Сварка машиностроительных конструкций

То же. Сварка машиностроительных конструкций из металла повышенной толщины [c.33]

СВАРКА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ [c.364]

Сварка машиностроительных конструкций. Машиностроительные конструкции, как правило, сваривают в приспособлениях, обеспечивающих требуемую точность сборки для получения заданной формы изделия и его размеров. Широко распространены пово- [c.168]

Высокая эффективность современных процессов сварки, обеспечивающая их конкурентоспособность при изготовлении комбинированных (штампо-сварных и сварно-литых) и сварных из проката заготовок, является действенным средством снижения металлоемкости машиностроительных конструкций. Сущность различных способов рассматривалась в курсе Технологические процессы машиностроительного производства . Остановимся на характерных особенностях технологии и экономии наиболее распространенных и перспективных способов сварки. [c.153]

При проектировании машиностроительных конструкций следует а) выбирать генеральную схему с учётом целесообразного распределения в ней усилий б) обеспечить возможность рационального изготовления конструкций в) учитывать вибрационную прочность конструкций и г) учитывать термическое воздействие, оказываемое на конструкции сваркой (собственные напряжения и деформации). [c.848]

Сварка тяжело нагруженных, работающих при знакопеременных нафузках машиностроительных конструкций. Сварка только короткой дугой. Склонны к образованию пор в швах при удлинении дуги и наличии окисленной или загрязненной поверхности кромок, а также при увлажнении покрытая [c.106]

При расчете машиностроительных конструкций допускаемые напряжения для сварных швов, изготовленных ручным способом или автоматической сваркой под слоем флюса, при действии на них постоянных нагрузок можно брать по табл. 22, в зависимости от допускаемого напряжения на растяжение для основного металла [ар],,. [c.42]

В машиностроительных конструкциях чаще всего встречаются сварные соединения в тавр и сварка угловыми швами. Швы имеют большей частью малую протяженность и довольно сложную конфигурацию. [c.139]

Как правило, сварные машиностроительные конструкции подвергаются механической обработке обрабатывают либо отдельные детали до сборки и сварки их, либо всю конструкцию в целом после ее сварки. [c.139]

Сварка ответственных машиностроительных конструкций из низколегированных сталей повышенной прочности [c.86]

Сварка ответственных машиностроительных конструкций из сред- [c.36]

ЛКЗ-70 То же Нижнее 9,5 Сварка высоко-нагруженных ответственных машиностроительных конструкций из среднеуглеродистых и низколегированных сталей повышенной прочности Сварка предс.ль-но короткой дугой. Тщательная очистка кромок. Прокалка при температуре 320—350 С [c.37]

Основным затруднением при изготовлении сварных машиностроительных конструкций являются коробления и деформации. Поэтому необходимо накладывать швы в такой последовательности, чтобы они давали наименьшее изменение формы изделия в целом, и использовать метод обратных деформаций Рассмотрим сварку шкворневой балки вагона метро. Балка 180) состо- [c.364]

В деталях машин весьма часто рабочие размеры элементов определяются условиями не прочности, а жесткости.. Поэтому при переводе машиностроительных конструкций с литья на сварку нередко рабочие напряжения принимаются значительно ниже допускаемых. [c.663]

Николаев Г.А. Проект технических условий на расчет и проектирование сварных соединений, вьшолненных дуговой сваркой в машиностроительных конструкциях // Автогенное дело. 1938. № 2. [c.562]

Сварка строительных и машиностроительных конструкций [c.166]

К этому времени относится опыт автоматизации процесса прокатки на Макеевском и Магнитогорском заводах. Тогда же было начато внедрение автоматизированных систем управления электроприводами рудничных и шахтных подъемных машин, лифтов и других транспортных систем, работы по автоматизации производственных процессов в машиностроительной промышленности. Были достигнуты существенные результаты в разработке конструкций автоматических и полуавтоматических станков с программным управлением, с управлением на основе слежения по шаблону и т. д., систем автоматического контроля размеров, температуры, качества поверхности, совершенных систем автоматической сварки и автоматических поточных линий. За год до войны правительственная комиссия приняла на Сталинградском тракторном заводе первую в СССР автоматическую поточную линию [c.241]

