Уход и захват

Рис. 6.28. Одноимпульсный маневр соосного апсидального ухода и захвата.

Уход и захват ). Понятия уход и захват относятся обычно к операциям перехода из гравитационного поля одного тела в гравитационное поле другого. Для выхода из поля какого-либо небесного тела [c.188]

Приложение 6Г Уход и захват [c.251]

Запрещается отрыв примерзшего и зажатого груза и захват груза вилами при отсутствии под ним просвета для ввода вил. Запрещается оставлять без присмотра машину с включенным двигателем или с поднятым грузом. При уходе с автопогрузчика водитель обязан опустить груз на грунт, затормозить колеса ручным тормозом и изъять ключ из электрической цепи управления. [c.126]

Для обеспечения нормальной работы автоматического противоугонного захвата необходимо выполнять разработанные авторами захвата мероприятия по уходу и смазке. [c.166]

На рис. 6.32 показана зависимость оптимального радиуса орбиты отправления при полете с Земли от величины афелия целевой гелиоцентрической орбиты [9]. Как видим, величина г при полете к Венере равна примерно 69 ООО морских миль, при полете к Марсу 94 500 морских миль. Из графиков на рис. 6.33 видно, что при полете к планетам, особенно к Венере и Марсу, можно выбором радиуса орбиты при отлете от планеты или при подлете к ней добиться значительной экономии энергии. Для Венеры и Марса минимумы этих кривых имеют довольно плоские вершины, так что если поместить начальные орбиты для полета к Венере на расстоянии, скажем, 30 ООО морских миль от центра Земли и для полета к Марсу на расстоянии 20000 миль, то это не повлечет значительных перерасходов энергии. Расхождение между теоретическим радиусом круговой начальной орбиты при использовании одноимпульсного маневра ухода или захвата и практически допустимым значением радиуса такой орбиты показано на рис. 6.52 в зависимости от высоты афелия переходной гелиоцентрической орбиты, расстояние перигея которой равно 1 а.е. (радиусу орбиты Земли). При расстоянии афелия 1,52 а.е. его положение совпадает [c.190]

Быстрые перелеты с маневром захвата и ухода у целевой планеты, возвращением к Земле и захватом Землей соответствуют задачам пункта 3. [c.209]

Безразмерный коэффициент р, входящий в это уравнение, определяет эффективность процесса захвата поверхностью жидкости падающих молекул пара он называется коэффициентом конденсации. Когда все молекулы пара, достигающие поверхности пленки, захватываются ею (конденсируются), Р = 1. Если поверхность захватывает только часть падающих молекул, р<1 остальные молекулы в количестве 1—р отражаются от поверхности и уходят обратно в паровой объем. [c.299]

Операция съема осуществляется обратным перемещением толкателей в порядке, обеспечивающем перенос зажатой заготовки до упора в собачки 16. В этот момент захваты расходятся и уходят влево, оставляя заготовку в положении III. Опущенная собачка 13 удерживает заготовку от опрокидывания при ее освобождении от захватов. Свободная заготовка скатывается по наклонному лотку в направлении, перпендикулярном плоскости чертежа. [c.205]

При опускании стола 11 стержень знаковыми частями укладывается на специальные кронштейны механизма захвата сборщика 10, ориентируется в сборщике направляющими, которые заводятся в пазы знаковых частей стержня, и крепится захватами. В конце хода вниз стол 11 устанавливает кон-дуктор-спутник на нижнюю подвижную раму шагового конвейера 9, которая возвращает его в зону стола 8. После ухода из зоны сборщика верхней подвижной рамы шагового конвейера стержень в сборщике кантуется на 180° и одновременно перемещается вверх. После поворота направляющие разводятся. [c.272]

Швы в слоях усиления так же, как и во вновь строящихся аэродромных покрытиях, делятся на технологические и деформационные. Число и месторасположение технологических швов определяется прежде всего технологией производства работ, производительностью техники, предназначенной для укладки материала в покрытие и ухода за ним, шириной захвата полосы бетонирования или укладки асфальтобетона и пр. Деформационные швы компенсируют горизонтальное перемещение участков покрытия или отдельных плит при [c.60]

Уход за вилками и люлечными захватами сводится к проверке их состояния перед началом работы. При этом проверяется исправность шарниров вилок, фиксаторов и осматриваются сами вилки и сварные соединения с целью обнаружения трещин. Неисправные вилки следует заменять и сдавать в ремонт. Раз в неделю трущиеся поверхности вилок смазывают солидолом. [c.124]

