Зарубежные топлива для ГТД

Из данных таблицы 5.2 видно, что по фракционному составу и воспламеняемости топливо УФС соответствует массовому зарубежному топливу. Его потенциальный выход из нефтей РФ составляет 37% против 32% для топлива Л по ГОСТ 305-82. [c.153]

В топочных устройствах с псевдоожиженным слоем достигается резкое сокращение выбросов N0 и SO3. При использовании в качестве присадки доломита или известняка выбросы SO2 сокращаются на - 95%. При сжигании некоторых видов топлива (канско-ачинских углей, сланцев) вводить присадки не требуется. Выбросы окислов азота (по зарубежным данным) могут быть сокращены на 70—90%. [c.26]

Большой интерес представляет зарубежный опыт применения пластмассовых контейнеров для хранения и перевозки нефти, нефтепродуктов. Английская плавучая емкость Дракон длиной в 30. w и емкостью 47 используется для морских перевозок бензина, дизельного и реактивного топлива. Стоимость Дракона составляет 40—50% стоимости металлической баржи такого же размера. [c.27]

По удельному расходу топлива паротурбинная установка уступает дизельной — 230—320 против 200—230 г/(кВт-ч). Вместе с тем ПТУ менее требовательна к качеству топлива и при мощностях свыше 20 тыс. кВт имеет меньшую построечную стоимость, меньшую массу и габариты и ряд других преимущ,еств перед СЭУ с две. Основные характеристики ПТУ морских транспортных судов отечественной и зарубежной постройки приведены в табл. 1.1 [c.7]

Особенностью развития энергетики СССР во второй половине XX в. является наличие широкомасштабных и многогранных, достаточно устойчивых внешних связей с зарубежными странами, в первую очередь, странами социалистического содружества. При этом наиболее существенна роль экспортно-импортных связей в области топлива и электроэнергии. Это обусловлено существенными масштабами экспорта энергетических ресурсов из СССР (в 1980 г. — 320 млн. т у. т., или примерно 19% суммарного потребления энергии в стране), большой политической и экономической значимостью поставок топлива и электроэнергии в страны—члены СЭВ, особенно в условиях сложной и нестабильной энергетической ситуации в мире, возможностью получения существенных валютных поступлений благодаря экспорту высококачественных энергетических ресурсов в развитые капиталистические страны. [c.135]

В наше Время на каждом шагу приходится сталкиваться с различными противоречиями. Почти ежедневно приходится читать о нехватке топлива или дефицитного сырья и одновременно о том, что имеюш,ихся запасов угля и ядерного горючего хватит для обеспечения энергоснабжения мира на сотни лет, хотя расширение масштабов их использования может вызвать серьезные последствия для окружающей среды. Говорят, что необоснованные решения, принимаемые правительствами зарубежных стран, являются причиной перебоев в снабжении населения США топливом и что рост цен на топливо приведет к увеличению его производства в США. Говорят также, что государственное регулирование охраны воздушного и водного бассейнов влияет на рост цен на энергию, но что без этого состояние здоровья людей существенно ухудшилось бы. Жизнь, кажется, действительно становится все сложнее. [c.10]

Неоспоримые достоинства водорода привлекают наше внимание к другому виду топлива, значительная часть состава которого — водород это — спирты. В настоящее время возник повышенный интерес к спиртовым топливам прежде всего потому, что их можно получать на базе возобновляемых источников энергии и тем самым ослабить зависимость от зарубежных поставщиков нефти. Однако наряду с этой заинтересованностью появляются и определенные сомнения не будут ли затраты на производство спиртовых топлив большими по сравнению со стоимостью энергии, которая в них содержится [c.124]

С помощью управляемой термоядерной реакции может быть облегчено решение проблемы надежного энергоснабжения. Уже более 20 лет советские и зарубежные ученые ведут поиск решения этой сложной проблемы, ставя перед собой цель создания электростанции на основе термоядерных реакторов. Топливом для таких реакторов должен быть дейтерий (тяжелые ядра водорода) и литий. В мировом океане содержится более 20-10 2 т тяжелого водорода. Примером реакции синтеза атомных ядер может служить реакция соединения ядер дейтерия Д и трития Т, в результате чего рождается ядро гелия и нейтрон. Общая энергия, выделяемая в этой реакции, 17,6 МэВ, причем [c.193]

