Рабочие упругие элементы

Источники погрешностей тензометра с механическим увеличением деформаций при статических изменениях — несовершенство, неправильный выбор типа и характеристик тензометра, ошибка тарировки, неправильная установка прибора и дефекты в контактах с поверхностью детали, особенно при знакопеременных деформациях и перемещениях (проявляются как гистерезис), изменения температуры, зазоры в соединениях рычажного механизма, упругий гистерезис и последействие в приборах с рабочим упругим элементом при динамических изме рениях, кроме того, — трение в движущихся частях прибора, влияние массы подвижных частей (увеличение массы снижает частоту деформаций, которые можно регистрировать), недостаточная жесткость крепления датчика на детали. Источники погрешностей электрического тензометра, кроме указанных для тензометра с механическим увеличением, связаны с нарушением стабильности питания, влиянием внешних электрических и магнитных полей, погрешностями от регистрирующей аппаратуры. [c.544]

Предельная относительная деформация, которая может быть измерена проволочным датчиком, определяется его прочностью достигает 2—4%. Однако в динамометрии приходится иметь дело только с датчиками, наклеенными на поверхность рабочего упругого элемента, который изготовляется из стали или иного материала с достаточно большим модулем упругости. В этом случае измеряемая деформация не превышает 0,5—0,7%. Более того, с целью-обеспечения необходимой жесткости упругого элемента динамометра рабочее значение относительной деформации обычно выдерживают в пределах 0,1—0,2%. Следовательно, относительное изменение сопротивления проволочного датчика не превышает 0,5%. [c.28]

РАБОЧИЕ УПРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ [c.48]

Наибольшее распространение в качестве рабочих упругих элементов в динамометрах с рычажно-шарнирными передающими системами нашли мембраны. Особенно они удобны при использовании емкостных или индуктивных датчиков. Для гидравлических датчиков они, пожалуй, единственно целесообразны. [c.48]

Особое положение занимают передающие системы с большим предварительным натягом, в которых жесткость упругого звена, создающего натяг, делается одинаковой с жесткостью рабочего упругого элемента. Такие системы по своим свойствам близки к упругим передающим системам. [c.53]

Роль рабочего упругого элемента в этом динамометре выполняет тонкостенная средняя часть корпуса 4, на которую наклеены тензодатчики 8. Расположение датчиков и включение их в мостовые схемы точно такое же, как и на схеме, приведенной на фиг. 51,6. [c.84]

Чаще всего ребра выполняют роль рабочих упругих элементов и динамометр оснащается индуктивными датчиками, которые располагаются попарно либо по краям стола, либо посередине его. Второй вариант более заманчив, так как позволяет уменьшить габариты прибора. Он применен многими экспериментаторами. Однако, как показывает исследование А. А. Воронина [122], центральное расположение датчиков приводит к погрешностям измерения силы, достигающим 50% и выше. Погрешности вызываются влиянием других составляющих на измеряемую составляющую, а также перемещением точки приложения нагрузки в плоскости стола. [c.89]

Определив при трех значениях длины Lj, Li и L3 упругого элемента по средней линии графическим (с применением курвиметра ) или аналитическим методами, построим график зависимости L от W и график зависимости от (рис. 163, в). Затем по графикам определяем искомые значения W R, соответствующие действительной длине L в свободном состоянии детали. Зная W и R, несложно вычертить деталь в рабочем положении. [c.222]

III. П о с т р о е и и е рабочего чертежа детали (рис. 163, г). Построенный чертеж детали в рабочем положении выявляет условия, при которых форма концов упругих элементов на заготовке окажется простейшей, т. е. прямолинейной со скосом кромок под углом ф. [c.222]

Цилиндрические винтовые пружины являются наиболее простыми и технологичными упругими элементами. Благодаря простоте изготовления, компактной конструкции и хорошим рабочим качествам они нашли широкое применение в механизмах машин и приборов. [c.462]

Для обеспечения достаточной несущей способности муфт обычно применяют значительное количество упругих элементов или рабочих участков элементов. Простейшей муфтой этой группы является конструкция с упругими элементами в виде винтовых пружин сжатия (см. рис. 21.21, а), вставленных между торцовыми зубьями полумуфт. Муфта имеет линейную характеристику и малое демпфирование. [c.435]