Биметаллические материалы изготовляются всеми известными металлургическими способами (прокатка, наплавка, прессование, экструзия, волочение, сварка трением, взрывом, импульсная электромагнитная сварка, диффузионная сварка, порошковая металлургия). Следовательно, важнейшая задача в области конструирования машиностроительного материала — определить (в зависимости от условий работы проектируемого объекта) рациональный состав и число слоев, необходимое соотношение толщин основного металла и плакирующего слоя, уровень прочности межслойной связи и другие физико-механические и геометрические характеристики, обеспечивающие градиент изменения свойств по сечению материала, соответствующий характеру нагрузок, действующих на элемент конструкции. [c.13]

Технологичность конструкции. При конструировании необходимо предусматривать наиболее рациональный вариант заготовки, т. е. цельнолитой, сварно-литой или сборный. Выбор того или иного вида заготовки зависит от возможностей машиностроительного завода. На отечественных заводах все более широкое распространение получают сварнолитые конструкции крупных деталей, выполняемые электрошлаковой сваркой. Электрошлако-вая сварка не только дает возможность соединять элементы большой толщины, но и позволяет значительно облегчить условия изготовления деталей в механических цехах за счет использования более мелких станков для обработки элементов конструкции. Таким образом, на обработку деталей после сварки на уникальных станках устанавливаются минимальные припуски, что резко разгружает крупное оборудование цехов. [c.203]

Объем производства сварных конструкций долл<ен возрасти к 1970 г. до 22 млн. т. Предусмотрено проектирование строительства и расширение в 1966—1970 гг. специализированных межотраслевых и отраслевых заводов по производству сварных конструкций увеличение объема применения прогрессивных механизированных способов сварки по сравнению с 1965 г. в среде защитных газов в 1,5 раза, порошковой и легированной проволокой в 2 раза, электрошлаковой в 1,5 раза, с флюсовой защитой в 1,5 раза, новых физических методов сварки в 2 раза. Повышается уровень механизации сварочных работ в промышленности до 60%1 в строительстве до 32%. Должны быть созданы и введены в действие механизированные и автоматизированные линии и участки по производству сварных машиностроительных и строительных конструкций. [c.110]

Для изготовления сосудов высокого давления, тяжело нагруженных машиностроительных изделий и других ответственных конструкций используют среднелегированные высокопрочные стали, которые после соответствующей термообработки обладают временным сопротивлением 1000. .. 2000 МПа при достаточно высоком уровне пластичности. Для сталей этой группы характерно содержание углерода до 0,5 % при комплексном легировании в сумме 5. .. 9 %. В связи с весьма высокой чувствительностью к термическому циклу сварки стали с таким высоким содержанием углерода для изготовления сварных конструкций применяют только в особых случаях. Необходимый уровень прочности при сохранении высокой пластичности достигается комплексным легированием стали различными элементами, главные из которых хром, никель, молибден и др. Эти элементы упрочняют феррит и повышают прокаливаемость стали. Увеличение степени легирования при повышенном содержании углерода повышает устойчивость аустенита, и практически при всех скоростях охлаждения околошовной зоны и режимах сварки, обеспечивающих удовлетворительное формирование шва, распад аустенита происходит в мартенситной области. Подогрев изделия при сварке не снижает скорости охлаждения металла зоны термического влияния до значений, меньших w p, и способствует росту зерна, что вызывает уменьшение деформационной способности и приводит к возникновению холодных трещин. [c.298]

Сварка нагретым газом может применяться при сборке конструкций из ПКМ, в частности оболочек неответственного назначения, а также при проведении ремонта машиностроительных изделий из этих материалов. [c.358]

В настоящее время сварочное производство является самостоятельной отраслью машиностроительной промышленности. Для дальнейшего развития сварки требуется решение целого ряда вопросов (например, разработка новых конструкций сварочных машин, сварочных аппаратов и материалов). [c.3]

