Технология сварки и наплавки

В послевоенный период на кафедре сварочного производства развивались исследования по теории сварочных процессов (в том числе по изучению электрической сварочной дуги, разработке и изучению керамических флюсов, по свариваемости металлов и изучению природы и механизма образования трещин и хрупкого разрушения сварных соединений), технологии сварки и наплавки, газопламенной обработки, деформаций и напряжений при сварке, изучению влияния электромагнитного перемешивания расплава сварочной ванны на процесс кристаллизации и свойства металла шва, разработке и совершенствованию сварочного оборудования. [c.22]

Применение в восстановительных технологиях сварки и наплавки приводит к возникновению остаточных напряжений, величина которых может достигать предела текучести. Поэтому необходимо снятие или уменьшение этих напряжений, поскольку они значительно повышают склонность изделий к хрупкому разрушению, коррозионному растрескиванию, снижают выносливость. [c.500]

Рассмотрены основные способы сварки плавлением и термической резки. Приведены сведения о сварочных материалах и оборудовании, технологии сварки и наплавки различных сталей, чугуна, цветных металлов и сплавов. Даны некоторые рекомендации по выбору параметров режимов дуговой сварки. [c.2]

Технология сварки и наплавки [c.373]

ТЕХНОЛОГИЯ СВАРКИ И НАПЛАВКИ [c.373]

Современный уровень технологии сварки и наплавки позволя-] ет надежно, быстро и дешево восстанавливать сложные и дорогостоящие изделия, узлы и части машин, вышедшие в процессе эксплуатации из строя вследствие износов и поломок. [c.5]

Непрерывно развивается и совершенствуется техника и технология сварки и наплавки в области восстановления деталей машин и оборудования. Это развитие в первую очередь направлено на более полную механизацию трудоемких наплавочных работ путем широкого внедрения автоматической и полуавтоматической наплавки. [c.3]

Технология сварки и наплавки чугуна [c.43]

Поскольку электроды с некоторыми другими покрытиями имеют специализированное назначение, данные о их составах и свойствах будут приводиться в последующих главах, при рассмотрении технологии сварки и наплавки сталей различных специальных марок. [c.82]

Сварка и наплавка являются наиболее распространенными в авторемонтном производстве способами восстановления деталей. Более 40% деталей восстанавливают этими способами. Широкое применение сварки и наплавки обусловлено простотой технологи- [c.138]

Особое внимание в депо уделяется сварке и наплавке в среде углекислого газа. Так, например, этим способом наплавляются опорные поверхности и подвески люлечных балок, упорные поверхности шпинтонов тележек типа ЦМВ и вагонов рефрижераторного подвижного состава, валы подвески подвагонных генераторов, триангели грузовых вагонов и другие детали. При наплавке применяются полуавтоматы А-537 с источниками тока ВС-500 и ПСГ-500. В последнее время в электросварочных отделениях внедряется еще более прогрессивная технология наплавки изношенных деталей порошковой электродной проволокой (ПП-АН-1), при которой отпадает необходимость во флюсоудерживающих устройствах, флюсе и углекислом газе. Наплавка осуществляется при помощи полуавтоматов А-765 с преобразователями ВС-500. Этим методом наплавляют тяговые хомуты, замкодержатели и валики подъемников автосцепки, рессорные серьги, башмаки триангелей, маятниковые подвески и др. [c.241]

Изложен практический опыт ремонта деталей двигателей ГАЗ и ЗИЛ различными видами сварки и наплавки, газотермическим напылением, эпоксидными композициями и др. Описана технология восстановления деталей указанными способами. Приведены данные по материалам, оборудованию и оснастке, применяемым при выполнении процессов. [c.176]

Особенности технологии ручной электродной сварки и наплавки [c.75]

Особенности технологии газовой сварки и наплавки. Основное отличие технологии газовой сварки от электродуговой — более плавный и медленный нагрев металла. Газовую сварку в основном используют для стыковых соединений и некоторых видов наплавочных работ. Угловые, тавровые и соединения внахлестку при газовой сварке используют очень редко, так как возникают значительные деформации. Особо удобное соединение для газовой сварки — стыковое с отбортовкой кромок, его выполняют без применения присадочной проволоки. Металл толщиной менее 4 мм можно сваривать без скоса кромок. При сварке металла толщиной 5... 15 мм необходим скос кромок под У-образный шов с общим углом раскрытия 70...90°, а при толщине более 15 мм — под Х-образный шов с такими же углами раскрытия по обе стороны. [c.83]

