Передача винт-гайка с трением качения

Если на опорном торце трение скольжения заменено трением качения, то потерями на опоре можно пренебречь. Для передач винт — гайка с трением качения в резьбе условно можно полагать коэффициент трения /х 0,01. [c.207]

Передачи винт — гайка с трением качения не имеют свойства самоторможения, их КПД равен 0,8.. .0,95. [c.259]

Передача винт — гайка с трением качения [c.263]

Рис. 13.8. Передача винт — гайка с трением качения

Конструкция передач винт — гайка с трением качения. В винтовых парах с трением качения возвратные каналы могут быть как в гайке, так и в винте. В гайке возвратный канал может быть, когда она вращается и когда винт движется поступательно в винте — когда он вращается, а гайка движется поступательно. На рис. 13.14 приведена схема конструкции винтовой пары качения с вращающимся винтом 3 и возвратным каналом 2 в гайке /, ко- [c.267]

Порядок расчета передачи винт—гайка с трением качения. [c.268]

Для передачи винт—гайка с трением качения, которая появилась в последние годы, /= 0,005- 0,01. [c.266]

Порядок проектирования передачи винт — гайка с трением качения. На рис. 8.19 приведен алгоритм проектирования передачи. Внутренний диаметр винта определяют из расчета на прочность по заданной осевой силе Для длинных винтов, работающих на сжатие, необходимо провести проверку на устойчивость. Диаметр щариков выбирают из соотношения [c.254]

Рис. 8.19. Алгоритм проектирования передачи винт — гайка с трением качения

В системах ЧПУ первого вида (рис. 11,6) производится косвенное измерение положения рабочего органа станка с помощью кругового ИП, установленного на ходовом винте. Эта схема достаточно проста и удобна с точки зрения установки ИП. Габариты применяемого ИП не зависят от величины измеряемого перемещения. Но при этом предъявляются высокие требования к точностным параметрам передачи ходовой винт - гайка, которая в этом случае не охватывается обратной связью. Однако применение в приводах подач станков с ЧПУ точно изготовленных передач ходовой винт-гайка с трением качения и создание в них предварительного натяга для устранения зазоров и увеличения жесткости позволяют широко применять замкнутые системы ЧПУ первого типа во многих станках с ЧПУ. [c.790]

Рациональное размещение приспособления с деталью, обеспечивающее равномерный износ передачи ходовой винт - гайка с трением качения. [c.825]

К передачам второй группы (рис. 3.45) принадлежат зубчатые (а), винт-гайка с трением скольжения (б) и с трением качения (в), червячные г) и цепные (д). [c.358]

Рассмотренный пример показывает, что высокие значения к. п. д. можно получить только при замене трения скольжения трением качения или в условиях совершенной жидкостной смазки. Поэтому в современных конструкциях станков с программным управлением, в прецизионных станках и другом технологическом оборудовании, где требуется высокая точность позиционирования и малые потери мощности на трение, широкое распространение получили шариковые винтовые пары качения или гидростатические передачи винт — гайка. В первом случае по винтовым канавкам винта и гайки перекатываются шарики, а во втором случае между рабочими поверхностями винта и гайки создается масляный слой, давление в котором поддерживается на требуемом уровне. [c.242]

Конструкция передач. Различают два типа передач винт—гайка передачи с трением скольжения и передачи с трением качения. [c.373]

В связи с невозможностью обеспечить жидкостное трение в обычных передачах винт — гайка скольжения и очень низким их к. п. д. передачи винт — гайки качения получают широкое применение. Они обеспечивают к.п.д. 0,9—0,95, могут быть выполнены без зазоров и путем предварительного натяга — существенно повышенной жесткости. Благодаря специальным каналам возврата шариков в гайках они могут быть выполнены для любых величин ходов. Допускаемая нагрузка весьма значительна при нормальном выполнении рабочих поверхностей твердостью Лс = 60 в условиях медленного вращения она измеряется величинами 2d на каждый шарик, где d — диаметр. шарика в мм. [c.64]

Общие сведения. В передачах с трением качения между рабочими поверхностями резьбы винта и гайки (рис. 13.7) помещают стальные шарики, в результате чего трение скольжения заменяется трением качения. Профили резьбы для винтовых пар с трением качения приведены на рис. 13.7. Шарики вращаются и движутся поступательно относительно винта и гайки, поэтому для обеспечения постоянного наличия шариков между рабочими поверхностями резьбы винта и гайки концы- ее рабочего участка на гайке или винте соединяют возвратным каналом. Соответственно замкнутую цепь шариков принято делить на рабочую, находящуюся между рабочими поверхностями резьбы, и пассивную, находящуюся в возвратном канале. [c.263]

