Двигатель автомашин

В. Так как сопротивление трения при вращении коленчатого вала велико, мощность электродвигателя должна быть сравнительно большой, причем для дизелей она должна быть выше, чем для карбюраторных двигателей. Например, мощность электростартера для карбюраторных двигателей автомашин равна 1,25— 2 кВт, для дизелей — 8—12 кВт. [c.177]

Коленчатый вал двигателя автомашины Москвич делает 3600 оборотов в минуту или 60 оборотов в секунду. На каждые пол-оборота вала приходится рабочий ход в одном из цилиндров. Это значит, что 120 раз в секунду должна родиться, сверкнуть и умереть, сделав свое [c.103]

Торцовые уплотнения первой группы применяют в насосах охладительных систем двигателей автомашин, в циркуляционных системах моечных машин, в бытовых приборах и т. д. [c.322]

Сеть узкоколейных путей (рис. 4), построенных в период 1945—1948 гг., охватывает всю территорию станции. Мотовоз был изготовлен силами станции, для чего был использован двигатель автомашины типа ГАЗ. [c.18]

Возбуждающие колебания с частотами / , от 10 до 300 гц, передаваемые от двигателя автомашины, каких-либо заметных влияний на оборудование оказать не могут, так как двигатель автомашины обычно изолирован от кузова (подвешен на резиновых подушках), хорошо уравновешен, а его обороты достаточно велики. В этом случае условие (5-15) легко обеспечивается. [c.138]

Периодический прокат (рис. IV.9, г) применяется как фасонная заготовка для последующей штамповки или как заготовка под чистовую механическую обработку. Это прокат, поперечное сечение которого по длине прутка периодически меняется например, заготовка вагонной оси 36, полуоси автомобиля Москвич 37, заготовка для штамповки шатуна двигателя автомашины 38, арматурная сталь 35, применяемая в изделиях из железобетона. [c.172]

Сопровождающим автомашину запрещается пуск двигателя автомашины заводной рукояткой. [c.353]

Кинематическая схема К-52 смонтированного на шасси автомобиля МАЗ-200 показана на рис. 62. Здесь от двигателя автомашины через коробку отбора мощности 1 приводится в движение генератор 2. Вырабатываемый ток питает, электродвигатели 3,4, 5 я6 механизма подъема груза 7 грейфера 8, поворота крана 9, подъема стрелы /О и др. Ток подводится по проводам через канал в центральной цапфе крана и кольцевым токосъемом передается на поворотную платформу. [c.90]

Время вытеснения воздуха из тары отработавшими газами двигателя автомашины ГАЗ-АА [c.538]

Управление механизмами крана. Перед запуском двигателя автомашины следует 1) проверить наличие воды в радиаторе, 2) проверить наличие масла в картере двигателя, [c.75]

Затем следует 7) поставить рукоятку коробки перемены передач двигателя автомашины на первую или вторую передачу при выключенной муфте сцепления двигателя, 8) освободить защелку, включить рычаг коробки отбора мощности, находящийся в кабине автомашины, на крановую работу и зафиксировать его в этом положении защелкой, 9) включить натяжной ролик каната управления подачей топлива. [c.76]

Производственные процессы, выполняемые механизированными бригад-ами, позволяют использовать двигатель автомашины для работы генератора, обеспечивающего в свою очередь подачу электроэнергии для автономного освещения рабочих мест, электролебедки, сварки контуров заземления, а также различных инструментов и приспособлений. Применение специализированных автомашин улучшает культуру и условия производства кабельных работ. В кузове автомашины размещены бачки с горячей и холодной водой, инвентарь для хранения [c.47]

Силовая установка крана (генератор мощностью 30 квт) получает вращение от двигателя автомашины через коробку отбора мощности. [c.184]

Автомобили-насосы, оборудованные насосом, как правило, имеющим привод от двигателя автомашины (например, пожарные автомашины) [c.46]

Грузовики, оборудованные штабелирующими устройствами (т.е. платформой, выполненной подвижной на вертикальном основании и которая, как правило, имеет привод от двигателя автомашины). Но из данной позиции исключаются самозагружающиеся автомашины, оборудованные лебедками, подъемными устройствами и т.д., но которые создаются в основном для перевозки грузов (8704) [c.47]

