Моменты с центральным каналом

Коэффициенты снижения момента сопротивления и площади сечения для валов с центральным каналом [c.104]

Пример расчета 144 - с центральным каналом — Коэффициент снижения момента сопротивления 134 [c.822]

Распределительных вала 27 два. Они расположены в верхней части блока цилиндров с внутренней стороны и вращаются в четырех подшипниках скольжения в разных направлениях. На задних концах валов на шпонках установлены шестерни, а на передних концах — шкивы привода водяного насоса и вентилятора. Балансировочные грузы на шестернях и шкивах служат для уравновешивания моментов сил инерции первого порядка от возвратно-поступательно движущихся масс. Масло для смазки подшипников крайних опор распределительных валов подводится по каналам 26 в блоке, а к подшипникам промежуточных опор — по центральным каналам в валах. Левый распределительный вал приводится во вращение от шестерни коленчатого вала через промежуточную шестерню, правый — от шестерни левого распределительного вала. Кулачки распределительных валов приводят в действие насоС-форсунки и выпускные клапаны при помощи толкателей с пружинами, штанг и рычагов. [c.226]

Поток масла от редукционного клапана поступает по трубкам 4, соединенным с неподвижной втулкой 3, помещенной на центральном распределительном валике 2. Через каналы, просверленные в корпусах втулки 3, распределительного валика 2 и в теле корпуса 1, масло поступает в кольцевые выточки втулок 11. Далее масло через соответствующие отверстия поступает в рабочие полости цилиндров шпинделя. При этом, поступая в одну полость цилиндра 8, масло передвигает поршень 9, вытесняя масло, находящееся в другой полости, соединенной в этот момент с резервуаром масла. [c.230]

В момент реверса стола золотник управления Зу направляет под давлением порцию масла под левый или правый торец порционного золотника За, заставляя его перемещаться из одного крайнего положения в другое. Порционный золотник З5 может занимать только крайние положения. При его перемещении канал, подводящий масло от насоса Ну, на короткий отрезок времени соединится с выводным каналом, вследствие чего порция масла от насоса Ну через дроссель Дз, центральную выточку золотника З5, кран характера подачи К2 и левую выточку распределительного золотника З4 попадает в блокировочный плунжер /7( , пройдет через его верхнюю выточку и направится далее в ле-228 [c.228]

Еще одной характерной для таких схем проблемой является более высокий по сравнению с традиционными схемами момент инерции в канале тангажа (при движении относительно поперечной оси самолета). На самолетах традиционных схем эта ось находится довольно близко к центральной линии крыла, и момент инерции в канале тангажа ограничивается массой фюзеляжа. [c.37]

В большинстве случаев испытания кавитирующих решеток, установленных в рабочей части аэродинамической трубы, были проведены при относительно небольшом числе профилей в решетке. Решетка устанавливалась таким образом, чтобы можно было изменять угол атаки. Действующие силы обычно измерялись на центральном профиле решетки при этом предполагалось, что такие же силы будут действовать при обтекании бесконечного числа профилей. Такие измерения обычно проводились с целью определения различия в характеристиках профиля в решетке и изолированного профиля. Обычно измерялись подъемная сила, сопротивление и момент в зависимости от угла атаки, а распределения давления были получены лишь в нескольких случаях. Различие в характеристиках изолированного профиля и при использовании его в решетке обусловлено тем, что смежные поверхности соседних профилей влияют на поток так же, как противоположная стенка влияет на течение в криволинейном канале. Обычно это влияние называют интерференционным . Интерференционное влияние сопровождается изменением распределения давления и, следовательно, кавитационных характеристик, однако измерения одних только сил дают мало сведений [c.359]

При ходе плунжера вниз топливо из впускной полости по двум впускным сверлениям во втулке плунжера поступает в рабочую полость насоса и заполняет ее. При ходе плунжера вверх подача топлива начинается после того, как плунжер перекроет впускные сверления по втулке, и заканчивается в тот момент, когда перепускное отверстие в плунжере выйдет из отверстия дозатора. Топливо подается через центральное и радиальное нагнетательное сверления в плунжере и через совпадающие в это время во втулке плунжера и головке насоса нагнетательные сверления. Во время следующего цикла подачи топлива вследствие поворота плунжера во втулке с нагнетательным сверлением плунжера будет совпадать другое, расположенное по отношению к предыдущему под углом 90° по направлению вращения плунжера нагнетательное сверление во втулке. Таким образом, топливо подается последовательно через нагнетательные каналы и клапаны 20 во все форсунки дизеля. [c.345]

