Краны автомобильные (табл

Стреловые самоходные краны общего назначения относятся к классу грузоподъемных машин они делятся на пневмоколесные, гусеничные, на специальном шасси (автомобильного типа) и на автомобильные (табл. 1). [c.5]

Для подъема и перемещения грузов применяются мостовые краны (см. табл. 12), козловые краны, лебедки, ручные и электрические тали (см. табл. 11), домкраты (табл. 162), автомобильные краны и автопогрузчики, а также специальные грузоподъемные устройства. [c.271]

Основные характеристики автомобильных кранов приведены в табл. 31. [c.95]

Характеристика кранов на автомобильном ходу приведена в табл. 7 на стр. 921. [c.922]

В настоящее время отечественная промышленность выпускает автомобильные стреловые самоходные краны грузоподъемностью 4 6,3 10 и 16 т с механическим, электрическим и гидравлическим приводом рабочих органов. Технические характеристики этих машин с основным стреловым оборудованием приведены в табл. 2 и 3. [c.11]

Одним из наиболее важных физических свойств масла является его вязкость, т. е. способность оказывать сопротивление усилиям сдвига или перемещению слоев жидкости. Это свойство оценивают коэффициентом внутреннего трения, который называется коэффициентом вязкости или просто вязкостью. Основные характеристики некоторых рабочих жидкостей, используемых в гидроприводах автомобильных кранов, приведены в табл. 1. [c.55]

Важным направлением улучшения организации работы автомобильных кранов является составление и внедрение планов НОТ на рабочих местах. Передовые машинисты автомобильных кранов работают по планам НОТ (табл. 15). [c.288]

Машинист должен знать и соблюдать сроки проведения периодических осмотров и технических обслуживаний. Автомобильные краны, направляемые на посты технического обслуживания или ремонта, должны быть очищены от грязи и вымыты. В течение всего периода технического обслуживания на рулевом колесе крана должна быть вывешена табличка Двигатель не пускать — работают люди При выполнении операций технического обслуживания следует обращать внимание на предотвращение несчастных случаев из-за возможных деформаций несущих частей крана, ослабления и нарушения соединений и креплений узлов, чрезмерной коррозии металлоконструкций. [c.319]

Автомобильные краны на расстояние до 150 км перебазируют своим ходом, при этом краны со сменным рабочим оборудованием транспортируют со скоростью, сниженной по сравнению с основной на 15—20 км/ч. В табл. 1Х.46 даны способы размещения стрелового оборудования автомобильных кранов при их передвижении. Для перевозки кранов на расстояние свыше 150 км применяют железнодорожный транспорт (табл. 1Х.47). [c.174]

В табл. 1Х.88 дано среднее время одного перебазирования стреловых пневмоколесных и стреловых автомобильных кранов. [c.208]

Основные технические данные о наиболее характерных образцах автомобильных кранов на стандартном шасси и на пневмоколесном ходу приведены в табл. 2. [c.34]

В оба комплекта машин входят автомобильные краны К-6 , работающие на приобъектном складе. Технико-экономические показатели работы обоих комплектов машин приведены в табл. 7 и 8. Из таблиц видно, что наиболее экономичным в работе является первый вариант. [c.293]

Техническая характеристика автомобильных кранов с механическим приводом приведена в табл. 4. [c.38]

Техническая характеристика некоторых автомобильных кранов приведена в табл. 18. [c.90]

Кран состоит из поворотной рамы, служащей основанием всех его механизмов и узлов (кроме механизмов передвижения). Она представляет собой сварную металлоконструкцию, на которой размещены силовая установка, рабочие механизмы, пульт управления, кузов, опоры стрелы и портала. Смонтирована поворотная рама с кузовом на четырехосной железнодорожной платформе, на которой установлен также механизм передвижения крана. Механизм подъема с двухбарабанной лебедкой позволяет использовать двухканатный грейфер. На кране установлены также механизмы изменения вылета стрелы и поворота на 360°. Следует помнить, что грузоподъемность стрелового передвижного крана зависит от вылета / стрелы, типа сменного грузозахватного оборудования и дополнительных выносных опор (рис. 49). На станциях с небольшим, объемом погрузки-выгрузки широко применяют стреловые передвижные краны на железнодорожном ходу (табл. 25). Их используют как дополнительные средства на опорных станциях. Конструкция этих кранов аналогична с автомобильными, описанными далее. [c.90]