Второе различие заключается в степени зависимости самих стран-экспортеров от угля, необходимого им для удовлетворения собственных потребностей в энергии. Если в 1978 г. США обеспечивали 19% своих общих потребностей в энергии за счет угля, то энергоснабжение ЮАР и Польши, например, зависело от угля на 75—80%. Эти данные приведены здесь, чтобы показать, что США могут считаться более надежным поставщиком угля, поскольку из общего количества добываемого Б этой стране угля лишь небольшая часть идет на экспорт, а также потому, что энергетика США может удовлетворять свои нужды за счет большего разнообразия видов топлива. В этой области можно будет еще очень много сделать, прежде чем руководители политических и военных кругов США начнут проявлять беспокойство по поводу чрезмерных обязательств, взятых перед зарубежными покупателями американского угля. [c.51]

Если в 1965 г. импорт природного газа странами Западной Европы составлял всего лишь 1,14 млн. т условного топлива (1 млрд. м ), или 4% общего объема потребления, то в 1979 г. доля импорта газа из зарубежных источников возросла до 119 млн. т условного топлива (ПО млрд. м ), или 37%. [c.65]

Благодаря более высокой стоимости собственно отопительных котлов конденсационного типа и дымовых труб к ним, а также необходимости нейтрализации конденсата, даже значительная экономия на топливе, достигающая 20—30 %, позволяет, согласно оценкам зарубежных исследователей, окупить дополнительные капитальные вложения в мелких установках за 4—7 лет, в более крупных — за 2 года. [c.241]

В настоящее время в небольших промыщленных котельных слоевые колосниковые решетки с ручным обслуживанием заменяются механизированными слоевыми топками. Кроме того, малоэффективные механизированные топочные устройства, например устаревшие цепные решетки, заменяются более совершенными. При такой модернизации слоевых топочных устройств увеличение тепловой мощности топки происходит за счет максимально возможного расширения площади зеркала горения решетки, допускаемого конструктивными особенностями данного котельного агрегата. Ниже в табл. 4-1 приводятся расчетные характеристики слоевых механизированных топок. Значительного повышения тепловой мощности слоевых топочных устройств можно достичь за счет интенсификации сжигания топлива в слое на некоторых типах решеток. Зарубежный и отечественный опыт слоевого сжигания каменных и бурых углей показывает, что из всех механических топок цепные решетки обратного хода с пневмо-механическим забросом топлива позволяют при сжигании каменных и бурых углей достигать максимальной интенсификации среднего значения теплового напряжения Q R решетки. Для большей части каменных и бурых углей по сравнению с обычными цепными решетками допустимые значения тепловых напряжений Q R повышаются на 40—50%. Такая интенсификация сжигания угля на решетках обратного хода объясняется тем, что при механическом забросе топ- [c.84]

Опасность обрыва факела велика при работе с частыми изменениями режима, в том числе при частых остановах. В материалах зарубежных исследований, приводятся данные о влиянии коэффициента избытка воздуха в топке на взрывобезопасность. Отмечается, что предельные избытки воздуха, характеризующие взрывобезопасность топливо-воздушной смеси, составляют для природного газа а 0,6- -1,9 для жидкого топлива а < 2,4 для угольной смеси а < 3,4i Воспламеняемая смесь становится взрывоопасной, если занимает 10-25% топки. Максимальное давление, развиваемое в топке при взрыве угольной пыли, выше, чем при взрыве большинства газов. При заполнении 20% топки давление увеличивается на [c.43]

Предложены и другие технологические схемы переработки зольных отложений, образующихся в котлах, где топливом служит сернистый мазут. В настоящее время на таких ТЭС устанавливаются электрофильтры для улавливания и того ванадия, который уносится дымовыми газами. По некоторым зарубежным материалам можно судить, что этими электрофильтрами удастся уловить до 60 — 70% всего освобождающегося при сжигании мазута ванадия. Даже только по крупным мазутным электростанциям Минэнерго эти 60 — 70% дадут около 5000 т ванадия в год. Это значение соизмеримо с мировой добычей ванадия, которая в 1970 г. составляла примерно 10000 т/год (без СССР). [c.190]

По степени отработки конструкции, простоте и удобству обслуживания, возможности работы на дешевых сортах топлива и масла и многим параметрам дизели Д и ДР 30/50 соответствовали техническому уровню зарубежных дизелей серийного производства, но по сроку службы уступали лучшим образцам. [c.494]

