Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Цепь привода распределительного вала

Задача 2. Разобрать кинематическую цепь привода распределительного вала по рис. 63.  [c.95]

Износ цепи привода распределительного вала  [c.79]

Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала  [c.82]

Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается на малых частотах вращения коленчатого вала  [c.82]


Поломка башмака натяжителя цепи Чрезмерный износ цепи привода распределительного вала Заедание штока плунжера натяжителя цепи  [c.82]

Установить цепь привода распределительного вала, для чего  [c.97]

Как осуществляется натяжение цепи привода распределительного вала  [c.34]

Для поглощения сил инерции распределительного вала в момент переключения его с быстрой скорости вращения на рабочую в цепи привода распределительного вала предусмотрено специальное тормозное устройство. Принцип действия тормозного устройства состоит в следующем  [c.246]

В цепи привода распределительного вала имеется еще один предохранительный элемент в виде срезного штифта, установленного червячном колесе 21 (фиг. 113). В случае возникновения чрезмерной нагрузки штифт срезается и вращение распределительного вала прекращается. Предохранительными элементами могут также служить правильно отрегулированные фрикционные дисковые муфты рабочей подачи и холостого хода.  [c.264]

Скорость вращения щпинделей и распределительного вала настраивают путем установки сменных шестерен в цепь привода шпинделя и в цепь привода распределительного вала. Необходимые сменные шестерни указаны в карте. В некоторых конструкциях станков распределительный вал имеет две скорости вращения. Одна из них постоянная для быстрого выполнения вспомогательных движений, а другая — для рабочего хода, настраиваемая.  [c.203]

Рис. 4. Натяжение цепи привода распределительного вала двигателей автомобиля Рис. 4. Натяжение цепи привода распределительного вала двигателей автомобиля
Неравномерная работа двигателя, падение мощности, выстрелы из глушителя или вспышки в карбюраторе Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала  [c.123]

Чрезмерный износ (вытяжка) цепи привода распределительного вала Заедание штока плунжера натяжителя цепи или поломка сухаря натяжителя Износ кулачков и рычагов распределительного вала  [c.123]

Кинематические схемы токарных автоматов и полуавтоматов, как правило, несложны и включают в себя две основные кинематические цепи цепь главного движения — от электродвигателя к шпинделю и цепь подач от двигателя (или шпинделя) к распределительному валу. В некоторых автоматах, где распределительный вал имеет две скорости враш,ения (для рабочих и холостых ходов), существуют две кинематические цепи привода распределительного вала.  [c.13]


При ТО-2 дополнительно к работам, выполняемым при ТО-1, подтягивают крепления поддона картера и головки цилиндров, регулируют тепловые зазоры клапанов и натяжение цепи привода распределительного вала.  [c.24]

Рис. 24. Механизм натяжения цепи привода распределительного вала двигателя автомобиля Москвич-2140 Рис. 24. Механизм натяжения цепи привода распределительного вала <a href="/info/671035">двигателя автомобиля</a> Москвич-2140
Натяжение цепи привода распределительного вала двигателя автомобиля Москвич-2140 (рис. 24) регулируют с помощью звездочки 8, рычага 7 и плунжера 4. Для регулировки отвертывают стопорный болт 5 на /2--- /з оборота. При этом плунжер 4 под действием пружины 2 переместится вниз и, нажимая на рычаг 7 со звездочкой 8, натянет ведомую ветвь цепи 9. Затем коленчатый вал поворачивают на 3...4 оборота. Можно пустить двигатель, дать ему поработать не более 1 мин при малой частоте вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, после этого закрепить стопорный болт 5.  [c.28]

Расскажите о порядке контроля и регулировке натяжения цепи привода распределительного вала двигателя.  [c.65]

Смазочная система двигателей легковых автомобилей работает следующим образом масло через маслоприемник 9 (рис. 27), пройдя масляный насос 8 я фильтр 5, поступает под давлением в главную масляную магистраль 2, из нее по каналам 3 в блоке цилиндров к коренным, а затем по каналу 4 к шатунным подшипникам коленчатого вала. По каналу 22 масло поступает в распределительный вал, а далее к его кулачкам и подшипникам. Под давлением масло также подается к подшипникам привода топливного насоса и распределителя зажигания. В двигателе УЗАМ под давлением дополнительно смазываются шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания, ведомая звездочка и цепь привода распределительного вала. К остальным деталям — стенкам цилиндров и поршням, поршневым пальцам, ведомой звездочке и устройству натяжения цепи, валику привода распределителя, стержням и направляющим втулкам клапанов — масло подается разбрызгиванием или самотеком. Масляный радиатор, применяемый только на автомобилях ГАЗ, устанавливают перед радиатором охлаждением.  [c.50]

Натяжение цепи привода распределительного вала двигателя автомобиля Москвич-2140 регулируют с помощью звездочки 8 (рис. 7), рычага 7 и плунжера 4. Для регулировки надо отве-  [c.12]