Подвижные электрогенераторные агрегаты, состоящие из грузовика, на котором смонтирован электрогенератор с приводом либо от двигателя автомашины, либо от отдельного двигателя [c.47]

Силовая установка каждого из этих кранов (генератор мощностью 30 ква) получает вращение от двигателя автомашины через коробку отбора мощности. Каждый отдельный механизм крана приводится в движение от индивидуальных электродвигателей (4 электродвигателя общей мощностью 24,5 квт для крана К-52 и 33 ква для рана К-104), что существенно повышает производительность крана. [c.166]

Машина массы М для шлифовки льда движется равномерно и прямолинейно со скоростью V по горизонтальной плоскости катка. Положение центра масс С указано на рисунке. Вычислить мощность N двигателя, передаваемую на оси колес радиуса г, если [к—коэффициент трения качения между колесами автомашины и льдом, а f — коэффициент трения скольжения между шлифующей кромкой А и льдом. Колеса катятся без скольжения. [c.295]

Решение. При движении автомашины за счет работы двигателя создается вращающий момент, приложенный к ведущей паре колес (обычно задней). Сила трения, возникающая при соприкосновении ведущих колес с дорожным покрытием, направлена в сторону движения [c.257]

Повышение энергетической эффективности автомашин может быть обеспечено путем улучшения аэродинамики, конструкции двигателей, вспомогательных устройств, а также снижением массы автомашины, созданием и внедрением новых типов автомобильных силовых установок. [c.277]

Мощными источниками загрязнения атмосферы являются автомобильные двигатели и ТЭС, работающие на угле. В гл. 4 были рассмотрены отдельные способы, позволяющие уменьшить содержание загрязнителей в выхлопных газах автомашин. Здесь рассматриваются методы удаления твердых частиц летучей золы и двуокиси серы из дымовых газов электростанций, поскольку это — единственные виды загрязнителей, выброс которых можно эффективно ограничить. [c.328]

Кстати, — спохватывается инженер, когда мы уже приготовились попрощаться с ним,—такие топливные элементы теперь нашли широкое распространение в качестве транспортных двигателей. Там они работают на бензине. Бака с бензином хватает автомобилю, чтобы совершить в четыре раза больший пробег, чем это могли сделать обычные автомашины. Автобусы, тракторы, железнодорожные локомотивы оборудуются сейчас такими электростанциями. [c.85]

В настоящее время довольно редко можно встретить одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Дви гатели, установленные на наших наиболее распростра ненных легковых автомашинах Москвич и Волга имеют по четыре цилиндра. Рабочий цикл у них череду ется когда в одном цилиндре происходит всасывание в другом совершается рабочий ход, в третьем — выхлоп а в четвертом — сжатие. Есть двигатели внутреннего сгорания и с большим числом цилиндров. [c.102]

Насос с электродвигателем на одном валу вертикального типа разработан в Киевской теплосети и успешно применяется в эксплуатационных районах. Весь агрегат опускается в камеру. Электродвигатель насоса получает электрический ток по гибкому шланговому кабелю. Вода из насоса при помощи резиновых шлангов подается на поверхность. В теплосети Мосэнерго испытывается насос, приводимый в движение при помощи гибкого вала от двигателя автомашины. Насос опускается на дно затопленной камеры и также по шлангам подает воду на поверхность. Применение насосов подобного типа позволяет производить откачку горячей воды с температурой выше 80"" С. Для откачивания воды из туине-270 [c.270]

Поршневые пальцы обычно бывают польап< (фиг. 157, а) пальцы для больших двигателей имеют еще внутренние обратные конусы (фиг. 157, 6) или фасонные выточки (фиг. 157, в). В ЧССР поршневые пальцы для двигателей автомашин регламентированы стандартами SN 30 2130. Поршневые пальцы для бензиновых и керосиновых двигателей и для компрессоров . [c.609]

