Элементы грузоведущих конвейеров

По характеру расположения тягового элемента грузоведущие конвейеры бывают вертикально-замкнутые, горизонтально-замкну-тые и пространственные (фиг. 107). Последние, подобно подвесным конвейерам, имеют перегибы в горизонтальной и вертикальной плоскостях. [c.194]

Элементы грузоведущих конвейеров [c.197]

Основные элементы. Основными элементами грузоведущих конвейеров являются гибкие тяговые органы, привод, натяжное устройство, тележки, направляющие для цепей и пути для тележек или грузов на собственному ходу. Дополнительными элементами систем пространственных грузоведущих конвейеров являются устройства автоматического адресования, сигнализации, безопасности и обратной связи. [c.162]

Тяговым элементом грузоведущего конвейера могут служить одна или, реже, две цепи, канат, комбинация цепи или каната с одной-двумя жесткими штангами жесткие одна или две штанги. Грузоведущие конвейеры с тяговым элементом в виде жесткой штанги или сочетания штанги с цепью (канатом) называются штан говыми. [c.308]

В отличие от рассмотренных вертикально-замкнутых цепных грузоведущих конвейеров штанговый конвейер (фиг. 108) имеет комбинированный тяговый элемент. На рабочей ветви тяговый элемент штангового конвейера состоит из нескольких соединенных между собой балок — штанг 1 (из швеллеров или двутавра № 10 и 12) с закрепленными по концам отрезками цепи (разборной или пластинчатой) 2, огибающими приводную 3 и натяжную 4 звездочки. На обратной ветви тяговым элементом служит тяга 5 из круглого стального прута или каната диаметром 6 -f--ь8 мм. Ш-танги 1 (фиг. 108, разрез по ВВ) -имеют опорные катки 6 [c.198]

В напольных грузоведущих конвейерах грузы перемещают на тележках, но рельсовых путей для тележек они не имеют. Кроме того, в обеих этих машинах тележки не являются их неотъемлемой частью, число тележек, подключаемых к тяговому элементу, может меняться произвольно. Поэтому данные машины отнесены к другому классу, рассмотренному в п. 2.5. [c.230]

Несуще-ведущий конвейер имеет такие же элементы оборудования, как и грузонесущий, и такие же параметры, как грузоведущий конвейер, но более низкую скорость перемещения (обычно не более 16 м/мин) в целях обеспечения безопасности сцепления и расцепления крюка на участках подъема и спуска. [c.217]

Вертикальные перегибы. В грузоведущих конвейерах вертикальные перегибы в обычном виде не применяются, однако имеет место в отдельных случаях транспортирование тележек на подъеме или спуске с небольшим наклоном (до 15%). В таких случаях натяжение тягового элемента подсчитывают по формулам (53) и (56). [c.284]

Грузоведущий конвейер (рис. 198, в) — каретки 1, постоянно соединенные с тяговым элементом 2, имеют специальные захваты 3, которые зацепляются за вертикальные штанги 4 тележек, передвигающихся по полу. [c.276]

Разновидностью подвесного конвейера является грузоведущий (тянущий) конвейер, используемый для транспортирования грузов, перемещающихся на теЛежках по полу (см. рис. 198, в). Тяговым элементом такого конвейера служит цепь, снабженная захватом-крюком. [c.280]

Конвейер предназначен для транспортирования тарно-штучных грузов при внутрицеховых, межцеховых перевозках и на складах, а также может быть использован на технологических линиях сборки узлов и изделий. Кроме того, тяговый элемент грузоведущего напольного тележечного конвейера может быть применен как транспортирующее средство для колесных машин после их сборки. [c.57]

Комбинированный тяговый элемент (одинарный и сдвоенный) применяют в штанговых грузоведущих конвейерах тяжелого типа (см. гл. X). Известен также тяговый элемент в виде жесткой штанги, приводимый в движение от реечного привода (рис. 28, б) (подробно см. гл. X). [c.51]