Примеров угона кранов ветром имеется достаточно [7, 14, 30, 35]. В одних случаях угон происходил, когда крановщики, уходя с кранов, не закрепляли рельсовых захватов, в других случаях — во время закрепления ручных захватов, когда усиливающийся ветер успел стронуть с места кран на глазах у крановщика в третьих — угон кранов происходил при закрепленных захватах, когда было введено в действие неполное их число, и в четвертых — захваты или рельсы находились в неисправном состоянии или были загрязнены. Иногда краны опрокидывались. Причинами аварий здесь явились несовершенство противоугонных устройств, их ручной привод и непредусмотрительность обслуживающего персонала и диспетчерского аппарата. [c.119]

Потери нейтронов складываются из ухода наружу и поглощения, пропорционального ядерному сечению захвата Применяя к стационарному случаю приведенное выше уравнение [c.86]

Заглавие этого раздела скорее является специальным термином для простой модели, в которой все нейтроны имеют энергию тепло-вого равновесия. Нейтроны, освобождаемые при делении, появляются уже со скоростями, соответствующими тепловому равновесию со средой, и остаются в этом равновесии до момента поглощения, которое происходит путем захвата ядром с последующим делением ядра или путем захвата ядром, неспособным делиться. Рассматриваемая область окружена стенками, идеально, отражающими нейтроны, так что ни один из нейтронов не поглощается стенками и не уходит из области. [c.103]

Запрещается подниматься на кран или спускаться с него во время работы механизмов передвижения, поворота или подъема. Уходя с краиа даже на короткое время, машинист должен отключить рубильник, запереть кабину и закрепить кран рельсовыми захватами. [c.483]

Перегрузка подвесок происходит следующим образом подвеска с грузо.м, движущаяся на конвейере К1, адресоносителем 8 через считыватель 10 дает сигнал, цепь перегружателя выводит тележку 2 с захватами 5 иа прямолинейный участок пути в рабочую зону и останавливает ее там до подхода подвески. Подошедшая подвеска встречается с захватами и перемещает их совместно с тележкой, при этом катки 3 захватов движутся по наклонной шине. Захваты поднимаются и при помощи серьги снимают подвеску с крюка каретки. Пустая каретка уходит из зоны перегружателя, а тележка с подвеской подхватывается цепью и отводится на поперечный участок пути для складирования или ожидания подхода свободной каретки на конвейере К2. Свободная каретка, подходя к перегружателю, при помощи датчика И дает сигнал о выводе тележки в рабочую зону на прямолинейный участок пути, где она встречается захватами тележки с подвеской, ведет ее по прямолинейному участку и спускает захваты по уклону направляющего пути, в результате чего подвеска с серьгой опускается на крюк каретки К2, а тележка уводится на поперечный участок перегружателя для последующих операций. [c.154]

Благодаря конусным гнездам ролики 5 и 9 сжимаются в вертикальном направлении и заклинивают подаваемый материал 12. Ходом каретки 7 лента или полоса подается в штамп на заданный шаг подачи. Когда ползун пресса уходит в верхнее положение, каретка 7 под действием пружин 13 отходит в обратную сторону и освобождает штампуемый материал. В этот момент лента или полоса тормозится роликами-клещами 10, которые установлены в неподвижной колодке 11. Во время захвата ленты или полосы кареткой 7 тормозные ролики 10 разжимаются. [c.109]

При наличии на кране стажера как машинист, так и стажер, не имеют права отлучаться из кабины крана даже яа короткое время, не предупредив об этом друг друга. Прн отлучке машиниста стажеру управлять краном не разрешается. Если машинист работает без стажера, то, уходя с крана, он должен обесточить его, запереть дверь кабины и укрепить кран противоугонными захватами. Входить на кран и сходить с него во время работы механизмов передвижения, вращения или подъема не разрещается. [c.319]

Уход за вилками и люлечными захватами сводится к проверке их состояния перед началом работы. При этом проверяется исправность шарниров вилок, фиксаторов и осматриваются сами вилки и сварные соединения с целью [c.122]

Технический уход № 1 (ТУ № 1) Надежная работа крана в период между уходами. Выполняется машинистом и ремонтными рабочими То же Операции ЕУ, проверка и смазка канатов. Проверка механизмов со вскрытием редукторов. Проверка регулировки тормозов, противоугонных захватов. Очистка корродированных участков металлоконструкции от коррозии и их окраска. Проверка крепежа. Ревизия двигателей, аппаратов управления и защиты. Осмотр подкрановых путей и проверка заземления Через 100 Через 80 6 ч [c.134]

Механическая рука загрузки-выгрузки 15 опускается на кольцо и, поворачиваясь на 120°, перемещает его на подъемник 9 промежуточной позиции I. Далее она поднимается над деталью и, поворачиваясь на 60°, устанавливается в исходное положение (на фигуре показано штриховыми линиями). Затем подъемник 9 поднимается и вводит находящееся на нем кольцо в блокировочную станцию 14. Для защиты от попадания на автомат негабаритной детали наружный диаметр кольца проверяется жестким проходным калибром в случае попадания такой детали автомат выключается. После указанной проверки подъемник / позиции опускает кольцо для захвата его транспортирующим устройством. Обоймы сходятся, подъемники измерительных и промежуточных позиций уходят под транспортер, и последний поворачивается на 30°. Обоймы расходятся, и кольца перекладываются на столы измерительных и промежуточных позиций. [c.42]

