Давление и температура конца сжатия

Давление и температура конца сжатия [c.71]

При повышении степени сжатия растут давление и температура конца сжатия, что приводит к сокращению периода задержки вос- [c.172]

Таким образом, давление и температура конца сжатия могут быть подсчитаны по формулам [c.8]

Максимальное давление сгорания зависит от степени сжатия и достигает 45 ати и более. Связь между давлениями и температурами конца сжатия и сгорания определяется выражением [c.9]

В дизелях требуется обеспечить самовоспламенение топлива в различных условиях работы, включая холодное время года и запуск. Всегда устойчивое самовоспламенение может быть обеспечено только при определенных величинах давления и температуры конца сжатия, т. е. при определенных величинах степени сжатия. Обычно под степенью сжатий в четырехтактных моторах понимают отношение [c.26]

Цикловая подача воздуха за период передвижения регулирующего органа в основном-определяется угловым ускорением коленчатого вала, так как давление наддува остается практически без изменения вследствие недостаточности располагаемой энергии выпускных газов и инерции ротора турбокомпрессора. В то же время давление и температура конца сжатия, а также движение заряда в цилиндрах не соответствуют возрастающим цикловым подачам топлива. Впрыск в цилиндры происходит при непрерывно уменьшающейся угловой скорости коленчатого вала, а следовательно, при понижающихся от цикла к циклу давлениях впрыска. [c.363]

После закрытия клапанов при дальнейшем перемещении поршня к ВМТ давление и температура при сжатии повышаются. Их значения в конце сжатия (Рс И Тс) зависят от степени сжатия, герметичности рабочей полости, теплоотдачи в стенки, а также от значений давления рц и температуры Тц в начале сжатия. [c.232]

Как видно из формулы (103) и фиг. 39, к. п. д. цикла Карно зависит от степени повышения давления. Для цикла Карно и для идеального цикла с адиабатическим сжатием и адиабатическим расширением получаются различные выражения для к. п. д. Разница заключается в том, что в цикле с адиабатическим сжатием и адиабатическим расширением при степени повышения давления е температура конца сжатия в 3—5 раз меньше температуры продуктов сгорания перед началом расширения. В цикле Карно величина температуры начала расширения равна температуре конца сжатия, рассмотрения к. п. д. теоретического цикла к носительного к. п. д. цикла, то получим [c.107]

Применение наиболее целесообразного холодильного агента определяется сложным комплексом условий его использования в машине и зависит от ряда его свойств. Из них следует отметить такие, как температуру и давление кипения давление конденсации паров. От разности этих давлений и показателя адиабаты к будут зависеть усилия в механизме движения компрессора, а следовательно, потребляемая им мощность. Конструкция компрессора утяжеляется по мере увеличения этой разности. Отношение этих давлений (см. уравнение 6-30) и температура конца сжатия определяют допустимую степень сжатия в одной ступени. [c.374]

Сжатие. Давление конца сжатия и температура конца сжатия Тс зависят соответственно от давления рд и температуры конца впуска, а также от величины степени сжатия [c.8]

Примечание, и — давление и температура в точке 2. Эти величины показывают, какая температура получается в конце процесса сжатия 1-2 п почему происходит самовоспламенение топлива. [c.267]

Определить температуру и давление воздуха в конце сжатия, если степень сжатия равна 14, tl — [c.100]

Для надежного воспламенения топлива в цилиндр двигателя с воспламенением от сжатия температура воздух i в конце адиабатного изоэнтропного сжатия должна быть нг ниже 1073 К. Определить минимально необходимую степень сжатия и конечное давление, если начальные давление и температура воздуха в цилиндре составляют соответственно 0,12 МПа и 373 К. Сравнить результаты с теми, которые получаются при расчете с постоянным значением показателя адиабаты k — I,А. [c.39]

В двухступенчатом компрессоре воздух сжимается от 0,1 до 3,6 МПа. Определить плотность и давление в конце сжатия в первой ступени температуру конца сжатия, одинаковую в обеих ступенях количество теплоты, отведенное в промежуточном холодильнике, и работу, затрачиваемую компрессором. Сжатие воздуха в компрессоре происходит по адиабате, начальная температура воздуха 17 °С. [c.121]

Давление и температура воздуха в конце адиабатного сжатия подсчитываются по уравнению адиабаты [c.119]