Рис. 7. Натяжение цепи привода распределительного вала двигателя автомобиля Москвич-2140 / — пробка, 2 — пружина, 3 — верхняя крышка картера привода газораспределительного механизма, 4 - плунжер, 5 — стопорный болт, 6 - планка, 7 — рычаг, 8 — звездочка натяжного устройства, 9 — цепь Рис. 7. Натяжение цепи привода распределительного вала <a href="/info/671035">двигателя автомобиля</a> Москвич-2140 / — пробка, 2 — пружина, 3 — верхняя <a href="/info/729342">крышка картера</a> привода <a href="/info/275960">газораспределительного механизма</a>, 4 - плунжер, 5 — <a href="/info/289014">стопорный болт</a>, 6 - планка, 7 — рычаг, 8 — звездочка <a href="/info/29893">натяжного устройства</a>, 9 — цепь
Поршни отлиты из высококремнистого алюминиевого сплава и термически обработаны. Головка поршня цилиндрическая. Днище поршня плоское с четырьмя цековками под клапаны, которые предотвращают касание (удары) о днище поршня тарелок клапанов при нарушении фаз газораспределения, вызванном, например, обрывом цепи привода распределительных валов.  [c.14]

Цепь привода распределительного вала. Перед проверкой промывают цепь в керосине, а затем проверяют состояние звеньев. На роликах и щечках цепи не допускаются сколы, трещины и другие повреждения.  [c.27]

Смазочная система (рис. 24) — комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры и кулачки распределительного вала, подшипники вала и шестерня привода масляного насоса. Разбрызгиванием смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках, цепь привода распределительного вала, опоры рычагов привода клапанов и стержни клапанов в направляющих втулках.  [c.31]


Устанавливают цепь привода распределительного вала в следующей, последовательности  [c.59]

ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА  [c.19]

Распределительный вал приводится в движение от коленчатого обычно набором цилиндрических колёс, реже применяется передача винтовыми колёсами, коническими колёсами или цепью. У судовых двигателей, реверс которых осуществляется осевой передвижкой распределительного вала, шестерни должны иметь прямой зуб. В быстроходных нереверсивных двигателях применяют шестерни с косым или шевронным зубом, имеющим небольшой наклон (10°), обеспечивающий плавное зацепление и бесшумную работу. На привод распределительного вала затрачивается около 30/q эффективной мощности двигателя.  [c.76]

Привод распределительного вала осуществляется бесшумной цепью. Распределительный вал лежит в восьми подшипниках в верхней части картера.  [c.96]

В двигателе АЗЛК-412 под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, оси коромысел клапанов, кулачки и упорный фланец распределительного вала, шестерни привода масляного насоса и прерывателя-распределителя, ведомая звездочка и втулочнороликовая цепь привода распределительного вала. Разбрызгиванием и масляным туманом смазываются стенки цилиндров и поршни, поршневые пальцы, ведущая звездочка и устройство для натяжения втулочно-роликовой цепи, валик привода прерывателя-распределителя, стержни и направляющие втулки клапанов (рис. 29).  [c.41]

Если двигатель быстро останавливается при исправной системе зажигания, то причина.ми этого могут быть полный расход топлива, обрыв топливопровода, подсос воздуха в систему питания, медленное западнение топливом поплавковой камеры, заедание воздушной заслонки карбюратора или ее автоматического клапана, поломка зубьев шестерен распределительного вала или цепи привода распределительного вала. Необходимо проверить наличие топлива и работу топливного насоса, устранить подтекание топлива или обрыв топливопровода, подсос воздуха, убедиться в отсутствии поломки зубьев шестерни распределительного вала, цепи его привода. Сделать это можно с помощью пусковой рукоятки. При вращении коленчатого вала двигателя на пусковой рукоятке ощущается неравномерное усилие, так как компрессия создается только в тех цилиндрах, в которых клапаны остались закрытыми в момент поломки зубьев. Если клапаны не движутся во время вращения коленчатого вала, то это признак поломки зубьев шестерни или цепи привода распределительного вала. Необходимо отремонтировать двигатель на СТО.  [c.87]

Снятие и установка цепи привода распределительного вала. Для снятия цепи сливают охлаждающую жвдкость из системы охлаждения двигателя, снимают воздушный фильтр и аккумуляторную батарею. Отсоединяют от карбюратора трос привода воздушной заслонки, а от рычага на крышке головки цилиндров -тяги привода дроссельных зас.понок карбюратора. Снимают радиатор со шлангами и термостатом, снимают вентилятор, отвернув гайки крепления.  [c.25]

Чрезмерный шум цепи привода распределитепьного вала Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элемштами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала Ослабление цепи вслеяствие ее износа Натянуть цепь  [c.52]

Распределительный вал куют из стали или отливают из специального чугуна. Опорные шейки вала вращаются в стальных, залитых антифрикционным сплавом втулках. Привод распределительного вала чаще всего выполняют шестеренным или цепным. При шестеренном приводе на конце распределительного вала устанавливают шестерню, связанную с ведущей шестерней коленчатого вала. Цепной привод по сравнению с шестеренным создает при работе значительно меньший шум. На двигателях автомобилей ВАЗ распределительный вал установлен в специальном корпусе на головке блока цилиндров. На переднем конце вала закреплена ведомал звездочка I (рис. 9), соединенная двухрядной цепью 2 (на двигателе ВАЗ-2105 — зубчатым ремнем) с ведуще) звездочкой 3 коленчатого вала.  [c.33]


Смотреть страницы где упоминается термин Цепь привода распределительного вала : [c.92]    [c.166]    [c.170]    [c.312]    [c.275]    [c.29]    [c.78]    [c.79]    [c.79]    [c.82]    [c.81]   
Смотреть главы в:

Автомобили жигули ВАЗ-2101-2102-21011-21013 устройства и ремонт  -> Цепь привода распределительного вала



ПОИСК



ГИЮ привода распределительного

Замена цепи привода распределительного вала

Распределительность

Распределительные валы

Снятие и установка цепи привода распределительного вала



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте