Реконструкция грузоподъемных кранов

Предприятие, производящее ремонт и реконструкцию грузоподъемных кранов, должно иметь технические условия, содержащие указания о применяемых металлах и сварочных материалах, способах контроля качества сварки, о нормах браковки сварных соединений и порядке приемки отдельных узлов и готовых изделий, а также о порядке оформления документации. [c.24]

Предприятие, производившее ремонт и реконструкцию грузоподъемных кранов, должно отразить в паспорте характер проделанной работы и внести в него сведения о примененном материале с указанием номера сертификата. [c.24]

Реконструкцию грузоподъемных кранов производят с целью изменения их параметров (длины стрелы, моста, высоты башни, грузоподъемности и скоростей рабочих движений). Необходимость реконструкции крана может быть вызвана эксплуатационными или производственными требованиями расширением производства, переходом на выпуск нового вида продукции, установкой нового оборудования с использованием имеющихся на предприятии грузоподъемных кранов. Наиболее часто необходимость реконструкции крана бывает вызвана изменением паспортных характеристик (грузоподъемности, пролета, вылета, высоты подъема) или применением новых узлов, повышением нагрузок в узлах или рабочих элементах, изменением конструкции привода. [c.265]

В задании на реконструкцию грузоподъемного крана указывают причины реконструкции (увеличение грузоподъемности, изменение габаритов и т. д.). Укорочение башни или стрелы, если возможность таких изменений не предусмотрена паспортом машины или инструкцией но эксплуатации, допускается выполнять без проекта и технического задания по согласованию со специализированной организацией или организацией, разработавшей проект машины. [c.266]

В первой главе рассматриваются особенности надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, порядок их изготовления, реконструкции, ремонта и технического освидетельствования. [c.5]

Правила устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, установке, ремонту, реконструкции и эксплуатации грузоподъемных кранов и механизмов, а также грузозахватных органов, приспособлений и тары. [c.15]

При регистрации грузоподъемного крана, подвергнутого реконструкции, должен быть представлен новый паспорт, составленный организацией, проводившей реконструкцию, или старый паспорт, к которому должна быть приложена следующая документация [c.19]

Порядок изготовления, реконструкции, ремонта грузоподъемных кранов [c.19]

Материалы, ранее не применявшиеся для изготовления, реконструкции и ремонта грузоподъемных кранов, могут быть применены по рекомендации головной организации и согласованию с Госгортехнадзором России. [c.25]

Орган госгортехнадзора выдает предприятию разрешение (лицензию) на реконструкцию с указанием тина и модели (конструктивного исполнения) грузоподъемного крана. Разрешение может быть выдано на разовую реконструкцию одного грузоподъемного крана или на реконструкцию двух и более грузоподъемных кранов, а также на определенный срок, который не должен превышать трех лет. [c.265]

Примеры реконструкции строительных кранов с целью повышения их грузоподъемности [c.275]

Для разработки проекта реконструкции крана, предназначенного для выполнения разовых подъемов грузов, превышающих номинальную грузоподъемность крана, необходимо [c.290]

При использовании одноканатных автоматических грейферов, если грейфер навешивается непосредственно на крюк крана, дополнительных переделок механизма подъема (и крана в целом) не требуется. Необходимо лишь проверить расчетом, а затем экспериментально (см. Правила), чтобы суммарная масса груженого грейфера не превысила величины полезной грузоподъемности крана до реконструкции (с учетом возможных изменений его группы классификации режима). [c.306]

Относительная эффективность применения алюминиевых сплавов для металлоконструкций мостов увеличивается с уменьшением грузоподъемности и увеличением пролетов. Поэтому алюминиевые сплавы наиболее перспективны для металлоконструкций кранов малой грузоподъемности (5—15 т), а также для кранов разной грузоподъемности при большой длине поддерживающих конструкций или при необходимости повышения грузоподъемности кранов в связи с реконструкцией действующих цехов. [c.65]