Наряду с изменением механических свойств металла сварка вызывает значительное коробление или деформацию восстанавливаемой детали, в результате чего в восстанавливаемом изделии могут возникнуть трещины. Многообразие негативных процессов, происходящих при сварке и наплавке, не позволяет предложить единую технологию восстановления деталей сваркой и наплавкой. Поэтому выбор способа восстановления должен решаться в каждом конкретном случае отдельно с учетом соображений, высказанных выше, а также условий эксплуатации и толщины материала восстанавливаемого изделия. При этом следует иметь в виду, что при сварке электрической дугой образуется выпуклый шов с резким переходом от металла шва к основному металлу. Это снижает эксплуатационную надежность конструкций, испытывающих вибрационные и циклические нагрузки, Кис-лородно-ацетиленовая или кислород-но-пропановая сварка обеспечивает получение вогнутого сварного шва с более высоким пределом усталостной прочности. [c.166]

Самыми распространенными способами ремонта автомобилей являются сварка и наплавка. Это объясняется сравнительно простой технологией и доступностью оборудования, большой производительностью и малой стоимостью, возможностью ремонтировать детали из любых металлов и сплавов. Сваркой ремонтируют трещины, обломы и т. д. Наплавкой восстанавливают изнощенные поверхности. При ремонте автомобилей чаще всего применяют электродуговую,, газовую, электроконтактную сварку и сварку в среде защитных газов. Обычно применяют наплавку под слоем флюса, в среде углекислого газа и вибродуговую (импульсную). [c.107]

Применяемые при сварке и наплавке деталей материалы и режимы являются различными для каждого из рассматриваемых в дальнейшем способов. Во избежание повторения целесообразно эти вопросы изложить в процессе описания технологии восстановления деталей каждым из применяемых способов. [c.222]

Альбом состоит из чертежей оборудования, технологических схем сварки, общих видов и узлов приспособлений. В нем приводятся технические характеристики режимов, краткое описание технологии сварки типовых конструкций, примеры применения передовых методов сварки и наплавки металлов в нашей стране и за границей. [c.2]

В ремонтных работах применяют разнообразные способы сварки и наплавки. Современный уровень сварочной технологии дает возможность широко использовать ее и для ремонтных целей. [c.3]

При выборе соответствующей технологии сварки эти же флюсы могут быть применены для сварки сталей иных марок и для наплавки. Возможно также их применение в сочетании с другими марками сварочной проволоки. В частности, флюсы могут быть использованы для сварки и наплавки меди. Лучшие резуль- [c.90]

Книга предназначена для инженеров-технологов, занимающихся восстановлением деталей машин и механизмов сваркой и наплавкой. Она может быть полезной для квалифицированных сварщиков и мастеров. [c.2]

Как известно, сварка и наплавка деталей с высоким содержанием углерода вызывает закалку основного металла в околошовной зоне. Такие детали рекомендуется сваривать или наплавлять с предварительным подогревом до 250—300°. Это увеличивает стоимость ремонта и усложняет технологию. [c.142]

Очевидно, что в целях получения в разнородных соединениях более однородных и стабильных свойств металла швов необходимо использовать такую технологию сварки, которая обеспечила бы минимальное проплавление основного металла. Последнее может быть достигнуто ведением процесса сварки на режимах с минимальной силой тока и умеренными скоростями. При применении автоматической сварки под флюсом желательно использовать процессы, обеспечивающие минимальное проплавление, например сварку и наплавку расщепленным или ленточным электродом. [c.138]

При надлежаще.м выборе технологии флюсы указанных марок можно применять для сварки и наплавки иных типов сталей в сочетании с соответствующей сварочной проволокой. [c.165]

Наибольшее применение по объему выполняемой работы плазменная технология имеет при резке металлов, их сварке и наплавке, поэтому общие вопросы этой технологии рассмотрены ниже. Вместе с тем все более широкое применение приобретает плазменная поверхностная и плазменно-механическая обработки (см. рис. 178) плазменная струя используется также для нанесения защитных и декоративных покрытий, получения тонких металлических нитей, мелкодисперсных порошков металлов, для термической обработки и других целей. [c.267]

В брошюре изложены основные процессы, происходящие при газовой сварке и наплавке цветных металлов и сплавов. Описаны оборудование, применяемое при сварке, технология сварки, способы контроля сварных соединений. [c.2]

