Паспорт двигателя

Момент начала перекрытия всасывающего отверстия определяют по прекращению вытекания топлива из насоса, находящегося под напором подводящего трубопровода. В этом случае следует предварительно прокачать насос до полного удаления воздуха и оставить нагнетательный штуцер заполненным топливом до самого верха. Момент начала перекрытия всасывающего отверстия может быть использован в качестве самостоятельного признака для проверки начала подачи топлива (когда имеются установочные данные в паспорте двигателя). [c.389]

Указания по организации работ. Наладке двигателей, отдельных его деталей или узлов должно предшествовать обстоятельное изучение паспорта двигателя, его эксплуатационных данных и показателей, а также качества и объема проведенных ранее ремонтных и восстановительных работ по двигателю и его вспомогательному оборудованию. [c.6]

Величина зазоров устанавливается заводом-изготовителем опытным путем и указывается в паспорте двигателя. При зазоре, меньшем рекомендуемого заводом, при нагреве двигателя могут произойти неплотная посадка клапана, пропуск газа и обгорание рабочих фасок. Слишком большой зазор тоже недопустим, так как кулачок, набегая на тарелку клапана или на толкатель, будет ударять по ним, что приведет их преждевременному износу. Кроме того, при чрезмерно больших зазорах уменьшается продолжительность открытия клапанов и вследствие этого ухудшается наполнение и очистка цилиндров. [c.168]

Она принимается равной номинальной угловой скорости, которая проставляется на паспорте двигателя, рабочей машины или механизма (см. 94, 1°). [c.503]

На паспорте двигателя, рабочей машины или механизма такая условная средняя скорость бывает обычно указана, причем в этом [c.368]

Для определения необходимого момента инерции У маховика надо иметь заданной среднюю угловую скорость (Оср звена приведения. Она принимается равной номинальной угловой скорости, которая проставляется на паспорте двигателя, рабочей машины или механизма, т. е. ее можно принять равной [c.377]

Для нормальной работы карбюраторных и других двигателей внутреннего сгорания необходимо применять только рекомендуемые в паспорте двигателя сорта топлив. При невыполнении этого правила ускоряется износ-деталей двигателя и особенно топливной аппаратуры, а двигатель не работает с полной мощностью. [c.272]

При выборе смазочного материала необходимо строго руководствоваться указаниями, имеющимися в паспорте двигателя или машины. [c.284]

Установленная мощность электродвигателя, кВт — 44 Паспорт двигателя [c.309]

Мощность двигателя, потребляемую рабочей машиной или силовой передачей, называют эффективной. Наибольшую мощность, гарантируемую заводом-изготовителем для определенных условий работы двигателя, называют номинальной эффективной эту мощность и соответствующее ей число оборотов указывают в паспорте двигателя. Номинальная эффективная мощность не является максимально возможной для данного двигателя, так же как и указанное при этой мощности число оборотов не является максимальным. [c.131]

В паспорте двигателя также указывается наибольшая величина крутящего момента на валу двигателя и соответствующее ей число оборотов вала в минуту, которое значительно меньше числа оборотов, соответствующего номинальной эффективной мощности. [c.132]

Расход топлива обычно определяют как среднюю величину за определенный отрезок времени. Часовой расход топлива зависит от нагрузки двигателя. Поэтому завод-изготовитель указывает в паспорте двигателя его гарантийный удельный расход для одного или нескольких режимов работы. [c.132]

В паспорте двигателя обычно указывается момент инерции дополнительного диска /д и скорость Од, которую двигатель развивает при номинальном напряжении и заторможенном диске. При наличии механической характеристики (рис. 4.19) это дает возможность определить требуемое для расчета значение скоростного сопротивления демпфера [c.93]

ЭТОГО режима изготовляется специальная серия двигателей. В их паспорте указывается кратковременная мощность для определенной продолжительности работы (10, 15, 30, 60 мин). Такие двигатели отличаются повышенными перегрузочными и пусковыми свойствами. В этом случае двигатель подбирается соответственно мощности нагрузки и продолжительности работы (рис. 2.3) по каталогу с учетом КПД привода. [c.18]

Все приборы должны иметь паспорта (или пломбы), удостоверяющие их пригодность, с указанием последней даты проверки. Контроль за состоянием двигателя и показания приборов отражают в соответствующей эксплуатационной ведомости. [c.200]