Реконструкция кранов изменение привода, переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, усиление крана для повышения грузоподъемности, а также в других случаях, вызывающих повышение нагрузок на узлы и рабочие элементы кранов или уменьшающих грузовую или собственную устойчивость крана, допустима в тех случаях, когда эта возможность будет подтверждена заключением, составленным на основании расчета кранов с учетом его состояния заводом-изготовителем или организацией (предприятием), проектирующей реконструкцию. [c.511]

При реконструкции действующих цехов, чтобы не было путаницы между приобретаемым и используемым оборудованием, на фигурах используемого оборудования ставят условное обозначение (правый нижний угол затемняют). При занесении используемого оборудования в спецификацию указывают инвентарный номер. Краны и кран-балки наносят только в виде условных обозначений с обязательным указанием грузоподъемности. [c.13]

Реконструкция кран-тележки грузоподъемностью 1 т [c.28]

Для выполнения реконструкции была предусмотрена установка специальной кран-тележки грузоподъемностью Зге направляющими, которые монтировались до останова котла вдоль воздухоподогревателя. Тележку намечалось 90 [c.90]

В Правилах даны общие технические требования, которым должны соответствовать грузоподъемные машины (нормы по расчетам, температурным и ветровым характеристикам, режимам работы механизмов, устойчивости, порядок оформления реконструкции кранов и направления рекламаций на плохое качество изготовления). В разделе Разрешение на изготовление и ремонт кранов установлен порядок выдачи разрешения на изготовление крана, даны условия испытания опытного образца новой конструкции Государственной комиссией с участием представителя Госгортехнадзора, перечислены необходимые эксплуатационные документы на кран и их содержание, порядок заполнения этих документов. Установлен порядок приемки новой машины работниками отдела технического контроля завода-изготовителя, учет выпускаемых кранов и необходимость проверки знаний Правил инженерно-техническими работниками. [c.245]

Козловой кран с предварительно-напряженным ригелем К-25-52, являющийся реконструкцией крана К-50-38 (К-253), имеет грузоподъемность 25 т, пролет 52 м, высоту подъема крюка 30 м. Предварительное напряжение ригеля осуществляется двумя контргрузами массой по 6,5 т каждый, подвешенными на консолях. [c.275]

Реконструкция кранов изменение привода, переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, увеличение высоты подъема груза, усиление крана для повышения грузоподъемности, а также в других случаях, вызывающих повышение или перераспределение нагрузок в узлах и рабочих элементах крана или уменьшающих грузовую или собственную устойчивость крана, должна производиться по проекту, разработанному специализированной организацией. При разработке проекта реконструкции должно быть учтено фактическое состояние подлежащего реконструкции крана (степень износа, наличие повреждений и др.). [c.9]

Стационарные и передвижные кабельные краны грузоподъемностью до 5 т применяются для малоэтажного жилищного строительства, строительства новых и реконструкции действующих заводских цехов. Кабельные краны грузоподъемностью 5—15 т используются для монтажа конструкций тяжелых цехов. [c.151]

Предприятие до начала реконструкции грузоподъемного крана в целях изменения привода, переоборудования крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличения пролета, удлинения стрелы, увеличения высоты подъемы груза, усиления крана для увеличения его грузоподъемности, изменения паспортного режима, уменьшения грузовой или собственной устойчивости стрелового крана, а также в других целях должно получить разрешение (лицензию) на проведение данных работ в местных органах госгортехнадзора. Разрешение на реконструкцию грузо-псдъемной машины может быть выдано только тем предприятиям, которые обеспечены техническими средствами для выполнения необходимых по реконструкции работ и контроля качества сварных соединений в соответствии с нормативной документацией, государственными стандартами и правилами, а также с наличием подготовленных специалистов для выполнения этих работ. [c.265]