Наиболее простым и дешевым способом разделения, нашедшим широкое применение в зарубежной практике, является гидравлический способ разделения ионитов в восходящем потоке воды. Оптимальные условия для гидравлического разделения смесей из определенных марок зарубежных ионитов, как правило, устанавливались экспериментальным путем, и это, естественно, затрудняло применение в фильтрах со смешанным слоем новых марок ионитов. Теоретические и экспериментальные работы, проведенные на кафедре Технологии воды и топлива МЭИ, выявили основные условия, обеспечивающие практическую возможность гидравлического разделения смесей ионитов (отсутствие интенсивного образования конгломератов частиц, определенный фракционный состав шихты). Первостепенное значение для практического внедрения гидравлического метода разделения отработанной смеси ионитов имела разработка критерия гидравлической разделимости ионитов [c.254]

На отечественных электростанциях угольные и сланцевые склады, оборудованные канатными скреперными установками, применяют при расходе топлива до 150 —300 т]ч. На некоторых зарубежных электростанциях эксплуатируют угольные склады с канатными скреперными установками производительностью до 600 г/ч при емкости скреперных лопат 8 т. [c.35]

Благодаря высоким противоизносным свойствам, получаемым при введении присадки К , в сочетании с высокой термоокислительной стабильностью топливо РТ по качеству превосходит аналогичные зарубежные топлива. При содержании присадки К в топливе 0,003-0,007% противоизносные свойства гидроочищенного топлива повышается до удовлетворительного уровня, при этом кислотность топлива возрастает до 0,7 мг КОН на 100 мл топлива. В топливо вводят антиокислительную присадку - ионол - 0,002-0,004%. [c.215]

Анализ имеющихся отечественных и зарубежных данных показывает, что вариант парогазовой установки с прямым сжиганием твердого топлива в псевдоожижен-ном слое имеет ряд существенных преимуществ минимальные габаритные размеры и металлоемкости парогенерирующего оборудования топка и конвективные поверхности совмещаются в одну конструкцию, при этом экономия по сравнению с паросиловыми установками (ПСУ) будет топлива — 10—11% металла парогенераторов с очисткой газов — 73 капитальных затрат — [c.26]

Многие зарубежные фирмы прежде всего с целью улучшения равномерности дозирования топлива по цилиндрам применяют системы впрыска топлива. Наиболее распространены механические системы непрерывного впрыска бензина во впускные каналы К—Шгоп1с и электронные системы импульсного впрыска L—1е1гошс с давлением впрыска 50. .. 300 кПа. Впрыск топлива перед впускными клапанами дает возможность двигателю устойчиво работать на обедненной смеси, является эффективным средством снижения образования СО, Сп и расхода топлива. Системы впрыска имеют большие потенциальные возможности улучшения показателей автомобильного двигателя, определяемые прежде всего высокой точностью дозирования, возможности программирования любой характеристики топливоподачн. В связи с тем что впускной тракт теряет функции смесеобразующего элемента, появляется возможность улучшить мощностные характеристики двигателя путем реализации резонансного наддува. [c.41]

К высшей категории качества относится промышленная продукция, которая по показателям технического уровня и качества превосходит лушие отечественные и зарубежные достижения или соответствует им, определяет технический протресс в народном хозяйстве, обеспечивает значительное повышение производительности труда, экономию материалов, топлива и электроэнергии, удовлетворяет потребности населения страны и конкурентоспособна на внешнем рынке. [c.120]

В последующих статьях Менделеев рассказывает об устройстве и работе печей без топлива — бессемеровских конверторах, которые тогда были еще технической новинкой и только начинали внедряться на зарубежных заводах. G предельной четкостью молодой ученый формулирует достоинства и недостатки бессемеровского способа переработки чугуна в сталь. В заключительных обзорах серии Новейшие металлургические исследования . Менделеев убедительно доказывает нерап иональность господствовавшего в то время двойного процесса получения стали из чугуна по схеме чугун — железо — сталь. Превращая чугун сперва в железо,— пишет он, — а потом в сталь, мы поступаем нерационально, убыточно сперва отнимаем углерод, а потом вновь прибавляем его (цементуем) . [c.103]

