Долговечная работа цепной передачи

Смазка является важным фактором, влияющим на работоспособность и долговечность работы цепной передачи. Наличие смазки во внутреннем шарнире звеньев цепи способствует образованию масляной плёнки, которая обеспечивает, даже при тяжёлых режимах работы привода, минимальный износ и вытяжку цепи, смягчает удар звеньев цепи о зубья звёздочки и снижает температуру нагрева внутренних шарниров звеньев. [c.382]

Затем определяют шаг t цепи. Шаг является основным параметром цепной передачи. От шага зависят плавность, бесшумность и долговечность работы цепной передачи. Цепи с возможно меньшим шагом повышают качество цепной передачи. [c.393]

От величины шага цепи в значительной мере зависит плавность, бесшумность и долговечность работы цепной передачи. При прочих равных условиях цепь с меньшим шагом обладает лучшими качествами чем цепь с большим шагом. [c.98]

Угол обхвата звездочек цепью. Важнейшим условием обеспечения правильной и долговечной работы цепной передачи является обеспечение оптимальных величин углов обхвата i и a цепью звездочек, которые зависят от числа шарниров mi и /Иг, находящихся в зацеплении с зубьями звездочек. [c.237]

Надежность и долговечность работы цепной передачи во многом зависят от ухода и смазывания (см. табл. 129). [c.237]

Смазка является одним из важнейших факторов, влияющих на надежность и долговечность работы цепной передачи поэтому при проектировании особое внимание должно быть уделено выбору оптимальных способов смазки и марки смазочного [c.335]

Долговечная работа цепной передачи в течение 10 ООО—15 ООО ч может быть обеспечена лишь при условии выбора коэффициента запаса прочности, исходя из расчетного допускаемого удельного давления, предусматривающего снижение своего значения с увеличением скорости движения цепи или частоты вращения меньшей звездочки, а также повышение их при благоприятных параметрах в пределах, обеспечивающих заданную работоспособность цепной передачи по износостойкости и выносливости цепи. [c.19]

Долговечная работа цепной передачи 19, 28, 30 [c.370]

От качественного монтаж зависят надежность н долговечность работы цепной передачи. [c.579]

Плавность, долговечность и бесшумность работы цепной передачи в значительной степени зависят от величины шага цепи чем меньше шаг, тем меньше динамические нагрузки и выше качество работы передачи. Вместе с тем статическая прочность и нагрузочная способность цепей возрастают с увеличением шага, так как увеличиваются размеры деталей, составляющих шарниры цепи. Поэтому величина шага цепи ограничивается максимально допускаемым значением угловой скорости малой звездочки, указанным в табл. 10.1, где приведены также рекомендуемые для втулочных и роликовых цепей значения угловой скорости. [c.197]

Межосевое расстояние а и длина цепи L. Это важные взаимосвязанные параметры цепной передачи. При неправильном выборе межосевого расстояния нарушается нормальная работа цепной передачи при очень малом значении а наступает быстрый износ цепи, при очень большом — ведомая ветвь значительно провисает, что приводит к ее колебаниям и увеличению габаритных размеров передачи. Оптимальное межосевое расстояние а принимают из условия долговечности цепи [c.276]

Основным параметром цепной передачи является шаг цепи. Он оказывает большое влияние на плавность, бесшумность и долговечность работы ценной передачи. При прочих равных условиях цепи с меньшим шагом обеспечивают повышение указанных качеств. [c.372]

В известных методах расчета приводной роликовой цепи с целью сохранения в близких пределах срока ее службы заранее предусматривается снижение передаваемой нагрузки или давления в шарнирах с увеличением скорости движения цепи. Благодаря этому при работе цепной передачи, имеющей средние параметры А( и и, в условиях нормальной смазки, соответствующей скорости движения цепи V (/ с = 1) и спокойной нагрузке ky = 1), долговечность цепи составляет С I 10 000- 15 000 ч, которая в стандарте DIN 8195 принята за базовую. Однако не все цепные передачи должны работать в течение 10 ООО ч и более. В практике часто встречаются такие случаи, когда цепная передача находится в работе 2000—50004 и, следовательно, нет необходимости при проектировании такой передачи рассчитывать цепь на значительно большую долговечность. [c.63]

