Экспериментальные методы исследования вибраций

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ВИБРАЦИИ КОНДЕНСАТОРНЫХ ТРУБОК В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЯХ [c.165]

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ВИБРАЦИЙ [c.474]

Исследование вибрации двигателя в СЧД производится путем сочетания аналитических и экспериментальных методов. Основой такого сочетания следует считать теорию линейных четырехполюсников. При этом в двигателе определяются возмущающие силы и механические сопротивления в точках соединения между собой отдельных узлов и деталей, а затем используя теорию четырехполюсников, вычисляются колебания в этих точках. [c.185]

Эксплуатационные и лабораторные испытания. Динамические испытания проводятся в рабочих условиях и в условиях лабораторною исследования узлов и деталей. Экспериментальные исследования вибраций в рабочих условиях служат для оценки прочности и надежности конструкции, являются средством выяснения причин имевших место неполадок и аварий и представляют наиболее надежный метод определения динамических характеристик. [c.381]

В книге изложены методы расчетов и экспериментального исследования вибрации деталей судовых турбоагрегатов. Рассмотрена вибрация дисков, роторов, конденсаторных трубок, трубопроводов и гребных валов. [c.2]

С освоением теорией механизмов новых точнейших экспериментальных методов (осциллографирование, скоростная киносъемка и пр.) появилось много интересных динамических исследований о движении живых организмов, в частности человека и отдельных частей его тела (глаза, нижняя челюсть, верхние и нижние конечности, плечевой сустав, кисть руки и отдельные пальцы, голова). Экспериментальными методами прикладной механики получены более точные данные об износе и прочности суставов, хрящей, костей, сосудов. Много работ посвящено распространению в теле и влиянию вибраций на организм человека, а также способам устранения или уменьшения их вредных последствий. Изучается влияние на человеческое тело и на его отдельные части, принятые за звенья механизма, сил инерции при ударных нагрузках, автомобильных катастрофах. Исследуются механические движения человеческого тела в состоянии невесомости, в среде повышенного или пониженного давления. [c.25]

Экспериментальные методы, применяемые для исследования вибрации пружии, описаны в работах [16, 27, 28, 33]. [c.38]

Кратных частоте вращения, особенно при частотах, близких к Q и NQ. Не должно быть также резонансов и при частотах вращения других агрегатов (двигателя, трансмиссии, рулевого винта). Аналитическое исследование вибраций вертолета — трудная задача ввиду сложности его конструкции, однако применение современных методов конечных элементов позволяет решать ее с удовлетворительной точностью. Для определения собственных частот реальной конструкции все же необходимы экспериментальные данные. Регулировка собственных частот фюзеляжа с целью избежания резонансов в общем затруднительна из-за большого количества частот возбуждения, подлежащих учету. Резонансы на самом несущем винте могут увеличивать нагрузки у комля и, следовательно, передаваемые вибрации. Это означает, что и лопасти следует проектировать, избегая резонансов при частотах NQ и (A 1)Q. Для винтов типа качалки или карданных следует избегать совпадения частоты колебаний общего шага лопастей с частотой NQ и частот циклических тонов с частотами (Л 1)й. Принимая во внимание, что втулка не является идеальным фильтром нагрузок у комля, вообще говоря, необходимо стремиться к несовпадению собственных частот вращающейся лопасти со всеми частотами, кратными частоте вращения -винта. Процесс производства лопастей нужно выбирать с учетом требования минимизации конструктивных и аэродинамических различий между лопастями для снижения вибраций вертолета с частотой вращения винта. [c.639]

Описание экспериментов и их результатов. Ниже приведены в систематизированном виде результаты экспериментальных исследований вибраций, вызываемых движением поездов метрополитена, выполненные на десяти различных участках, отличающихся глубиной заложения туннелей (глубокого и мелкого заложения, наземные трассы), конструкцией туннелей, грунтовыми условиями, конструкцией зданий, расстоянием зданий от туннеля и т. п. Сведения об экспериментальных данных необходимы для формирования общего представления о явлении и для разработки методов расчета параметров колебаний и выбора рациональных средств борьбы с повышенными вибрациями. Перечень объектов обследования с их краткой технической характеристикой и основными экспериментальными данными приведены в табл. 10.1. Описание объектов обследования под номерами, соответствующими номерам в этой таблице, приведены ниже. [c.137]

В современных машинах находят применение механизмы с упругими, гидравлическими, пневматическими и другими видами связей, теоретический расчет которых требует обязательной опытной проверки. Поэтому наряду с развитием теоретических методов синтеза и анализа необходимо изучение и развитие методов экспериментального исследования машин и механизмов. Экспериментальное исследование современных скоростных автоматов и комплексных систем часто дает единственную возможность получить полноценное решение задачи или определить параметры, необходимые для последующих расчетов. Анализ уравнения движения машины указывает пять основных параметров, измерение которых необходимо и достаточно для всестороннего экспериментального исследования механизмов перемещения, скорости, ускорения, силы и крутящие моменты. Величины деформаций, напряжений, неравномерности хода, к.п.д. и вибрации определяются результатами измерений пяти указанных основных механических параметров. [c.425]