Основное достоинство автомобильных кранов (табл. 26) — большая скорость передвижения, что позволяет перебрасывать их с одного производственного участка на другой. [c.91]

Контейнеры перегружают в портах на специализированных причалах преимущественно портальными кранами (табл. 72), а на пристанях с малым грузооборотом — плавучими, судовыми, автомобильными или гусеничными кранами. Специализировать [c.311]

В табл. 111-55 приведена техническая характеристика стреловых кранов на автомобильном ходу. [c.237]

Основные характеристики некоторых рабочих жидкостей, используемых в гидроприводах автомобильных кранов, приведены в табл. 1. [c.40]

В табл. 9 приведен перечень масел, применяемых для смазки автомобильных кранов. [c.270]

Грузы, перерабатываемые автомобильными кранами, по способу образования грузового места разделяются на штучные, пакетированные и перемещаемые в емкостях или таре. Классификация наиболее распространенных материалов, изделий и конструкций приведена в табл. 13. [c.277]

Автомобильные краны, используемые на погрузочно-разгрузочных работах, должны иметь грузоподъемность, соответствующую массе грузового места. Как правило, автомобильными кранами перерабатывают грузы, масса которых указана или на грузовом месте, или в сопроводительной технической документации. При погрузке и разгрузке грузов неизвестной массы заранее определяют массу одного грузового места. Примерная масса одного места наиболее распространенных грузов приведена в табл. 14. [c.279]

В практике эксплуатации автомобильных кранов учет их работы ведется путем занесения необходимых сведений в первичный документ, называемый сменным рапортом машиниста. Общепринятой формы сменного рапорта машиниста не существует. В наиболее крупных трестах (управлениях) механизации распространение получила форма, приведенная в табл. 22. [c.305]

Возможные отказы узлов автомобильных кранов и вызывающие нх неисправности приведены в табл. 24. [c.313]

Характеристика автомобильных и пневмоколесных кранов и кранов на специальном шасси приведена в табл. 21 и 22. [c.84]

Наиболее характерные отказы, возникающие при пуске в работу и в процессе эксплуатации, рассмотрены на примере отказа автомобильного крана типа КС-3575 (табл. 3.1). Характерные отказы механизмов гусеничного крана ДЭК-50 и причины их возникновения приведены в табл. 3.2. [c.137]

Подвесной конвейер должен монтироваться с учетом допустимого приближения его подвижных частей к зданиям и неподвижным конструкциям (рис. 138 и табл. 14). Каретки цепи и подвески конвейера монтируют с помощью передвижных подъемников, на площадках которых располагаются монтажники. В качестве грузоподъемных средств используют лебедки, автомобильные и гусеничные краны. [c.191]

Портальные краны типа КПП (табл. П.13) используют на перегрузочных складах и базах, имеющих кроме железнодорожных и автомобильных подъездных путей пристани для выгрузки материалов, прибывающих водным путем. [c.59]

Автомобильные краны (табл. 11.16) используют при погрузочно-разгрузочных работах на открытых складских площадках и рассредоточенных объектах. [c.64]

Автомобильные краны (табл. И.8, рис. П.6) смонтированы на [c.54]

Монтажные характеристики автомобильных кранов. В табл. 1Х.80—1Х.87 указаны данные по грузовысотным характеристикам (вылет крюка — I, высота подъема крюка — Я, грузоподъемность — Q) основных монтажных автомобильных кранов. [c.192]

Серийно производят автомс ильные краны грузоподъемностью 5—16 т (табл. IV.5i3) с дизель механическим, электрическим и гидравлическим приводами (по ГОСТ 22827—85Q — 4 6,3 10 16 25 т). На выпускаемых в настоящее время автомобильных [c.146]

В качестве ходового устройства автомобильных кранов используют шасси грузовых автомобилей (табл. 3), выпускаемых серийно отечественной промышленностью ГАЗ-53, ЗИЛ-130, Урал-377, МАЗ-500А, КрАЗ-257. Для повышения транспортных свойств крана используют также шасси грузовых автомобилей повышенной проходимости (ЗИЛ-131, Урал-375, КаАЗ-255Б и др.). [c.230]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