Вращательное роторное бурение производится станком АВБ-100 с промывкой забоя глинистым раствором, вследствие чего обсаживание скважины трубами делается по окончании бурения. Это повышает скорость проходки до 4 — Ъм1час, а при мягких породах до 10—12 м1час. Станок смонтирован на автомашине ЗИС-6-(рис. 27). В состав этой передвижной установки входят приводимая в движение от двигателя автомашины мош,ностью 42 л. с. лебедка I для подъема инструмента, 9-м вышка 2 и поршневой грязевой насос 3" производительностью 2С0 л мин с напоров 80 ат. Ротор 4 вращает трубчатую квадратную штангу 5. К нижнему концу штанги присоединено долото РХ ( рыбий хвост ) й, а в твердых породах шарошечное долото, имеюш,ее отверстие для подачи глинистого раствора... [c.48]

Снегоочистители и снегораздувающие машины со встроенным оборудованием т.е. автомашины, создаваемые исключительно для целей очистки снега и, как правило, оборудованные турбинами, вращающимися ножами и т.д., с приводом либо от двигателя автомашины, либо от отдельного двигателя. [c.47]

На автопогрузчике установлен карбюраторный двигатель МеМЗ-9б6Е с воздушным охлаждением, являющийся одной из модификаций двигателя автомашины Запорожец . В качестве топлива на автопогрузчике может применяться бензин или сжиженный газ пропан. Оба типа автопогрузчиков показаны на рис. 5, а и б. [c.24]

Передвижная аппаратура, устанавливаемая на одном из видов транспорта, имеет настолько большую мощность, что обычно ее пи- yтaют от автономных агрегатов, вырабатывающих переменный ток с ча-О стотой 50 или 400 Гц. Большей частью это двигатели внутреннего сго- рания, как правило, бензиновые, спаренные с генераторами. Питание автомобильн,ых маломощных устройств осуществляется от стартерных аккумуляторов двигателя автомашины. Стартерные аккумуляторы иногда работают как буферные вместе с генератором автомашины. [c.17]

Решение. Часто ошибочно полагают, что центр инерции автомашины непосредственно приводится в движение силой давления газов в цилиндрах двигателя. Эта сила, являясь внутренней, на движение центра инерции автомашины прямо не влияет. Под действием этой силы возникают вращающие моменты пар сил, приложенных к ведущим колесам. В результате появляются силы трения между покрышками ведущих колес автомашины и землей, направленные по гофизонтали в сторону движения автомашины (силами трения между покрышками ведомых колес и землей пренебрегаем). [c.148]

Сила давления газа на поршень двигателя есть по отношению к автомашине сила внутренняя и сама по себе не может переместить центр масс автомашины. Поэтому как бы интенсивно ни работал двигатель, центр масс автомашины останется на месте. Чтобы автомашина могла передвигаться, необходимо сцепление колес с полотном дороги, т. е. необходимы горизонтальные внешние силы — реакции внешних связей. В самом деле, движение автомашины происходит потому, что двигатель передает ведущим колесам автомашины вращающий момент УИвр (рис. 337). При этом точка касания А ведущего колеса с полотном дороги стремится скользить влево. Тогда со стороны полотна дороги на ведущее колесо будет действовать сила трения 7 , направленная вправо, т. е. в сторону движения автомашины. Эта внешняя сила и является той необходимой горизонтальной внешней силой. [c.582]

С 1935 г. наряду с двухосными автомобилями ГАЗ-АА Горьковский завод стал выпускать трехосные автомобили ГАЗ-ААА грузоподъемностью 2 т с двумя ведущими осями и дополнительными коробками передач (демультипликаторами), наличие которых (равно как и наличие таких коробок в трансмиссиях трехосных автомобилей ЗИС-6), увеличивая число скоростных ступеней, способствовало лучшему регулированию тягового усилия применительно к состоянию соответствующих отдельных участков дороги. В 1938 г. автомобили ГАЗ-АА были сняты с производства взамен их было начало изготовление автомобилей ГАЗ-ММ той же грузоподъемности, но с двигателями большей мощности. Помимо автомашин этих основных марок заводом строились также газогенераторные и газобалонные автомобили ГАЗ-42 и ГАЗ-44 грузоподъемностью 1,2 ш и автомобили на полугусеничном ходу ГАЗ-бО грузоподъемностью 1,3 т. [c.259]