Тяговым элементом вертикально-замкнутых грузоведущих конвейеров мол<ет быть одна или, редко, две цепи любого типа, или же канат. Наибольшее распространение получили цепи пластинчатые безвтулочные и втулочные с шагом 80—200 мм по ГОСТу 588—64, а также стальные канаты различного типа диаметром 15—25 мм. Ведущие кулаки шарнирно или жестко прикрепляются к звеньям цепи на расстоянии шага транспортируемых грузов. Тяговый канат жестко соединяется с тележками или же на нем укрепляются захваты, к которым прикрепляются тяги для ведения груза на собственном ходу. [c.314]

Грузоведущий штанговый конвейер (рис. 223 и 224) состоит из одного или двух вертикально-замкнутых комбинированных тяговых элементов с ведущими кулаками, привода и натяжного устройства. Тяговый элемент имеет пульсирующее (попеременно-возвратное) движение и перемещает транспортируемый груз с одной позиции на другую на своем ходу или же на одной или двух опорных тележках. Наличие комбинированного тягового элемента обусловливает принципиальное отличие штангового конвейера от рассмотренного в 2 этой главы обычного вертикально-замкнутого грузоведущего конвейера с гибким тяговым элементом. [c.317]

Тяговым элементом горизонтально-замкнутых грузоведущих конвейеров служит одна разборная цепь с щагом 100 или 160 мм по ГОСТу 589—64 или же двухшарнирная цепь с шагом 160 мм. [c.324]

Грузоведущим называется такой конвейер, у которого тяговый элемент при помощи тяг, крюков, штырей или кулаков перемещает (ведет) штучные грузы на собственном колесном ходу (фиг. 106), или на тележках по направляющим путям (фиг. 107), или скольжением по настилу, а также качением по стационарным неприводным роликам (см. главу XII). [c.194]

Опорными устройствами для лент и реже для пластинчатого настила служат стационарные ролики, обеспечивающие малое сопротивление передвижению несущего органа и большой срок службы. Ролики обычно изготовляют из металла, но в последнее время на Волгоградском заводе керамических изделий стали изготовлять керамические ролики, которые в 10 раз дешевле металлических. При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры иногда снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила (см. рис. 2.31), скребков (см. рис. 2.43, а), ковшей, ступеней эскалаторов, несущих цепей, тележек подвесных (см. рис, 2,65), тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. [c.44]

Подвесной конвейер служит для непрерывного (редко-периодического) транспортирования штучных грузов — изделий (иногда насыпных грузов в таре) по замкнутому контуру сложной, в большинстве случаев пространственной трассы. Подвесным ои называется потому, что перемещаемые им грузы находятся на подвесках (или в подвешенных коробах), движущихся по подвесному пути одна из характерных особенностей подвесного конвейера — расположение шарнирного крепления подвески и самого груза ниже точки его опоры. Исключение составляют грузоведущие подвесные конвейеры, у которых тяговый элемент с опорными каретками движется по подвесному пути, а груз находится на тележках, перемещаемых по полу помещения. [c.5]

По способу соединения тягового элемента с транспортируемым грузом и характеру перемещения грузов подвесные конвейеры разделяются на грузонесущие, толкающие, несуще-толкающие, грузоведущие, несуще-грузоведущие. [c.7]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Коэффициент сопротивления при перемещении груза по участкам трассы может быть практически одинаковым для груза и движущихся частей конвейера и разным для того и другого. Первый случай имеет место на конвейерах, на которых груз лежит на грузонесущих элементах и не входит в соприкосновение с неподвижными проводниками, второй случай — когда груз движется непосредственно по проводникам (например, скольжением в желобе на скребковом конвейере или на собственном ходу на грузоведущем сборочном конвейере для сборки тележек, вагонеток, тракторов и пр.). [c.67]

Грузоведущим называется такой конвейер, у которого тяговый (ведущий) элемент при помощи тяг, крюков, штырей или кулаков-толкателей перемещает (ведет, тянет) штучные грузы на собственном колесном ходу (рис. 218) или на тележках, движущихся непосредственно по полу или по направляющим путям (см. рис. 219, 220 и 221), или же скольжением по настилу, а также качением по стационарным неприводным роликам (см. рис. 222). [c.308]

Грузоведущие вертикально-замкнутые конвейеры с гибким тяговым элементом [c.309]

Таким образом, горизонтально-замкнутые грузоведущие тележечные конвейеры (иногда их называют буксирными) по принципу действия и конструкции отдельных элементов сходны с подвесными толкающими конвейерами с той лишь принципиальной разницей, что у первых цепь располагается внизу, под тележкой, и тележка движется по полу, а не по подвесным путям. [c.321]