Передачи винт — гайка качения имеют повышенный кпд (до 0,9), значительно меньший, чем передачи скольжения, коэффициент трения и обеспечивают значительно большую точность перемещений вследствие возможности устранения зазоров в передаче. Эти передачи применяют в станках повышенной точности и станках с ЧПУ. Гидростатическая передача работает в условиях жидкостного трения. Износ винта и гайки при этом практически отсутствует. Кпд передачи достигает 0,99. Передача эта фактически беззазорная, за счет чего обеспечивает высокую точность перемещения и находит применение в станках с ЧПУ и прецизионных станках. [c.82]

Достоинствами передач винт—гайка качения являются малое трение, отсутствие зазоров и возможность создания предварительного натяга, высокая жесткость и достаточная для многих случаев долговечность. К недостаткам следует отнести ограниченную исходными погрешностями точность перемещения и наличие в наиболее распространенных конструкциях канала возврата. Осо-(бенно широкое применение в качестве тягового устройства передачи винт—гайка качения нашли в станках с ЧПУ. [c.221]

Потери в передаче винт—гайка качения при не слишком малых углах подъема винтовой линии резьбы (X > 2—3°) невелики, и КПД передачи т] > 0,9. Наряду с шариками в передачах винт— гайка в качестве тел качения можно использовать также ролики. Конструкции роликовых передач винт—гайка, одна из которых приведена на рис. 195, испытаны на кафедре станков Московского станкоинструментального института. В приведенной конструкции винт и гайка имеют треугольный профиль винтовой канавки, в результате чего образуется квадратный профиль рабочего пространства, в котором размещаются цилиндрические ролики с переменным взаимно перпендикулярным расположением осей. При этом соседние ролики соприкасаются друг с другом в точке, что уменьшает трение при их укладывании сплошным потоком. По торцам гайки предусмотрены каналы возврата. [c.229]

Передачи винт —гайка могут быть выполнены с трением скольжения и трением качения. [c.238]

Для облегчения точных рабочих и установочных перемещений передачей винт-гайка, а также для уменьшения сил трения в механизмах с ручным приводом применяют передачи с трением качения (вместо трения скольжения) в паре. Одна из таких конструкций приведена на рис. 13.7. Она имеет гайку, состоящую из трех закаленных роликов /, расположенных в общем корпусе симметрично относительно оси винта 2. Каждый ролик является цилиндрической рейкой, сопрягающейся с винтом. Осевая сила, передаваемая на ролики, воспринимается упорными шарикоподшипниками, а радиальная -игольчатыми подшипниками. [c.498]

Недостатки, присущие парам винт — гайка скольжения и винт — гайка качения (связанные с особенностями их эксплуатации и изготовления), исключены в гидростатической передаче винт — гайка. Пара работает в условиях трения со смазочным материалом КПД передачи достигает 0,99. Масло подается в карманы, выполненные на боковых сторонах резьбы гайки. Такая конструкция обеспечивает отсутствие в передачах зазоров (см. рис. 3.8, б). Подача масла под давлением от насоса производится через канал 1 в карманы 4, выполненные на поверхности резьбы гайки. Масло подается в карман 4 через дроссель 2, а слив его производится через канал 5. [c.92]

В случаях, когда в передаче применена пара винт — гайка качения, вместо коэффициента трения скольжения (/ = 0,05) в формулы (8 и 10) нужно подставлять коэффициент трения качения (/к 0,001 м) [2] с учетом радиуса шарика Гщ. [c.115]

Точные по длине перемещения — продольные — стола, поперечные — салазок стола, вертикальные — ползуна шпинделя, — достигаются автоматически с помощью шариковых винтовых пар. В шариковых винтовых парах трение скольжения заменено трением качения, в силу чего они имеют незначительный закручивающий момент сил. Это обстоятельство исключает упругое закручивание в цепи привода подачи, которое в условиях работы обычных винтовых пар вызывает дополнительные перемещения РО после прекращения вращения электродвигателя. Надежная работа шариковых винтовых пар обеспечивается тщательной промывкой и защитой от пыли. На рис. Н1.10 показана шариковая винтовая передача. Ходовой винт 1 с полукруглыми формами ниток соединен с такой же гайкой 4 через непрерывную и замкнутую цепь шариков 2. Замыкание, позволяющее шарикам возвратиться на исходный виток, совершается по наружной трубке <3. [c.53]

На рис. 13.8 приведена передача винт —гайка с трением качения, где винт вращается, гайка движется поступательно, а возвратный канал расположен в винте. Такие передачи применяют в приводах систем управления и других, где при преобразовании враща- [c.263]

Передачи винт — гайка делятся на пе едачи скольжения и качения. В последних с целью увеличения К 1Д и уменьшения износа применяют конструкции, в которых трен le скольжения заменено трением качения (шариковинтовые пары). [c.27]

