Сдаточный этап испытаний

Реостатные испытания бывают полные и неполные (контрольные). Полные испытания выполняются при ТР-3 и ТР-2, а контрольные — при ТР-1 и в случае замены наиболее ответственных узлов дизеля или электрической передачи при внеплановом ремонте. Полные испытания продолжаются 5 ч. Из них обкаточный этап испытаний составляет 4 ч, а сдаточный — 1 ч. В процессе обкаточного этапа испытаний контролируют качество монтажно-сборочных работ, выполняют наладочные работы по всему оборудованию тепловоза, происходит предварительная приработка трущихся деталей. При сдаточном этапе испытаний производится полная сдача всего силового и вспомогательного оборудования, укомплектованного, отрегулированного и проверенного на всех режимах. [c.409]

Сдаточный этап испытаний [c.412]

В чем сущность обкаточного и сдаточного этапов испытаний [c.413]

Как правило, программа приемо-сдаточных испытаний герметичных ГЦН предусматривает проведение их испытаний в два этапа. На первом этапе проводятся проверка характеристики насоса и обкатка в течение заданного времени. После этого насос разбирается для ревизии и проводится осмотр состояния всех его узлов. При сдаче герметичных насосов с сухим статором особое внимание при осмотре после первого этапа испытаний должно уделяться состоянию герметизирующей статорной перегородки. Статор должен быть подвергнут испытаниям на герметичность статорной перегородки с помощью гелиевого течеискателя. Проверяются размеры подшипников для выявления возможного ненормального износа. [c.260]

При удовлетворительных результатах контроля узел уплотнения собирают, контрят крепеж и переходят ко второму этапу испытаний. После второго этапа испытаний при протечках запирающей воды, не превышающих допустимых, узел уплотнения считается годным для установки в насос. Результаты сдаточных испытаний заносят в формуляр. При неудовлетворительных результатах обкатки — повышенных протечках, значительном износе, повышенной потребляемой мощности или температуре воды в узле и пр. — уплотнение разбирают и выявляют причину неудачи. [c.191]

Рассмотрены основы проектирования н эксплуатации АЛ. Для различных типов АЛ дан анализ задач, решаемых на основных этапах их проектирования, изложены методы определения важнейших технико-экономических показателей, автоматизации проектирования линий и их элементов на ЭВМ. Особое внимание уделено задачам оптимального проектирования — выбору вариантов технологического процесса, структурно-компоновочных схем построения линий и систем машин, наиболее рациональных параметров унифицированных механизмов и агрегатов, способов обслуживания. Специальные разделы посвящены приемно-сдаточным испытаниям и разработке систем рациональной эксплуатации линий. [c.4]

Заказчиком автоматической линии может быть министерство (ведомство) или подведомственное ему предприятие (объединение, организация), по договору с которым или по принятой заявке от которого производится разработка оборудования. В функции заказчика входит составление и выдача разработчику (изготовителю) заявки на изделие определение технических требований к изделию определение и обоснование лимитной цены заказываемого изделия рассмотрение и согласование конструкторской технической документации на всех этапах проектирования изделия участие в приемо-сдаточных испытаниях и приемка изделия обеспечение правильного использования или эксплуатации изделия и определение объема потребностей в изделиях. [c.18]

Приемо-сдаточные испытания на всех этапах (от испытаний узлов в цеховых условиях изготовления до сдачи готовой линии заказчику) дают фактическую информацию о параметрах качества изделий, быстродействия и надежности в работе механизмов и устройств, стойкости инструмента, мобильности при наладке и переналадке и др. Математическая обработка этой информации и ее интерпретация дают ответ на вопрос о соответствии фактических параметров спроектированной линии исходным требованиям качества изделий, программе выпуска. [c.29]

Расчет требуемых показателей надежности производится обычно перед этапом приемо-сдаточных испытаний. [c.78]

Результаты расчетов количественных показателей надежности используют главным образом на этапе приемо-сдаточных испытаний и на этапе проработки технического предложения при проектировании новых линий. При сдаче-приемке производится сопоставление фактических показателей с допустимыми. [c.83]

Приемо-сдаточные испытания АЛ проводятся в два этапа 1) у изготовителя 2) у заказчика. [c.241]

