Создание тела вращения

Создание замкнутой полилинии — поперечного сечения детали. Создание тела вращения. [c.116]

Примером такого поля может служить поле тяготения, созданное телом вращения. [c.43]

Создание тела вращения [c.284]

Предусмотрен обмен моделями между двухмерной и трехмерной системами. Построенный в САПР 2Д контур можно использовать при создании тела вращения или профиля, а полученное в САПР ЗД изображение проекции или сечения трехмерной модели может быть автоматически преобразовано в плоскую геометрическую модель для САПР 2Д. На основе полученной модели создается чертеж с помощью описанных ранее команд оформления чертежа. [c.58]

Исходной информацией для этапа 1 проектирования является информация о детали, для которой проектируется заготовка. Приведенная схема инвариантна к типам штамповочного оборудования, форме и размерам детали, но правила создания каждой подсистемы зависят от ряда факторов, например от конструкции детали, технических требований и др. Это предопределяет создание нескольких локальных подсистем для каждого типа оборудования класса заготовок (поковок). Самые простые детали, для которых проектируются заготовки,— это осесимметричные детали типа тел вращения (класс 1), а наиболее сложные — асимметричные тела произвольной формы (класс 4). В соответствии с этим направление развития САПР в горячештамповочном производстве — переход от автоматизированного проектирования поковок для простых деталей к более сложным [17]. [c.89]

В нашей стране ведутся большие работы по созданию ГПС. Например, разработаны гибкий технологический комплекс ГТК АСК-2 для обработки детален типа тел вращения, семейство ГТК модулей АСК-10, АСК-11, АСК-20, АСК-30. [c.153]

Кроме функций построения базовых тел в пакетах твердотельного моделирования реализованы различные функции создания тел сложной внешней формы. Это так называемые кинематические тела (рис. 1.3) и тела вращения (рис. 1.4). В качестве формообразующих линий в таких телах сложной формы могут использоваться кривые, двумерные примитивы, сложные замкнутые или незамкнутые контуры. [c.19]

Рассмотрим подробнее три возможных способа модификации тела, построенного ранее. Различные истории создания тела диктуют тот или иной способ его модификации. Если история создания состоит из двух уровней, бывает проще построить новый формообразующий контур и создать новое тело вращения, чем редактировать существующий в истории контур. В этом случае рещающим фактором являются умение конструктора использовать тот или иной метод редактирования. Наличие в истории создания разнообразных твердотельных конструктивных элементов может позволить перестроить их в результирующем теле быстрее, чем создать новую образующую сложной формы. [c.26]

В автоматизированной обработке тел вращения типа колец одна из важнейших тенденций — создание комплексных автоматических линий, в которых сводится к минимуму или вообще исключается токарная обработка. Одними из первых систем такого типа были автоматические линии обработки подшипников карданных валов, где холодной штамповкой формировалась заготовка кольца, близкая по форме к окончательно обработанной детали. Это позволило сделать токарную обработку отделочной операцией. У нас в стране создан автоматический поток по производству колец шарикоподшипников без токарной обработки. Впервые в мировой практике для производства подшипников качения применен технологический процесс, при котором точные заготовки колец выполняются штамповкой из прутка и раскаткой с дальнейшей обработкой шлифованием с высокими режимами. [c.15]

Примером такой прогрессивной технологии являются процессы и оборудование непрерывной поперечно-винтовой прокатки заготовок тел вращения — колец, шаров, роликов, валов, созданные коллективом ВНИИМЕТМАШа и внедренные на многих металлургических и машиностроительных заводах страны. Эта новая технология обеспечивает повышение производительности труда в 15—20 раз, изготовление ряда деталей без припуска на механическую обработку, большую экономию металла. Экономический эффект внедрения исчисляется десятками миллионов-, рублей. [c.160]

Приведенные маршруты обработки применяются наиболее часто для деталей, представляющих собой сочетание тел вращения и плоскостей (например, валы блюминга, коленчатые валы, беллеры и др.), маршрут обработки несколько изменяется, но должен обеспечить снятие напряжений и создание баз для последующих операций. [c.401]

Этим и объясняется возможность снятия всего припуска детали одним резцом на полную глубину, что позволило предложить и осуществить совершенно новую технологическую схему обработки тел вращения и создания станков попутного точения. [c.188]

Подготовка поверхности Очистка от жировых и других загрязнений Снятие с поверхности металлических изделий окисной пленки и создание шероховатости для обеспечения сцепления со слоем покрытия Обеспечение требуемых начальных размеров и геометрической формы Обтирка и промывка в растворителях Пескоструйная очистка. Обточка на станке тел вращения Запиловка острых граней. Разработка раковин до удобных для металлизации размеров. Установка шпилек. Обточка тел вращения для обеспечения минимально допустимой толщины слоя. Выточка заплечиков и др. [c.733]