Грузоведущий штанговый конвейер (рис. 10.5) состоит из одного или двух вертикально замкнутых комбинированных тяговых элементов с толкателями, привода и натяжного устройства. Тяговый элемент движется возвратнопоступательно и перемещает груз с одной позиции на другую на своем ходу или же на одной или двух опорных тележках. [c.314]

Тяговым элементом грузоведущего конвейера служат одна или, реже, две цепи, канат, комбинация цепи с одной-двумя жесткими штангами, жесткие одна или две щтанги. Конвейеры с тяговым элементом в виде жесткой балки-штанги или сочетания штанги с цепью (канатом, тягой) называют штанговыми. Особые группы штанговых конвейеров составляют скребково-штанговые конвейеры для насыпных грузов и специальные штанговые для транспортирования витой металлической стружки (см. гл. 6). Однако по характеру перемещения грузов их нельзя назвать грузоведу- [c.309]

В книге рассмотрены конструкции, мегоды проектирования, расчета и основы эксплуатации подвесны-х грузонесущих, толкающих и грузоведущих конвейеров и их основных разновидностей. Даны конструкции машин в целом и их отдельных составных элементов для различных условий работы и назначения с рекомендациями оптимального их выбора, расчета и эксплуатации. [c.2]

По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют с тяговым элементом (лента, цепь, канат, штанга) для передачи движущей силы, без тягового элемента. Тяговый элемент имеют конвейеры ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, люлеч-ные, тележечные, грузоведущие подвесные, шагающие, элеваторы. Характерная особенность этих машин — движение груза вместе с тяговым элементом иа рабочей ветви. Без тягового элемента перемещают груз винтовые, качающиеся, роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубы, для них характерно движение груза при вращательном, колебательном движениях или под действием силы тяжести (гравитационные роликовые конвейеры). [c.171]

Подвесной грузотянущий (грузоведущий) конвейер (рис. 155, е), у которого транспортируемый груз размещается на напольной тележке, передвигаемой по полу цеха или склада. Тележка имеет вертикальную ведущую штангу, со штангой сцепляется захват или толкатель, укрепленный на каретке, которая прикреплена к тяговому элементу и перемещается по подвесному пути. Известна также комбинированная конструкция подвесного грузонесущего и грузотянущего конвейеров. [c.223]

Грузоведущие конвейеры, перемещающие груз (автомобиль, трактор, вагон и т. п.) на собственном, колесном ходу, называют также грузотянущими конвейерами или самотасками. Грузоведущие тележечные конвейеры отличаются от собственно тележечных конвейеров, рассматриваемых в гл. IX, тем, что у первых тележки не прикреплены к тяговому элементу или штанге и перемещаются тяговым элементом при помощи закрепленных на нем кулаков-толкателей. [c.308]

По расположению гибкого тягового элемента грузоведущие тележечные конвейеры могут быть вертикально- или горизонтально-замкнутые или же пространственные. Гибкий тяговый элемент (цепь) горизонтальнозамкнутого грузоведущего тележечного конвейера может располагаться на полу помещения, под полом или же вверху, на подвесном пути. Соответственно этому различают грузоведущие тележечные конвейеры напольные, подпольные (с нижней тягой) и подвесные (с верхней тягой). Последние были рассмотрены в 5 гл. VIII. [c.308]

Жиорда)ш применяется для транспортирования грузов массой от 125 до 1000 кг и имеет такие же элементы оборудования, как и грузонесущий конвейер, и такие же параметры, как грузоведущий конвейер, но более низкую скорость перемещения (обычно не более 16 м/мин) для обеспечения безопасности сцепления и расцепления крюка на участках подъема и спуска. [c.283]

Грузоведущим называется конвейер, на котором под действием тягового элемента штучные грузы транспортируются на собственном колесном ходу (рис. 10.1), на тележках, движущихся по полу или по уложенным на нем направляющим путям, скольжением по настилу, а также качением по стационарным неприводным роликам. У грузоведущего конвейера тележка не прикреплена к тяговому элементу и перемещается им при помощи толкателя или захвата. В этом основное отличие I рузо-ведущих конвейеров от грузонесущих тележечных конвейеров, рассмотренных в гл. 9. [c.309]