Трение качения в резьбовой паре может быть также достигнуто выполнением передачи винтом,несоосным с гайкой,свободно вращающейся на по/,шинниках качеиия. В этих передачах при вращении винта гайка вращается, но с меньн1ей угловой скоростью, обусловленной тем, что средний диаметр резьбы у гайки больше, чем у винта. Соответственно относительное осевое переме1цение за оборот винта много меньше njara. Передача не требует про- [c.313]

В роликовых планетарных передачах винт — гайка (рис. 15,6) для обеспечения трения качения между резьбой винта / и резьбой гайки 4 катаются резьбовые ролики 3, которые одновременно являются сателлитами планетарных зубчатых передач с внутренним зацеплением. Углы подъема резьбы на гайке и роликах одинаковы. Для этого резьба гайки делается многозаходной с числом заходов (целое число), равным отношению средних диаметров резьбы и роликов. Это обеспечивает невыкатывание роликов из гайки. На роликах нарезана треугольная резьба с выпуклым профилем, обеспечивающим точечный начальный контакт. [c.314]

Передачи с трением качения или шариковые винтовые механизмы (рис. 10.4). В таких механизмах между витками винта и гайки размещают шарики. При вран1ении винта шарики увлекаются в нанравлегши его поступательного движения, попадают в перепускной канал в гайке и возврап1аются в полость между виптом и ганкой. Таким образом, перемещение шариков происходит по замкнутому каналу, соединяющему первый и последний витки резьбы гайки. Достоинства шариков винтовых механизмов высокий КПД (до 0,9) возможность полного устранения осевого и радикального зазоров. Их применяют в механизмах подач станков с числовым программным управлением, механизмах подъема и спуска шасси в самолетах и т. п. [c.235]

Передачу винт — гайка выполняют с вращающимся винтом и посту-пательньо движением гайки (наиболее распространенный вид передачи) с вращающимся и одновременно поступательно перемещаемым при неподвижной гайке винтом (простой домкрат, рис. 15.1) с вращающейся гайкой и поступательным движением винта. Встречаются передачи других конструкций, в том числе и телескопическая с двумя винтовыми парами. Применяют передачи винт — гайка, в которых трение скольжения заменено трением качения, — шариковые винтовые пары (рис. 15.2). Такая передача состоит из винта, гайки и шариков, заполняющих пространство между впадинами резьбы. Перемещение шариков происходит по замкнутому каналу, соединяющему первый и последний витки резьбы гайки. Разнообразные конструкции шариковых винтовых пар отличаются профилем резьбы и расположением канала для шариков. Достоинства шариковых винтовых пар высокий к. п. д. (до т = 0,9), возможность полного устранения осевого и радиального зазоров. Передачи с этими парами применяют в механизмах подач станков с программным управлением, механизмах подъема и спуска шасси в самолетах и т. п. [c.264]

По сравнению с передачами винт — гайка скольжения передача ВГК обладает высокой точностью, жесткостью, долговечностью, малыми потерями на трение и обеспечивает плавность перемещений даже на самых малых скоростях. Конструкция этой передачи позволяет создавать предварительный натяг между элементами качения и полностью устранять зазор в резьбе. Однако передачи ВГК имеют и недостатки, заключающиеся в сложности изготовления и технического обслуживания, высокой стоимости и неремонтопригодности. [c.212]

Передача винт—гайка качения обеспечивает высокую осевую жесткость и равномерность движения. Применяется в приводах подач точных станков, таких как шлифовальные, копировально-фрезерные, координатно-расточ-ные и ряд станков с программным управлением. Преимуществом передачи является возможность полного устранения зазора в резьбе, низкие потери на трение (к. п. д. достигает 0,9—0,95) и почти полная независимость силы трения от скорости. Все это делает передачу прецизионной и обеспечивает возможность осуществления Точного режима работы и повторяемости процесса. [c.388]

Передачи винт-гайка имеют две основные разновидности передачи с трением скольжения и передачи с трением качения (шариковинтовые пары). В дальнейшем рассматриваются только передачи с трением скольжения. Сведения о конструкциях и расчете шариковинтовых пар см. в работах [50], [77], [97]. [c.338]

В данном приводе подачи применена шариковая винтовая пара с трением качения, в которой гайка состоит из двух полугаек 3 и 4, установленных в корпусе 8 (рис. 292, б). Полугайхи защищены от попадания загрязнений уплотнителями 1, поддерживаемыми крышками 7 VI 9. Для устранения зазора в передаче винт—га а обе полугайки смещаются в осевом направлении при их взаимном повороте относительно друг друга с созданием определенного предварительного натяга. [c.364]