Рабочие поверхности зубьев, очерчивают дугами окружностей, проведенными из центров, которые обычно располагают в плоскости внешних торцов зубьев. При возрастании передаваемого муфтой момента пружина облегчает зубья и точки контакта пружины с зубьями двух полумуфт сближаются. Благодаря этому жесткость и несущая способность муфты возрастают. Муфта является наиболее совершенной среди - муфт с металлическим упругим элементом. [c.435]

Величина давления капельной жидкости или газа измеряется в этих приборах по величине деформации упругого элемента прибора (пружины), возникающей под действием этого давления. По конструктивному исполнению рабочего органа пружинные приборы можно разделить на трубчатые, мембранные,сильфонные. [c.133]

Г. На рис. 187 изображена динамическая модель системы с упругой муфтой постоянной жесткости. Слева от муфты 2 показана модель двигателя /, а справа модель рабочей машины 3. Под номерами и 5 условно показаны приведенные массы с моментами инерции Д и Уа. Коэффициент жесткости упругого элемента равен с нм рад. В общем случае приведенные моменты инерции могут быть переменными, но если их величины не сильно колеблются, то можно считать их постоянными, равными их средним значениям, что конечно, понизит точность исследования, но сделает задачу исследования разрешимой. [c.301]

Муфта со змеевидной пружиной (рис. 17.9) имеет наибольшее распространение из муфт с металлическим упругим элементом. Состоит из двух полумуфт 1 и 5 с зубьями 2 специального очертания (см. ниже), во впадины между которыми свободно заложены секции ленточной змеевидной пружины 3 прямоугольного сечения. Зубья и пружина закрываются снаружи кожухом 4, состоящим из двух половин, соединенных между собой болтами или резьбой. Кожух удерживает пружину в рабочем положении и предохраняет ее от выпадания, служит резервуаром для пластичного смазочного материала и защищает муфту от пыли. [c.343]

В рабочих машинах эти силы появляются при непосредственном выполнении технологического процесса при резании и штамповке металлов, подъеме грузов и т. д. В точных механизмах силами полезного сопротивления являются противодействующие усилия и моменты, создаваемые упругими элементами приборов, отсчетных устройств, спускных механизмов и др. [c.47]

Устройство для измерений усилий, возникающих в образце при его растяжении, состоит из плоского упругого элемента, установленного в шарнирно закрепленных захватах, один из которых связан с массивной стальной скобой (не показанной на рассматриваемой схеме), которая закреплена на корпусе рабочей камеры, а второй — с неподвижной тягой, введенной через вакуумное уплотнение в рабочую камеру, связанную с растягиваемым образцом 1. [c.119]

Для измерения действующих на образец растягивающих усилий служат плоские упругие элементы, изготовленные в виде пластин с шириной рабочей части 24 мм (рис. 59, а). К головкам этих пластин прикреплены накладки, предназначенные для размещения упругого элемента в захватах. Упругие элементы изготовлены из стальной пружинной ленты различной толщины. Нагрузки в диапазонах О—250 и О—500 кгс измеряют с помощью упругих элементов толщиной б = 0,5 и 1 мм соответственно. [c.123]

Измерение и регулирование действующих на образец нагрузок при испытании на растяжение и сжатие осуществляются с помощью силоизмерительных упругих элементов 1 я 2 (рис. 97), имеющих овальную форму. Сечение рабочей части этих элементов обеспечивает при максимальных нагрузках работу материала в упругой области. Упругие элементы работают на сжатие под действием возникающей в испытываемом образце силы, кото- [c.178]

Исследование динамических процессов в машинных агрегатах с упругими звеньями на основе линейной (линеаризованной) модели является приближенным. Упруго-диссипативные свойства реальных звеньев, как указывалось выше (см. п. 9), нелинейны. Нелинейности одних видов возникают вследствие неизбежных погрешностей изготовления и монтажа сопряжений (например, зазоры Б кинематических парах). Нелинейности других видов вводятся специально в целях получения специфических свойств машинных агрегатов. В механизмах рабочих машин, например, широко применяются самотормозящиеся передачи (планетарные, червячные, винтовые и др.), муфты с упругими элементами (металлическими и неметаллическими) и пр. [c.97]

Применение упругих элементов с большим внутренним трением как в материале, так и в неподвижных сопряжениях, определяет высокую поглощающую способность упругих муфт при колебаниях. Указанное способствует весьма интенсивному затуханию колебаний в переходном режиме. Например, по данным работы [ 135 ] использование упругой муфты позволило ограничить продолжительность переходного процесса при торможении рабочей машины четырьмя колебаниями в условиях, когда пиковый момент в десять раз превышал номинальный. При определенном подборе характеристики и параметров муфты она может служить своеобразным демпфером крутильных колебаний [49, 118, 135]. [c.208]