Компрессор 1 сжимает влажный пар хладоагента до давления р по линии 1—2. Затраченная на адиабатное сжатие работа расходуется на повышение внутренней энергии пара. В конце сжатия (точка 2) пар становится сухим насыщенным. Нагнетаемый компрессором пар проходит через охладитель 2, который является в данном случае конденсатором, так как в нем пар хладоагента превращается в жидкость вследствие отдачи теплоты парообразования окружающей среде . Процесс 2—3 протекает при постоянных давлении и температуре. Жидкость в состоянии насыщения направляется в дроссельный (редукционный) вентиль 3, где происходит ее дросселирование без отдачи внешней работы (линия 3—4) с понижением давления от р до р2 и температуры от Т до То,. Жидкость частично испаряется, превращаясь во влажный насыщенный пар, который направляется в испаритель, установленный в камере 4, где находятся охлаждаемые тела, и отбирает у них теплоту. Степень сухости влажного пара при этом возрастает. [c.223]

На рис. 1.55 в координатах р, v представлен процесс сжатия газа в цилиндре компрессора при различных конечных давлениях. Видно, что с увеличением конечного давления производительность компрессора уменьшается и при давлении, соответствующем точке 6, становится равной нулю. С другой стороны, процесс сжатия газа в цилиндре компрессора протекает при политропе I < п < к, т. е. с выделением теплоты и, следовательно, с повышением конечного давления увеличивается температура газа в конце сжатия она может достигнуть величины, равной и даже большей температуры вспышки минерального масла, которое в качестве смазочного материала всегда находится в цилиндре. При сжатии воздуха это приведет к воспламенению и даже к взрывному горению масла в цилиндре со всеми вытекающими из этого нежелательными последствиями. Поэтому в цилиндре компрессора не допускается температура в конце сжатия газа выше, чем — 50°). Эти две причины ограничивают значение конечного давления газа в конце сжатия. Обычно в одноступенчатом (одноцилиндровом) компрессоре степень сжатия е = Pi/Pi = 6...8. Если [c.85]

Величина среднего показателя политропы п определяется по температуре и давлению газа в начале и в конце сжатия либо вычисляется по индикаторной диаграмме действительного процесса. [c.362]

Чем выше степень сжатия двигателя, тем больше давление и температура горючей смеси в конце сжатия сгорание ее происходит с большой скоростью, мощность и экономичность двигателя при этом повышаются. [c.416]

Чем выше степень сжатия е, тем выше давление и температура в конце процесса сжатия и мощность двигателя. Однако, как уже указывалось, повышение е ограничивается детонационным сгоранием топлива, при котором горючая смесь сгорает со скоростью взрыва (около 2000 м/с). [c.160]

В дизелях при работе на холостом ходу и при пуске требуется примерно такое же давление сжатия, как и при полной нагрузке при пуске дизеля, вследствие увеличения времени теплообмена сжимаемого воздуха с холодными стенками камеры сжатия, его максимальная температура ниже, чем при номинальном режиме прогретого двигателя. С понижением температуры конца сжатия увеличивается период скрытого горения и резкость взрыва. Этим обусловливается возможность повышения давления вспышки в пусковой период даже выше давления, развивающегося при номинальном режиме работы дизеля. [c.162]

Сравним теперь два газотурбинных цикла — с изотермическим сжатием и полной регенерацией и с адиабатным сжатием и предельной регенерацией при разных начальных давлениях и температурах и равных максимальных давлениях и температурах (при этом температуры конца расширения обоих циклов одинаковы, рис. 10-27). [c.342]

Влажный пар холодильного агента сжимается в компрессоре / до давления pi, причем влажность его уменьшается и в конце сжатия пар становится сухим насыщенным. В Гх-диаграмме сжатие в компрессоре изображается линией 1-2. После компрессора пар поступает в конденсатор 2, где за счет отдачи теплоты парообразования охлаждающей воде при постоянных давлении pi и температуре Ti по линии 2-3 он превращается в жидкость. [c.247]

Температура в конце сжатия в двигателях низкого сжатия не должна превышать температуры самовоспламенения топлива и находится в пределах 600° абс для компрессорных двигателей температура конца сжатия должна быть 800—900° абс для бескомпрессорных со струйным распыливанием — 750 — 850° абс, и с предкамерным распыливанием 750 — 900° абс. Температура и давление в конце сжатия определяются по формулам [c.354]

Адиабатно сжимается 1 м воздуха до трехкратного уменьшения объема. Определить работу сжатия, а также давление и температуру в конце процесса сжатия, если pi = 0,I МПа и i = 10 . Ответ Гг = 440 К=167°С рг = 0,465 МПа L = 139 кДж/м [c.62]

При политропном сжатии 0,5 кг воздуха давление меняется от 0,1 МПа до 1,0 МПа. При этом температура повышается от 18°С до 180°С. Определить показатель политропы, объем воздуха в начале и в конце сжатия и теплоту процесса. [c.63]

Решение. Давление и температура в конце процесса адиабатного сжатия [c.83]

