Угольная пыль, абразивность

Угольная пыль, абразивность 373—377 [c.895]

Для правильного выбора допустимых скоростей газов в конвективной шахте при проектировании новых парогенераторов необходимо знать, как изменяются абразивность летучей золы и золовой износ в зависимости от условий сжигания топлива (типа топки, температуры в топке, тонины помола угольной пыли). Рассмотрению этих вопросов посвящены следующие параграфы. [c.76]

На рисунке 5.3 показана зависимость коэффициента абразивности летучей золы от тонины помола угольной пыли, характеризуемой остатком пыли на сите 90 мкм. Из рисунка видно, что для всех трех сечений газохода эта зависимость носит практически линейный характер. Причем наиболее хорошо прямой описываются данные, полученные для среднего сечения. Установленная зависимость позволяет определять абразивность летучей золы экибастузского угля при сжигании его в испытуемом котле по тонине помола угольной пыли. [c.78]

Аналогичная зависимость получена А. Г. Поповым [117] в исследовании, проведенном на котле ПК-о9 Ермаковской ГРЭС. На рисунке 3.4 приведена зависимость относительной абразивности золы от тонины помола угольной пыли, на рисунке 5.5 — зависимость коэффициента абразивности от средневзвешенного размера частиц. Из рисунков видно, что с увеличением размера частиц абразивность золы монотонно увеличивается. При изменении средневзвешенного размера частиц от 50 до 100 мкм коэффициент абразивности золы увеличивается в 1,8 раза. [c.79]

Кроме абразивности золы от тонины помола угольной пыли зависит коэффициент вероятности попадания частиц на трубу, который с увеличением разг.хера частиц растет [2, [c.79]

Рис. 5.4. Зависимость относительной абразивности золы от тонины помола угольной пыли (i 9a).

Абразивность угольной пыли и износ металла мелющих органов. Абразивность топлива характеризуется коэффициентом абразивности [c.377]

Относительный коэффициент абразивности угольной пыли [c.377]

В случае малой площади прилегания щетки к коллектору и при постановке новой щетки ее притирают к коллектору стеклянной бумагой зернистостью 80—100. При притирке нужно приподнять щетку и проложить между ней и коллектором полоску абразивной бумаги зерном в сторону щетки, опустить щетку и через смотровые окна корпуса протаскивать бумагу в обе стороны. После притирки щеток удалить угольную и абразивную пыль сжатым воздухом. [c.93]

Уплотнительные устройства опор скомпонованы по принципу разделения функ 1ий. Лабиринтное уплотнение, образованное втулками 2, 14 и крышками 16, н две кольцевые проточки 11, выполняющие роль пылесборника, защищают масляную полость от загрязнения. Отбойник, выполненный на втулке 3, так же как маслоотражательная канавка на втулке 14, вместе с двумя последовательно расположенными кольцевыми камерами 2, 13, охватывающими серии кольцевых канавок и снабженными сливными отверстиями 9, 10, предотвращают утечку масла. Так как уровень масла находится значительно ниже зазоров уплотнений и скорость вращения невелика, нельзя рассчитывать на образование устойчивых масляных дисков в кольцевых камерах. Двухступенчатое лабиринтное уплотнение и двойная проточка без регулярного пополнения пластичной смазки в щелях неспособны полностью предотвратить попадание мелкой сухой угольной пыли в опору. Выбор уплотнений объясняется в данном случае следующими соображениями. Интенсивность абразивного износа поверхностей качения зависит не только от количества абразивных частиц в зоне контакта, но также от скорости и нагрузки. Значения этих величин (особенно нагрузки) в опорах трубчатых мельниц крайне низки, так как в связи с необходимостью обеспечения повышенной надежности выбирается подшипник с большим запасом по грузоподъемности. С другой стороны, для данного класса опор допускается весьма значительное увеличение зазора в подшипниках. Конструкция предусматривает возможность полной замены масла и промывки опоры в процессе эксплуатации. [c.55]

Эрозия представляет собой процесс механического истирания абразивными частицами летучей золы или угольной пылью поверхностей нагрева и других частей котла при соприкосновении или ударе в них. В пылеугольных котлах преобладающее значение имеет золовой износ поверхностей нагрева. [c.133]

Законы стирания угольной пылью не отличаются от таковых для золы [см. формулу (8-8)]. Хотя абразивность угольной пыли обычно меньше абразивности золы соответствующего топлива, однако вероятность соударения и концентрация потока могут быть значительно большими, чем при золе скорость выхода пыли из горелки в несколько раз превосходит скорость дымовых газов. При неблагоприятных условиях, обусловленных неправильным вводом пыли, износ пылью может приобрести значительные размеры. [c.137]