Методы экспериментальных исследований и анализа вибраций различных элементов конструкций энергетического оборудования рассмотрены в четвертой главе. Здесь же даются некоторые рекомендации по проектированию корпусов крупных механизмов и амортизированных опорных рам, направленные на снижение уровней вибрации. [c.6]

Методы вибрационных испытаний. Экспериментальные исследования воздействия вибрации на человека подразделяют на натурные и лабораторные. Задачи их следующие исследование деятельности человека как звена системы управления машиной определение динамических характеристик (амплитудно- и фазово-частотных характеристик, импедансов и т. п.) тела человека определение физиологических реакций организма человека на вибрационное воздействие установление соответствия параметров действующей вибрации допустимым нормам воздействия на человека. [c.379]

Вибрация лопаток долгое время у нас и за границей являлась основным источником аварий паровых турбин, особенно при их значительной мощности. Успешное построение крупных паровых турбин стало возможным лишь после обширных теоретических и экспериментальных исследований, приведших к разработке методов проектирования надёжно работающего лопаточного аппарата [23]. [c.171]

Состояние учения о свободной конвекции в настоящее время таково, что многие стационарные задачи имеют точные или приближенные аналитические решения. Среди аналитических работ преобладают исследования ламинарных потоков, возникающих при свободной конвекции. Труднее математической обработке поддаются вопросы свободной конвекции при турбулентном течении в пограничном слое. В этом случае, как и в случае ламинарного режима, для описания теплообмена в условиях свободной конвекции применяются методы теории подобия с широким использованием эксперимента. Изучение вопросов нестационар- ной свободной конвекции имеет также большое значение. Одним из важнейших вопросов теории нестационарного теплообмена в условиях свободного движения является вопрос о влиянии вибраций на конвективные процессы. Вибрационный эффект, создаваемый или перемещением нагретой поверхности в окружающей среде или подводом возмущений в виде акустических или других периодических колебаний к самой среде, может изменить теплоотдачу в несколько раз. Такое изменение теплоотдачи позволяет качественно по-другому подходить к решению новых задач в условиях естественной конвекции, и в настоящее время обширные исследования посвящены этому вопросу. Получить общее аналитическое решение задачи не всегда удается, поэтому большинство работ посвящено экспериментальному и аналитическому исследованию частных случаев. [c.143]

При разработке новых вибрационных машин расчет мощности, необходимой для поддержания вибрации, представляет собой трудную задачу. Такой расчет должен основываться на заданных диссипативных сопротивлениях, но о них, как правило, нет отчетливых представлений. Регулярные методы расчета диссипативных характеристик создаваемой машины обычно отсутствуют. Даже экспериментальные исследования далеко не всегда вносят достаточную ясность. Поэтому возможны серьезные просчеты в мощности двигателей при создании новых вибромашин. Кроме того, факторы, определяющие рассеяние энергии при вибрации, зачастую изменяются в довольно широких пределах. В некоторых случаях такие изменения представляют собой закономерное следствие работы машины, а иногда они вызываются случайными обстоятельствами. [c.162]

Определение взаимодействия тел в жидкой среде приборами, работа которых основана на принципе скрещенных нитей и плоскопараллельных дисков, весьма кропотливо и связано с преодолением ряда экспериментальных трудностей (вибрация, трение в сопряженных узлах и т. д.). Но еще большие трудности встречаются при исследовании взаимодействия конденсированных тел в газовой среде. Эти трудности связаны с повышенной чувствительностью силы взаимодействия тел к величине разделяющего их зазора в газовой среде по сравнению с жидкой. Поэтому прямые методы измерения взаимодействия, используемые в жидкой среде, в данном случае становятся непригодными. [c.56]

При экспериментальном исследовании шума и вибрации, создаваемых различными источниками, возникает задача об их разделении. Для этого применяется метод, сущность которого состоит в том, что поочередно исключают или максимально ослабляют все основные источники шума машины, кроме одного исследуемого источника. [c.16]

Форма колебаний, измеренная при резании, является экспериментально получаемым решением нелинейной системы уравнений. Поскольку, как установлено многими исследованиями, колебания при вибрациях, особенно при их зарождении и малой величине амплитуды, могут считаться, по крайней мере на протяжении одного периода, гармоническими, то экспериментально полученная форма колебаний станка является решением системы, линеаризованной методом гармонического баланса. В связи с этим ею можно пользоваться для составления линейных уравнений [c.135]

В этом разделе приведены результаты экспериментальных исследований по определению уровня колебаний туннелей, грунта, жилых зданий и других объектов, находящихся вблизи линий метрополитена, даны методы расчетного определения уровня колебаний грунта, а также сообщаются сведения о важнейших способах уменьшения вибраций. [c.136]

