Выбор 764, 765 — Показатели экономичности

Необходимо систематически производить анализ влияния работы инструментальных служб на повышение эффективности работы всего завода по выбору наиболее экономичных вариантов оснащенности, созданию нормативно-справочных материалов и систем управления инструментальным хозяйством по установлению технико-экономических показателей по бесперебойному функционированию инструментальных служб при минимально необходимых запасах. Все эти факторы находят отражение в таких конечных показателях, как масса прибыли, производительность труда, рентабельность. [c.275]

Оперируя при выборе и обосновании конструкции машины показателями, специфическими для данного конкретного случая, нельзя забывать о том, что сопоставление лишь отдельных, хотя и очень важных, показателей не приводит к надежным результатам. Необходимо привлекать совокупность показателей, чтобы в конечном счете получить представление об экономии общественного труда при изготовлении машины и ее эксплуатации. Синтетическим показателем экономичности машины в эксплуатации являются затраты на изготовление при ее помощи продукции или выполнение определенной работы. [c.34]

Техника новая — Внедрение — Окупаемость и экономическая эффективность капитальных вложений 766, 767 Технико-экономические расчеты 755—778 Технологическая оснастка — Выбор и оценка экономической эффективности 768—772 Технологическая себестоимость продукции 764, 765 Технологические процессы — Выбор 764, 765 — Показатели экономичности 756 [c.803]

Число ступеней влияет как на экономичность турбины, так и на другие ее показатели. Экономичность турбины с увеличением числа ступеней (до известного предела) растет, но прочие показатели (габариты, вес, цена и др.) ухудшаются. При проектировании определяется оптимальное число ступеней, зависящее от назначения турбины, цены топлива, количество часов использования. Выбор числа ступеней производится с расчетом получения высокой экономичности в возможно более широком диапазоне нагрузок. [c.30]

Поверочный расчет производят для оценки показателей экономичности и надежности агрегата при работе на заданном топливе, выявления необходимых реконструктивных мероприятий, выбора вспомогательного оборудования и получения исходных материалов для проведения расчетов аэродинамического, гидравлического,. температур металла и прочности труб, интенсивности эолового износа труб, коррозии и др. [c.7]

С целью обоснованного выбора наиболее экономичного комплекта машин для каждого строительного объекта составляют несколько схем комплексной механизации производства работ и сравнивают их по технико-экономическим показателям. Разрабатывают схемы комплексной механизации по следующему плану [c.291]

Для сушки кислотоупорных изделий существуют различные сушилки. Выбор наиболее экономичного типа сушилок определяется размерами и формой изделий и рядом технических показателей объемом капиталовложений, расходом тепла, электроэнергии и рабочей силы на 1 т высушенных изделий. [c.125]

С уменьшением сечения туннельных печей возрастают потери тепла в окружающую среду. Выбор наиболее экономичного режима обжига для данных изделий решается в конечном счете сопоставлением технологических и экономических показателей при разных температурах. [c.596]

Технико-экономические показатели. Технологический процесс изготовления каждой детали можно спроектировать в нескольких вариантах, обеспечивающих выполнение заданных технических условий. Выбор наиболее экономичного варианта производится сопоставлением технико-экономических показателей, характеризующих сравниваемые варианты. Полную оценку вариантов можно получить, сравнивая себестоимости продукции, получаемой в результате их осуществления, так как в себестоимости отражаются затраты живого и овеществленного труда. [c.353]

Для выбора наиболее экономичного варианта проекта технологического процесса сборки можно произвести сравнительную оценку вариантов не только путем непосредственного сопоставления описанных выше показателей и коэффициентов, но и с точки зрения влияния вариантов на себестоимость продукции в зависимости от числа. собираемых сборочных единиц или изделий [25]. [c.145]

При разработке технологических процессов восстановления деталей для выбора наиболее экономичного способа восстановления (экономического критерия) наряду с другими ранее указанными показателями необходимо знать норму времени, играющую большую роль в повышении производительности труда. [c.346]

В стандарте Номенклатура показателей качества услуг устанавливают основные положения по выбору показателей и их номенклатуре. В номенклатуру включают показатели комфортности, экономичности, эстетические и др. [c.65]

Для выбора более экономичного варианта предлагаемые решения сравнивают по стоимостным, показателям. [c.386]

Оптимальное рещение для выбора места отбора газов на рециркуляцию производится по показателям экономичности котельной установки — к. п. д. брутто, и нетто. [c.33]