На этапе проектирования используется информация об отдельных показателях оборудования надежности, производительности и точности обработки, что позволяет существенно повысить достоверность проектных расчетов. На этапе изготовления используют сведения об отказах оборудования и стабильности его показателей в процессе длительной эксплуатации. По этой информации совершенствуются технологические процессы изготовления деталей и сборки узлов и агрегатов, а также методы приемо-сдаточных испытаний АЛ. [c.266]

Приемо-сдаточные испытания являются важным этапом контроля качества изготовленного изделия. Методика и объем испытаний должны гарантировать выявление при испытаниях всех отступлений от технических условий и всех ненормальностей в работе, которые могут возникнуть вследствие дефектов сборки или установки в насос деталей и узлов с невыявленными в ходе изготовления недопустимыми отклонениями от требований конструкторской документации (отклонения в размерах, несоответствие в марке материала или его механических свойствах и т. п.). [c.259]

В табл. 7.1 представлены основные этапы приемо-сдаточных испытаний серийных насосов реакторов БН-350 и БН-600. [c.262]

Общий график. Важность начала планирования испытаний на надежность с началом проекта нельзя переоценить. К сожалению, вс многих проектах только программы, непосредственно связанные с первыми этапами проекта (исследования и разработка, возможность осуществления, оценка конструкции), планируются в начале проекта. В результате многие ценные данные, которые могли бы быть получены при таких ранних испытаниях, оказываются потерянными, например основные данные о корреляции результатов испытаний при регулируемых внешних факторах и при нормальных окружающих условиях, требующиеся для планирования приемо-сдаточных испытаний. [c.208]

Работоспособность гидромашины обычно определяется точностью изготовления ее деталей и зависит от величины зазоров щелевых уплотнений рабочих элементов и распределителя. Между тем, в процессе изготовления поверхность деталей засоряется продуктами обработки, абразивом, притирочными пастами и т. д. Поэтому одним из основных требований при изготовлении и подготовке машины к приемо-сдаточным испытаниям является удаление продуктов, оставшихся после обработки деталей. Промывка обычно проводится в два этапа. Первым этапом является промывка деталей в процессе и после их обработки. На втором этапе производится промывка гидромашины в целом этот этап является составной частью кон-.трольных испытаний. [c.212]

Следующие уровни 3—9 раскрывают состав и взаимосвязь работ по получению ОПД при активном эксперименте на натурных (уровни 3—6 и абстрактных (уровни 7—9) моделях. Частично работы уровней 3 к 4 могут проводиться и с объектами массового производства на этапах приемо-сдаточных, аттестационных, контрольных испытаний. [c.87]

Каждый тепловоз, выходящий из ремонтов М4 и М5, подвергается реостатным испытаниям, состоящим из двух этапов обкаточным в течение 4 ч и сдаточным в течение 1 ч. [c.217]

Процесс приработки двигателей на стендах после ремонта включает три этапа и сдаточные испытания. Каждый этап проводится при вполне определенных режимах частоте вращения коленчатого вала двигателя, нагрузке, температуре и времени. Колебания напряжения в силовой сети, изменение механических потерь в двигателе по мере приработки, а также периодическое переключение с одной ступени приработки на другую вызывает необходимость непрерывного присутствия оператора-обкатчика около обкаточных стендов. Оператор-обкатчик, обслуживающий одновременно несколько стендов, физически не может обеспечить соблюдение заданных режимов, а следовательно, соблюдение оптимальных условий приработки. Введение устройств, обеспечивающих точное соблюдение режимов приработки, создает предпосылки к повышению срока службы двигателей, производительности труда и снижение расходов на обкатку. [c.352]

Можно выделить следующие основные этапы применения объективных средств контроля входной контроль материалов и комплектующих изделий все стадии технологического процесса изготовления деталей и узлов настройка и оценка функционирования приборов и аппаратуры, установленных на агрегатах машины или на монтажных панелях процессы общей сборки и монтажа машины настройка и оценка качества функционирования всего-комплекса оборудования собранной машины и сдаточный контроль контроль готовности изделия к работе в эксплуатации испытания и исследования характеристик качества и показателей надежности изделий. [c.329]

Этап IV. Данные приемо-сдаточных испытаний готовой продукции фиксируются в протоколе, форма и содержание которого приводятся в ГОСТ 26964—86, приложение 3, форма 4. Обработка данных испытаний выполняется по действующим НТД на продукцию и методы ее испытаний. [c.161]