Выбор материалов кинематической пары, работающе1 в условиях трения и изнашивания, является одним и важнейших этапов при конструировании станков, так ка материалы пары должны обеспечить высокую долговеч ность сопряжения. В станках встречается большое разно образие трущихся кинематических пар, работающих пр1 различных условиях пары с низкими и средними скоро стями скольжения и с малыми удельными давлениям (т 1кие, как направляющие станков поступательного 1 кругового движения, гайки ходовых винтов), тихоходные пары, передающие большие нагрузки, например, червячные пары. Очень часто встречаются пары с большим скоростями относительного скольжения, такие, как под шипники скольжения шпинделей, диски фрикционны муфт и тормозов. Большое число сопряженных деталей-станков работает в условиях трения качения зубчатьк передачи, подшипники, направляющие качения и др [c.42]

Применение обычных конструкций ходовых винтов в приводе точных перемещений столов с частыми изменениями направления движений не всегда обеспечивает требуемую точность из-за зазоров в паре. Кроме того, потери на трение в винтовой паре достаточно велики. Поэтому в станках с программным управлением и в прецизионных станках, где вышеуказанные требования имеют первостепенное значение, применяют так называемую шариковую гайку с соответствующим ходовым винтом (рис. 130). В этой конструкции трение скольжения заменено трением качения шариков, помещенных между винтом и гайкой. Шарики катятся по канавкам закаленного ходового винта и гайки. Для обеспечения чистого качения шарики постоянно циркулируют, попадая при движении винта в специальный желоб, который направляет их к другому концу гайки. Расчет передачи винт — шариковая гайка ведут обычно из условия контактной прочности тел качения (по фюрмулам Герца). Допускаемое напряжение при твердости контактирующих поверхностей ЯС 60 порядка (2.5—3) 10 н/смК [c.265]

Винтовые пары качения. Винтовые пары скольжения из-за больших потерь при скольжении в резьбе и связанного с ним износа заменяют винтовыми парами качения. Они имёют малые потери на трение, высокий КПД, кроме того, в них могут быть полностью устранены зазоры в резьбе в результате создания предварительного натяга. Замена трения скольжения трением качения в винтовой паре возможна либо использованием вместо гайки роликов, свободно вращающихся на своих осях, либо применением тел качения (шариков, а иногда роликов). На рис, 24 показана шариковая пара, у которой в резьбу между винтом 1 и гайкой 4 помещены шарики 2. Шарики катятся по канавкам закаленного ходового винта и гайки. При вращении винта шарики, перекатываясь по канавке, попадают в отверстие гайки и, проходя по желобу 5, через второе отверстие снова возвращаются в винтовую канавку. Таким образом шарики постоянно циркулируют в процессе работы передачи. Как правило, в шариковых парах применяют устройства для выборки зазоров и создания предварительного натяга. л С Кулачковые механизмы, преобразующие вращательное движение в прямолинейное поступательное, применяют главным образом на автоматах. Различают кулачковые механизмы с плоскими и цилиндрическими кулачками. [c.45]

В станках с числовым программным управлением в приводах подач устанавливают шариковинтовую пару (винт—гайку качения) с полукруглым (рис. 5.9, г) профилем. Шариковинтовая пара обладает высокой жесткостью и беззазорностью соединения винт—гайка, что значительно снижает вибрации, уменьшает изнашивание и поломки режущего инструмента, повышает точность и чистоту обработки возможностью передачи больших усилий низкими потерями на трение, кпд этих механизмов составляет 0,9-0,95 малыми крутящими моментами на хо- до-вом винте при холостом ходе весьма малым трением покоя. [c.145]

По типу передачи различают следующие рулевые механизмы червяк-ро-.лик, червяк-щестерня, червяк-сектор, винт-кривошип, винт-рейка-шестерня, шестерня-рейка. В рулевом управлении троллейбуса применяется более совершенный в сравнении с другими механизмами рулевой механизм винт-рей-ка-шестерня. В рулевой паре этих рулевых механизмов имеет место не трение скольжения, а трение качения- между винтами 3 и гайкой 2 размещены 90... 120 шариков диаметром 7...9мм (рис.3.27). Входные и выходные концы нарезки гайки замьп<аются двумя направляющими трубками 1, заполненными шариками. В результате получается два замкнутых ручья , в которых циркулируют шарики при вращении винта. Поступательное перемещение гайки преобразуется в угловое перемещенпе с помощью рейки, конструктивно объединенной е гайкой, и вала сектора 7 с закрепленной на нем сошкой. [c.282]

Винтовая передача (рис. 1, е) применяется для превращения вращательного движения в поступательное. Недостатками этой передачи являются большие потери на трение и низкий к. п. д. Для уменьшения трения в резьбе с целью обеспечения плавных и равномерных перемещений в станках применяют винтовые пары качения. На теле винта и гайки вы-полпяются винтовые канавки, профиль которых вычерчивается дуга1 И окружностей. Эти канавки служат дорожками качения для шариков. Выкатываясь из резьбы, шарики возвращаются в исходное положение по обводному каналу. За п оборотов винта с шагом t гайка пройдет путь 5 = (п. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...