Предположим, что в конструкции муфты отсутствуют натяг и ограничители деформаций упругого элемента (или режим ограничения на рабочем интервале 7 .5 не реализуется). Тогда, руководствуясь указаниями, приведенными в п. 17, можно утверждать, что момент М/1 известен, т. е., что р , = О и = 0. В этом случае система уравнений движения машинного агрегата является чисто дифференциальной, причем элементы матрицы ,+1, S , при г = k, k А + 2в системе (16.19) определяются по формулам [c.218]

Вид функции с (х) в первую очередь определяется материалом и конструктивными особенностями упругого элемента. Например, в рабочем диапазоне напряжений металлы обычно подчиняются закону Гука, в то время как для резины более свойственна жесткая характеристика, а для многих полимеров — мягкая. Однако и в металлических деталях возможно возникновение нелинейных восстанавливающих сил. В частности, это имеет место при точечном или линейном контакте двух рабочих поверхностей, что характерно для высших кинематических пар. В этом случае контактная жесткость возрастает с ростом нагрузки. Такая же характеристика строго говоря свойственна и обычным шарнирам при использовании подшипников качения. Нередко с целью получения требуемых нелинейных характеристик в машинах применяются специальные устройства, например конические пружины, у которых числа рабочих витков зависят от нагрузки, нелинейные муфты и т. п. [12, 13, 181. [c.33]

Собственные механические сопротивления Zq (а) и податливости Мо (со) конструкций машины, необходимые для характеристики машин как источников вибрации и расчета вибрации, определяются методами и средствами, рассмотренными в гл. X, п. 1. Для обеспечения свободного положения машина подвешивается на упругих элементах. Частота собственных колебаний машины на этих элементах должна быть не менее чем в три раза меньше низшей частоты исследуемого диапазона. Упругие элементы подвески крепятся к корпусу машины в местах, удаленных как от опорной поверхности, так и от рабочих узлов. [c.421]

Эталонная установка 93103 воспроизводит ударное ускорение, рассчитываемое по массам трех тел, коэффициентам упругости элементов сопротивления и ускорению свободного падения. Рабочее тело связано упругими элементами с каркасом установки и вспомогательным телом, к которому через разрывной элемент приложено начальное усилие, создаваемое грузом. Отделяется груз от вспомогательного тела при помощи разъединительного узла. Градуируемый ударный акселерометр устанавливают на рабочем теле. Выходной сигнал акселерометра поступает на электронный осциллограф, второй вход которого соединен с генератором, контролируемым точным вольтметром. [c.373]

На рис. 19 изображен датчик силы с индуктивным преобразователем. Упругий элемент ] выполнен в рабочей части в виде трубки. Индуктивный дифференциальный преобразователь с переменными зазорами расположен по оси упругого элемента и осуществляет мнимое интегрирование сигнала. Преобразователь состоит из якоря 2, ярма магнитопровода 3, обмоток 4 и направляющих мембран 5, обеспечивающих прямолинейные перемещения якоря между полюсами ярма при деформациях растяжения упругого элемента. [c.359]

При большой окружной скорости (более 25...30 м/с) илп при работе с ударами, толчками, вибрацией корпусные детали полу-муфт и другие нагруженные детали выполняют из стали (отливки, прокат, штамповка, ковка). При меньших окружных скоростях применяют чугун (СЧ 21-40, СЧ 32-52, СЧ 35—56). Мелкие детали выполняются из конструкционных углеродистых сталей (прокат), а крупные ответственные детали — из поковок (сталь 40, 40ХН и др.). Рабочие поверхности трения подвергают термической обработке с целью повышения твердости и износостойкости. Упругие элементы изготавливают из пружинной стали, пластмасс, твердой резины. Поверхности трения сцепных муфт могут облицовываться фрикционными материалами (см. табл. 15.4). [c.375]