Техническое перевооружение и реконструкция электростанций в целях создания технического уровня их эксплуатации, повышения надежности, экономичности и ресурса действующих и вновь проектируемых энергетических установок являются важнейшими задачами энергомашиностроения на современном этапе научно-технического прогресса. Необходимые показатели надежности невозможно получить без использования основных достижений в области материаловедения и физики металлов в части разработки методов индивидуальной диагностики надежности и ресурса конструкционных материалов с учетом их фактического состояния. Любая конструкция с точки зрения надежности, должна сохранять способность воспринимать значительные нагрузки при наличии повреждений. Возникающие в деталях энергооборудования повреждения могут быть усталостными трещинами, трещинами ползучести, трещинами, связанными с коррозионным растрескиванием. В обеспечении надежности играет роль разработка систем диагностики состояния металла. Выбор материала, обеспечение его высокой трещиностойкости и разработка системы диагностики вновь вводимого оборудования проводятся с учетом результатов анализа повреждаемости аналогичных узлов длительно работающего оборудования. [c.3]

О выборе средств измерения неровностей поверхности. Основные принципы выбора средств измерения для неровностей поверхности такие же, как и для других размерных параметров в машиностроении точность измерительного средства должна быть выше заданной точности ограничения величины неровностей поверхности, а трудоемкость измерений и их стоимость должны быть возможно низкими, обеспечивающими наиболее высокие показатели производительности труда и экономичности. [c.85]

В книге изложены решения основных экономических вопросов, возникающих при обосновании новых моделей машин на стадии конструирования. Уточнено содержание критерия экономической эффективности машин нового качества, предложены конкретные способы нахождения экономически оптимальных параметров машин, а также приведены методы расчета основных экономических показателей. Наряду с конкретным анализом методов выбора экономичных параметров моделей машин даны способы их рационального использования. Освещены основные теоретические принципы построения цен на новые машины и методы материального стимулирования конструирования высокоэкономичных машин. [c.2]

Оба показателя (13) и (14) имеют одинаковый смысл, но в различном выражении (прямом и обратном). Поэтому применение любого из них для выбора экономичных параметров машин и определения экономической эффективности одинаково правомерно. В дальнейшем используется обратная форма экономической результативности, т. е. выражение (14). [c.38]

Что касается определения результата R , способы расчета которого так же, как S , рассматриваются ниже, то нужно заметить, что при его определении во внимание следует принимать только полезный по качеству и количеству объем продукции (работы), т. е. такой ее объем, который соответствует общественным потребностям. Наличие обобщающего показателя — необходимое, но недостаточное условие для выбора экономичных параметров машин и определения экономической эффективности. Надо указать еще способы выбора экономичных параметров конструируемых машин. [c.40]

Наиболее простым способом выбора экономичных параметров является метод перебора некоторого множества конструктивных вариантов. Вариант, при котором уровень параметров конструируемой машины обеспечивает экстремальное значение принятого обобщающего показателя, считается наилучшим среди вариантов, включенных в сравнение. Параметры, соответствующие этому варианту машины, являются наиболее экономичными. [c.40]

Показатели объема продукции в принципе могут определяться для любого промежутка времени использования машины (час, смена, сутки, год и т. д.), однако для правильного выбора экономичных параметров машин и измерения их экономической эффективности объем R целесообразно устанавливать за весь предполагаемый срок службы машин. Объясняется это тем, что производительность машин не является одинаковой во все годы их эксплуатации. Под влиянием материального износа машин их производительность с течением времени уменьшается и только после капитального ремонта несколько возрастает, но затем опять падает. [c.49]

Важнейшим средством увеличения эффективности машин является повышение эксплуатационных характеристик машины, в частности, изменения производительности, мощности, грузоподъемности и т. п. Достижение уровня этих показателей может быть осуществлено за счет различных факторов и прежде всего таких, как применение рациональной кинематической схемы, правильного выбора типа привода, а также оптимальной компоновки узлов и деталей машины. Осуществление этих мероприятий приводит не только к достижению необходимого уровня параметров конструируемой машины, но и повышению ее экономичности. Иногда конструкторы излишне усложняют кинематические схемы, в погоне за мнимой новизной конструкции вводят в них большое количество трудоемких оригинальных деталей, мало используя при этом преимущества унификации и возможности прогрессивной технологии их изготовления. Практика работы многих конструкторских организаций показывает, что унифицированная деталь, вводимая в конструкцию взамен оригинальной, не только снижает себестоимость ее проектирования и изготовления, но также сокращает время проектирования в полтора раза и более. Объясняется это тем, что при использовании унифицированных [c.79]