Создание на поверхности тел вращения шероховатости, необходимой для обеспечения сцепления с наносимым покрытием [c.35]

Рассматривались процессы создания ремонтных заготовок деталей различных классов, среди которых корпусные детали, детали - полые тела вращения, шатуны и валы. Выбирались только те способы, которые обеспечивают установленные ограничения по производительности и качеству восстановления. [c.449]

Отправной точкой всегда служит вид в плане в мировой системе координат (МСК). Именно этот вид представляет собой хорошо вам знакомый двухмерный чертеж. Вид в плане — это вид сверху. В строительстве нет необходимости уточнять, что является видом сверху, — это очевидно. Однако где верх у втулки Это зависит от конструктора, который решает, какой вид даст наиболее полное представление о детали, и объявляет его видом в плане. На рис. 22.1 приведен двухмерный чертеж втулки, а на рис. 22.2 — ее же трехмерное изображение. Нетрудно заметить, что слева на рис. 22.1 вид в плане, а справа — вид сбоку. Чертеж был создан путем выдавливания круга, поскольку это проще, чем создавать тело вращения, используя многоугольник в качестве образующей. [c.678]

Создание расчетных моделей и расчет на прочность тел вращения [c.73]

Для создания твердотельной модели профили (полилинии) разворачиваются вокруг оси, а окружности (профиль трубы) протягиваются вдоль образующих. Далее труба размножается трехмерным круговым массивом и все трубы объединяются с центральным, цилиндрическим телом вращения. В результате твердотельная модель приобретает такой вид, как на рис 14 3. [c.176]

Создать отдельные тела вращением или выдавливанием поверхностей. Команда создания объема путем выдавливания поверхности вдоль линии вызы- [c.218]

Введение переменных Дородницына и однопараметрического семейства для представления профиля скоростей в сечениях пограничного слоя привело к созданию достаточно простых и удобных методов расчета ламинарного пограничного слоя (вблизи крыла и тела вращения) в сжимаемом газе. [c.325]

Изучение проблемных вопросов сверхзвуковой аэродинамики шло параллельно с разработкой методов, пригодных для практического расчета различных случаев сверхзвуковых течений. Одним из основных рабочих методов был классический метод характеристик. С созданием электронно-вычислительных машин главный его недостаток — трудоемкость вычислений — был снят, что значительно расширило область применения метода. Однако и раньше пытались упростить метод характеристик достаточно простой метод интегрирования уравнения характеристик (характеристики одного из семейств заменялись параболами) разработал А. А. Дородницын (1949), линеаризованный метод характеристик (обобщение метода расчета двумерных течений) предложил А. Ферри (1946). Оба метода использовались в случаях осесимметричного обтекания тел вращения. [c.328]

С целью сокращения номенклатуры автоматических линий для обработки деталей типа тел вращения, а также числа типоразмеров станков и других видов оборудования, входящего в линии, конструкторские бюро на основе классификации деталей и разбивки их на группы разрабатывают типовые линии для обработки этих деталей в определенном диапазоне типоразмеров. Такая работа проведена для ступенчатых валов, клапанов двигателей внутреннего сгорания и пр. В этих линиях применяются в основном серийно выпускаемые станки или станки, созданные на их базе фрезерно-центровальные, одношпиндельные гидрокопировальные полуавтоматы, бесцентрово-шлифовальные и др. Для некоторых отдельных операций в этих линиях могут применяться и специальные станки. [c.399]

Автоматические линии с гибкой связью строятся преимущественно для обработки изделий типа коротких тел вращения (кольца подшипников, шестерни, всевозможные колпачки, втулки, гильзы, фланцы и др.). Их особенностью является возможность перемещений под действием силы собственной тяжести, что широко используется при межстаночным транспортировании, накоплении заделов и т. д. Исходным материалом служат как непрерывные (труба, пруток), так и штучные заготовки, получаемые прокаткой, ковкой, штамповкой, реже литьем. Наиболее типовые операции обработки — токарные и шлифовальные, что позволяет для данных типов изделий создавать типовые технологические процессы как стабильную основу для создания автоматических систем машин. [c.269]

Далее следует сообщение omputing... После этого на экране возникает созданное тело вращения, аналогичное показанному на рис. 9.2. [c.97]

