Грейферные ковши емкостью

Краткая характеристика кранов с электрическим приводом приведена в таблице 7. Основной грузозахватный орган — крюковая подвеска. Кран К-162, кроме того, снабжен грейферным ковшом емкостью 1,5 м . Основным видом стрелового оборудования является невыдвижная решетчатая или выдвижная (К-67) стрела. Все краны снабжены сменными видами стрелового оборудования (табл. 8). [c.240]

В сменное рабочее оборудование крана входят решетчатая стрела длиной 6 м, телескопическая стрела минимальной длиной б м, башенно-стреловое оборудование (высота башни 7,5 м, длина стрелы 7 м). Основная стрела может быть при помощи вставок удлинена до 10,6 м. Наибольшая длина телескопической стрелы 10,6 м. Предусмотрена возможность работы крана с грейферным ковшом емкостью 0,15 м . [c.142]

ГРЕЙФЕРНЫЕ КОВШИ ЕМКОСТЬЮ 3 м [c.423]

Грейферные ковши емкостью 3 (чертеж № УС/1065, фиг. 334 и чертеж № 876 фиг. 335) навесные грузозахватные приспособления мостовых и грейферных кранов грузоподъемностью не менее 10 т, предназначенные для транспортирования сыпучих материалов при погрузочно-разгрузочных ра- [c.423]

Фиг. 334. Грейферный ковш емкостью 3 ж (чертеж № Уб/1065)

Фиг. 335. Грейферный ковш емкостью 3 (чертеж № 876)

Бульдозерно-грейферные ковши получили достаточное распространение на грузовых дворах железных дорог (Юго-Западной, Южной и др.), почему они и приняты к серийному изготовлению для новых типов погрузчиков. Заводы МПС изготовляют бульдозерно-грейферные ковши емкостью [c.180]

Склад имеет также резервную емкость. Из этой емкости в зону оперативного хранения склада материал перегружается стреловыми кранами, оборудованными грейферными ковшами, либо одноковшовым фронтальным пневмоколесным погрузчиком с опрокидным ковшом. [c.259]

Краны АК-5 и АК-5Г имеют также одинаковые грузовые характеристики. Кран АК-5Г в отличие от крана АК-5 имеет дополнительную грейферную лебедку и грейфер емкостью ковша 0,5 на прицепной тележке. Кран АК-5Г изготовляется Челябинским механическим заводом. [c.156]

Емкость ковша или грейферного захвата в. ....... 0,35 0,3 0,3 1,2 1,0 0,57 1,5 1,5 0,57 0,57 2.5 [c.13]

Экскаватор В-504 (рис. 63) фирмы Демаг полноповоротный, универсальный, гидравлический — иредназначен для механизации земляных, погрузочных и монтажных работ. Экскаватор снабжен ковшами прямой и обратной лопат емкостью 0,4 и грейферным ковшом емкостью 0,6 м . Все оборудование экскаватора, как и на всех полноповоротных гидравлических [c.117]

В этой группе крупносерийно выпускаются автомобильные краны грузоподъемностью 6,3 и 16 т с электрическим (К-67 и К-162) и грузоподъемностью 10 т (КС-3562А) с гидравлическим приводом. Краткая техническая характеристика кранов приведена в табл. 6. Основной грузозахватный орган — крюковая подвеска. Кран К-162, кроме того, снабжается грейферным ковшом емкостью 1,5 м . Основным видом стрелового оборудования является жесткая решетчатая (КС-3562А и К-162) или выдвижная (К-67) стрела. [c.232]

Это способствует увеличению производительности тележек за счет сокращения пути их пробега. По оси траншей проходит замкнутый однорельсовый путь 5, по которому перемещаются грейферные тележки 6 с ковшем емкостью 1,5 и кабиной управления. Скорость передвижения тележки 90 м/ мин, скорость подъема грейфера 20 mImuh. [c.411]