Двухступенчатый компрессор сжимает воздух до 0,8 МПа по манометру, при этом температура воздуха в начале сжатия в первой ступени 25°С и во второй 49°С. Рассчитать разделение общей степени повышения давления по ступеням для получения одинаковой температуры конца сжатия в ступенях и определить величину этой температуры. Сжатие считать политропным с показателем 1,25. [c.115]

Рассмотрим процесс, происходящий в действительности в цилиндре двигателя. Па рис. 27 показана в несколько искаженном масштабе индикаторная диаграмма двигателя от момента начала выпуска в точке 4 до конца сжатия в точке 2. При этом выталкивание сгоревших газов происходит по линии 4 6, лежащей несколько выше атмосферной прямой аЬ. Кривая 4 6 в действительности имеет волнообразный характер, как показано на рисунке пунктиром, причем длина и амплитуда волны зависит от размеров трубопроводов и числа оборотов двигателя. Когда поршень приходит во внутреннюю мертвую точку 5, пространство сжатия Ус заполнено оставшимися газами давления и температуры Г , при обратном движении поршня оставшиеся газы расширяются, давление падает ниже атмосферного и затем начинается засасывание свежей смеси. [c.187]

Такт сжатия осуществляется при движении поршня от и. м. т. к в. м. т. и продолжается в течение поворота коленчатого вала от 180 до 360°. Оба клапана при этом закрыты. На индикаторных диаграммах процесс сжатия изображен кривой ас. В точке 1 давление в цилиндре становится равным атмосферному. По мере уменьшения объема давление и температура в цилиндре повышаются и достигают в конце такта в карбюраторных двигателях соответственно 1200—1700 кН/м и 300—450° С, а в дизелях 3000—4000 кН/м и 500—650° С. Для более эффективного сгорания топлива при такте расширения воспламенения рабочей смеси в карбюраторном двигателе и впрыск топлива в дизелях происходят не в в. м. т., а несколько раньше — в точке 2. [c.24]

Для получения необходимых температур конца сжатия пусковые обороты дизелей (125—300 об мин) должны быть большими, чем пусковые обороты карбюраторных двигателей. Это обстоятельство, а также более высокие давления конца сжатия и большие величины поверхностей трения и масс движущихся деталей являются причиной значительно большей мощности, затрачиваемой на пуск дизеля, чем на пуск карбюраторного двигателя той же мощности. [c.391]

Уменьшение давления и температуры газов в конце расширения по сравнению с точкой 2 в зависимости от степени сжатия характеризуется данными, [c.27]

Для определения параметров сжатого воздуха на генераторном конце воздушной сети необходимо учитывать потери в ней давления и температуры по формулам [c.64]

На рис. П.91 представлены схема цилиндра и теоретическая индикаторная диаграмма четырехтактного бескомпрессорного дизеля. Когда поршень движется от в. м. т. к н. м. т., через впускной клапан А в цилиндр двигателя при атмосферном давлении поступает воздух—линия О—1. При обратном ходе поршня до в. м. т. воздух подвергается адиабатному сжатию — линия 1—2. В результате сжатия давление и температура воздуха возрастают. В конце сжатия через форсунку Р в цилиндр впрыски- [c.231]

После этого приводятся формулы Лангена — Шребера средних мольных теплоемкостей и цср для простых газов, углекислоты и водяного пара. Дальше даются расчетные формулы, вывод которых принадлежит Гриневецкому. В числе их формулы коэффициента молекулярного изменения, давления и температуры конца сжатия, давления и температуры конца сгорания, давления и температуры конца расширения, температуры газов начала сжатия, среднего теоретического индикаторного давления, коэффициента остаточных газов, расхода тепла на индикаторную и эффективную лошадиную силу в час, индикаторного и экономического к. п. д. и др. [c.631]

Примерный характер протекания процесса сжатия показан на рис. 44, я и б. В момент закрытия впускных органов давление п температура заряда равны ра- и Та - При адиабатнОхМ сжатии к = 1,41 = соиэ1) давление и температура конца сжатия были бы Рс, и Тс,- Среднее значение температуры теплопередающих поверхностей Т, т ср показано па графике штриховой линией. Вследствие разности Гст.ср — Т в начальный период сжатия процесс протекает [c.94]

При увеличении пагрузки в карбюраторном двигателе возрастают давление и температура конца процесса сжатия. Одновременно меняется состав смеси, относительное количество остаточных газов и угол опережения зажигания. Совокупное влияние указанных факторов на развитие процесса сгорания и теплообмен газов со стенками приводит к тому, что 2 в исследованных двигателях меняется только в области небольших нагрузок (рис. 75, б). В дизеле с ростом нагрузки (уменьшение а) увеличивается количество впрыскиваемого топлива, что приводит к большей продолжительности фазы догорания, в результате чего По снижается (кривая 7, рис. 75, в). Влияние размеров цилиндра на 2 связано с изменением относительной величины теплопередающей поверхностп. С увеличением размеров цилиндра при неизменном отношении S/D теплопередающая поверхность, приходящаяся на единицу объема, уменьшается, что при прочих равных условиях приводит к понижению П2- Такое же влияние на гга оказывает уменьшение отношения S/D при постоянном V/ . [c.138]