Долговечность и надежность работы цепной передачи или цепного устройства в значительной мере зависят от правильного выбора профиля зуба звездочки и ее параметров, [c.295]

Основным критерием работоспособности и расчета цепных передач является долговечность работы цепи на износостойкость шарниров звеньев цепи. [c.398]

Критерии работоспособности. Основным критерием работоспособности цепных передач является долговечность цепи, определяемая изнашиванием шарниров. В соответствии с этим за основной принят расчет цепных передач, обеспечивающий износостойкость шарниров. Цепи, выбранные из условия износостойкости, обладают достаточной прочностью. Долговечность приводных цепей по изнашиванию составляет 8... 10 тыс. ч работы. [c.285]

Смазка является одним из важнейших факторов, влияющих на работоспособность и долговечность ценной передачи. Масляная пленка в шарнире звена цепи уменьшает работу сил трения, смягчает удары и стабилизирует рабочую температуру звеньев цепи. Для смазки цепных передач применяют преимущественно легкие масла вязкость масла должна быть тем выше, чем больше удельное давление. [c.765]

Долговечность При совершенной смазке обычно более 5 лет. При загрязненной смазке илы частых переключениях на ходу без синхронизации долговечность снижается Б несколько раз. Долговечность передач автомобилей 120 — 200 тыс. км пробега Точно изготовленные, работаюш.ие в условиях жидкостного трения, имеют большую долговечность. Тихоходные передачи работают с заметным износом Обычный срок службы цепей 2—10 тыс. часов. Долговечность сильно зависит от качества изготовления. Известны случаи работы мощных цепных передач свыше десяти лет Срок службы тел качения — тысячи часов. Для сухих передач часто ограничивается аварийным износом вследствие попадания масла на рабочие поверхности и буксования Долговечность металлических шкивов не ограничена. Долговечность ремней (по опыту эксплуатации станков) 1000—5000 час. Наибольшей долговечностью обладают ремни из полиамидов. наименьшей — текстильные [c.329]

Сцепление 4 (рис. 33) обычно устанавливают на первичном валу коробки передач 3 мотоцикла. В этом случае его ведущий барабан связан с коленчатым валом 6 с помощью передней (моторной) передачи 5 (чаще всего цепной). Передняя цепная передача обычно закрыта. Она работает в масле и не подвергается воздействию пыли и грязи. Однако из-за постоянного роста мощности двигателя и увеличения частоты вращения коленчатого вала такая передача недостаточно долговечна. [c.86]

Основным критерием работоспособности цепных передач является износостойкость шарниров цепи. При расчете передачи по критерию износостойкости следует определить основные параметры цепи, затем проверить принятую цепь на прочность, износ и допустимое число ударов в секунду (табл. 2.15). Износостойкость определяется величиной удельного давления, равного отношению максимальной нагрузки в ветви цепи к площади проекции шарнира. Если удельное давление в шарнире не превышает максимально допустимого значения, износ считается приемлемым, при этом долговечность цепи, рассчитанной по критерию износостойкости, составляет 8... 10 тыс. часов работы. [c.30]

Оценка и применение. Основные преимущества зубчатых передач высокая нагрузочная способность и, как следствие, малые габариты (рис. 8.3, где а — зубчатая, б — ременная, в — клиноременная, г — цепная передачи с одинаковыми параметрами) большая долговечность и надежность работы (например, для редукторов общего применения установлен ресурс 30 000 ч) высокий КПД (до 0,97...0,98 в одной ступени) постоянство передаточного отношения (отсутствие проскальзывания) возможность применения в широком диапазоне скоростей (до 150 м/с), мощностей (до десятков тысяч кВт) и передаточных отношений (до нескольких сотен и даже тысяч). [c.120]

Обычный срок службы цепей при двухсменной напряжённой работе /г—1 /2 года (по опыту эксплоатации цепных передач в станках), однако известны случаи работы мощных цепных передач свыше десяти лет. Долговечность сильно зависит от качества изготовления [c.616]