При необходимости работы машины на выносных (дополнительных) опорах ее нужно устанавливать на все имеющиеся выносные (дополнительные) опоры. Под опоры подкладывают прочные и устойчивые подкладки, являющиеся инвентарной принадлежностью машины с выносными (дополнительными) опорами (автомобильного крана, автовышки, автогидронодъемника). На краю откоса котлована, траншеи, канавы машины устанавливают с соблюдением требуемых расстояний (табл.17). [c.395]

Самоходные краны применяют на перегрузочных и строительных работах ца складах с относительно небольшим грузооборотом. Возможность быстрой переброски с одного склада на другой позволяет использовать их на нескольких складах в зависимости от подачи на предприятия вагонов и тем самым значительно сократить стоимость погрузочно-разгрузочных работ. Самоходные стреловые краны (ГОСТ 15135—69) в зависимости от вида шасси, на котором устанавливается поворотная часть стрелового крана, подразделяются на четыре основных типа (ГОСТ Ш92—71) КГ — гусеничные КП — пневмоколесные КШ — на специальном шасси КА — автомобильные. используюш,ие шасси одной из серийных грузовых автомашин. На погрузочно-разгрузочных работах применяют само-кодные краны грузоподъемностью 6, 10 и 16 т, но их максимальная грузоподъемность может использоваться только на малых вылетах и только с установленными выносными опорами. При перегрузочных работах для складирования приходится обычно работать при максимальных вылетах, когда рабочая грузоподъемность резко уменьшается. Краны выпускаются с различной длиной стрелы -г- 6—22 м в зависимости от условий их использования. Краны на пнев.моколесном ходу изготовляются на специальном более широком шасси, поэтому при рабочей грузоподъемности до 50% от максимальной могут работать без выносных опОр (аутригеров). Гусеничные краны меньше приспособлены для частой переброски с одного места на другое вследствие малых скоростей передвижения, но менее требовательны к дорожному покрытию. Гусеничные краны выпускаются грузоподъемностью до 50 т. Ниже приводятся основные данные мобильных стреловых самоходных кранов (табл. 4.23) по ГОСТ 9692—71, а в табл. 4.24 — основные данные гусеничного крана-экскаватора. [c.105]

Поворотные краны на автомобильном ходу выпускаются нескольких марок К-32, АКГЛ-11, АК-ЗГС грузоподъемностью 3 пг и марок АК-5 и АК-5Г, грузоподъемностью 5 т (установленные на шасси грузовых автомобилей ЗИЛ-150). Кран К-51 грузоподъемностью 5 т выпускается на шасси грузового автомобиля ЯАЗ-200. Характеристика кранов К-32 и К-51 приведена в табл. 22. [c.184]

Верхний барабан устанавливают на каретки автомобильным краном. Если же кран в здание котельной не входит (при реконструкции котельной), то верхний барабан монтируют с помощью щевра. Допускаемые отклонения при монтаже барабанов котлов ДКВР приведены в табл. 17. [c.171]

В этой группе крупносерийно выпускаются автомобильные краны грузоподъемностью 4 6,3 и 10 т моделей КС-1562, К-46, КС-2561Е, К-64, и КС-3561. Краткая техническая характеристика этих кранов приведена в табл. 4. [c.205]

В качестве основного стрелового оборудования применяется оборудование с жесткой решетчатой (К-46, КС-2561Д, КС-2561Е, К-64 и КС-3561) или выдвижной (КС-1562) стрелами. Все краны, кроме К-46, снабжаются сменными видами стрелового оборудования. Техническая характеристика автомобильных кранов со сменными видами стрелового оборудования приведена в табл. 5. [c.208]

В этой группе крупносерийно выпускаются автомобильные краны грузоподъемностью 6,3 и 16 т с электрическим (К-67 и К-162) и грузоподъемностью 10 т (КС-3562А) с гидравлическим приводом. Краткая техническая характеристика кранов приведена в табл. 6. Основной грузозахватный орган — крюковая подвеска. Кран К-162, кроме того, снабжается грейферным ковшом емкостью 1,5 м . Основным видом стрелового оборудования является жесткая решетчатая (КС-3562А и К-162) или выдвижная (К-67) стрела. [c.232]

В связи с многообразием производственных условий рабочее время Тгод может изменяться в широких пределах, однако практикой эксплуатации автомобильных кранов в передовых организациях установлены рациональные значения Тгод, которые приведены в табл.21. [c.304]

Техшшеские-характеристики автомобильных кранов, применяемых в строите тьстве и на монтажных работах, приведены в табл. 38. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...