В конце рабочего хода тележки перед ее уходом на нижнюю ветвь толкателя тормозные башмаки и роликовые захваты убираются за габариты тележки. В толкателе применен тормоз ленточного типа с приводом от электромагнитов. [c.106]

Вследствие этого обе краски накладываются с хорошей приводкой. Печатный цилиндр должен держать лист при двух своих оборотах (чтобы лист мог получить две печати), поэтому клапаны -должны во-время захватить лист и быть свободными для захвата следующего листа. Для этого требовалось изыскать способы для снятия листа, после того как лист отпечатан двумя печатями и перед тем, как он достигнет места, где находится следующий лист, подлежащий захвату. До недавнего времени это производилось при помощи небольшого цилиндра, к-рый принимал ЛР1СТ с главных клапанов и передавал его посредством тесемок к лучинам для приемки в задней части машины. Но в этом способе имеются нек-рые отрицательные стороны, напр, требуется наблюдение за тесемками они должны содержаться в чистоте, требуют ухода и т. д., при обслуживании машины невнимательным работником тесемки могут перепачкаться и быть втянуты валами. За последнее время был найден описанный выше способ, при к-ром совершенно отброшены тесемки и лучины и к-рый дает приемку листов печатной стороной кверху, совершенно открытую для глаз работающего. Для того чтобы производить печатание с той и с другой стороны листа, прибегают к следующим приемам. Печатный цилиндр покрывают резиновым полотном так же, как и передаточный. Передача оттиска с формного цилиндра на оборот бумаги, т.е. на ту ее сторону, которая [c.175]

При применении активного самонаведения на ракетах класса воздух — воздух положительным качеством (при сравнении с полуактивным самонаведением) является то, что после пуска ракеты самолет-носитель может уходить из опасной зоны в любом направлении или пускать вторую ракету. Число целей, по которым может быть произведена атака, или число ракет, выпускаемых по одной цели, зависит от времени обнаружения и захвата цели радиолокатором самолета-носителя, от времени обнаружения и захвата цели радиолокационным координатором ракеты и времени, требующегося на пуск ракеты, а также от скорости носителя и цели, числа ракет, находящихся на борту носителя [6, 7]. [c.52]

Рассматривается также маневр ухода или захвата посредством приложения двух импульсов тяги. Показано, что практические соображения зачастую ограничивают возможность следования по оптимальным орбитам, особенно в случае старта с Земли, Движение по гиперболической траектории в гравитационном поле планеты-цели (без маневра захвата) будем называть гиперболическим прохождением. Ниже будет рассмотрено влияние гиперболического прохождения на траекторию косвдческого корабля, особенно па изменение энергии его орбитального движения, эксцентриситета и ориентации большой оси орбиты. Гиперболическое прохождение можно использовать для увеличения или уменьшения скорости движения корабля, а также для изменения направления его движения, что позволило бы уменьшить затраты топлива на необходимые преобразования гелиоцентрической траектории. [c.185]

Обогащая материал реактора, т. е. увеличивая значение о в (10.32), мы можем уменьшить Ь. Величина при этом останется неизменной. Другими словами, путем обогащения смеси можно значительно увеличить вероятность захвата нейтрона ядром делящегося изотопа, так что нейтрон, замедленны " до тепловой энергии, будет иметь мало шансов избежать поглощения в реакторе и уйти за его пределы. Однако для замедления нейтрона от энергии деления до тепловой энергии требуется все то же число столкновений с атомами замедлителя, и остается заметной вероятность ухода быстрого нейтрона из котла во время замедления. Таким образом, для того чтобы уменьшить эту утечку быстрых нейтронов и тем самым уменьшить критические размеры реактора, следует, очевидно, уменьшить необходимое для замедления число столкновений с замедлителем. Это может быть достигнуто применением лучшего замедлителя, обладающего более высокой замедляющей способностью. Например, бериллий замедляет почти в Зраза лучше графита ). Однако весьма низкая температура плавления бериллия исключает возможность использования его в реакторе для ракеты с ядерным горючим очень высокие температуры являются условием работы установки. Единственная остающаяся возможность уменьшения критического размера состоит в использовании процесса деления на быстрых или надтепло-вых нейтронах. При эюм число столкновений, необходимых в процессе замедления нейтронов, уменьшается просто потому, что повышается нижний предел энергии, до которого нейтроны должны быть замедлены. [c.205]

