Давление индикаторное

Если контролируют герметичность вакуумного изделия (конструкции) под внутренним давлением индикаторного газа, то чувствительность метода контроля [c.22]

Капиллярная щелевая металлическая трубка, применяемая в контрольных течах с регулируемым потоком при изменении перепада давления на капилляре. При использовании таких элементов допускается применение высокого давления индикаторной среды. Материалы, применя- [c.32]

Давление индикаторное среднее 10—13 Давление эффективное среднее 10 — 24 Замер крутящего момента 10 — 370 Испарительное охлаждение 10—178 Испытание 10 — 367—390 Испытание винтами 10 — 372 Испытание на балансирных станках 10 -373 [c.54]

Индикаторная мощность машины определяется на основании конструктивных размеров машины, числа оборотов вала в минуту и величины среднего индикаторного давления. Индикаторная мощность одноцилиндровой машины двойного действия определяется по формуле [c.211]

СРЕДНЕЕ ИНДИКАТОРНОЕ ДАВЛЕНИЕ. ИНДИКАТОРНАЯ МОЩНОСТЬ 697 [c.697]

ДИНАМИЧЕСКИЙ МЕТОД РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ [c.404]

При больших депрессиях в таких пластах существен эффект изменения проницаемости с давлением индикаторные линии изогнуты — ив этом случае необходимо прибегнуть к линеаризованным уравнениям (26.4). Тогда решение задачи о восстановлении давления дает следующую формулу для расшифровки кривой восстановления давления [c.306]

Сущность этого упрощения сводится к тому, что среднее давление определяется как разность между средним максимальным давлением индикаторных диаграмм и давлением начала сгорания рнач. сг (фиг. 21), которое можно принять постоянным для всех диаграмм. [c.21]

Если время между двумя последующими сигналами, поступающими от датчика, будет меньше времени, необходимого на зарядку конденсатора, то второй сигнал не будет сопровождаться искрой высокого напряжения и реле начнет работать с перебоями. Такой случай возможен при снятии индикаторной диаграммы вблизи максимума давления. При этом время между сигналом, поступившим при повышении давления (замыкание мембраны), и сигналом, возникающим при понижении давления (размыкание мембраны), настолько уменьшается, особенно при высоких оборотах, что становится меньше времени зарядки конденсатора 4. Вследствие этого второй сигнал не вызовет искры высокого напряжения на разряднике регистрирующего устройства и линия уменьшения давления индикаторной диаграммы окажется незаписанной. Для устранения этого использована схема, состоящая из переключателя 12, батарейки 1 и четырех сопротивлений 7 , R.,, 7 , и / 4, включенных по схеме моста. [c.134]

Линия повышения давления индикаторной диаграммы (верхний график фиг. 95) графически дифференцировалась и строилась зависимость 1 р в функции угла поворота коленчатого вала (средний график на том же рисунке). При помощи зависимости Ар в функции ] р определялась величина ошибки в давлении, которая представлена на нижнем графике фиг. 95. [c.144]

Сопоставление полученной зависимости с идеальной позволяет установить, что возникновение температурной погрешности 1) заметно снижает чувствительность датчика 2) искажает линейность характеристики и 3) обусловливает неидентичность характеристик на участках повышения и понижения давления индикаторной диаграммы. [c.151]

На рис. 1 показаны индикаторные диаграммы рабочего цикла четырехтактного карбюраторного двигателя (рис. 1,а) и четырехтактного дизеля (рис. 1,6). По вертикальным осям диаграмм откладывается давление газов в цилиндре р кг см ), а по горизонтальной оси объем в цилиндре над поршнем V (см ). Вертикальные линии на диаграмме отмечают объемы, соответствующие нахождению поршня в верхней мертвой точке (в.м.т.) и нижней мертвой точке (н.м.т.), а горизонтальная линия ро — атмосферное давление. Индикаторные диаграммы двухтактных двигателей, карбюраторного и дизеля, показаны на рис. 1,ей 1,г. [c.6]

С помощью вертикальной пружины 5, укрепленной одним концом к пружине 4, а другим к шпинделю 6. перемещение передается зеркалу 7, имеющему возможность поворачиваться вокруг горизонтальной оси. Угловое перемещение зеркала пропорционально давлению. Индикаторную диаграмму можно видеть на матовом стекле или через измерительный микроскоп с градуированным экраном, ее также можно записать в фотокамере. [c.311]

Рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания характеризуется средним индикаторным давлением, индикаторной мощностью и индикаторным к. п. д. [c.61]