Элементы оборудования, управления и автоматического адресования грузоведущих напольных тележечных конвейеров в значительной части унифицированы с элементами нодвесных конвейеров, рассмотренными в гл. 8. [c.321]

Кроме того, к конвейерам с тяговым органом относятся подвесные, грузоведущие, тележечные конвейры и элеваторы. Подвесные конвейеры разделяются на грузонесущие, грузотолкающие и грузотянущие. Параметры первых двух типов конвейеров следующие скорость движения тягового элемента 0,05— 0,35 м/сек (в отдельных случаях до 0,5 м/сек), грузоподъемность [c.377]

Подвесные конвейеры подразделяют на три типа грузонесугцие, грузоведущие (рис. 32) и толкающие. Одинаковыми по конструкции у этих конвейеров являются тяговый элемент, привод, поворотные и натяжные устройства. Различные конструктивные исполнения имеют ходовые пути, каретки, тележки. Параметры подвесных грузонесущих конвейеров (рис. 32, а) с разборными цепями с шагом 80, 100, 160, 200 мм регламентированы ГОСТ 5946 — 79. Подвесные однобалочньге пути изготовляют из двутавровых балок №10, 12, 14, 16 по ГОСТ 8239-72, из труб диаметром 60, 100, 150 мм с продольной прорезью и из коробчатых профилей. Каретки выпускают грузоподъемностью 20, 50, 250, 500 и 800 кг. [c.343]

Грузоведущими называются конвейеры, у которых тяговый элемент при помощи тяг, крюков, штырей или кулаков-толкателей перемещает (ведет, тянет) грузы на тележках или на собственном колесном ходу, движущихся по полу, или направляющим путям. Такие конвейеры применяют для внутрикорпусного, внутрицехового и межоперационного транспортирования деталей и перемещения изделий при сборке и на других транспортно-технологических линиях механосборочных цехов, ремонтных баз, а также — на распределительных линиях складов. [c.84]

При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры иногда снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты без вертикальных смещений, вызываемых прогибом ленты в меж-опорных проме.жутках под действием массы груза. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила (см. рис. 25), скребков (см. рис. 28, а), ковшей (см. рис. 38, б), ступеней экс-калаторов, несущих цепей, тележек подвесных (см. рис. 42, а), тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. [c.26]

Привод конвейеров редукторного типа, причем для предохранения от поломок в случае защемления тяговой цепи применяют срезные штифты й элементах трансмиссйи, возможно ближе к валу приводного органа (звездочки, шкива). При необходимости регулирования скорос1ч двй енШ грузоведущего органа в привод встраивается вариатор. [c.253]

По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют на машины с тяговым элементом (ленту, цепь, канат, штангу) для передачи движущей силы, и машины без тягового элемента. Тяговый элемент имеется у конвейеров ленточных, пластинчатых, скребково-ковшевых, люлеч-ных, тележечных, грузоведущих, подвеснкх, штанговых, шагающих эскалаторов и элеваторов ковшевых, полочных и люлечных. [c.86]

У конвейеров с пространственной трассой тяговый элемент может располагаться в любом положении над полом, под полом и на разных этажах здания (см. рис. 221). Пространственную трассу могут иметь подвесные грузоведущие тележечные конвейеры. Современные грузоведущие тележечные напольные конвейеры снабл-саются устройствами автоматического адресования, которые распределяют тележки с грузами по системе конвейеров со сложной разветвленной трассой. [c.308]

Элементы оборудования и управления горизонтально-замкнутых и пространственных грузоведущих тележечных конвейеров в значительной части унифицируются с оборудованием подвесных конвейеров, рассмотренных в гл. VIII. [c.324]

Тяговый элемент имеют ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные, тележечные грузоведущие, подвесные, штанговые и шагающие конвейеры, эскалаторы и элеваторы. Их характерной особенностью является движение груза вместе с тяговым элементом на рабочей ветви. К машинам без тягового элемента относятся винтовые,, качающиеся (вибрационные) и роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубь[. Их характерной особенностью является поступательное движение транспортируемого груза при вращательном или колебательном движении рабочих элементов машины. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...