При работе нодеиетсмы ОЕТА1Г-2 вводят технологические данные, которые относят к соответствующему геометрическому элементу. Эта подсистема разработана для автоматизированного изготовления чертежей тел вращения. Она на основе базы данных изготовляет чертеж, включая полную простановку размеров. Важным свойством подсистемы является возможность расщире-иия запаса конструктивных элементов пользователя, а также создание укрупненных (макро) элементов для ускоренного описания конструкции. [c.147]

Автоматизированный комплекс станков с ЧПУ для обработки деталей—тел вращения, созданный фирмой Hita hi Seiki o. (Япония), обеспечивает высокие производительность и качество обработки. Характерным для данного участка является то, что измерение обрабатываемых деталей осуществляется на автономной измерительной установке, связанной с металлорежущими станками транспортной системой. Результаты измерений передаются по цепи обратной связи для введения коррекции на геометрию в токарном многоцелевом станке. Введение автоматической коррекции на геометрию инструмента в токарном станке позволяет устранить медленно меняющуюся (функциональную) часть погрешности обработки партии деталей. [c.21]

Одной из актуальных задач является создание оборудования и методов уравновешивания агрегатов типа Спутник . Их особенность в том, что при диаметре более I м ж весе порядка 1 т скорость их вращения вокруг вертикальной оси составляет 120 ч-. 400 o6jMUH. Эти агрегаты не имеют правильной формы тела вращения и снабжены выступающими гибкими элементами. Из-за наличия элементов малой жесткости в них необхо- [c.56]

В качестве вариантов ГАП возможно создание производственных комплексов для обрабозки деталей типа тел вращения или корпус1 1Х деталей, состоящих из 10—12 станков, связанных транспортной системой и управляемых ЭВМ, или гибких производственных систем (ГПС), также управляемых ЭВМ. В ГПС входят станки типа обрабатывающий центр, системы транспортирования, загрузки и разгрузки, управления потоком материалов и всем т ехнологическим процессом, что позволяет ре ко повысить коэффициент использова- [c.473]

Примером такой интеграции может служить система Кадам ( adatn), разработанная и внедренная в 1974 г. фирмой Локхид Lo kheed, США) для автоматизации проектирования деталей самолетов и автоматизации программирования станков для изготовления этих деталей. Ряд подобных интегрированных систем создан и в СССР. Так, в Ленинграде создана система автоматизированного проектирования деталей и технологической подготовки производства в рамках интегрированного производственного комплекса для токарной обработки тел вращения [34]. [c.115]

В изложенной постановке задача является осесимметричной. Подобного рода задачи удобно моделировать сектором тела вращения с небольшим углом, задавая в узлах радиальных плоскостей соответствующие граничные условия. В данном случае для создания конечно-элементной модели будем- использовать элементы оболочки Plate. [c.500]

Первая заключается в следующем. В системе координат, где ось Z параллельна оси вращения зубчатого колеса, нужно создать замкнутую полилинию, в которой уже имеются все профили впадин между зубьями (или, по-другому, все зубья венца). Далее на основе этой полилинии следует при помощи команды extrude построить твердое тело, включающее все зубья зубчатого венца колеса. Для завершения формирования колеса два созданных тела следует пересечь. [c.94]

Создание эскиза сечения зубчатого колеса — здесь используется уже созданный средствами Auto AD чертеж колеса. При помощи команды boundary строится полилиния, соответствующая профилю детали. Дополнительно проводится отрезок, соответствующий оси вращения колеса. Два этих объекта создают основу тела вращения. Пользователь может внести в эскиз необходимые ему галтели, но может этого и не делать. При желании, параметрические галтели могут быть добавлены позже. [c.96]

Дальнейшим шагом при создании лопатки в целом является создание полки лопатки, имеющей форму тела вращения. Для этого предварительно потребуется создание нового эскиза (объект Profile ), в который вносится как полилиния плоского сечения полки, так и отрезок на ее оси вращения. [c.160]

Основные генденции в области создания станков для обработки тел вращения повышение мощности станков до 30 кВт и выше yвeJшчeниe частоты вращения шпинделя до 8000 мин повышение степени автоматизации загрузочно-разгрузочных работ применение осевого инструмента для вьпюлнения фрезерования, внецентренного сверления и других [c.468]

Примером одной из первых в мировой практике программных систем для обработки деталей типа тел вращения служит комп/.екс Ко1а-Р-125 N0 (рис, 1-25), созданный станкостроительным комбинатом им. 7 Октября (ГДР).В эту систему входят семь станков 6 один токарный, три токарно-револьверных, два вертикально-фрезерных и один круглошлифовальный все станки оснащены ЧПУ. Эти станки имеют круговое расположение под поворотным центральным магазином 1, с которым их связывают вертикальные транспортеры 2 с подвижными загрузчиками 4, и управляются от пульта 3. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...