Обкаточный этап испытаний

Реостатные испытания бывают полные и неполные (контрольные). Полные испытания выполняются при ТР-3 и ТР-2, а контрольные — при ТР-1 и в случае замены наиболее ответственных узлов дизеля или электрической передачи при внеплановом ремонте. Полные испытания продолжаются 5 ч. Из них обкаточный этап испытаний составляет 4 ч, а сдаточный — 1 ч. В процессе обкаточного этапа испытаний контролируют качество монтажно-сборочных работ, выполняют наладочные работы по всему оборудованию тепловоза, происходит предварительная приработка трущихся деталей. При сдаточном этапе испытаний производится полная сдача всего силового и вспомогательного оборудования, укомплектованного, отрегулированного и проверенного на всех режимах. [c.409]

Обкаточный этап испытаний [c.410]

В чем сущность обкаточного и сдаточного этапов испытаний [c.413]

Каждый тепловоз, выходящий из ремонтов М4 и М5, подвергается реостатным испытаниям, состоящим из двух этапов обкаточным в течение 4 ч и сдаточным в течение 1 ч. [c.217]

Процесс приработки двигателей на стендах после ремонта включает три этапа и сдаточные испытания. Каждый этап проводится при вполне определенных режимах частоте вращения коленчатого вала двигателя, нагрузке, температуре и времени. Колебания напряжения в силовой сети, изменение механических потерь в двигателе по мере приработки, а также периодическое переключение с одной ступени приработки на другую вызывает необходимость непрерывного присутствия оператора-обкатчика около обкаточных стендов. Оператор-обкатчик, обслуживающий одновременно несколько стендов, физически не может обеспечить соблюдение заданных режимов, а следовательно, соблюдение оптимальных условий приработки. Введение устройств, обеспечивающих точное соблюдение режимов приработки, создает предпосылки к повышению срока службы двигателей, производительности труда и снижение расходов на обкатку. [c.352]

Реостатные и обкаточные испытания являются завершающим этапом текущего ремонта тепловоза. От качества проведения испытаний во многом зависят тяговая характеристика тепловоза, надежность работы его оборудования в межремонтный период, расход топлива. [c.168]

Полные реостатные испытания подразделяют на два этапа обкаточные продолжительностью 4 ч и сдаточные — 1 ч. Целью обкаточных испытаний является предварительная взаимная приработка деталей, окончательная отладка регулируемых узлов дизеля, электрического оборудования и вспомогательных агрегатов, а также устранение мелких недоделок монтажа. Сдаточные испытания проводятся с целью сверки параметров дизель-генераторной установки при работе на мак- [c.429]

Каждый дизель-генератор проходит обкаточные испытания, состоящие из двух этапов 1) обкаточные испытания после сборки, перед сдаточными испытаниями 2) обкаточные испытания после переборки, перед контрольными испытаниями. В процессе обкаточных испытаний применяют масло, топливо, воду, а также очищают воздух на всасывании в воздушных фильтрах в соответствии с требованиями, предъявляемыми при работе в тепловозе. [c.139]

Все тепловозы, выходящие из большого периодического, подъемочного и заводского ремонтов, проходят реостатные испытания, состоящие из двух этапов обкаточные испытания в течение 4 ч (для депо) и 12 ч (для завода) сдаточные испытания в течение 1 ч (для депо) и 3 ч (для завода). [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...