Охлаждать оборотную воду не требуется. Для очистки воды применяют прямоугольные секционные отстойники (рис. 11), изготовленные по типовому проекту Гипростали. В таком отстойнике имеется шесть секций размерами 18х Х5,5 м каждая, глубина проточной части 3,5 м, глубина ямы для накопления шлама 2,5 м. Чистка отстойника осуществляется козловым грейферным консольным краном грузоподъемностью 3 т с ковшом емкостью 0,35 м . [c.32]

Схема 7 представляет склад с кольцевым штабелем, образуемым с помощью поворотного ленточного конвейера-штабелера длиной 30—50 м при угле поворота его до 170° в зависимости от требуемой емкости штабеля. Для отгрузки из штабеля на автотранспорт предусматривается грейферный кран на гусеничном ходу или экскаватор с ковшом емкостью до 1,5 м . Конвейерная подача груза на производство возможна ленточным конвейером, помещенным в подштабельном тоннеле. [c.120]

В зависимости от способа доставки склады для извести должны быть соответственно оборудованы, При доставке ее насыпью — в открытых полувагонах должны быть мостовые краны с грейферными ковшами для выгрузки, перегрузки негашеной и гашеной извести и выгрузки недопала, ячейки для гашения и хранения гашеной извести, аппараты для приготовления известкового молока (гашения извести) и отделения недопала. Рекомендуется для уменьшения пыления негашеной извести при перегрузках гасить ее сразу же при выгрузке из транспорта. При длительном гашении (не менее 24 ч) имеющаяся в извести водорастворимая СаО используется полнее. При доставке извести в контейнерах необходим мостовой кран с талью для передвижения контейнеров, а также аппарат для гашения. При доставке жидкого известкового молока с заводов железобетонных изделий (ЖБИ) и домостроительных комбинатов (ДСК) или известкового молока от крупных установок для получения ацетилена из карбида кальция, так называемой карбидной извести, на складе должны быть емкости для приемки и хранения концентрированного молока и приготовления молока -рабочей крепо-28 [c.28]

Грейферный ковш (по чергзжу) Емкость ковша, ж . . . Габаритные размеры, мм [c.424]

В СССР такие вагоны емкостью 24 т изготовляются на з-де Краснов Сормово . Платформы имеют различную емкость — от 5 до 25 м . Более значительная скорость разгрузки достигается применением оаморазгружающихся вагонов, опоражниваемых действием силы тяжести самого материала разгрузка производится через открывающееся дно (фиг. 6), причем материал высыпается в пространство между рельсами (hopper) и через частично раскрывающиеся боковые стенки (фиг. 7). В случае доставки инертных материалов на з-д не на опрокидывающихся или саморазгружа-ющихся платформах разгрузка может осуществляться применением передвижных гусеничных кранов или кранов-дерриков. В обоих случаях краны снабжаются грейферным ковшом, который захватывает материал с платформы и отгружает его в отвал в штабели. Краны-деррики являются весьма распространенным способом механизации разгрузки вагонов (фиг. 8). Они служат также [c.330]

Автопогрузчики грузоподъемностью 5 т с ковшами емкостью 1,0 ж работают на перегрузке угля, щебня и других сыпучих грузов. Львовским ГСКБ по автопогрузчикам разработаны и изготовлены бульдозерногрейферные ковши для погрузчиков грузоподъемностью 3,2 т и 5,0 т. На рис. 96, а показан автопогрузчик грузоподъемностью 5 т с бульдозерно-грейферным ковшом, конструкция которого в части подвеса его к каретке грузоподъемника отличается от схемы на рис. 95. [c.180]

Ковш оборудован съемной грейферной челюстью 4, которая крепится сверху и при работе с легкозачерпываемыми грузами ее можно быстро снять. Большое напорное усилие гусениц и наличие грейферной челюсти дают возможность использовать ковш большой емкости и хорошо его заполнять. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...