Этап монтажа электрооборудования. 15. Этап сдаточных испытаний электрооборудования. 16. Удельные объемы работ, выполняемых в различных этапах. 17. Последовательность и относительная продолжительность этапов электромонтажных работ. 18. Классификация судов по объему электромонтажных работ [c.61]

Организация электромонтажных работ. Бригадный участок электромонтажных работ — объем электромонтажных работ, выполняемый на судне одной бригадой рабочих во время данного этапа электромонтажа. Бригадный участок организуют по территориальному признаку (при выполнении внешнего монтажа электрооборудования) или по схемному признаку (при выполнении внутреннего монтажа и сдаточных испытаний электрооборудования). [c.69]

Этап сдаточных испытаний электрооборудования. Этап сдаточных испытаний электрооборудования определяется началом швартовных испытаний и заканчивается сдачей судна заказчику. [c.72]

Описание работ, входящих в состав этапа сдаточных испытаний, приведено ниже. [c.72]

Полные реостатные испытания подразделяют на два этапа обкаточные продолжительностью 4 ч и сдаточные — 1 ч. Целью обкаточных испытаний является предварительная взаимная приработка деталей, окончательная отладка регулируемых узлов дизеля, электрического оборудования и вспомогательных агрегатов, а также устранение мелких недоделок монтажа. Сдаточные испытания проводятся с целью сверки параметров дизель-генераторной установки при работе на мак- [c.429]

Каждый дизель-генератор проходит обкаточные испытания, состоящие из двух этапов 1) обкаточные испытания после сборки, перед сдаточными испытаниями 2) обкаточные испытания после переборки, перед контрольными испытаниями. В процессе обкаточных испытаний применяют масло, топливо, воду, а также очищают воздух на всасывании в воздушных фильтрах в соответствии с требованиями, предъявляемыми при работе в тепловозе. [c.139]

Во время стендовых испытаний дизеля проверяют параметры, замеряемые приборами, указанными в табл. 12. Каждый дизель-генератор проходит стендовые испытания, состоящие из двух этапов сдаточные испытания продолжительностью 7 ч 15 мин контрольно-сдаточные испытания продолжительностью 4 ч. Перед началом замера каких-либо параметров работы дизель-генератора во [c.142]

Все тепловозы, выходящие из большого периодического, подъемочного и заводского ремонтов, проходят реостатные испытания, состоящие из двух этапов обкаточные испытания в течение 4 ч (для депо) и 12 ч (для завода) сдаточные испытания в течение 1 ч (для депо) и 3 ч (для завода). [c.155]

Каждому модулю на выполнение работ, входящему в модели создания, производства и обращения продукции, соответствует определенный комплекс видов работ. Возможность перехода от одного этапа работ к другому, а также от предыдущего модуля к последующему определяется на основе принятия соответствующих решений, обоснования и оценок результатов выполнения работ на контролируемых рубежах и осуществляемых на основе результатов приемки научно-технической продукции, комплексных экспертиз (терминологической, правовой, научно-технической, экономической, патентной, нормативнотехнической, метрологической и др.), контрольных категорий испьгганий (исследовательских испытаний макетов, моделей и экспериментальных образцов, предварительных и приемочных испытаний опытных образцов квалификационных испытаний установочной серии приемо-сдаточных, периодических и типовых испытаний серийной продукции, предъявительских испытаний при приемке и вводе в эксплуатацию сложных стационарных объектов и др.), внутрифирменного контроля (нормативного, метрологического и технологического и т.д.). [c.193]

На основе анализа требований, предъявляемых к баллонам, разработаны и включены в стандарт программы испытаний приме-, нительно к каждому конструктивному типу баллонов. Очевидно, что введение дополнительных испытаний приводит к удорожанию разработки, однако проведение комплексной оценки баллонов на этапе сдачи конструкции позволяет ограничить приемо-сдаточные испытания при производстве только контролем качества баллонов. Предусматривается контроль прочности баллонов путем нагружения их давлением, превышающим рабочее давление не менее чем в 1,5 раза с обязательным контролем объемной деформации, а также контроль герметичности путем нагружения пневматическим давлением, равным рабочему. В значительной степени гарантией качества баллонов является наличие на предприятии-изготовителе системы управления качеством, идеальной моделью которой является система, отвечающая требованиям стандартов серии ИСО 9000. Наличие системы качества является одним из требований разрабатываемого ГОСТ. [c.141]