Для сложных и существенно упругих объектов, таких как авиационные двигатели, тяжелые многомашинные судовые агрегаты, установленные на общую раму, и др., невозможно с достаточной точностью определить усилия, действующие на амортизаторы-антивибраторы, и поэтому силовое воздействие объекта целесообразно заменить некоторым эквивалентным кинематическим возмущением, как это сделано в пп. 7, 8 при описании однокомпонентного амортизатора-антивибратора. При этом за амплитуду кинематического возмущения принимается максимальная амплитуда колебаний объекта, определяемая по паспорту машины или из рас- [c.385]

Паспорт машины. Каждая электрическая машина имеет паспорт в виде щитка с указанием основных сведений, необходимых для её эксплоатации (фиг. 28). Паспорт содержит следующие сведения а) завод, изготовивший машину б) назначение машины и род тока, на котором она работает в) заводский номер, дающий возможность отличить её среди однотипных г) условное заводское обозначение типа д) способ соединения обмоток е) номинальная полезная мощность, отдаваемая генератором, или полезная мощность на валу для двигателя ж) номинальное напряжение з) номинальная сила тока и) номинальная скорость вращения — число оборотов в минуту при номинальной нагрузке к) коэфициент мощности (для машин переменного тока). [c.527]

Щиток асинхронного двигателя приведён на фиг. 28. Указанные на паспорте величины называются номинальными данными машины. [c.527]

Постулат II. Первоочередной задачей надо считать установление определенных показателей и составление детальных технических паспортов, на основании которых можно было бы производить оценку и выбор наилучших видов, типов, конструкций кузнечных машин-орудий. При выполнении этой задачи необходимо учесть накопленный опыт в машиностроении вообще и в построении машин-двигателей в частности . [c.43]

Номинальное напряжение — напряжение, указанное на щитке и в паспорте машины, которое машина должна развивать на зажимах в номинальном режиме для генераторов или в режиме, при котором она должна работать — для двигателей. [c.468]

Двигатели внутреннего сгорания смазывают моторными маслами, указанными в паспорте или карте (таблице) смазывания. При отсутствии карт смазывания вязкость моторного масла выбирают по табл. 20.1. [c.259]

В графе 6 указывается номер двигателя, записанный в его технический паспорт. При изменении номера двигателя в случае его замены указывается номер двигателя, с которым начинал работать автомобиль в квартале, за который заполнена справка. [c.224]

Какие показатели двигателя следует записывать в его паспорт Как сравнивать между собой характеристики, например, двигателей одной и той же серии, снятые при различных значениях рн и Гн [c.40]

Для сверления принята следующая последовательность определения режима резания по глубине и диаметру обрабатываемого отверстия выбирают серию сверла, а в зависимости от физико-механических свойств обрабатываемого материала - форму заточки режущей части сверла и геометрические параметры заточки по нормативам и с учетом требуемой точности обработки и характеристики технологической системы принимают группу подач S и корректируют подачу в соответствии с паспортом станка назначают средний период стойкости сверла определяют скорость резания v и корректируют ее по паспорту станка. Найденная осевая сила и мощность резания не должны превышать, соответственно, допустимого усилия подачи станка и мощности двигателя. [c.181]

Спустя некоторое время температура двигателя начинает колебаться между некоторым наименьшим и наибольшими значениями, остающимися при дальнейшей работе неизменными. По одному из этих трех режимов проводят выбор мощности электродвигателя. Так, для двигателей продолжительного режима в паспорте на электродвигатель указывают номинальную мощность без ограничения времени их работы. Для двигателей кратковременного режима указывают несколько значений времени работы и для каждого значения дают номинальную мощность. Выбор двигателей, работающих в этих режимах, проводят с условием, чтобы расчетная мощность не превышала номинальную мощность двигателя. [c.292]

На паспорте двигателя, рабочей машины или механизма такая условная средняя скорость бывает обычно указана, причем в этом случае ее обыкновение называют номинальной скоростью (от латинского слова потеп , обозначающего имя, наименование). [c.375]

При сопоставлении различных двигателей обычно, рассматриваются или их максимальные литровые мощности, если речь идёт об авто-танко-тракторных двигателях, или Nji, соответствующие номинальному режиму, если имеются в виду двигатели авиационные. Эти мощности указываются в паспортах двигателей и называются просто. литровые. [c.16]

Параметры двигателя Мен, Рен определенные при номинальной частоте вращения коленчатого вала Пн, называют номинальными. Их значения, как правило, заносят в паспорт двигателя. Номинальной мощности двигателя iVeH соответствует точка 3, номинальному крутящему моменту Мен точка 5, номинальному удельному эффективному расходу топлива Рен точка 7. [c.429]