СРЕДНИЕ ИНДИКАТОРНОЕ И ЭФФЕКТИВНОЕ ДАВЛЕНИЯ, ИНДИКАТОРНАЯ И ЭФФЕКТИВНАЯ МОЩНОСТИ [c.47]

В итоге расчета процесса сгорания в первую очередь должны быть получены численные значения давлений и температур газов в цилиндре двигателя для любого момента процесса сгорания. Расчет процесса сгорания должен быть произведен с учетом угла опережения воспламенения, характера и средней скорости сгорания. Такой метод расчета изменения давления и температуры рабочего тела позволит определить с наибольшим приближением к действительному рабочему циклу двигателя максимальные давления, температуру и соответствующие им углы поворота коленчатого вала, максимальную быстроту нарастания давления газов в цилиндре двигателя и работу газов в процессе сгорания. В результате уточненного расчета процесса сгорания могут быть вычислены с наибольшим приближением к реальным условиям давление и температура газов в конце процесса расширения, среднее индикаторное давление, индикаторный к. п. д. и другие показатели цикла. [c.109]

Обычно при эксплуатации двигателей в стационарных установках требуется сохранение по возможности постоянного скоростного режима. Поэтому для таких двигателей выявлять только скоростную характеристику нецелесообразно основные показатели двигателя (эффективную мощность, среднее эффективное давление, индикаторную мощность, расход топлива, эффективный, индикаторный и механический к.п.д. и т.д.) лучше оценивать при неизменном числе оборотов в зависимости от изменения одного из показателей, отражающих нагрузку двигателя. Подобными показателями могут быть эффективная мощность, среднее эффективное давление или крутящий момент двигателя. Такие зависимости называются нагрузочными характеристиками. В карбюраторных двигателях нагрузочные характеристики иногда называют еще дроссельными. [c.299]

Для определения среднего индикаторного давления, индикаторной мощности и к. п. д. необходимо полученную индикаторную диаграмму перестроить в системе координат р — V. [c.398]

В роторно-поршневых двигателях среднее индикаторное и эффективное давление, индикаторную и эффективную мощность, коэффициенты полезного действия т) , т и т подсчитывают так же, как и для поршневых двигателей. [c.336]

Механическая характеристика одноцилиндрового четырехтактного двигателя (рис. 75) представлена его индикаторной диаграммой, т. е, зависимостью удельного давления р газов в цилиндре [c.132]

Строим индикаторную диаграмму (рис. 93, 6) и отмечаем на ее оси абсцисс точки, соответствующие положениям точки С (поршня) для рассматриваемых восьми положений механизма. Находим ординаты и диаграммы, выражающие давление газа на поршень в первой и второй ступенях, для каждого положения поршня (точки С). [c.168]

Лня / Уинд/ инд где гпр — масштаб давления индикаторной диаграммы, МПа/см /инд — плош,адь индикаторной диаграммы (см ), которая находится планиметрированием 5нид=5 — расстояние, равное ходу поршня, см. [c.115]

Рт1п — наименьшее регистрируемое парциальное давление индикаторного газа в анализируемой смеси. [c.91]

Чувствительность испытаний щупом зависит от концентрации и давления индикаторного газа в изделии, скорости перемещения щупа по контролируемой поверхности объема всасываемого газа через отверстие щупа (так называемая протяжка через щуп), которая определяется степенью открытия щупа газоотделёнием шланга, соединяющего щуп с течеискателем. [c.97]

Улучшенным вариантом контроля накоплением при атмосферном давлении является контроль накоплением в вакуум. В этом случае проверяемое изделие помещают в специальную камеру, которую ваку-умируют, а изделие заполняют под избыточным давлением индикаторным газом. По истечении времени, необходимого для накопления индикаторного газа в объеме камеры. [c.105]

Па Челбасском и Ленинградском газовых месторождениях Краснодарского края на скважинах, допускавших возможность создания больших депрессий, были проведены специальные исследования. На каждой исследуемой скважине замеряли индикаторные кривые, причем для всех точек индикаторной кривой фиксировали кривые восстановления и падения забойного давления. Индикаторные кривые и кривые восстановления забойного давленпя были получены и при прямом и при обратном ходе (увеличении и уменьшении дебитов). При этом, как правило, точки прямого и обратного хода совпадали, что говорит об отсутствии необратимых изменений проницаемости в данном случае. [c.297]