С другой стороны, вследствие того, что многие неразрушаюш,ие испытания являются косвенными, выбор методики их проведения требует определенного внимания. Примером может служить использование уровней интенсивности вибраций ниже тех, которые могут иметь место в действительных условиях эксплуатации экстраполяция результатов на реальные условия оказывается при этом очень сложной и не всегда возможна. В некоторых применениях, где на этапах исследований и разработки можно собрать данные, достаточные для оценки корреляции уровней интенсивности вибраций при испытаниях без разрушения и с разрушением изделия, можно проводить сдаточные и оценочные испытания без разрушения и использовать их для получения необходимых отчетных данных. Общая программа таких сравнительных оценок имеет существенное значение для разработки методов и программ проверки готовых изделий без их разрушения с использованием рентгенографии, магнитной порошковой дефектоскопии, ультразвука, сверхвысоких частот и т. п. К сожалению, программы такого неразрушающего контроля готовых изделий часто составляются без использования результатов испытаний, проведенных на этапах исследований и разработок. Это приводит к тому, что устанавливаются необоснованные и неприменимые критерии оценки годности изделий, руководствуясь которыми контролер или инженер должен оценивать результаты неразрушающих испытаний законченных изделий. [c.164]

На первом этапе приемо-сдаточных испытаний инженерно-технический персонал проводит расчет параметров, которым должна. отвечать испытываемая автоматическая линия. В качестве показателей безотказности по методике Мин-станкопрома СССР приняты наработка на отказ tп, показывающая продолжительность работы оборудования между двумя смежными ожазами и среднее время восстановления отказов 1 в. Отношение tв к Гп называется удельной длительностью восстановления В. [c.231]

Каждый штамп и пресс-форму после завершения сборки подвергают приемочному контролю и приемо-сдаточным испытаниям. Целью приемочного контроля является установление соответствия штампа или пресс-формы следующим основным усло,-виям и требованиям на поверхностях деталей не должно быть следов коррозии, вмятин, забоин, трещин и прочих наружных повреждений острые кромки в местах пересечения обработанных и необработанных поверхностей должны быть притуплены режущие кромки пуансона и матрицы должны быть острыми, на них не должны быть завалы, выкрошенные и поврежденные места при сборке не допускается применение наращивания поверхностей керновкой, накаткой, чеканкой или уплотнение с помощью лаков, смол не допустим зазор в местах стыка секций составных матриц (пуансонов) съемники, прижимы, выталкиватели при раскрытом штампе должны выступать над поверхностями соответствующих пуансонов (матриц) на 0,5—1,0 мм в нагруженных рабочих деталях не допускается наличие центровых отверстий, оси которых находятся на расстоянии менее 9 мм от края контура детали. Если в результате приемочного контроля установлено, что перечисленные условия и требования удовлетворяются, можно приступить к приемно-сдаточным испытаниям. Испытания проводят в два этапа условные н производственные (комплексные). [c.181]

Рассмотрим последовательно проведение квалификационных и приемо-сдаточных испытаний и раскроем содержание этапов и операций, выполняемых работником Госприемки. Ряд вопросов, изложенных в разделе приемосдаточных испытаний (требования к помещению, персоналу, НТД и др.), справедливы и для других категорий испытаний — периодических, типовых. [c.155]

Схема процесса проведения приемо-сдаточных испытаний готовой продукции представ 1ена на рис 12.6. Процесс проведения приемо-сдаточных испытаний условно можно разбить на ряд этапов. [c.157]

Подготовительный этап. До начала приемо-сдаточных испытаний работник Госприемки проверяет [c.157]

Продолжительность этапа сдаточных испытаний колеблется в широких пределах и обычно не может бщь приравнена к такту подачи под монтая судов. [c.328]

Приемо-сдаточные испьггания на надежность серийно вьшускаемых станков вьшолняются в два этапа. На первом этапе проводят обкатгсу (технологический прогон) каждого вьшускаемого станка. В процессе технологаческого прогона станок работает на холостом ходу по управляющей тест-программе (УТП) с целью выявления и устранения дефекгов сборки (изготовления) станка, вызывающих прира-боточные отказы. Сложные высокоавтоматизированные станки (станки с ЧПУ, РТК и ГПМ) дополнительно проходят когпрольные испытания на безотказность (второй этап приемо-сдаточных испьгганий). Контрольные испьггания на безотказность также проводят на холостом ходу при непрерывной работе по [c.732]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...