G 1946 г. возобновился выпуск легковых автомобилей. Московский автозавод начал серийное производство семиместных легковых автомобилей высокого класса ЗИС-110 (см. табл. 13) с четырехдверными закрытыми кузовами, пружинной подвеской и восьмицилиндровыми двигателями мощностью 140 л. с. На Горьковском заводе был освоен выпуск пятиместных автомобилей среднего класса ГАЗ-М-20 ( Победа ) с двигателями 50 л. с. Московский завод малолитражных автомобилей в 1947 г. приступил к постройке четырехместных автомашин Москвич-401 с четырехдверными закрытыми кузовами и двигателями мощностью 26 л. с. В том же году на Московском автозаводе была изготовлена первая партия 34-местных автобусов ЗИС-154 с цельнометаллическими несущими кузовами, дизельными двигателями мощностью 110 л. с. и электромеханическими силовыми передачами. [c.263]

Реконструированные автомобилестроительные заводы довоенной постройки и новые заводы, вошедшие в число действующих предприятий после войны, довели производство автомобилей в 1958 г. до 511,1 тыс. шт., почти в 8 раз превысив уровень производства 1945 г. Работами Е. А. Чудакова, А. А. Липгарта, А. Ф. Андропова, А. М. Кригера, В. В. Осепчугова, А. Н. Островцева, Б. М. Фиттермана, Г. Д. Чернышева и других ведущих конструкторов-автомобилестроителей сформировалась отечественная школа автомобилестроения. Последовательно осваивались в производстве модели машин повышенной грузоподъемности, в наибольшей мере отвечающие специфическим особенностям народного хозяйства Советского Союза — высокой степени концентрации его промышленных и сельскохозяйственных производств. Совершенствовались конструкции автомашин для изготовления их деталей применялся металл лучшего качества, повышалась износостойкость деталей и узлов, улучшались системы смазки, вводились рациональные системы фильтрации воздуха и масла, использовались подшипники качения и сервомеханизмы, облегчавшие управление автомобилями большого тоннажа, проводилась унификация деталей и агрегатов, повышалась экономичность и увеличивалась мощность вновь осваивавшихся двигателей. Но одновременно все более возрастали требования к автомобилям, удовлетворять которые частичным улучшением конструкций становилось все труднее. Так, к началу 60-х годов определилась настоятельная необходимость перехода к массовому производству новых моделей автомобилей с использованием более совершенных агрегатов и узлов, во многом отличающихся от ранее освоенных образцов. [c.267]

Современные двигатели внутреннего сгорания могут очень хорошо работать на водороде для перевода их на водородное горючее необходимо лишь незначительно изменить конструкцию карбюратора и отрегулировать угол опережения зажигания для приведения его в соответствие с требуемым количеством воздуха и скоростью распространения фронга племени. Водород мог бы служить практически идеальным топливом для автомобильных двигателей. Единственными продуктами сгорания явились бы водяной пар и окислы азота, причем выделение окислов азота можно регулировать при помощи реакторов каталитической конверсии. При его использовании в двигателях в воздух не выбрасывались бы несгорев-шие углеводороды, соединения свинца и, разумеется, окись углерода. Но использованию водорода в качестве моторного топлива присущ и крупный недостаток. Если бы не он, все автомашины уже сегодня работали бы на водороде. Проблема заключается в хранении газообразного водорода. Бензин, залитый в бак вместимостью 76 л, имеет массу 53 кг эквивалентное по энергосодержанию количество газообразного водорода имело бы массу только [c.123]

Любой автомобиль, выпускаемый в наши дни, будет вполне удовлетворительно работать на смеси спирта и бензина. Газохол — смесь, в которой этанол составляет 10—20 % Многие владельцы автомашин сообщили, что благодаря газохолу им удалось улучшить такие характеристики, как удельный расход горючего, время разгона при троганин с места уменьшился выброс загрязнителей в окружающую среду. Другие, наоборот, жаловались на плохие эксплуатационные показатели автомашин в холодную погоду, на трудности с запуском двигателя, большой удельный расход горючего и т. д. [c.125]

Сжигание моторного топлива в передвижных источниках загрязнения в автомашинах с бензиновыш двигателем с дизельным двигателем в самолетах на судах [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...