Создатели новых машин, улучшая их качественные параметры, должны знать, что в экономической зоне находятся и более экономичные интенсивные режимы обработки, соответствующие таким показателям, которые все в большей мере выражают требования критерия оптимальности — достижение минимума совокупных затрат труда, приходящихся на -ю операцию. Поэтому целесообразны поиски такого показателя оптимальности для выбора экономически интенсивных режимов обработки и для конструирования прогрессивных моделей нового оборудования (станков). [c.115]

Для обеспечения уровня качества, установленного в техническом задании на проектирование машины, используются разнообразные средства. Выбор путей обеспечения качества зависит от многих факторов, в частности, от вида машины, ее назначения, уровня показателей качества, возможностей производства на данный момент и в будущем, а также других факторов. На практике для достижения необходимого уровня качества могут быть использованы как отдельные направления, так и различные их сочетания. В конечном счете следует принимать такие, которые обеспечивают максимум экономичности машины. [c.86]

Широкое применение гамма-дефектоскопии для контроля качества литых и сварных изделий выдвигает ряд новых вопросов, решение которых должно помочь наиболее экономичному использованию радиоактивных изотопов. К числу таких вопросов следует отнести вопросы выбора излучателей, исходя из технико-экономических показателей, что рассмотрено в рабо- те [54], и времени наиболее рационального использования излучателя. [c.168]

Основным показателем эффективности системы является качество подготовленной на ЦВМ программы обработки детали. Это качество определяет экономичность эксплуатации станков с программным управлением и характеризуется степенью уменьшения пути режущего инструмента и рациональным выбором режимов резания. [c.40]

Технический прогресс завода должен сопровождаться неуклонным улучшением его экономических показателей. ехническая подготовка имеет своей задачей обеспечить это улучшение за счёт применения наиболее экономичных методов производства. На всех этапах технической подготовки поэтому особое значение приобретают экономическая проверка и обоснование. От распространяются на проектируемую и подлежащую освоению конструкцию машины, на выбор материала и рода заготовок, на намечаемые к внедрению новые технологические процессы, новые виды технологического оснащения и т. д. [c.516]

Тип и параметры принципиальной тепловой схемы, характеризующей тепловой цикл работы электростанции, непосредственно определяют ее тепловую экономичность и в значительной степени надежность работы. Поэтому разработка принципиальной тепловой схемы новой установки является весьма ответственной задачей и требует решения ряда существенных вопросов. Разработка принципиальной тепловой схемы заключается в выборе типа и мощности энергетической установки (электростанции) и отдельных ее элементов в составлении схемы, т. е. в объединении отдельных ее элементов в единую установку, обеспечивающую надежный заданный отпуск энергии и экономично работающую в расчетах, служащих для определения потоков пара и воды и показателей тепловой экономичности. [c.182]

При использовании в ПГУ типовой паровой турбины экономичность установки зависит от выбора типа и параметров газовой турбины. В табл. 7 даны показатели тепловой эффективности парогазового блока мощностью 400 МВт при трех различных типах газовой ступени. В оптимальном варианте к. п. д. ПГУ превышает 45% при начальной температуре газа 800° С. Повышение температуры до 1000—1100° С увеличивает к. п. д. ПГУ до 50% и выше. [c.79]

Термическая экономичность электростанции зависит прежде всего от начальных и конечных параметров пара. Однако для турбины выбор тех или иных значений этих параметров не является показателем ее качества. Техническое совершенство турбины определяется ее внутренним к. п. д., т, е. качеством конструкции и изготовления, а всей паротурбинной установки еще и правильным выбором и построением схемы регенерации. [c.14]

Нельзя не считаться с этими фактами, решая задачу обеспечения максимальной экономичности блочных установок. Их необходимо учитывать при выборе способов регулирования промежуточного перегрева пара и определении их технико-экономических показателей. [c.260]

В этом случае при расчетах по определению показателей, намечаемых к сооружению тех или иных систем использования БЭР, а также выборе направления использования БЭР (тепловое, силовое, комбинированное) нужно учитывать снижение экономичности существующей ТЭЦ, на которой теплофикационные турбины уже установлены, так как экономичность любого мероприятия должна определяться по показателям всего комплекса (завода в целом), а не по показателям изолированных установок. По [c.214]