В середине 1981 г. в зарубежных странах изучалось, испытывалось на опытных установках и планировалось для промыщлен-ного освоения в течение 1982—1990 гг. более 10 различных технологий термической переработки сланцев в синтетическое жидкое топливо (СЖТ). По данным доклада на Мировой конференции Мировые ресурсы горючих сланцев и их возможное использование (США, 1981 г.), представленного крупнейшей в данной области корпорацией Экссон , запасы горючих сланцев в США могли бы, в принципе, обепечить в течение 175 лет производство синтетического топлива до 400 млрд, т нефтяного эквивалента тн. э.) в год, на что потребовалось бы не менее 30 лет и 0,9— 1,5 трлн, долл в ценах 1981 г. Однако позднее программа развития производства СЖТ в США была полностью остановлена. [c.7]

Современная атомная энергетика, как отечественная, так и зарубежная, основана в первую очередь на реакторах, охлаждаемых водой (в СССР это реакторы ВВЭР и РБМК). Атомная энергетика будущего ориентируется на расширенное воспроизводство ядерного топлива, поскольку ресурсы последнего, как и традиционных топлив, ограничены. В СССР успешно эксплуатируются реакторы-размножители БН-350 и БН-600, проектируются более мощные реакторы с охлаждением жидким металлом. В последние годы (1979—1982) Атомиздатом и Энергоиздатом выпущена серия учебных пособий Ядерные реакторы и энергетические установки под общей редакцией академика Н. А. Доллежаля, в которых содержится описание характеристик ядерных реакторов, методик расчета теплофизических параметров каналов различного конструкционного исполнения, анализ теплотехнической надежности и др. [c.3]

Успехи в развитии компактных теплообменников привели к созданию сребренных трубчатых конструкций, площадь поверхности теплообмена которых, как и в контактных теплообменниках, составляет на 1 м объема аппарата сотни квадратных метров. С другой стороны, коэффициент теплообмена (от дымовых газов к поверхности нагрева при глубоком охлаждении их ниже точки росы, сопровождающемся конденсацией из них водяных паров) также существенно выше коэффициентов конвективной теплоотдачи и соизмерим с коэффициентами теплообмена в контактных аппаратах. Вот почему в последние 10— 15 лет все возрастает применение конденсационных поверхностных отопительных водогрейных котлов, а также конденсационных поверхностных экономайзеров, являющихся приставками к существующим и изготавливаемым традиционным поверхностным водогрейным котлам и служащих I ступенью нагрева обратной воды системы теллоснабжения. Разумеется, в первую очередь речь идет о газовых котлах, хотя в зарубежной практике встречаются конденсационные поверхностные котлы теп-лопроизводительностью до 50—100 Мкал/ч, работающие и на жидком топливе. Судя по предварительным оценкам, поверхностные конденсационные теплообменники могут оказаться вполне конкурентоспособны с контактными и тем более с кон-тактно-поверхностным теплообменниками. [c.239]

Итак, экономические показатели контактных и контактноповерхностных конденсационных утилизаторов весьма высоки, что доказано многолетней практикой в СССР. Выше было показано, что поверхностные конденсационные теплоутилизационные теплообменники и котлы (судя по зарубежной практике последних 10 лет) по своим технико-экономическим данным, видимо, близки к контактным и контактно-поверхностным установкам. Помимо высоких экономических показателей и наличия проверенных технических решений, т. е. эффективных конструкций и схем их установки, при решении вопроса о широком внедрении оборудования для глубокого охлаждения продуктов сгорания природного газа нельзя не учитывать ограниченность запасов газа. Проблема экономного расходования газа актуальна для всего мирового сообщества. Именно этим и объясняется быстрое развитие техники глубокого охлаждения дымовых газов, начатое более 30 лет назад в СССР, а затем спустя 10—15 лет в странах Западной Европы и США. В этой связи нельзя не согласиться с Р. Кремером о том, что коэффициент использования высшей теплоты сгорания топлива (т. е. его скрытой теплоты) является показателем уровня техники [c.254]

Заброс топлива с помоиц>ю пневмомеханических забрасывателей наиболее широко применяется на отечественных и зарубежных котлах с топками кипящего слоя поскольку позволяет наиболее равномерно распределить его по площади решетки. Механический забрасыватель подает топливо на расстоянии до 7 м, однако мелкие частицы не попадают на слой, а подхватываются потоком поднимающегося газа. При этом происходит также сегрегация частиц по размерам по длине топки большинство крупных частиц попадает к задней стенке топки, а мелких - к фронтовой. [c.291]

