Втулки подшипниковые бронзовые и чугунные

Изделия нз антифрикционных материалов. Наиболее распространенный вид изделий — пористые железографитовые и бронзографитовые подшипниковые втулки. Применяют также пористые железные, бронзовые, железо меднографитовые и чугунные подшипники. Типичная структура бронзографита — твердый раствор Си—8п с включениями свободного графита, железографита — перлит с включениями феррита и цементита. Свойства материалов приведены в табл. 65. [c.146]

Корпус турбокомпрессора состоит из трех частей корпуса турбины, корпуса компрессора и среднего подшипникового корпуса. Корпус турбины неохлаждаемый и отлит из жаропрочного чугуна. В корпусе крепится сопловой аппарат. Корпус компрессора улиточного типа отливается из алюминиевого сплава. Оба корпуса крепятся шпильками к среднему корпусу, отлитому из алюминиевого сплава и имеющему водяное охлаждение со стороны турбины. Бронзовая втулка, запрессованная в средний корпус, служит опорой ротору, имеющему консольные колеса турбины и компрессора. Колесо турбины отлито из жаропрочной стали по выплавляемой модели и приварено к валу. Колесо компрессора изготовлено из алюминиевого сплава центробежным литьем в кокиль, соединяется с валом посредством шлицев и затянуто гайкой. Радиально направленные лопатки турбины и компрессора имеют параболический профиль. Смазка подшипников осуществляется от системы смазки двигателя, масляные унлотнеиия — контактные, кольцевые. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...