Таким образом, выбор начальных параметров пара на АЭС определяется их влиянием (а также влиянием параметров теплоносителя реактора) на показатели тепловой экономичности установки, надежность конструкции и стоимость оборудования, на выбор материалов активной зоны и на характеристики работы реактора (коэффициент воспроизводства, глубину выгорания и др.). [c.350]

Цель расчета тепловой схемы — определение термодинамических параметров и расходов сред, проходящих через все элементы схемы (теплообменники различного назначения, включая регенеративные и сетевые подогреватели, насосы, отсеки турбины и т.д.), мощностей, подводимых от турбины к электрогенератору, от двигателей к насосам, а также показателей тепловой экономичности. Результаты конструкторского расчета тепловой схемы для номинального режима работы ПТУ необходимы для конструкторских разработок или выбора [c.356]

Сравнение вариантов тепловых схем ГТУ-ТЭЦ основывается, прежде всего, на детальном расчете их тепловых схем, который позволяет определить основные показатели тепловой экономичности. Полезным инструментом при проектировании и эксплуатации ГТУ-ТЭЦ могут быть диаграммы режимов работы, позволяющие значительно упростить оценку и выбор оборудования, а также оптимального состава ГТУ-ТЭЦ. [c.463]

Таким образом, можно сделать общий вывод о том, что хотя данный показатель и не дает полного представления об экономической эффективности применения той или иной техники, однако е Го можно и нужно использовать как один из показателей экономичности капиталовложений в новую технику. Он практически незаменим в заводских условиях при выборе — из ряда многих — наиболее эффективных организационно-технических мероириятий. [c.11]

При конструктивном (проектном) расчете определяют размеры топки и поверхностей нагрева от-дельн х элементов агрегата, необходимые для обеспечения номинальной паропроизводительно-с т и , принятых показателей экономичности и заданных параметров пара при заданных температуре питательной воды и характеристиках топлива. Конструктивный расчет также дает исходные материалы для выбора вспомогательного оборудования и для аэродинамиче- [c.7]

С 1/11975 г. введены государственные стандарты ЕСТПр (единая система технологической подготовки производства) — ГОСТ 14.001—73 — общие положения, 14.002.—73 — основные требования к технологической подготовке производства (ТПП), а также целый ряд других ГОСТов, из которых дЛя целей обеспечения экономичности и рентабельности производства наибольшее значение имеют 14.201—73 — 14.204—73. В этих документах отражены правила отработки конструкций на технологичность, выбора показателей и обеспечения технологичности. В другой группе ГОСТов—14.301—73— 14.307—73 определены правила выбора технологических процессов, оснастки и оборудования. [c.571]

При окончательном выборе холодильного оборудования критерием оптимальности является максимум утилизированной энергии для работы холодильных установок (табл. 12). Приведенные расчеты доказывают, что система охлаждения с установкой АТП5-8/1, работающая по парокомпрессионному циклу, по своим энергетическим показателям является более экономичной и эффективной (табл. 13), превосходит систему охлаждения с машинами АВХМ-4000/25. [c.76]

Технические направления повышения качества Абашин. Важнейшим средством повышения качества является улучшение эксплуатационных характеристик, в частности, увеличение производительности, мош ности, грузоподъемности и тому подобных параметров машин. Достижение необходимого уровня этих показателей может быть осуществлено, например, за счет применения рациональной кинематической схемы, правильного выбора привода, а также оптимальной компоновки узлов и деталей машины. Проведение этих мероприятий приводит не только к достижению необходимого уровня качества проектируемой машины, но и повышению ее экономичности. Иногда конструкторы излишне усложняют кинематические схемы, вводят в них большое количество трудоемких оригинальных деталей, мало используя при этом преимущества унификации и возможности прогрессивной технологии их изготовления. [c.86]

Среди различных отраслей строительства мостостроение занимает особое место. При проектировании мостов следует принимать во внимание условия прокладки дорог через природные препятствия, например через овраги и протоки. Кроме того, необходимо учитывать, что каждый мост благодаря своим конкретным функциям, пролету и размерам придает соответствующий облик окружающей местности, городу или природному ландшафту. В ходе выполнения проектирования, выбора систем, воспринимающих нагрузки, и применяемого материала, так же как и дальнейшего подбора поперечных сечений и расчета соединений отдельных элементов с учетом функциональных особенностей и требований экономичности, инженер должен суметь разработать и возвести мостовые конструкции, соответствующие поставленной задаче. Должны быть обеспечены несущая способность и хорошие эксплуатационные качества сооружения. Умение при возведении моста — чисто инженерного сооружения — решать вопросы взаимосоот-ветствия масштаба и формы сооружения с окружающим ландшафтом является показателем мастерства инженера, его высочайшей степени профессионализма. Техническим инструментом при проектировании и возведении мостов являются соответственно применяемые закономерности механики и численно представляемые геометрические зависимости. Значительную роль, однако, при проектировании и конструировании мостов играют опыт и интуиция инженера. Так, в мостах, которые проектировал и строил В.Г. Шухов, можно отчетливо видеть взаимослияние интеллекта и логики с изобретательностью и интуицией инженера . [c.136]

Реактивность ступени явотяется одним из наиболее важных показателей, определяющих экономичность и надежность ступени. Обычно проектирование ступени начинается с выбора степени реакции у корня. По этому вопросу нет единой точки зрения. Так, для паровой турбины К-300-240 ХТГЗ степень реакции у корня последней ступени при номинальном режиме отрицательная ( рк=—0,20) в последних ступенях турбин К-300-240 ЛМЗ, Т-250-240 ТМЗ и фирмы Хитати (Япония) — положительная. Так как при наличии диффузорности канала рабочей решетки создаются условия, благоприятные для возникновения отрывного течения, то определяющим соображением при выборе степени реакции должно быть стремление обеспечить конфузорность каналов. Конфузорность межлопаточного канала должна возрастать с ростом [c.13]

В книге изложены основы рационального построения теплового хозяйства электростанции и методы достижения надежной и экономичной ее работы. Значительное йнимание уделено вопросам тепловой экономичности, рацио-иальному построению принципиальной и полной тепловой схемы и компоновке главного здания стагщии. Подробно изложены вопросы технического водоснабжения и топливного хозяйства станции. Освещены вопросы золоулавливания и золоудаления, генерального плана электростанции и выбора площадки для ее сооружения. Рассмотрены вопросы расхода электроэнергии на вспомогательные механизмы и экономические показатели станции. Кратко освещены вопросы автоматизации и управления работой станции, являющиеся предметом изучения отд 1.аьного курса. В вводной главе показано развитие энергохозяйства в СССР и его особенности, в заключении приведены также материалы о бинарных и газотурбинных электростанциях. [c.3]

Выбор расчетного режима регулировочной ступени. Главная задача — обоснованный выбор изо-энтропийного перепада энтальпий ступени Ло для расчетного режима. Поскольку к. п. д. регулировочной ступени ниже, чем к. п. д. ступеней давления, выбор чрезмерно большого перепада приводит к снижению экономичности установки при полной нагрузке. При малых же перепадах существенно ухудшаются экономические показатели частичных режимов. Причина отмеченного заключается в том, что при малых расчетных значениях ho по мере снижения нагрузки в большей мере возрастает располагаемый перепад энтальпий P и уменьшается ее характеристическое отношение и/Са. Это иллюстрирует график рис. VIII.7, где по оси ординат отложена величина и/Со, отнесенная к ее значению на номинальном режиме. Как следует из графика, при малых расходах пара отношение ы/Со регулировочной ступени, для которой выбрано ho = — 40 кДж/кг, почти в два раза меньше, чем для ступени с ho 160 кДж/кг. Соответственно этому к. п. д. регулировочной ступени снижается с умень- [c.138]

Абсолютные тепловые расширения роторов и корпусов современных мощных паровых турбин достигают весьма больших значений (до 30-50 мм) и существенно определяют не только выбор осевых зазоров в проточных частях ЦВД, ЦСД и ЦНД, но и ряд конструктивных решений по турбине и турбогенератору (выбор конструкции концевых, диафрагменных и надбандажных уплотнений, схем фиксации и опирания ротора и корпуса на фундамент, системы связей смежных цилиндров межлу собой и с подшипниками и др.). Оптимизация этих решений на основе комплексного анализа абсолютных и относительных перемещений роторов и корпусов с учетом упругих деформаций при всех основных эксплуатационных режимах позволяет достигнуть оптимального сочетания показателей тепловой экономичности, надежности и маневренности. Поэтому точность указанных расчетов на стадии проектирования, апробация их путем сопоставления с опытными данными, полученными после пуска турбин, имеет большое значение. Кроме того, как отмечалось выше, такое сопоставление дает и интегральную оценку точности определения температурного состояния роторов и корпусов. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...