Ротационная форсунка. В зарубежной практике (Л. 6-21) нашла широкое применение ротационная форсунка (рис. 6-7). Жидкое топливо при незначительном давлении (0,2 кПсм ) подается в полый вал /, вращаюш,ийся со скоростью (6-н7)-10 об/мин. Отсюда через распределитель 2 топливо попадает в стакан 3, расширяющийся в сторону топочной камеры. Из острого края стакана, вращаюш,егося вместе с валом, топливо в распыленном виде выбрасывается в топку. В качестве привода служит электродвигатель 4 или воздушная турбина в последнем случае воздух подается от компрессора с напором около 5000 мм вод. ст. Некоторое дополнительное распьгливание крупных капель, которые центробежной силой относятся на периферию, осуш,ествляется возду- [c.124]

Типом парогазовой установки, наиболее разработанным в СССР и допускающим скорейшее внедрение, является установка по схеме ЦКТИ, снабженная высоконапорным парогенератором. Подобные схемы рассматриваются как наиболее экономичные и в зарубежной литературе. Однако заслуживают внимания и парогазовые установки с предвключенной газовой турбиной, которые, обладая несколько меньшей экономичностью, позволяют использовать, наряду с жидким или газообразным топливом, также значительную долю твердого топлива. [c.180]

Требителя (см. ниже). В этом заключается одно из основных преимуществ советского энергохозяйства по сравнению с зарубежным, где до сих пор широко применяется раздельная выработка электроэнергии, вызывающая значительный перерасход топлива. [c.183]

Особенностью режимов нагружения деталей авиационных ГТД является высокая температура основных деталей — рабочих и сопловых лопаток турбины, дисков, элементов проточной части газового тракта. По данным зарубежных исследователей [7, 8 и др.], температура газа перед турбиной в транспортных ГТД за последние 10—15 лет выросла на 300° С и достигает 1300° С и более, что вызвано требованиями снижения удельного веса двигателей и повышения их мощности и экономичности. Эти требования в наибольшей степени относятся к авиационным двигателям, в особенности из-за общей тенденции экономии топлива. По данным работы [7], в которой приведен обзор направлений развития зарубежных ГТД, рост температуры газа перед турбиной будет продолжаться, к 1985—1990 гг. может быть достигнут уровень 1700° С. Охлаждаемые конструкции лопаток допускают эту возможность, если учесть, что жаропрочность обычных литых материалов увеличивается в среднем на 10° в год кроме того, разрабатываются новые высокожапропрочные сплавы — композиционные, эвтектические и др. [9]. Следовательно, теплонапря-женность деталей авиационных двигателей будет увеличиваться. Высокий уровень температур объясняет и следующую особенность этих конструкций — применение высокожаропрочных сплавов, которые часто не имеют большого ресурса пластичности, свойственного ряду конструкционных материалов, используемых в тех же деталях 10—15 лет назад. В табл. 4.1 приведены для сравнения некоторые характеристики жаропрочных лопаточных сплавов, расположенных в хронологическом порядке их применения в промышленности. Каждый из четырех приведенных материалов является базовым для ряда других, созданных на его основе, и представляет, таким образом, группу сплавов. [c.77]

В Центральном котлотурбинном институте им. И. И. Ползу-нова был выполнен комплекс проектных и экспериментальных работ по созданию ртутно-водяных бинарных установок. Была построена полупромышленная установка, эксплуатация которой дала материалы для проектирования установок большой мощности [63]. Начавшаяся война прервала эти работы. В послевоенные годы в СССР и зарубежных странах уже удалось преодолеть трудности производства и эксплуатации установок водяного пара с начальными параметрами (90- -130) 10 Па, 500—565° С, к. п. д. которых близок к к. п. д. ртутно-водяных установок с давлением ртутного пара 10-10 Па (515° С). Далее началось освоение установок водяного пара закритического давления (240-н257) 10 Па, 540—565° С с расчетным к. п. д. до 40—41%. В связи с этим был утрачен интерес к работам по ртутно-водяным установкам на органическом топливе в СССР и зарубежных странах. [c.11]