Можно производить наплавку в инертных газах и плавящимся электродом. Однако применение той же технологии, что и для сварки, ведет к повышенному содержанию основного металла в наплавке. Поэтому используют дополнительную присадочную проволоку. Этот способ широко используют при наплавке высоколегированных хромоникелевых сталей и сплавов. [c.91]

Результаты исследований сварных соединений толщиной 100 мм показывают, что выбранные сварочные материалы — проволока Св-08Г2С в сочетании с флюсами АН-60 и АН-43 — на принятых ре-нотмах сварки и наплавки обеспечивают требуемые прочностные свойства кольцевых сварных швов рулонированных сосудов. Пластические свойства сварных соединений и ударная вязкость, как при повышенных, так и пош1женных температурах достаточно высокие, f На основании выполненных исследований выданы рекомендации для разработки промышленной технологии наплавки и сварки ру- [c.117]

Все работы по осмотру барабана, его ремонту и де-фектоскопичестому контролю должны тщательно фиксироваться. Перед ремонтом барабана составляют акт его внутреннего осмотра. Если требуется выполнять работы по ремонту, то после их окончания составляют также акт с указанием объема и характера выполнения работ. К акту прилагают формуляр развертки барабана с пометками мест выборки металла и их размеров, а также мест и размеров наплавки, Аналогичный формуляр составляется на ремонтные работы но трубным отверстиям и штуцерам. Необходимо иметь описание технологии ремонтных работ с эскизами мест сварки и наплавки, указанием режимов сварки и порядка наложения швов. Требуются акты на все виды выполненного контроля магнитонорошковон дефектоскопии, ультразвукового контроля, измерений твердости, а также акта на предварительный и сопутствующий подогревы и на термическую обработку (последний с приложением графиков изменения температуры со временем). A Va-териалы по ремонту должны также содержать сертификаты на электроды, копию удостоверения электросварщика, выполнявшего работы. [c.439]

Технологические указания по ремонту барабана сваркой и наплавкой разрабатывает ремонтная организация, которая согласовывает их с заказчиком, заводом-изготовителем и ЦНИИТМАШ в соответствии о Основными положениями по технологии ремонта барабанов паровых котлов, изготовленных из стали 16ГНМ и 22К . Технологические указания по ремонту барабана должны содержать краткую техническую характеристику барабана характеристику выявленных дефектов и их эскизы рекомендации по устранению дефектов указания по подготовке к выполнению ремонтных работ сваркой и наплавкой сведения по материалам и оборудованию, применяемым при ремонте барабана указания по режимам сварки и наплавки указания по предварительному и сопутствующему подогреву при сварке, а также по термообработке после сварки мероприятия по обеспечению безопасности проведения ремонтных работ другие необходимые сведения. [c.461]

С помощью электрошлаковой сварки и наплавки можно получать биметаллические заготовки, облицовыв1ать рабочие поверхности толстостенных сосудов антикоррозионными металлами, изготавливать изделия по принципиально новой технологии, восстанавливать изношенные детали машин. ЭШС применяют при изготовлении изделий из низкоуглеродистых, низколегированных, среднелегированных и высоколегированных сталей, чугуна, титана, алюминия, меди и их сплавов. До появления ЭШС при изготовлении сварных конструкций из металла толщиной более 50 мм применяли многопроходную дуговую сварку. Например, автоматическую сварку под флюсом металла толщиной 300 мм выполняли, накладывая сварной шов в 180 слоев, а применение ЭШС позволяет получать такое соединение за один проход. ЭШС - это экономичный процесс на плавление равного количества электродного металла затрачивается на 15...20 % меньше электроэнер- [c.204]

Внес большой вклад в создание технологии изготовления, сварки и наплавки сосудов высокого давления, в том числе крупногаборитных многослойных рулонированных сосудов, отмеченных Государственной премией СССР. [c.424]

Восстановление деталей должно базироваться на групповой маршрутной технологии. При этом следует применять только те способы, которые гарантируют надежную работу деталей до очередного кпвитального ремонта (автоматическая сварка и наплавка под слоем флюса и в среде нейтрального газа, электролитические и химические покрытия). Способы восстановления, которые заведомо снижают срок службы сопряжений и не обеспечивают заданной долговечности работы автомобилей, необходимо исключить из ремонтной практики. В первую очередь это относится к ответственным и труднодоступным для ремонта деталям. [c.93]

