Аэродинамика сверхзвуковая

Ч t р р и А. Аэродинамика сверхзвуковых скоростей,— М. Гостехиздат. [c.591]

Из аэродинамики сверхзвуковых потенциальных течений газа известно, что при плоском безвихревом обтекании поверхности все характеристики одного семейства — прямые линии, если хотя бы одна из них прямая (АВ, на рис. 5.6, а). При этом следует иметь в виду, что всякое течение за криволинейным скачком уплотнения непотенциальное (вихревое) и принятая схема потока с прямолинейными характеристиками является расчетной моделью, которая не учитывает вихревого характера движения. [c.151]

Приведены результаты исследований рафинирования металла при обычном пульсирующем кислородном дутье в условиях висящей в магнитном поле капли, хорошо моделирующих реакции между кислородом и каплями металла при конвертерной плавке, холодного и горячего моделировании и изучения характера и строения реакционной зоны конвертера. Рассмотрена аэродинамика сверхзвуковых кислородных струй при их истечении из многосопловых насадок и фурм. [c.43]

Проблемы аэродинамики сверхзвуковых неизобарических струй подробно рассмотрены в монографиях [7.1,7.2]. Там же излагаются и соответствующие методы расчета. [c.179]

Гошек И. Аэродинамика сверхзвуковых скоростей. М. ИЛ, 1954. [c.260]

Основные научные направления газодинамика взрыва, детонация, горение, аэродинамика сверхзвуковых летательных аппаратов, газодинамические лазеры. [c.402]

Авиационные командиры, зная аэродинамику сверхзвуковых скоростей, летно-тактические характеристики и особенности поведения самолетов на различных режимах полета, смогут определить наиболее выгодные условия для их боевого применения с учетом всех свойств техники противника, принять единственно правильное решение при выполнении тактических или оперативных задач. [c.4]

Своей аэродинамической, весовой и конструктивной компоновкой современный сверхзвуковой самолет существенно отличается от самолета, имеющего дозвуковые скорости, что, несомненно, влияет на характеристики его устойчивости и управляемости. Например, у современного самолета-истребителя обычной схемы (с фюзеляжем и хвостовым оперением) в соответствии с требованиями аэродинамики сверхзвуковых скоростей крыло, хвостовое оперение и фюзеляж имеют малую относительную толщину. У такого самолета сравнительно малы удлинение и площадь крыла, а угол стреловидности большой. Все это благоприятно сказывается на уменьшении лобового сопротивления. Так как внутренние объемы крыла из-за уменьшения его относительной толщины и увеличения набора силовых элементов сократились, практически все топливо и оборудование размещаются в фюзеляже. [c.107]

Иначе развивалась аэродинамика сверхзвуковых скоростей. Помимо внутренних законов развития, важным стимулом исследований сверхзвуковых течений были запросы практики и физики. Традиционные задачи [c.312]

Еще одно направление развития аэродинамики сверхзвуковых скоростей связано с решением вариационных задач об определении формы тел, обладающих при различных дополнительных условиях наименьшим сопротивлением или наибольшим аэродинамическим качеством или еще каким-либо экстремальным свойством. [c.178]

С, 1. А. Ферри, Аэродинамика сверхзвуковых течении, Гостехиздат, Москва, 1953 (перев. с англ.), табл. 5, стр. 431—458. [c.309]

В период с 1947-го по 1952-й год в ЦАГИ, ЛИИ и других научных учреждениях проводились важные исследования в области аэродинамики сверхзвукового крьша и его профилей. Скорость полета серийного МИГ-15 была ограничена числом М = 0,92. Увеличение максимальной скорости приводило к ухудшению поперечной управляемости. Инженеры ЛИИ М, Пашковский и Д, И, Мазурский предложили в помощь элеронам увеличить площадь руля поворота. [c.100]

Авогадро число 481 Аккомодации коэффициент 68 Алгебра полиадиков 599—611 Архимеда закон 46 Асимптотических сращиваемых разложений метод 66, 70 Аэродинамика сверхзвуковая 44 [c.612]

Если иметь в виду диапазон скоростей движения летательных аппаратов от малых дозвуковых до очень больших сверхзвуковых, то, ак уже указывалась, можно выделить следующие основные разделы в науке об исследовании обтекания аэродинамика несжимаемой жидкости, или гидродинамика (число Маха обтекающего потока М = 0), и аэродииамика больших скоростей. Последняя в свою очередь подразделяется на аэродинамику дозвуковых (М<1) и околозвуковых (транс ЗВ у к о в Ы X, М5К 1) скоростей, а также аэродинамику сверхзвуковых (М>1) и гиперзвуковых (М>1) течений. Необходимо подчеркнуть, что в каждом из этих разделов исследуются процессы обтекания, которые характеризуются некоторыми специфическими особенностями, свойственными потокам с указанными числами Маха, По этой причине исследования таких потоков могут бази-роваться на различной математической основе. [c.10]

Самой трудной проблемой при проектировании перспективного бомбардировщика было одновременное достижение высокой сверхзвуковой скорости и межконтинентальной дальности полета. Для этого требовалось получить высокое сверхзвуковое аэродинамическое качество планера—задача, которая не решена и в наши дни. В 50-х годах трудности усугублялись малой экономичностью имевшихся двигателей, недостаточной изученностью аэродинамики сверхзвуковых скоростей и отсутствием высокопроизводительных ЭВМ для проведения расчетов. В результате оба спроектированных по заданию WS-110A самолета имели небывало огромные размеры. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...