Характеристикой называется зависимость основных показателей двигателя (мощности, крутящего момента, расхода топлива и др.) от режима его работы. Характеристики дизелей определяются экспериментально на стендах завода-изготовителя. Они вносятся в паспорт двигателя, и по ним оценивают эксплуатационные свойства, экономичность, надежность и области применения. Завод, выпускающий дизели, присваивает им заводскую марку (условное обозначение), например 10Д100, 1А-5Д49, ПД1М и т.д. [c.145]

Так, с начала апреля с.г. на заводском стенде АО КРТЗ Констар , оснащенном в 1996 г. приборами диагностики, начато как обязательная операция при заводских испытаниях двигателей ДР-59Л, прошедших ремонт, снятие спектральных характеристик, фиксируемое в выходном паспорте двигателя. [c.73]

Для работы в повторно-кратковременнсм режиме изготовляются электрические двигатели специальных се]1ий, например крановые, на паспорте которых указывают мощности для различных ПВ. Стандартными значениями ПВ приняты 15, 25, 40 и 60 %. Чем меньше ПВ, тем большую мощность мо ет развивать двигатель, не перегреваясь. [c.17]

Испытание и приемка машин. В процессе приемки отремонтированной машины определяется качество выполненного ремонта и правильность ее сборки. Приемка и испытание машин проводятся, как правило, отделом технического контроля ремонтного предприятия, но в отдельных случаях и заказчику представляется право участия в приемке машины. В этом случае до приемюи машины представитель заказчика должен ознакомиться с документацией по ней (паспортом, исполнительной ведомостью дефектов, а ктами на обкатку и испытание. на стенде двигателя, паспортами на вновь поставленные канаты и цепи я т. д.). На время приемки администрация ремонтного предприятия должна обеспечить его необходимым инструментом, приборами и инвентарем. Он также имеет право потребовать частичной разборки машины для детального осмотра и проверки качества выполненного ремонта. При определении правильности сборки узлов и качества ремонта деталей приемщик должен пользов.аться рабочими чертежами и техническими условиями на ремонт машин. [c.194]

На каждую законсервированную и опломбированную котельную установку составляют паспорт консервации, вывешенный на видном месте. В этом гааспорте указываются шифр установки, номерной знак автомобиля (прицепа), № двигателя автомобиля, № шасси автомобиля (прицепа), год выпуска установки, заводской № котла, какими смазками законсервированы внутренние и наружные поверхности, дата консервации, срок, на который проведена консервация, месяц и год очередного осмотра, фамилии лиц, проводивших консервацию и ответственных за хранение. Кроме того, в паспорте консервации должно быть напечатано (написано) предупреждение о том, что категорически запрещается открывать вентили, краны, пробки, дверцы и т. д., а также срывать пломбы без разрешения администрации склада. Расконсервация передвижных котельных установок производится при вводе их в эксплуатацию, плановых поверках, когда установка должна находиться в работе, а также при перекон-сервации оборудования. [c.314]

Концевой выключатель механизма передвижения должен быть установлен таким образом, чтобы отключение двигателя последнего происходило на расстоянии до упора, равном не менее половины пути торможения механизма, а у башенных, портальных и козловых кранов и перегрузочных мостов — не менее полного пути торможения. При установке взаимных ограничителей хода механизмов пе-редвин<ения кранов, работающих на одном пути, указанное расстояние может быть уменьшено до 0,5 м. Пути торможения механизмов должны быть указаны заводом-изготовителем в паспорте крана. [c.525]

В практических расчетах принимают, что разгон механизма до номинальной частоты вращения происходит при некотором условном постоянном значении среднего пускового момента Млуск за то же время, что и при действии фактического переменного пускового момента. Этот средний пусковой момент для двигателей с короткозамкнутым ротором подсчитывают по приведенным в паспорте кратностям пускового Клуск и максимального Кгаа.х моментов. Кратность среднего момента за период пуска [c.285]

Здесь Мном И Мщах соответственно номинальный и максимальный моменты двигателя, указанные в паспорте. Большие значения относятся к двигателям с повышенным скольжением. [c.288]

Кроме того, должно быть соблюдено соотношение МпомКм > Мщах где Км - кратность максимального момента двигателя, приводимая для асинхронных двигателей в паспорте, а для двигателей постоянного тока, определяемая по искусственным характеристикам Мном номинальный момент двигателя Л/щах максимальный фактический момент сопротивления в механизме, определенный при работе с номинальным грузом и включающий в себя момент сопротивления, инерционные моменты вращающихся и поступательно движущихся масс механизма и груза. [c.295]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...