Реконструкция грузоподъемного крана должна производиться по проекту, разработанному специализированной организацией. Если предприятия имеют специальные конструкторские отделы (бюро), то разработка проекта реконструкции может быть поручена им. В этом случае проект согласовывают с заводом— изготовителем машины или со специализированной организацией, дающими заключение по проекту реконструкции. Проект реконструкции грузоподъемного крана содержит технические условия на реконструкцию, чертежи реконструкции узлов и деталей машины с соответствующими указаниями о порядке провецения работ, расчет реконструированных элементов, узлов машины (например, при увеличении стрелы пневмоколесного крана делают расчет грузовой и собственной устойчивости крана), пояснительную записку с описанием процесса реконструкции. При разработке проекта реконструкции учитывают фактическое состояние крана (степень износа, наличие повреждений, состояние металла и т. д.). [c.266]

Для разработки проекта реконструкции грузоподъемного крана необходимы данные о массе элементов крана, механизмов и электрооборудования, расположенных на данной машине данные о допустимых нагрузках на крановые пути, балки, колонны, перекрытия и т. д. При нагрузках на крановые балки,, превышающих ранее имеющиеся, должны быть проведены соответствующие расчеты специализированными организациями, чертежи реконструируемой машины со всеми изменениями, внесенными при эксплуатации, ремонте и монтаже машины. Имеющиеся чертежи завода — изготовителя машины должны быть проверены на соответствие действительным размерам (габариты, сечения элементов, конструктивное исполнение соединений и т. д.). Все несоответствия отмечают непосрецственно на чертежах. [c.266]

Учитывая развитие науки и техники в области крано-строения, современные требования Государственных и международных стандартов Госгортехнадзор РСФСР совместно с головными и специализированными организациями по крано-строению разработал Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [20], которые устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, установке, ремонту, реконструкции и эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов, направленные на обеспечение безопасности. Аналогично были разработаны Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов [21], подвесных канатных дорог, фуникулеров. [c.119]

Грузоподъемный кран поолежнт перерегнстрацнн после реконструкции, ремонта, если на машину был составлен новый паспорт, передачи крана другому владельцу, перестансюкн крана мостового типа на новое место. [c.19]

Материалы для изготовления, реконструкции и ремонта металлоконструкций грузоподъемных кранов и их элементов долж- [c.24]

Качество примененного при изготовлении, реконструкции и ремонте грузоподъемных кранов материала должно быть подтверждено сертификатом прецприятия — поставщика материала и входным контролем. [c.25]

Специалистам, занимающимся ремонтом, реконструкцией, обследованием грузоподъемных кранов, будет полезно знать возникающие неисправности, повреждения и конструктивные недостатки ранее выпущенных прецприятиями-изготовителями кранов, которые послужили причинами аварий и несчастных случаев. [c.61]

Грузоподъемный кран, подвергнутый реконструкции, при большом числе изменений, должен быть перерегистрирован в органах надзора по новому паспорту, составленному организаци- [c.266]

Для увеличения максимальной грузоподъемности была произведена реконструкция башенных кранов КБ-403 и КБ-403А с горизонтальными стрелами, смонтированными на высоте 38 м и четырьмя секциями башни. После реконструкции максимальная грузоподъемность кранов возросла с 7,3 до 8,6 т на вылете 18,5 м при условии работы кранов только с горизонтальной стрелой длиной 25 м вместо 30 м. Реконструкция кранов была произведена на основании расчетов устойчивости крана против онроки-дывания давлений на опоры крана внешних нагрузок нагрузок на опорно-поворотный круг прочности башни, распорки, оголовка, стрелы, канатов, грузовой тележки проверки двигателей и тормозов но максимальному моменту графика грузоподъемности. Расчетом подтверждена возможность эксплуатации крана КБ-403А выпуска 1984 г. с увеличенной грузоподъемностью до 8,6 т на вылетах стрелы от 5,5 до 18,5 м при соблюдении следующих условий [c.277]