Применение в цепной передаче меньшей звездочки, внешний диаметр которой соответствует зависимости (3), обеспечивает долговечность работы цепи в пределах 5000—6000 ч при условии эффективной смазки и спокойной нагрузки. [c.82]

Опыт эксплуатации и теоретический анализ цепных передач показывает, что работоспособность передачи при правильном выборе конструкции звездочек, материала и технологии их изготовления всегда лимитируется несущей способностью цепи, под которой понимается способность цепи выполнять работу, обеспечивая передачу заданной полезной мощности N при требуемой долговечности (срок службы С) цепной передачи. [c.95]

Таким образом, проектирование цепных передач сводится к подбору такой цепи, которая в заданных условиях работы будет обладать достаточной надежностью и долговечностью. [c.254]

Обычный срок службы 2—к тыс. V. Долговечность сильно зависит от качества изготовления. Известны случаи работы мощных цепных передач свыше десяти лет [c.9]

Смазка является одним из важнейших факторов, влияющих на работоспособность и долговечность цепной передачи. Наличие смазки в шарнире звена цепи способствует образованию масляной пленки, уменьшающей работу сил трения и смягчающей удары. Кроме того, смазка стабилизирует температуру нагрева звеньев цепи. [c.431]

В табл. 18 приведены некоторые поправочные коэффициенты, учитывающие эксплуатационные условия, пользуясь которыми конструктор может своевременно принять меры по снижению факторов, оказывающих отрицательное влияние на надежность и долговечность работы элементов цепной передачи. [c.28]

Выражение (35) подтверждает, что можно для одной машины, имеющей несколько цепных передач, обеспечить при их проектировании примерно одинаковую долговечность цепи независимо от принятых параметров и режимов работы. [c.118]

При таком соотношении твердостей особенно интенсивно разрушаются поверхности трения, где кроме абразивности действует коррозионный фактор вследствие попадания на поверхности трения остатков минеральных удобрений, влаги и других агрессивных сред. Особенно интенсивно изнашиваются цепные передачи (только в картофелеуборочных комбайнах их используется свыше 20 контуров общей длиной более 40 м), опоры скольжения, рабочие поверхности валов в зоне контакта с уплотнениями и уплотнения. Цепные передачи, применяемые на сельскохозяйственных машинах, приходят в негодность уже через 300...400 ч работы, а долговечность их работы ограничивается 80...100 ч, тогда как в машинах, работающих в других отраслях промышленности, цепные передачи отрабатывают тысячи, а иногда и десятки тысяч часов. [c.13]

Проектирование цепных передач обусловлено, в первую очередь, правильным выбором типоразмера цепи, ее шага t. Основным критерием работоспособности цепи является долговечность цепи, определяемая износостойкостью шарнира звена по условию допускаемых среднего давления р < [р]. Долговечность приведенных цепей по изнашиванию составляет 8... 10 тыс.ч работы. [c.227]

Выбор шага цепи. От величины шага цепи в значительной мере зависит плавность, бесшумность и долговечность работы цепной передачи. При прочих равных условиях цепь с меньшим шагом обладает лучшими качествами, чем цепь с большим шагом. Выбор шага цепи / в мм связан со скоростью или частотой вращения меньшей звездочки, с конструктивными параметрами передачи, включая число зубьев звездочек, а также с заданной передаваемой мошлостью или рабочей нагрузкой и производится [c.32]

Указания по проектированию цепных передач. Основным критерием работоспособности цепных передач является износ шарни юв цепи. Поэтому главной целью проектирования передач является подбор такой цепи, которая в заданных условиях работы будет обладать достаточной долговечностью. Проектирование цепных передач базируется главным образом на опытных данных. [c.368]

При больших скоростях движения цепи сила удара звена о зуб звездочки в момент вхождения в зацепление превышает Ркшах и существенно влияет на долговечность цепи и звездочки. Динамические нагрузки при работе цепных передач снижаются с увеличением числа зубьев г, зависят от схемы зацепления и характеризуются коэффициентом скорости удара 1ср-при зацеплении за звено одного вида [c.184]