На фиг. 102 представлены две индикаторные диаграммы, полученные при помощи датчика, имеющего (а) и не имеющего (б) температурные искажения. Характер искажений индикаторной диаграммы, вызванных воздействием циклически изменяющейся температуры на мембрану датчика, аналогичен описанному. Подтверждение правильности рассмотренного механизма воздействия циклически изменяющейся температуры на работу датчика можно также получить, сопоставив две характеристики датчика, имеющего температурную погрешность. Одна из них получена в условиях реальной работы на двигателе для участка понижения давления индикаторной диаграммы, а другая на специальном приспособлении в условиях постоянства температур. При опытах использовался датчик системы Nier (фиг. 103), имеющий плоскую и фактически нагруженную мембрану. [c.152]

Увеличение давления Рг поднимает общий уровень давлений индикаторного процесса дизеля. Из индикаторной диаграммы установки СПГГ-ГТ (см. фпг. 30) видно, что повышение р, должно вызвать рост давления наддува Ра, а следовательно, и степени повышения давления в компрессоре и удельно11 работы сжатия воздуха / -. Но по условию энергетического баланса это должно привести к уменьшению удельной производительности компрессора В СПГГ с внутренним расположением цилиндров компрессора это происходит в результате смешения н. м. т. от центра [c.157]

Возраста ше давлений индикаторного процесса дизеля, вызванное повышением давления газового потока за СПГГ, увеличивает работу сжатия в цилиндрах [c.157]

I — длина индикаторной диаграммы, м т — масшта( давления индикаторной диаграммы. Па/м. [c.170]

Записывающая часть прибора представляет собой измерительный механизм и барабан для записи, вращающийся непосредственно от коленчатого вала через кулачковую муфту 17. Измерительный механизм состоит из гильзы 19, неподвижного плунжера 18, подвижного плунжера 12, пружины 13 и искрового штифта 15. Давление воздуха из пневмосистемы индикатора передается на подвижной плунжер из бачка 20 через жидкость. Перемещаясь, плунжер 2 растягивает пружину. Изолированный искровой штифт 15 связан с подвижным плунжером и, следовательно, его перемещение пропорционально давлению воздуха в системе. Ось измерительного механизма параллельна оси барабана, поэтому по образующей барабана расположена ось давлений индикаторной диаграм мы. Муфта 17 обеспечивает соединение барабана о валом дизеля всегда в одном и том же положении, и таким образом шкала на окружности барабана указывает углы поворота коленчатого вала. [c.73]

Основные технико-экономические показатели дизеля. К ним относятся эффективная мощность, литровая мощность, среднеиндикаторное и среднеэффективное давление, индикаторный и эффективный к. п. д., удельные величины расхода, топлива и веса двигателя. [c.70]

Наиболее производительным и экономичным является контроль герметичности методом щупа (рис. 50). В изделие подают индикаторный газ требуемого давления и по контролируемой поверхности перемещают щуп-натекатель, соединенный шлангом с течеискателем. При наличии неплотности в контролируемой поверхности индикаторный газ засасываетя щупом в вакуумную систему течеискателя, регистрирующий прибор которого сигнализирует об утечке индикаторного газа. Чувствительность метода зависит от концентрации и давления индикаторного газа, скорости перемещения щупа по контролируемой поверхности, газоотделения коммуникаций, соединяющих щуп с течеискателем, и др. Чувствительность контроля герметичности методом щупа 1 Ю —1 10 ° мм -МПа/с. [c.137]

Дано = 0,05 м, = 0,25 м, координата центра масс S шатуна = = 0,10 м, диаметр цилиндра Dj = 0,13 м, диаметр штока Dj = 0,11 м, масса шатуна = 1,8 кг. масса поршня = 2,2 кг, момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через его центр масс S, равен = 0,025 кгм , момент инерции кривошипа вместе с приведенными к нему массами звеньев редуктора и ротора электромотора / == 0,07 кгм . Давление газа на поршень задано индикаторной диаграммой (рис. 92, б) максимальное давление на поршень в первой ступени = 22,5 hI m , максимальное давление на поршень во второй сту- [c.166]

Принцип действия поршневого компрессора таков (рис. 5.8) при движении поршня слева направо давление а цилиндре становится меньше давления р, открывается всасывающий клапан. Цилиндр заполняется i-азом. Всасывание изображается на индикаторной диаг рамме линией 4-1. При обратном движении [ орп1ня всасывающий клапан закрывается, и газ сжимается по линии 1-2. Давление в цилиндре увеличивается до тех мор, пока не станет больше р2- Нагнетательный клапан открывается, и газ выталкивается поршнем в сеть (линия 2-3). Затем пагнетатель- [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...