На рис. 10.51 приведена схема гидравлической виброзащитной системы кресла I человека-оператора, содержащая упругий элемент 2, гидроцилиндр J, силовой стабилизатор 4 н виде датчика пульсации давления рабочей жидкости и элемента типа сопло -заслонка, обратные связи. 5, 6 по положению и по ускорению. Обратная связь по положению обеспечивает стабилизацию кресла от-носи1ельно фундамента. Обратная связь по ускорению введена для предсказания возмущающего воздействия с опережением, необходимым для компенсации возмущения и [ювышения эффективности системы в резонансных зонах тела человека-оператора. Система позволяет свести до минимума вертикальные колебания кресла с оператором. [c.306]

Стандартизация упругих элементов (пружин, мембран и др.) предусматривает обеспечение взаимозаменяемости как по присоединительным размерам, так и по характеристике, выражаюш,ей зависимость перемещения (деформации) торца пружины или рабочего центра другого элемента от приложенной силы. Оптимальное значение параметров и стабильность характеристики упругих элементов определяются точностью их размеров и формы, механическими свойствами материалов, а также конструктивными и технологическими факторами. Упругие элементы должны иметь мппимальное упругое последействие (т. е. минимальную остаточную обратимую деформацшо, исчезающую в течение некоторого времени после снятия нагрузки) и наименьшую петлю гистерезиса (несовпадение характеристик при нагружении и разгружении, определяемое максимальной разностью между деформациями при нагружении и разгружении упругого элемента). Для определения влияния геометрических, механических и других параметров на работу упругих 76 [c.76]

Стабильность характеристики упругих элементов достигается выбором материалов с высокими упругими свойствами, соответствующей технологией изготовления элементов и величииой наибольшей рабочей нагрузки, которая не должна превышать предельной нагрузки для данного элемента. При прев ,ниении предельной нагрузки возникают остаточные напряжения или происходит потеря y T0l"54HB0 TH упругого элемента. [c.334]

При испытании различных материалов приходится менять грузы 23, что приводит к изменению положения индентора по высоте, так как один и тот же упругий элемент бывает сжат разными нагрузками. В рабочее положение иидентор возвращают регулируемой опорой. [c.105]

При изменении нагрузки на образец меняется деформация упругих элементов цепи нагружения и, следовательно, скорость деформирования рабочей части образца отклоняется от номинальной. Поскольку при изменении усилия на АР удлинение упругих элементов изменится на APjeu, номинальному движению поршня машины (захвата) А/н будет соответствовать деформация образца в его рабочей части [c.70]

В практике устранения опасных крутильных колебаний в машинных агрегатах с ДВС находят применение динамические гасители различных видов [1, 28, 93]. К корректирующим динамическим устройствам относятся также всевозмон ные упругие муфты с линейными и нелинейными характеристиками упругих элементов [19, 93]. Выбор того или иного корректирующего устройства обусловлен 1 онструктивно-компоновочными особенностями крутильной стотемы машинного агрегата, степенью проектной завершенности этой системы (на стадии технического или рабочего проектирования и т. п.), количественными характеристиками необходимого корректирующего эффекта. [c.291]

Табл. VII.2 содержит характеристики некоторых составных двухконечных механических звеньев. В виде звена № 2 показана принципиальная схема обычного амортизатора. Его рабочий элемент аппроксимирован параллельно соединенными пружиной С и демпфером R. Массы и Мз представляют жесткие металлические детали, присоединяемые одна к амортизируемому объекту, другая — к его фундаменту. Если амортизированный объект и фундамент можно считать жесткими телами, то схема звена № 2 дает упрощенное представление о механической системе, возникшей в результате установки амортизатора. Если при этом масса деталей амортизатора мала по сравнению с массами фундамента и амортизированного объекта, то она практически не влияет на основные характеристики колебательной системы поэтому, говоря об амортизаторе, часто имеют в виду именно его вязко-упругий элемент, который и называют амортизатором. [c.310]

Так, например, универсальная машина типа 1253У-2-2 укомплектована сменными датчиками силы (упругий элемент с тензорезисторными преобразователями), обеспечивающими гарантированный диапазон рабочих нагрузок от 4 Н до 20 кН. [c.164]

Высокую коррозионную стойкость и способность к работе при температурах до 402 °С имеет хромистая сталь 40X13. Упругие элементы из нее можно использовать при высокой влажности, в воде, в слабых растворах солей, щелочей и кислот. Подобные же свойства в отношении коррозионной стойкости и верхнего предела рабочих температур имеет сталь 12Х18Н10Т. Однако у последней низкие упругие свойства, что ограничивает ее использование для изготовления упругих элементов тензорезисторных преобразователей. [c.398]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...