Угольная и абразивная коксовая пыль, а также вредные, вызывающие коррозию металла, газы являются. постоянной средой, в которой работают углезагрузочные вагоны. [c.13]

Конструкция трехступенчатого редуктора показана на рис. 210. При помощи опорных подшипников с бронзовыми вкладышами 1 редуктор опирается на ось приводного ската 2. На тихоходном валу установлены сальниковые (регулируемые) уплотнения 3, которые надежно удерживают масло в корпусе редуктора. На втором конце быстроходного вала 4 редуктора сделан квадрат 5, на который в случае необходимости может быть одет маховичок ручного аварийного привода. Конструкция редуктора обеспечивает постоянную работу всех зубчатых передач механизма в масляной ванне, а также препятствует попаданию в редуктор абразивной коксовой и угольной пыли. [c.289]

Абразивный износ стенок труб происходит от истирающего действия угольной и сланцевой пыли и золы, а также струи пара, выходящей из поврежденной соседней трубы или сопл обдувочных аппаратов. В отдельных случаях износ и наклеп вызывается дробью, применяемой для очистки поверхностей нагрева. [c.136]

Нетоксичными веществами являются абразивная пыль, угольная, алюминиевая и другие вещества, содержание которых определяют, пропуская через фильтр определенный объем исследуемого воздуха. При анализе воздуха отбирают не менее двух проб на уровне дыхания человека. [c.450]

Установлено, что прессованная древесина этого вида может работать на трение без смазки в такой среде, как угольная пыль и цемент. В этом случае абразивные частицы играют роль своеобразной смазки, микрошариков".. [c.305]

Не менее успешно древесные пластики уменьшают величины износов в подшипниках машин, работающих в абразивной среде. В этих машинах подопытные подшипники, так же как и в механизмах кранового типа, работали на самосмазке (табл. 3). Окружающей средой для подвесных подщишгиков шнеков являлась угольная пыль с температурой 70° С зола подмосковного угля, имеющего до 30 /о песка, при температуре 60—70°. Все подщипники работали с непрерывным режимом работы. [c.353]

Древесными пластиками в шнеке угольной пыли были заменены подшипники с баббитовой заливкой, работавшие на консистентной смазке, непрерывно подающейся на рабочие поверхности приводной пресс-масленкой. В других машинах этой таблицы смазка металлических подшипников осуществлялась минеральным маслом, подаваемым периодически при помощи штауферных масленок. Из анализа условий и результатов работы подопытных подшипников очевидно исключительное превосходство древесных пластиков над металлическими материалами при работе подшипников в абразивной среде. Срок службы древесно-пластиковых подшипников в сравнении с металлическими увеличивается от 9 до 12 раз. Износ стальных шеек валов при это.м уменьшается от 4.5 до 17.5 раза, [c.353]

ТПП-110, НО ДЛЯ работы на экибастузском угле с удалением шлака в твердом состоянии и сжиганием угольной пыли во встречно расположенных в два яруса круглых горелках. Из-за большой абразивности золы для получения малой скорости продуктов сгорания (6—7 м1сек) конвективные шахты выполнены сдвоенными. С учетом большой единичной мощности парогенератор выполнен двухкорпусным с симметричным расположением пароперегревателей, что позволяет включать его [c.223]

При большой доле газотурбинной мощности (по отношению к мощности 0С1ЮВН0Г0 энергоблока) существенно возрастает объем выходных газов. Это влечет за собой увеличение скорости газов и абразивный износ поверхностей нагрева котла, а также уменьшение температуры в зоне активного горения топки, что может привести к снижению эффективности и устойчивости горения угольной пыли. [c.517]

Ковши могут загружаться или зачерпыванием груза из нижней части кожуха элеватора (фиг. 120, а) или засыпанием груза непосредственно в ковши (фиг. 120, б). Практически обычно имеет место одновременное действие того или другого способов при преимущественном преобладании одного из них. Наполнение ковшей зачерпыванием применяется у ленточных и цепных элеваторов с расставленными ковшами при транспортировании пылевидных и, мелкокусковых (главным образом, малоабразивных) грузов (например, угольная пыль, фрезерный торф, цемент, песок, опилки, дробленый уголь, фосфоритная мука и т. п.), черпание которых не вызывает значительных сопротивлений. Зачерпывание такого груза может происходить при повышенной скорости движения ковшей (0,8-ь2 м1сек). Крупнокусковые и абразивные грузы (гравий, руда, уголь и т. п.) зачерпывать ковшом со дна кожуха затруднительно, так как вследствие больших сопротивлений при черпании возможен отрыв ковшей и даже обрыв тягового элемента. Поэтому при крупнокусковых и абразивных грузах наполнение ковшей производится непосредственно засыпанием груза в ковши. Применение этого способа возможно только при непрерывном, сомкнутом расположении ковшей и при пониженных скоростях движения ковшей (не более 1 м/сек), так как при большой скорости ковши плохо заполняются и отбрасывают груз. [c.223]

