тот период разработке и практическому приложению более совершенных форм эксплуатации автомобильного парка. Именно тогда была отработана система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта автомобилей и введен агрегатный метод ремонта, принципиальные положения которых используются в современной эксплуатационной практике. Столь же большое внимание привлекало последовательное расширение научно-исследовательских работ. Уже упоминавшимися исследованиями Е. А. Чудакова, работами Н. Р. Брилинга, Л.К. Мартенса, И. М. Ленина, Б. С. Фалькевича, В. В. Ефремова, П. В. Каниовского, Г. В. Зимелева и других исследователей, получившими международное признание, закладывались основы теории и расчета автомобиля, определялись методы рациональной организации автотранспортного хозяйства и способы решения главнейших экономических проблем автомобильного транспорта. В 1939 г. был основан Центральный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (ЦНИИАТ), теперь—Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ), специализированный на исследовании проблем эксплуатации и ремонта автомобилей. В начале 30-х годов в Москве (на базе автодорожного факультета Московского института инженеров транспорта и Высшей автодорожной школы), Харькове, Ленинграде, Саратове, Ростове-на-Дону и Омске были основаны учебные автомобильно-дорожные институты, на кафедрах которых также проводились научные исследования. Более чем в восьмидесяти техникумах велась подготовка среднего технического персонала автомобильно-дорожной специальности, а в широко разветвленной низовой сети специальных курсов и школ готовились кадры водителей автомобилей. [c.261]

Механическое и усталостное изнашивание неустранимы, однако профилактическпе меры, предусмотренные системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин, способствуют резкому снижению обоих видов изнашивания. Эти меры предусматривают смазывание кранов, регулирование соединений, проверку и подтягивание креплений. [c.230]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке. Мероприятия разрабатываются и осуществляются в соответствии с рекомендащ1ями за-водов-изготовителей и включают в себя профилактические осмотры, техническое обслуживание, ремонты. [c.104]

Виды ремонта машин. Во время эксплуатации тепловоз01в предотвращение неисправностей и их устранение обеспечиваются системой планово-предупредительного технического обслуживания я ремонта [c.68]

Для поддержания электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава в исправном состоянии принята система планово-предупредительного технического обслуживания и текущего ремонта, включающая техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 (для обточки колесных пар без выкатки из-под локомотивов) текущий ремонт ТР-1, ТР-2 и ТР-3 капитальный ремонт КР-1 (бывщий средний) и КР-2 ремонт по устранению последствий отказов локомотивов в межремонтные периоды (бывщий неплановый). [c.294]

Ра рлботанное Министерством автомобильного транспорта РСФСР на основе планово-предупредительной системы положение о техническим обслуживании и ремонте автомобилей, принятое также для автотранспорта ряда других министерств и ведомств, устанавливает для отечественных автомобилей основных марок следующие виды технического обслуживания [c.5]