Стационарные краны на колонне

Стационарные краны на колонне [c.440]

Особенностью стационарных кранов на колонне является наличие колонны, на которую опирается металлоконструкция крана. По способу закрепления колонны различают краны с неподвижной и вращающейся колоннами. [c.440]

Механизм поворота на поворотной части крана (рис. 6.9, а) применяют в стационарных кранах на колонне с изменяющимся вылетом стрелы. Чугунную или стальную плиту / закрепляют фундаментными болтами 2 к бетонному основанию 3. На плите установлены неподвижная колонна 13 и зубчатое колесо 4, сцепляемое с шестерней 5 механизма поворота 8. Механизмы подъема 16, изменения вылета стрелы 15 и поворота [c.113]

Достаточно широкое применение находят стационарные краны на колонне (см. рис. 6.11). Такие краны применяют [c.143]

Конструктивное исполнение и расчетная схема верхней опоры стационарного крана на колонне приведены на рис. 8.4. [c.144]

Нестационарные (передвижные) краны могут перемещаться на ходовых колесах по полу цеха или по рельсовому пути. Простейшие стационарные поворотные краны на колонне имеют постоянный вылет стрелы (рис. 31, а), т.е. неизменное расстояние от центра тяжести груза до оси, вокруг которой поворачивается стрела. Эти краны могут поднять груз по вертикали и переместить в любую точку, расположенную на окружности, радиусом, равным вылету стрелы. Таки краны находят применение для загрузки железнодорожных платформ и автомашин, для установки деталей на станки и т.п. [c.49]

Кран консольный стационарный, закрепленный на колонне, вращающейся в опорном гнезде основания [c.11]

Противовесы. Их применяют для уменьшения момента, изгибающего колонну поворотного крана, и уменьшения горизонтальной силы, определяющей нагрузку на опорные элементы. Их устанавливают на поворачивающейся части металлоконструкции. Противовесы уравновешивают вес металлоконструкции и часть момента от веса груза. Для стационарных кранов противовес выбирают так, чтобы момент, изгибающий колонну при работе крана с грузом и направленный в сторону груза, равнялся изгибающему моменту при отсутствии груза, направленному в сторону противовеса. [c.472]

Консольные краны изготовляют стационарными (на колонне или настенными) и передвижными (настенными). Стационарные краны применяют главным образом в цехах машиностроительных заводов для обслуживания отдельных агрегатов, передвижные — для разгрузки работы мостовых кранов. [c.82]

Схема стационарного приспособления для демонтажа тельферов, которые монтируют на одной из колонн пролета, показана на рис. 44, 8. Приспособление применяют для снятия тельферов со всех балочных кранов, работающих в двух смежных пролетах. На колонне здания смонтирована металлоконструкция, на которой установлена лебедка 3 с электроприводом. Вверху колонны на другой металлоконструкции закреплены ролики 4. Па галерее каждого балочного крана на кронштейнах укреплены ролики 5 (по одному на балочный кран). [c.312]

Нижний конец колонны 1 упирается в подпятник 2, а верхний помещен в подшипник 3, закрепленный в кронштейне 4. Угол наклона укосины 5 фиксируется тягой 6. Канат 7, огибая подвижный блок 8 обоймы грузового крана и неподвижный блок 9, одним концом прикрепляется к укосине 5, а другим — к барабану ручной лебедки 10. Этот кран осуществляет подъем груза и горизонтальное перемещение его но дуге с радиусом, равным вылету крана, обеспечивая перемещение груза по цилиндрической поверхности. Такие краны могут применяться на складах для погрузки и разгрузки тяжеловесных грузов с открытого подвижного состава. Грузоподъемность их может достигать 3 т и более. Кроме рассмотренных типов стационарных кранов, закрепленных на стене здания или колонне, находят применение консольные краны подвесной конструкции (рис. 182). [c.248]

Поворотные плавучие краны для тяжеловесов имеют грузоподъемность 30—350 тс, вылет до 60 м. Как правило, такие краны выполняются самоходными. Поворотная часть устанавливается стационарно (обычно на краю понтона для увеличения сферы обслуживания), при грузоподъемностях свыше 100 тс на неподвижной колонне, а при меньших грузоподъемностях — и на поворотном круге. Помимо главного подъема имеется вспомогательный, а иногда и грузовая тележка грузоподъемностью 10—20 тс, перемещающаяся с помощью канатной тяги по нижнему поясу стрелы. Скорости главного подъема при наибольшем весе груза составляют 1,0—4,0 ж/лин, при меньших грузах — увеличивается в два-три раза, скорость вращения. 0,1—0,5 об/мин, изменения вылета 1,5—10 м/мин. [c.176]

Рис. 6.40. Опорно-поворотные устройства кранов на вращающейся колонне а — кран с тележкой б — тележка со стрелой в, г — со стационарными (в) и подвижными (г) опорными роликами д — с шаровым погоном