Первые исследования вибраций корабля были проведены, вероятно, О. Шликом ), сконструировавшим специальный прибор для их записи ) и определившим экспериментально частоты для различных форм таких вибраций. А. Н. Крылов в своем курсе дает теоретический анализ свободных колебаний корабля. Корабль рассматривается им как балка переменного поперечного сечения он пользуется в расчете приближенным методом Адамса ) для интегрирования обыкновенных дифференциальных уравнений. Около того же времени Крылов заинтересовался колебаниями мостов и опубликовал упомянутую раньше (см. стр. 502) статью о вынужденных колебаниях балок, возбуждаемых подвижными нагрузками. Использованный в этой статье метод был применен впоследствии в анализе продольных колебаний цилиндров и в измерении давления газа в орудиях ). [c.523]

Успешная борьба с вибрациями на самолете и относительно малый срок службы самолетов того времени были причинами того, что проблема выносливости длительный период не являлась определяющей прочность самолета. Это, конечно, не исключало необходимости заниматься этой проблемой для отдельных элементов конструкции самолета, таких, например, как элементы подмоторной рамы, непосредственно воспринимавшие импульсы винтомоторной группы. Поэтому разрабатывались экспериментальные методы определения характеристик выносливости отдельных элементов конструкции самолета в условиях воздействия знакопеременных нагрузок высокой частоты (Н. И. Марин, Г. А. Сафронов). Особо важное значение имели исследования колебаний и выносливости воздушных винтов в 30-х и 40-х годах. Здесь необходимо отметить большой цикл работ Д. Ю. Панова, А. И. Пожалостина, П. М. Риза, С. А. Тумаркина, Г. М. Фомина, заложивших теоретический и экспериментальный фундамент, обеспечивший решение вопросов выносливости воздушных винтов. [c.303]

Решение этой сложной задачи требует комплексного подхода, сочетающего теоретическое и экспериментальное исследования, а также математическое моделирование. Вместе с тем удельный вес каждого из этих методов определяется спецификой рассматриваемой задачи. Возможности теоретического анализа здесь существенно ограничены отсутствием регулярных методов построения решений систем дифференциальных уравнений с переменными коэффициентами. Экспериментальные исследования очень трудоемки и дорогостоящи, причем изготовление зубчатых колес с определенными наперед заданными отклонениями от идеальных размеров вряд ли возможно. Поэтому в основу решения задачи виброакустиче-ской диагностики должно быть положено математическое моделирование вибраций исследуемой системы с последующим сравнением результатов моделирования с результатами натурных экспериментов и уточнением параметров математической модели по аналогии с методикой, предложенной в [13]. [c.45]

Практическим результатом инженерных исследований по изучению влияния вибраций на организм человека-оператора является разработка методов и средств виброзащиты. Исследованию этих вопросов уделяли внимание советские и зарубежные ученые и инженеры. Среди работ, посвященных изучению указанной проблемы, следует отметить исследования Е. В. Александрова и др. [29], В. Ф. Горбунова и др. [30, 31], В. И. Копы-това и др. [32, 33], А. М. Петреева [34, 35], Д. Дикмана [36], X. Шеффлера [37] и др. В указанных исследованиях на основании теоретических и экспериментальных работ созданы различные конструкции вибропоглощающих и виброизолирующих устройств. Однако подавляющее большинство созданных вибропоглощающих и виброизолирующих устройств не уменьшает воздействие вибраций, возникающих в процессе работы пневма- [c.24]

Ооновной целью использования методов подобия и моделирования в технике является замена испытаний натурных конструкций экспериментами на уменьшенных моделях. Моделирование применяется для получения опытным путем характеристик объектов, находящихся в стадии проектирования, для исследования прочности, устойчивости и вибраций-наиболее ответственных деталей и узлов, а также для экспериментального подтверждения новых методов расчета. [c.251]

Зернистость (или спекл-эффект) лазерного излучения обусловлена двумя внутренними свойствами лазеров пространственной когерентностью и монохроматичностью излучения. Результаты недавних исследований показывают, что эти явления могут различными способами применяться для измерения малых смещений, напряжений или вибраций. Наиболее широкое распространение получили следующие два метода голографическая спекл-интерфероме-трия и фотографическая спекл-интерферометрия. Главным преимуществом первого метода является то, что он смягчает строгое требование обязательной виброизоляции систем ГНК- Преимуществом второго метода является то, что он чувствителен лишь к составляющим поверхностного изменения, лежащим в плоскости. В этом разделе мы рассмотрим основные принципы и практические ограничения этих методов, а также и их потенциальные применения в существующих системах ГНК. Кроме того, мы опишем три новые интерферометр ические системы ГНК, в которых используются эти методы. Все системы построены на основе комбинированной мобильной системы ГНК (системы КМГНК), рассмотренной в разд. 8.4.2, так что достоинста исходной системы будут в них сохраняться. Опишем также в общих чертах экспериментальные процедуры калибровки и оценки новых систем. [c.328]

Жумахов И. М. Теоретические и экспериментальные исследования напряжений и вибраций лопаток колес шахтных осевых вентиляторов и методы их расчета на статическую и динамическую прочность. Труды научно-технической конференции по прочности и износу горного оборудования. Госгортехиздат, [c.513]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...