На рис. 5.4 показана схема перехода горения газовой смеси при поджигании ее у закрытого конца трубы [30]. Физической причиной возникновения детонации является взрыв адиабатически сжатой газовой смеси. На начальном этапе горения (см. рис. 5.4) образуется ламинарное пламя П. В результате расщирения продуктов сгорания перед фронтом пламени возникает волна сжатия 5, за которой происходит ускорение движения фронта пламени и непрореагировавщей газовой смеси. В дальнейшем в связи с турбулизацией потока газа перед пламенем оно превращается в турбулентную область сгорания. В результате увеличивается скорость распространения пламени относительно несгоревщей смеси, что приводит к увеличению давления и температуры в волне сжатия. Прогрессивное увеличение амплитуды волны сжатия происходит до тех пор, пока не создаются условия, необходимые для взрывного воспламенения адиабатически сжатой смеси и перехода процесса в детонационный. [c.98]

V = onst. Каким должен быть объем камеры сгорания, чтобы в результате подвода к рабочему телу теплового потока 10 кВт давление оказалось равным 6,4 МПа. Давление и температура в конце сжатия 4,2 МПа и 297 °С, рабочее тело [c.21]

На рис. 17.2 показана тео- ретическая индикаторная диаграмма двигателя, для которого образцовым является цикл с изо-хорным подводом теплоты. При ходе поршня вправо в цилиндр двигателя засасывается через открытый впускной клапан А смесь воздуха с парами легкого жидкого топлива (бензин, керосин и т. п.) или горючего газа. Процесс наполнения ци-линдра (1-й такт) на индикатор- ной диаграмме изображается i-линией а-Ь. После заполнения цилиндра горючей смесью впускной клапан закрывается и начинается (при обратном ходе поршня) процесс сжатия смеси, который изображается линией Ь-с на индикаторной диаграмме (2-й такт). При приходе поршня в крайнее положение с помощью электрического запала (свечи) производится воспламенение смеси, которая теоретически мгновенно сгорает. В связи с этим при неизменном удельном объеме резко повышается температура и давление газа (линия -d). Под давлением горячих продуктов сгорания поршень начинает двигаться (вправо по чертежу) — происходит процесс d-e расширения газа (3-й такт). В конце расширения, по приходе поршня в крайнее положение, открывается выпускной клапан В. Далее поршень, двигаясь к исходному положению (4-й такт), выталкивает продукты сгорания в атмосферу (линия е-а). В таких двигателях температура конца сжатия, зависящая от конечного давления, должна быть ниже температуры самовоспламенения горючей смеси. [c.233]

Во время такта сжатия (рис. 34-2, б впускной и выпускной клапаны закрыты, поршень движется от н.м.т. к в.м.т.) горючая смесь сжимается и по мере уменьшения ее объема давление и температура в цилиндре повышаются. Частицы топлива и воздуха при сжатии приходят в тесное соприкосновение и происходит подготовка топлива к сгоранию. Давление конца сжатия находится в пределах 500—700 кн1м , температура достигает 250—300° С. [c.416]

В дизелях для надлежащего воспламенения распылённого топлива температура конца сжатия должна превышать температуру самовоспламенения топлива. Однако чрезмерно высоких в следует избегать, так как это приведёт к слишком большим давлениям в конце сгорания и затруднит прокручивание двигателй при его запуске. [c.6]

Острый пар с начальным давлением и температурой /о расширяется в сопле до давления р . Адиабатический перепад равен Лд. В камере смешения острый пар подсасывает вторичный пар с давлением Сухость вторичного пара зависит от качества сепарации его в расширительном бачке. Для упрощения расчета степень сухости пара можно принимать равной единице. В этом случае состояние пара определится точкой А. Теоретическое состояние пара после смешения характеризуется точ ой И, а г учетом потерь в камере смешения — точкой В. В диффузоре происходит сжатие пара до давленияпри этом переьад адиабатического сжатия равен h . Состояние пара в конце сжатия, учитывая трение, определяется точкой Г. Количество потребного острого пара До для эжектировання вторичного пара определяется по формуле [c.88]

После этого, при закрытых впускяых и вьтускньгх клапанах, начинается второй тает — движение поршня к в. м. т., в течение которого рабочая смесь сжимается. Процесс сжатия на диаграмме изображается кривой 1-2. К концу сжатия давление и температура смеси значительно повышаются. [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...