При монтаже распределительных и дренажных систем пх опоры и патрубки центральных сборных каналов или магистралей должны быть на одном уровне во избежание аварий. Так, при монтаже дренажа из щелевых винипластовых труб на Восточной станции Мосводопровода один из металлических патрубков сборного коллектора и ближайшая опора оказались расположенными на разных уровнях. Спустя восемь месяцев после ввода фильтра в эксплуатацию произошла поломка дренажной грубы в поясе щелей на участке между указанными патрубком и опорой. При выяснении причин разрушения было установлено, что при расположении патрубка и опоры в разных уровнях образовался изгибающий момент вдоль трубы с плечом, равным расстоянию между ними. Разрушение произошло не сразу, потому что винипласт пластичный материал, а величина первоначальных остаточных напряжений была невелика. С течением времени напряжения и деформации росли. Когда напряжения в стенке трубы достигли предела пластических деформаций, наступило разрушение. [c.135]

Увеличение плотности вещества при переходе из жидкой в твердую фазу (усадка) создает в момент кристаллизации условия для образования усадочной рыхлости. Стенки отливки затвердевают с поверхности по направлению к центральной оси. Уменьшение объема затвердевших слоев компенсируется поступлением жидкого расплава из внутренних объемов, что приводит к опусканию металла в слоях, находящихся ближе к центру слитка. Однако образование большого количества твердых разветвленных дендритов в двухфазной области затвердевания затрудняет движение жидкой фазы, так как каналы между дендритами могут уменьшиться до капиллярных размеров [160]. Металл застывает раньше, чем через каналы поступит жидкая фаза, в результате образуются поры и усадочная рыхлость. [c.569]

Число разрядов регистра сдвига используемого в качестве элемента задержки, определяют по формуле N == Гп. х/7"т. н> где Тп. X — минимально возможное время прямого хода строчной развертки Тг. и — период следования тактовых импульсов. Запись информации в регистр сдвига осуществляется с помощью тактовых импульсов, создающих квантованное поле. Емкость счетчика тактов равна числу разрядов регистра сдвига. При таком методе задержки в любой момент времени в сумматор (схему вычитания) поступает видеоинформация двух смежных строк из точек, равноудаленных от начала строк. Часто для уменьшения погрешностей измерения, обусловленных несовершенством оптического и телевизионного каналов (нелинейные искажения, неравномерность освещения и уровня фона и др.), применяют принцип центрального поля. В этом случае измерение проводится не по всему растру, а только в центральной части, размер которой определяется допустимыми погрешностями. Использование части растра позволяет сократить объем регистра сдвига. [c.98]

Так как втулка 7, в которой размещены штуцеры, вращается относительно оси, то через радиальные каналы последней, связанные с центральным каналом К, масло под давлением подается в соответствующую полость цилиндра лишь в зоне загрузки в моменты раскрепления обра- [c.544]

На рис. 8 показана схема преобразователя последовательного действия поршневого типа. Цилиндр разделен перегородками 1 и 2 на три секции. При повороте рукоятки, распределительного крана 3 в положение Поджим сжатый воздух из сети поступает в полость В, перемещает поршень 4 вправо. При движении поршня 4 масло из полости 7 по радиальным и центральному каналам в штоке 5 поступает в полость А. Поршень 6 с тягой, перемещаясь вправо, воздействует на зажимной механизм и происходит предварительный ноджим заготовки с усилием 120 кГ. При повороте рукоятки распределительного крана в положение Зажим сжатый воздух поступает в полость Ж и перемещает поршень 7 влево. В момент, когда радиальные отверстия Д в штоке 5 иерекроются цилиндром, масло перестает циркулировать и в полости А резко повышается давление, в результате чего заготовки в приспособлении окончательно зажимаются. При повороте рукоятки крана в положение Отпуск сжатый воздух поступает в полости Б и Е, все элементы привода возвращаются в исходное положение и обработанная деталь освобождается. [c.112]