Третье поколение газоохлаждаемых реакторов — высокотемпературные газоохлаждаемые реакторы на тепловых нейтронах (ВГР, в зарубежной литературе HTGR, HTR, THTR) характеризуется использованием топлива в виде микрочастиц карбидов или окислов с покрытием пиролитическим углеродом и карбидом кремния графита в качестве замедлителя и конструкционного материала активной зоны инертного теплоносителя. Отсутствие в активной зоне материалов, значительно поглощающих нейтроны, высокая допустимая температура топлива и графита и конструкция тепловыделяющих элементов обеспечивают достижение высоких значений коэффициента воспроизводства, удельной мощности топлива и объема активной зоны, глубины выгорания и температуры теплоносителя. [c.156]

Выбор начальных параметров пара неразрывно связан с оценкой предполагаемых режимов работы турбины, а такл<е стоимости топлива. Исследованиями ЦКТИ [6] и зарубежных ученых [2] выявлено, что для каждого фиксированного значения начальной температуры пара существует оптимальное значение давления ро, которому соответствует наивысщее значение к. п. д. установки (рис. XV. 1 и XV.2). Повышение давления сверх оптимального значения приводит к снижению экономичности установки. Для применяемых в настоящее время температур 808—838 К термодинамически оптимальное давление не превышает 30—34 МПа. С повышением начальной температуры пара термодинамически оптимальное давление возрастает. Технико-экономический оптимум соответствует меньшим значениям начальных параметров, чем термодинамический. [c.252]

В последнее время снижению избытка воздуха, как реальному средству снижения интенсивности коррозии, уделяется большое внимамие в связи со сжиганием сернистых мазутов. Согласно опытам советских и зарубежных исследователей речь идет о сжигании мазута с избытками воздуха 0 —7%. Имеются данные о том, что интенсивность коррозии, довольно низкая при избытке воздуха 3%, снижается еще на 60% п ри дальнейшем уменьшении избытка воздуха до 1 % При таких режимах горения мазута кислорода как бы не хватает для оиисления серы топлива в SO3 и она сгорает до SO2. [c.220]

Для создания запаса, компенсирующего несовпадение расчетных данных с фактическими или изменение тепло-восприятия вторичного перегревателя при переходе на другой вид топлива, можно было бы предусмотреть, как э<го часто делалось в отечественных и зарубежных установках, второе средство регулирования вторичного перегрева, например, паропаровые или парогазопаровые теплообменники, связывающие первичный и вторичный паровые тракты. Можно, однако, вместо этого начать разделение конвективных газоходов с точки, характеризуемой несколько более высокой температурой газов, чем это сделано в котле ТПП-200. Тогда какая-то часть первичного пароперегревателя окажется соответственно в основном и в байпасном газоходах. На регулирование первичного перегрева в прямоточиых котлах это е оказывает никакого влияния. Вместе с тем коэффициент расщепления при этом возрастает, например, в одной из эскизных проработок до т = 0,26, что существенно повышает регулировочные возможности и создает необходимые запасы. [c.174]

Основными видами энергии, которые используются в иастоящее время в народном хозяйстве, являются химическая энергия топлива и энергия воды. Энергия ветра и солнечная анергия до сих пор используются еще весьма незначительно. В Советском Союзе и в подавляющем большинстве зарубежных стран общая потребность в энергии в большей части покрывается за счет химической энергии топлива. Из этого ясно,, какое огромное значение имеет изучение вопросов, связанных с использованием то-плива. [c.9]

Создан ряд новых конструкций пылеконцентраторов, горелок и систем пылеприготовления с ними, 14 из которых защищены авторскими свидетельствами СССР и НРБ, патентами ГДР, Индии, ПНГ, ФР1 [Л. 20, 79—81 90 93—97 102 123 125 126]. Разработаны рекомендации по расчету пылеконцентраторов и их компоновке с топочным оборудованием. Проведены промышленная проверка, наладка и исследование головных образцов котлоагрегатов, оснащенных схемами с пылеконцентра-торами, и начато широкое внедрение их в промышленность. Для ряда отечественных и зарубежных топлив проведены на стендах и в промышленности исследования процесса выгорания пыли в зоне ядра факела, теплообмена в топочных камерах. Проведенный цикл исследований позволил вскрыть причину эксплуатационных трудностей при сжигании бурых углей Дальнего Востока (особенно бикинского) и найти решения по устранению этих трудностей, установить, что при схеме прямого вдувания и подсушке топлива топочными газами улучшается радиационный теплообмен в топках по сравнению с воздушной сушкой и что наличие пылеконцентраторов дополнительно интенсифицирует данный процесс. Внесенные на этой основе изменения в нормы теплового [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...