При крупносерийном и массовом производствах поково , как, например, при ковке слитков из высоколегированных сталей (на пруток, брусок, пластину) или при ковке вагонных осей и пр., оборудование в агрегате ковочного молота рекомендуется располагать по схеме, показанной на рис. УП1. 25,6. Работа агрегата осуществляется при помощи дистанционного управления. Заготовки из центрального склада при помощи мостового крана И транспортируются на промежуточный склад 2, откуда поворотным краном 1, управляемым от пульта 4, подаются в зону действия толкателя методической печи 3. Работа толкателя и открывание дверцы методической пени сблокированы и управляются от пульта 4. Через определенные промежутки времени открывается дверца и толкатель выдает очередную заготовку 5, которая падает по направляющим на поворотный круг электрической тележки 6. Электрическая тележка перемещается по рельсам и управляется также от пульта 4. Когда тележка находится у печи, то манипул ятор 7 находится в крайнем положении, показанном на схеме штриховой линией. В это время тележка с нагретой заготовкой перемещается в зону действий манипулятора так, чтобы его клещевой захват мог взять нагретую заготовку с нужного конца. После этого тележка уходит к печи, а манипулятор 7 перемещается к ковочному молоту 8. [c.193]

Согласно уравнению (2), в результате ухода A q из комплекса остается только ион S, лишенный одного электрона. Так как притяжение со стороны AgQ устраняется, то вероятность рекомбинации с фотоэлектроном сильно уменьшается. Уравнение (3) описывает захват фотоэлектронов. Конечный продукт в урав1нении (4) эквивалентен нейтральному атому серебра, связанному с Sg,. Поэтому его можно рассматривать как предварительную ступень в образовании скрытого изображения. Ниже —120° уравнения (2) и (4) непригодны вследствие слишком малой подвижности AgQ. Возможность рекомбинации при этом повышается, т. е., как это показывает опыт, фотолиз уступает место люминесценции. [c.75]

Для разворота пачки или пакета лесоматериалов при штабелевке или погрузке в вагоны или другие транспортные средства применяют поворотные механизмы. Их целесообразно устанавливать как при работе со стропами, так и при работе с механическими захватами. Один из простейших механизмов поворота разработан СНПЛО для кранов типа ККС-10. На траверсе крана устанавливается червячный редуктор с передаточным отношением г = 630 и крутящим моментом равным 1 кНм. Число оборотов такого редуктора на выходном валу 1,4. Уход за таким редуктором несложен. Необходимо следить за урбв-нем масла в редукторе по указателю. Аналогичного типа поворотные устройства применяют на кранах К-305. На грейферах типа ЛТ-59 применяют поворотные устройства, встроенные в грейфер. [c.231]

Затем механическая рука 5 с зажатой в ней заготовкой перемещается вверх, каретка, на которой также укреплена механическая рука 6 (в этот момент захваты руки 6 раскрыты), перемещается влево с помощью ходового валика 4 с винтовой нарезкой большого шага, который входит в гайку каретки. После этого рука 6, установившаяся над станком, опускается, захватывает со станка обработанн то деталь 22 и после того, как центры станка будут разведены, поднимает ее вверх и нажимает на конечный выключатель, который подает команду гидроцилиндру на опускание руки 5 с зажатой в ней заготовкой. Рука 5 опускается и устанавливает на линию центров заготовку, которая закрепляется на станке с помощью заднего центра, установленного в пиноли гидрофицированной задней бабки, и переднего рифленого поводкового центра или поводкового патрона. После этого захваты руки 5 раскрываются, освобождая заготовку, и рука 5 уходит [c.168]

По мере подготовки основания вторым путеукладочным краном УК-25 укладывают новый перевод в следующем порядке блок из щести—десяти железобетонных щпал с инвентарными рубками (рельсовые рубки сразу же убирают) две плиты для монтажа электропривода переводного механизма стрелки плиту А-4 с монтажными рубками, которая должна располагаться сразу же за корнями остряков, и стрелку, смонтированную полностью на трех плитах типа А-3 две плиты А-4 и А-5 и семь плит типа Б металлические части перевода, которые прикрепляют к плитам через одну подкладку плиты В-1, В-2, В-3. Кран перемещается на боковой путь, а оставщиеся на платформе плиты перетягивают на путеукладчик. Затем укладывают три плиты типа В, крестовину и два рельса с контррельсами, четыре плиты типа В и оставшиеся четыре рельса. Плиты типа Б и В инвентарных рубок не имеют, поэтому для захвата их краном используют специальную раму или стропы, которые позволяют перемещать длинные плиты (длиной более 2,9 м) вперед по стреле крана и после выноса с платформы разворачивать на угол 90°. В конце окна кран убирает рельсы объемлющего пути и рабочий поезд уходит с места работ. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...