Устройство, показанное на рис. 5.21, состоит из концентрически расположенных оболочек (труб) с центрирующими, фиксирующими осевое положение и уплотняющими (подвижными и неподвижными) элементами и системой отверстий для образования направленных токов, а также дренажа. Оно вставляется в центральное отверстие ротора, в котором в зоне уплотнений (или проточной части) и наименьших крутящих моментов предусмотрены каналы для подвода и отвода охлаждающей среды к охлаждаемым поверхностям. При этом система находится псд сравнительно малым избыточным давлением, ее работа может контролироваться и угфавляцйя по показаниям приборов (давление, температура, расход и т.п.) на подводе и отводе охлаждающей среды. [c.154]

Разработаны также гидравлические вибровозбудители следящего типа. Такая машнна состоит из распределителя золотникового типа и гидроцилиндра. Распределитель, построенный по схеме следящего золотникового устройства без обратной связи с вращающимся золотником, имеет корпус, в котором расположен ротор с системой распределительных клапанов. Рабочая жидкость — масло — от насоса через штуцер поступает в кольцевую канавку в корпусе распределителя, из которой через четыре радиальных отверстия — в центральный канал ротора. В зависимости от положения ротора масло поступает в полость нагнетания гидроцплннд-ра. В это время сливной канал ротора сообщается со второй иолостью гидроцилиндра и масло по кольцевой канавке в корпусе распределителя через штуцер поступает в сливную емкость. При дальнейшем вращении ротора сливной и напорный каналы по назначению меняются местами. Для предотвращения гидравлических ударов при переключении сливной и напорной магистралей в роторе служит канал, сообщающийся в момент переключений со сливом. [c.289]

Плунжеры диаметром 9 мм снабжены двумя симметрично расположенными по окружности винтовыми канавками с углом подъема винтовой линии около 35°, соединенными с рабочими полостями центральными и сквозными боковыми сверлениями диаметром 3 мм в плунжерах (см. рис. 205, BIII). Верхняя кромка одной из винтовых канавок управляет моментом начала перепуска топлива. Вторая канавка введена с целью разгрузки плунжеров от боковой силы, создаваемой давлением топлива, а также для облегчения технологии изготовления плунжеров с минимальными отклонениями от строго цилиндрической формы. На нижней части рабочей поверхности плунжеров проточено по две кольцевых канавки для уменьшения утечки топлива. На нижних хвостовых частях плунжеров имеется по два выступа, входящих в продольные пазы втулок поворотных секторов, и кольцевые проточки для установки тарелок пружин. Втулки плунжеров снабжены впускным и перепускным отверстиями диаметром 3 мм, расположенными диаметрально со смещением на 3,3 мм по высоте. Правильное положение втулок в корпусе насоса обеспечивают винты 2, ввернутые в боковую стенку корпуса и входящие в углубления, профрезерованные на втулках. Плунжеры и втулки изготовлены из стали 25Х5МА. Их рабочие поверхности азотированы для получения высокой (800—1000 единиц по Виккерсу) твердости. Отверстия во втулках плунжеров сообщаются с продольными впускным 3 и перепускным 7 каналами в корпусе насоса. Каждый канал заглушен с одной стороны пробкой с подложенной под нее капроновой прокладкой, а с другой стороны соединен со штуцером подводящего топливопровода и с перепускным клапаном, отводящи.м избыток топлива. Продольные каналы соединены между собой поперечными сверлениями 22, снабженными для выпуска воздуха пробками 27, ввернутыми с наружной боковой стороны корпуса насоса. Циркуляция топлива в каналах препятствует скоплению выделяющихся из топлива пузырьков воздуха и образованию паровых пробок. [c.340]