Освастжа, необходимая для реконструкции мостового крана при вьшолнении разовых подъемов с превышением номинальной грузоподъемности [c.294]

С целью контроля и обеспечения безопасной работы грузоподъемных средств и захватных приспособлений не реже одного раза в 12 мес их необходимо подвергать частичному техническому освидетельствованию и один раз в 3 г. — полному освидетельствованию. Грузоподъемные средства должны проходить также внеочередное техническое освидетельствование после монтажа на новом месте, реконструкции или ремонта. Техническое освидетельствование эксплуатируемых грузоподъемных средств проводит их владелец. Вновь изготовленные, а также отремонтированные на заводе захватные приспособления подлежат техническому освидетельствованию на заводе-изготовителе. Замки предохранительных крюков должны отвечать ГОСТ 12840—73. Состав работ по тех-ническо.му освидетельствованию грузоподъемных средств и захватных приспособлений определен Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР. [c.371]

Далее начинается поистине фантастический взлет в многосторонней инженерной деятельности Владимира Григорьевича. Все, что было им сделано в последующие годы, трудно перечислить, следует провести специальное исследование. Он участвует в проектировании и строительстве цехов металлургических заводов Верхнеисетского и Белореченского в двадцатые годы, металлургических комбинатов в Магнитогорске, Кузнецке, Запорожье в тридцатые годы, в строительстве Горьковского автозавода и в реконструкции Московского автозавода, решая задачи создания конструкций, несущих мостовые краны грузоподъемностью до 220 т. При реконструкции Московского автомобильного завода осуществляется переход к 6-метровому шагу колонн, что стало вехой в развитии металлических сооружений. [c.23]

Сварку несущих элементов конструкции необходимо выполнять в соответствии с требованиями инструкции по технологии сварки, разработанной предприятием, осзчцествляющим изготовление, реконструкцию или ремонт крана, или соответствующей специализированной организацией с учетом специфики свариваемого изделия и обеспечения высокого качества и надежности сварных соединений. Металлические конструкции грузоподъемных машин изготавливаются, главным образом, из стали, но в некоторых случаях используют алюминиевые сплавы. [c.482]

Основными конструкциями Г-образной приставки к крану БК-ЮООА (грузоподъемность после реконструкции 400 т) является ригель, мачта и нижний опорный узел. Ригель запроектирован из двух одинаковых элементов (ригелей), располагаемых по обе стороны стрелы крана. Оба элемента опираются на опорно-поворотную балку, передающую нагрузку на башню крана БК-ЮООА. Конструктивное решение опорных балок, расположенных в башне крана, обеспечивает возможность поворота ригелей в трех взаимно перпендикулярных плоскостях. Присоединение ригеля к мачте приставки шарнирное при помощи горизонтальных осей. Внизу шаровая пята мачты опирается на подпятник, что создает возможность отклонения мачты от вертикали. [c.267]

В результате реконструкции по проекту Гипрохиммонтажа кран К-184 имеет грузоподъемность 35 т, высоту подъема крюка 21,5 м, длину хода тележки 32 м. [c.280]

И72 —сила давления ветра, действующего перпендикулярно ребру апрокидывалия л параллельно плоскости, на которой установлен кран, на подветренную площадь крана принимается по ГОСТ 1451—65 для нерабочего состояния крана, кгс р,с>1=к,р2 — расстояние от плоскости, проходящей через точки опорного контура до центра приложения ветровой нагрузки, 1В м а —угол наклона крана (угол пути) в град.-, g — ускорение силы тяжести, равное 9,81 м/сек -. Реконструкция кранов — изменение привода, переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, увеличение высоты подъема груза, усиление крана для повышения грузоподъемности — выполняется по проекту, разработанному специализированной проектной организацией. Укорочение башни или стрелы, если возможность такая ие предусмотрена паспортом крана или инструкцией по его эксплуатации, может быть произведено без проекта по согла1Сованию со специализиро-занной проектной организацией. [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...