Настоящий справочник имеет целью оказать помощь многочисленным кадрам рабочих-сварщиков, бригадирам и мастерам по сварке в решении различных вопросов, возникающих в процессе производства. Справочник поможет также рабочим в расширении технического кругозора и теоретических знаний. В справочнике в краткой форме освещен систематизи-р" занныЯ материал по вопросам сварки и газопламенной обработки металлов, имеющим практическое значение а также опыт -и достижения новаторов и передовиков—сварщиков крупных промышленных предприятий. В справочнике приведены материалы по металлургическим основам сварки, сварке и наплавке цветных металлоз, режущего инструмента и твердых сплавов, механизации и автоматизации изготовления сварных конструкций, стропально-такелажным работам, ремонтной сварке, а также расчету простейших сварных соединений, технике безопасности. В справочник не включены материалы по тепловым основам сварки, по технологии производства сварочных материалов (электродов и флюсов), по пайке металлов и некоторым другим вопросам, представляющим, по мнению авторов, второстепенный интерес для круга читателей, на который рассчитан справочник. [c.9]

ТЭ8 Технология механизированной дуговой и электро-шлаковой сварки. Учебн. пособие для кусов инструкторов по внедрению в народное хозяйство передовых методов сварки и наплавки металлов. Изд. Й-е, перераб., М., Высш. школа , 1972. [c.2]

Флюс АН-22 предназначен для электрошлаковой сварки и дуговой автоматической сварки и наплавки легированной сварочной проволокой флюсы АН-26С, АН-26П и АН-26СП — для автоматической и полуавтоматической сварки нержавеющих, коррозионностойких и жаропрочных сталей соответствующими сварочными проволоками. Индекс СП указывает, что флюс состоит из зерен стекловидного и пемзовидного строения. При надлежащем выборе технологии низкокремнистые флюсы перечисленных выше марок можно применять для сварки и наплавки иных типов стали в сочетании с соответствующими сварочными проволоками. [c.357]

Восстановление большей части деталей этой группы производится по строго разработанной технологии, зафиксированной в специальных технологических картах. Тякие карты обеспечивают однотипность технологии восстановительных работ, возможность применения автоматических способов сварки, высокое качество и требуемую работоспособность восстановленых деталей. Разработка технологических карт для сварки и наплавки деталей широко применяется в различных отраслях народного хозяйства. Типовые карты являются обязательными для организаций, выполняющих ре.монт. Рекомендуемые способы восстановительны. работ для деталей этой группы приведены в табл. 1. [c.6]

Сварка и наплавка — операции, родственные между собой как в отношении процессов, происходящих в зоне сварки, так и по применяемой технологии и оборудованию. Поэтому, когда дается описание процессов наплавки, в большинстве случаев оно в равной мере относится и к процессам сварки. Однако сварка и наплавка отличаются конечной целью в первом случае сварочный процесс обычно предназначается для получения неразъемного соединения двух или нескольких деталей, тогда как во втором случае сварочный лроцесс используется для нанесения на изделие слоя металла некоторой толш ины. Кроме того, они отличаются также теми требованиями, которые предъявляются к свойствам наплавленного металла, и не-которы МИ специфическими особенностями формы присадочных материалов, защиты сварочной зоны и т. д. [c.5]

Сварка наружного шва с зазором, выведенным на одну сторону изделия (рис. 23,6), производится, как правило, в два слоя, так как первый подвар очный слой шва на одном полуперимет-ре стыка проседает в зазор между фланцем и трубной катушкой и по своей нанлавке является неполноценным. Для восполнения требуемой полноты шва на этом участке стыка производят наплавку второго слоя шва, протяженность которого может быть равна половине периметра или всей длине окружности стыка, в зависимости от этого меняются и технология сварки и техника выполнения швов. Так, при сварке в два прохода для обеспечения качественного формирования наплавленного металла отдельных слоев шва электрод располагают под разными углами при оварке первого слоя шва под углом 60-10°, а при сварке второго слоя шва под углом 45 °. [c.39]

Структурная диаграмма ИМЕТ-1 позволяет выбирать скорость охлаждения при однопроходной сварке и наплавке, а также при многослойной сварке длинными участками. По скорости охлаждения, в частности, можно установить температуру общего предварительного подогрева изделия. Однако для обоснованного выбора таких параметров технологии, как температура и длительность сопутствующего подогрева при однопроходной сварке, температура охлаждения и длина участка при многослойной сварке короткими участками и т. д., необходимо располагать непосредственно диаграммой анизотермического превращения, построенной для условий сварки. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...