Основные конструктивные элементы головок рассмотрим на примере головки для производства изделия трубчатой формы с шестигранным поперечным сечением поверхности (рис. Х1.1). Любая головка имеет формующий канал 12 его поперечное сечение повторяет форму изделия. Наружная поверхность формуемого в этом канале изделия оформляется одной или несколькими деталями, называемыми мундштуком 11 (менее распространенные названия этой детали — матрица, фильера). Если поперечное сечение изделия полое, то внутренняя поверхность его оформляется дорном 10. Мундштук и дорн являются сменным инструментом головки, поскольку конфигурация их зависит от изготовляемого в данный момент изделия. Дорн крепится к корпусу 4 головки посредством дорнодержателя 7. Вид дорнодержателя сбоку показан на виде В. Центральная его часть, к которой крепится дорн, соединена с его наружным кольцом 17 посредством двух или более ребер 18 дорнодержателя. [c.352]

В режиме автоторможения работает также ударный пневмопривод со встроенным резервуаром [28]. Характерной его особенностью является то, что низкое противодавление в полости выхлопа в момент начала движения поршня обеспечивается за счет малого соотношения между эффективными площадями поршня со стороны рабочей полости и полости противодавления (в этот момент давление резервуара действует только на небольшую центральную часть площади поршня). Вторая особенность — скачкообразное увеличение эффективной площади поршня со стороны рабочей полости сразу же после начала его движения. Последнее в сочетании с достаточным запасом воздуха в резервуаре, связанном с рабочей полостью каналом большого сечения, приводит к образованию устойчивого избы- [c.233]

При попролетном бетонировании напрягаемую арматуру ребер располагают также в закрытых каналах, но анкеровку ее производят по концам секции бетонирования. При этом ее анкеры должны допускать сращивание с арматурными элементами следующей по направлению бетонирования секции. В большинстве случаев стык бетонирования предусматривают в четверти каждого пролета, кроме первого (рис. 2.18, в), где изгибающие моменты от собственного веса имеют минимальные значения. Такое расположение стыка позволяет развести анкеровку арматуры по некоторой части высоты сечения с соблюдением условия обжатия, близкого к центральному. Стыки бетонирования можно располагать и вблизи каждой промежуточной опоры, что позволяет бетонировать в опалубке постоянной длины (рис. 2.18, г). Все арматурные элементы над опорой стремятся приблизить к верхней растянутой грани, что затрудняет их одновременную анкеровку. Послебе-тонирования и твердения каждой последующей секции натягивают на- [c.55]

За 0,2 сек, до отделения S-I селектор последовательности операций приборного отсека выдает команду на запуск восьми РДТТ, установленных на нижнем переходнике S-II для осадки топлива. Менее, чем через 1 сек после разделения ступеней подается команда на запуск ЖРД ступени S-I1. Запуск ЖРД J-2 начинается с подачи энергии двум запальным свечам в газогенераторе и к воспламенителю в камере сгорания. Затем начинают работать 2 соленоидных клапана один для регулировки подачи гелия, другой для управления процессом воспламенения. Гелий используется для поддержания в закрытом положении перепускных клапанов, обеспечивающих начальное охлаждение топливных магистралей, продувки каналов окислителя в днище головки двигателя и каналов окислителя в газогенераторе. После этого открываются основной клапан горючего и клапан подачи окислителя в воспламенитель камеры сгорания. Таким образом создается факел в центральной части форсуночной головки. Начальная раскрутка турбин осуществляется с помощью сжатого газообразного водорода, хранящегося в пусковом баке. Спустя 0,64 сек. с момента подачи сжатого водорода на турбину, клапан пускового бака закрывается и включается основной соленоид управления, который прекращает продувку гелием газогенератора и открывает клапан подачи окислителя. Двигатель выходит на номинальный режим и подача энергии на запальные свечи прекращается. [c.21]

Прокладка труб в стенах и каналах. Дополнительные требования к установкам горячей воды и центрального отопления обусловлены линейным расширением применяемого материала. Поэтому очень важйым моментом является разводка вертикалей и горизонталей без каких-либо напряжений, по возможности, с использованием натуральной компенсации. Это означает, что расстановка захватов и опор должна быть выполнена на достаточном расстоянии от точек изменения направления трубопровода и разветвления системы. При прокладке труб сквозь строительные преграды (стены. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...