Высокое легирование придает сталям особые физические свойства, используемые в технике для конструкций, работающих в более тяжелых условиях, чем конструкции из обычной машиностроительной стали (высокие температуры, агрессивные среды). Многие конструкции из высоколегированных сталей могут быть выполнены только с помощью сварки. [c.489]

Помимо эксплуатационных требований для конструкционных материалов принимаются во внимание тре(5о-вания по технологичности. Технологические свойства машиностроительных материалов должны обеспечивать возможно меньшую трудоемкость изготовления деталей и конструкций. Технологичность характеризуется способностью материала приобретать заданную форму при действия различных факторов (температуры, давления и др.), подвергаться механической обработке, соединяться различными методами (сваркой, склеиванием) и т. д. Особое значение имеет технологичность материала, а также его стоимость при массовом производстве. [c.8]

Для сварки и наплавки пропан-бутан-кислородным пламенем на Копейском машиностроительном заводе им. С. М. Кирова успешно применяют мундштуки, конструкция которых показана на рис. 26, б, имеющие следующие размеры (мм) [c.78]

Сварка машиностроительных конструкций производится, как правило, в приопособлениях, обеспечивающих требуемую точность сборки для получения заданной формы изделия и его размеров. Широко распространены поворотные приспособления, придающие шву более удобное положение при сварке. В конструкциях этого типа обычно имеется большое количество коротких швов различного сечения, которые изготовляются преимущественно ручной дуговой сваркой качественными электродами или полуавтоматической сваркой. При массовом производстве однотипных изделий применяют автоматическую сварку под флюсом, газопрессовую оварку я контактную сварку на специально спро- [c.364]

В качестве универсальных поворотных приспособлений при сварке машиностроительных конструкций применяют поворотные столы или манипуляторы и позиционеры (рис. 188, г и д), которые могут поворачиваться в пределах до 360° и наклоняться под углом до 180 Столы делают как с ручным приводом (рис. 188, г), так и с приводом от электродвиЛтеля (рис. 188, д). В последнем случае движениями стола управляют с помощью кнопок. Существуют манипуляторы с гидравлическим, пневматическим (сжатым воздухом) или комбинированным гидро- и пневмоэлектрическим приводом. Грузоподъемность применяемых в промышленности манипуляторов [c.422]

Таким образом, структура титана, а- и а + Р-сплавов имеет после медленного охлаждения из р-области два характерных морфологических признака крупные полиэдрические зерна превращенной р-фазы, величина которых зависит от степени предшествующей деформации, температуры и длительности перегрева в р-области, и пластинчатый характер внутризеренной структуры, причем размеры пластин и фрагментов из параллельных пластин зависят только от скорости охлаждения (рис. 3). В практике изготовления машиностроительных конструкций структуры такого типа могут возникать в зоне термического влияния при сварке и газовой резке, местных прижогах, случайных перегревах и т. п. В связи с этим металлографический анализ позволяет выявлять технологические нарушения, полноту удаления газорезных кромок и т. д. Кроме того, последовательно повышая температуру закалки проб, можно достаточно точно определить температуру а + р— Р-перехода. Наконец, при входном контроле металлографический анализ позволяет установить соответствие качества полуфабриката требованиям технических условий. [c.13]

Питание трехфазной дуги осуществляют от обычных однопостовых сварочных трансформаторов, включенных по одной из приводимых на фиг. 101 схем и ги от специального трехфазного трансформатора системы профессора Н. С. Сиунова. Наиболее простой схемой при использовании однопистовых трансформаторов является схема соединения в открытый треугольник. Сварка трехфазной дугой находит применение при 1) сварке конструкций, требующих большого объема наплавленного металла 2) наплавке твердых сплавов и заварке дефектов стального литья в тяжелом и транспортном машиностроении 3) сварке соединений, требующих глубокого проплавления (сварка без скоса кромок стыковых и угловых соединений машиностроительных конструкций) 4) сварке ванным способом мощной арматуры железобетона диаметром 60—120 мм и др. [c.291]