Числа зубьев авеадочек. Числа зубьев звездочек оказывают большое влияние на долговечность и надежность работы цепной передачи в вависимости от выбранных чисел зубьев при заданной мощности и числах оборотов изменяются скорость движения, усилие натяжения и угол поворота шарниров цепи в момент посадки звена на звездочку, а также числа звеньев цепи и зубьев звездочек, участвующих в зацеплении. [c.324]

Смазка оказывает большое влияние на качество работы и долговечность цепной передачи. Применяют смазку внутришарнирную, окунанием, разбрызгиванием или циркуляционно-струйную, ( по-соб смазки определяют скоростью цепи и передаваемыми наг )уз-ками. Ответственные цепные передачи, требующие циркуляционной смазки, выполняют в картерах, в виде цепных редукторов. [c.366]

Смазывание цепи оказывает существенное влияние на ее долговечность. Применяют периодическое и непрерывное смазывание цепи. Выбор способа смазывания зависит от скорости v цепи. При v 2 м/с допустимо периодическое смазывание масленкой или щеткой каждые 6...8 ч. При скорости до 4 м/с применяют капельное смазывание масленками-капельницами. При более высоких скоростях цепи применяют непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого кожуха (картера) нижнюю (ведомую) ветвь цепи погружают в масло на глубину высоты пластины. В мощных быстроходных передачах применяют циркулярное струйное смазывание от насоса. Для цепных передач, не имеющих картера (как правило, транспортные машины), применяют внутришарнирную смазку v < 1 м/с), которая осуществляется погружением снятой цепи в нагретую до разжижения пластичную смазку через 120... 180 ч работы. [c.273]

Чтобы передача была долговечной, должно быть 2 Э 15 17. При применении звездочек с г < 15 увеличиваются давление ролика цени на рабочую поверхность зуба и работа сил трения скольжения в период поворота шарниров, а следовательно, снижается их износостойкость. Кроме того, повышаются нагрузки, выз- ванные внутренней динамикой цепной передачи (у скоростных передач). Поэтому во всех проектируемых цепных передачах следует стремиться к увеличению В многозвездных передачах % должно быть всегда больше, чем в двухзвездной это диктуется тем условием, чтобы в зацеплении с зубьями меньшей звездочки находилось не меньше 5—6 звеньев цепи. В ряде случаев нри больших передаточных числах и [c.326]

Согласно выражениям (16) -i- (18) допускаемое удельное давление [рпл1 и ipp] в кгс/мм рассчитано на долговечность по усталостной прочности в пределах Су = 10000 15000 ч в зависимости от пара.метров цепной передачи. Для случая, когда требуется продолжите.тьность работы роликовой цепи меньше (Су < < 10 ООО ч) или, наоборот, значительно больше таких пределов (Су = 15000 -г- [c.23]

Изложенное еще раз подтверждает, что проектирование цепной передачи с оптимальными межцентровьгеш расстояниями и допускаемыми отклонениями, является гарантией ее надежной и долговечной работы. [c.89]

Плоскозубчатые ремни рекомендуются к применению для скоростей не более 40 м/сек. Получают распространение передачи с поликлиновыми ремнями, которые являются перспективными в связи с повышенной несущей способностью [47]. В отдельных токарных станках находят применение в приводе главного движения цепные передачи (рис. 17). Применение цепных передач устраняет трудности, связанные с необходимостью надежной защиты ремней от попадания масла и созданием натяжных устройств. Использование цепей повышает долговечность передачи, снижает крутильные колебания. Однако для обеспечения бесшумной и безвибрационной работы требуются дорогие цепи высокого качества. [c.36]

Недостатки цепных передач износ шарниров цепи, вызывающий увеличение шага цепи и нарушение правильности защепления неравномерность движения цепи (особенно при малых числах зубьев меньшей звездочки), что приводит к вибрациям и шуму при работе передачи чувствительность к ошибкам монтажа высокая стоимость цепей и сравнительно малая долговечность. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...