В процессе пылеприготовления компоненты минеральной части угля из-за их различной размолоопособности распределяются по фракциям неравномерно. При сжигании угольной пыли происходит дальнейшее перераспределение по фракциям минеральных компонентов. Так, в летучей золе назаровского угля мелкие фракции содержат меньше окиси кремния и больше окисей кальция, магния, алкимииия и щелочей. В крупных фракциях больше окиси кремния [32J. В летучей золе ирша-бородинского угля максимум содержания ЗЮг (32 %) приходится на фракции О—18 мкм. В этих же фракциях минимум содержания СаО (24 %). Содержание окиси железа и алюмиаия максимально в мелких фракциях [94]. Таким образом, попадающие в дымовые трубы фракции в минералогическом плане несколько более абразивны, чем зола в среднем. [c.232]

Продукты помола неабразивпые и малоабразивные (угольная пыль, кальцинированная сода, известь), а также абразивные (сухая зола, цемент, мел, гипс, флотационЕШЙ колчедан, фосфоритная мука, апатитовый концентрат). . а, б [c.294]

Угольная пыль, содержащаяся в газе, проходящем через мельничный вентилятор, подвергает износу лопатки и кожух вентилятора. Износ примерно прямо цропорцианален весовой концентрации пыли в газах и окружной скорости ротора в третьей степени. Срок службы вентилятора зависит также от абразивности угольной пыли, качества материала и толщины стенок (лопаток и брони). При низком к. п. д. циклона срок службы вентилятора сокращается. [c.226]

Для предохранения глаз от отлетающей с поковок окалинк, от угольной пыли из горна и абразивной пыли от точильных станков применяют очки в чешуйчатой оправе с толстыми (3—4 мм ) илн с безосколочяыми стеклами. При ручной и механической ковке и при распиловке горячего металла применяются очки № 1320 долганов-ские или № 1395 чешуйчатые. Нагревальщики пользуются очками с цветными (фиолетовыми) стеклами П-1200 или П-1500. При подаче слитков от печей к рабочим машинам рекомендуется надевать наго-ловные щитки из органического стекла или металлические сетки. Кузнецам могут быть рекомендованы защитные очки со светофильтрами СС-14. [c.756]

Особенно велик износ деталей и рабочих органов машин-орудий, которые эксплуатируются в абразивной и агрессивных средах, и деталей транспортных машин, работающих в условиях грязи и пыли. Например, срок службы камнедробилок составляет в среднем 3. .. 4 мес, зубьев ковшей экскаваторов, ножей скреперов и бульдозеров, шнеков — 3. .. 6 мес. На дробилке массой 6 т при дроблении высокоабразивных пород расходуется в год 17 т дробящих плит. Контрольные сроки службы до капитального ремонта угольных комбайнов и врубовых машин 8. .. 12 мес, а транспортных устройств в угольных шахтах 2. .. 3 года. Дизели, установленные на мощных автосамосвалах, требуют капитального ремонта после 1200. .. 1500 ч работы, т. е. через 4... 6 мес. Бортовые шестерни тракторов работают до замены не более 2000. .. 2500 ч, срок службы тракторных трансмиссий до ремонта составляет 2500. .. 3500 ч. За сезон работы тракторов на песчаных почвах приходится заменять два-три комплекта гусениц, что в среднем обходится в 50 % стоимости нового трактора. Лемех тракторного плуга в среднем обрабатывает до полного износа всего 15. .. 20 га почвы, это вынуждает [c.13]

Явления абразивного износа часто наблюдаются в подшипниках, которые применяются в сельскохозяйственных машинах, угольных транспортерах и других механизмах, где иодшинники недостаточно хорошо защищены от проникновения песка и пыли. [c.297]

Конструкция механизма передвижения Орского завода показана на рис. 23. В этой конструкции электродвигатель 1 соединен с редуктором 2 зубчатой муфтой 3. Тихоходный вал редуктора соединен с валом ходового колеса при помощи муфты 4. На втором конце двигателя установлен колодочный пневматический тормоз 5. Все шестерни приводного механизма работают в масляной ванне и надежно защиш,ены от абразивной угольной и коксовой пыли. Механизм смонтирован на подшипниках качения. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...