Сварка ответ- ственных машиностроительных конструкций, работающих в условиях тяжелого нагружения и знакопеременных нагрузок, из среднеуглеродистых, низ- колегироваиных хромистых, хромомолибденовых и хромокремиемар-ганцевых сталей [c.85]

Для сварных соединений допускаемые напряжения выбирают в зависимости от вида технологического процесса. Зависимости для определения допускаемых напряжений в сварных соединениях машиностроительных конструкций из низко- и среднеуглеродистых сталей приведены в табл. 178. Так, например, допускаемые напряжения для швов, выполненных автоматической дуговой сваркой под флюсом или электродами Э42А, при допускаемом напряжении основного металла [ор ] = 1600 кгс/см будут иметь следующие = 1600 кгс/см, [ ]= 1600 кгс/см , [т ]== 1000 кгс/см . [c.333]

Сварка машиностроительных легированных сталей, содержащих повышенные количества углерода и элементов, вы.чывяютт их глу-бо Т5 р окалйв11ёШсть7 применяемых для изготовления машиностроительных и специальных сварных конструкций сопряжена с рядом трудностей. [c.252]

Экспериментальным путем установлено, что усталостная прочность сварных соединений элементов больших толш,ин, сваренных электрошлаковым способом, из низкоуглеродистых и углеродистых сталей, например марки 35Л, удовлетворительна. С увеличением размера сварного элемента предел выносливости несколько снижается. Однако достаточная прочность сварных соединений при переменных нагрузках позволяет применять электрошлаковую сварку в самых ответственных машиностроительных конструкциях. [c.142]

В настоящее время на Минском тракторном заводе разработано около 30 типов специализированных машин сварки трением различной конструкции серии СМСТ мощностью от 5 до 30 т. Эти машины внедрены на Минском, Челябинском, Кишиневском, Липецком тракторных заводах, Витебском и Роменском заводах тракторных запасных частей. Ленинградском Кировском машиностроительном заводе, Дергачевском турбокомпрессорном заводе, заводе Ригасельмаш . [c.198]

На Ново-Краматорском машиностроительном заводе (НКМЗ им. В. И. Ленина) с применением электрошлаковой сварки были изготовлены из прокатных листов стали 22 К крупногабаритные элементы рамных конструкций мощных гидравлических штамповочных прессов (рис. 1) усилием 75 000 т [14]. Каждая из пластин пресса массой более 100 т имеет длину около 31 м при ширине 17—25 м и толщине 2—2,5 м [138]. Производство таких элементов в виде цельнокованых деталей в настоящее время практически невозможно. [c.7]

На ряде заводов внедрена комплексная механизация всего цикла производства сварных конструкций. Так, на Узловском машиностроительном заводе им. Федунца создано комплексномеханизированное поточное производство мостовых электрических кранов грузоподъемностью от 10 до 20 т применением сварки в углекислом газе. На специализированных линиях изготовляют [c.9]

Роботизация сварочного производства рассматривается как гибкая автоматизация, обеспечивающая выполнение своих функций при изменениях объектов сварки, определяемых характером и планами развития производства [1, 7]. По назначению сварочные роботы занимают место между механизированным и автоматическим сварочным оборудованием. Их целесообразно применять в серийном и крупносерийном многономенклатурном производстве корпусных, рамных, решетчатых конструкций и сварных деталях машин со швами сложной формы или несколькими швами любой формы, по-разному ориентированных между собой. При серийности 1...60 тыс. машиностроительных сварных конструкций каждого наименования роботы нецелесообразно применять при сварке одиночных или параллельных швов большой прот50кенности, для этой [c.117]

Сварка — это технологический процесс соединения металлических частей при сильном местном нагреве их до расплавленного (сварка плавлением) или пластического состояния с применением механического усилия (сварка давлением). Она является одним из самых распространенных современных прогрессивных способен получения различных машиностроительных, строительных и других конструкций. Сваркой изготовляют станины, рамы и основания ма-UJHH, корпусы редукторов, зубчатые колеса, шкивы, звездочки, маховики, барабаны, фермы, балки, колонны, паровые котлы, цистерны, различные резервуары, трубы, корпусы речных и морских судов и т. п. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...