Кран с вращающейся колонной. Пример расчетной схемы стационарного крана с вращающейся колонной показан на рис. 2.14. Схемы верхней и нижней опор в принципе не отличаются от опор настенного крана. Расстояние между опорами к для кранов среднего режима работы с электроталью грузоподъемностью 0,5. .. 3,2 т, имеющих вылеты 2,5. .. 6,3 м, приведено в ГОСТ 19811-82. [c.46]

Краны на неподвижной колонне могут быть с противовесом и без него. В этих кранах колонна, вокруг которой поворачивается укосина (ферма) крана, обычно закреплена одним нижним концом в фундаменте (в стационарных кранах) или специальной опорной раме машины (в передвижных кранах). По- [c.210]

Стационарный поворотный кран с вращающейся колонной и постоянным вылетом стрелы показан на фиг. 78. Колонна крана 5 монтируется в верхней 7 и нижней 1 опорах на подшипниках качения или скольжения (фиг. 79). С колонной и между собой жестко соединены тяга 6 (фиг. 78) и укосина 2. Для повышения жесткости остова крана дополнительно крепятся раскосы 5. [c.159]

Стационарный поворотный кран с переменным вылетом стрелы имеет горизонтально прикрепленную к колонне двойную тягу, на которой устанавливается грузоподъемная тележка или тельфер. [c.159]

У крана с выдвигающейся вручную для изменения вылета стрелой на стационарной колонне смонтирован полноповоротный оголовок, между четырьмя роликами которого размещена стрела двутаврового сечения. На ней закреплен пневмоцилиндр, шток которого связан с канатом, имеющим на конце крюковую подвеску. [c.153]

Краны стреловые могут быть полноповоротными и неполноповоротными, стационарными или передвижными, с постоянным или переменным вылетом. На рис. 55, а, б и в показаны простейшие неполноповоротные стреловые краны-укосины. Они могут быть с постоянным вылетом стрелы (см. рис. 55, а и е) и с переменным вылетом (см. рис. 55, б). Краны-укосины с постоянным вылетом перемещают грузы по дуге окружности радиусом, равным вылету. Кран-укосина с переменным вылетом перемещает грузы в пределах сектора длина дуги сектора соответствует углу поворота и вылету крана. Краны-укосины могут иметь поворотную колонну (см. рис. 55, а и б), вращающуюся в радиальном и опорном подшипниках, и неповоротную колонну (см. рис. 55, в). В последнем случае ферма крана опирается через подшипники на верхний шип и нижнюю цапфу неподвижно закрепленной колонны. Конфигурация фермы такого крана может быть различной и в основном зависит от усилий, передаваемых на ее стержни. Краны-укосины применяют при [c.135]

Приспособление для снятия тельферов, схема которого приведена на рис. 142, б, монтируется стационарно на одной из колонн пролета. Оно механизирует снятие тельферов со всех однобалочных кранов, работающих в двух пролетах, между которыми расположена колонна. 4а колонне смонтирована металлоконструкция, на которой укреплена лебедка с электроприводом. Вверху колонны на второй металлоконструкции закреплены ролики 2, а на галереях кран-балок на кронштейнах — ролики 3 (по одному на каждой кран-балке). Для снятия тель- [c.314]

Иной конструкции стационарный неполноповоротный кран с постоянной стрелой вылета показан на рис. 181. Кран состоит из колонны, укосины и верхней тяги. [c.248]

Консольные подъемные краны, смонтированные на стационарной или поворотной (на 180°) колонне, снабжают подъемными лебедками с выносными блоками или электроталями. Для увеличения зоны обслуживания консольные краны часто выполняют передвижными по нижнему подкрановому рельсу, размещенному вдоль цеха. [c.5]

Консольные краны могут быть стационарными и передвижными (рис. 23). Их устанавливают на стенах или колоннах. Эти краны используют главным образом в цехах и на участках для обслуживания некоторых агрегатов и для разгрузки мостовых [c.76]

Стапельные краны. Стапельные краны предназначены для работы на судостроительных заводах, т. е. на открытых площадках в непосредственной близости от морей или больших рек. В отличие от строительных кранов, которые по окончании работы на одном объекте перевозят на новое место, стапельные краны (рис. 7.14) обслуживают постоянное место работы. После окончания постройки корпуса одного судна на том же стапеле закладывают следующее. Стапельные краны можно устанавливать на фундаментах, так как они не имеют механизмов перемещения. Стационарные стапельные краны имеют обычно решетчатую металлическую конструкцию. Их изготовляют как с неподвижной, так и с поворотной колонной. Время подъема, перемещения и опускания грузов в стапельных кранах, в большинстве случаев, незначительно. Однако они длительно поддерживают блоки, секции и отдельные детали корпуса в процессе их прихватки и приварки. Поэтому нет необходимости оборудовать этн краны устройствами, обеспечивающими движение груза по горизонтали в течение изменения вылета. Стапельные краны должны обеспечивать точную установку соединяемых деталей корпуса. Точно так же, с большой точностью, без толчков и вибраций, эти краны должны опускать судовые механизмы (или их узлы) внутрь корпуса через узкие трюмы. Для этого механизмы подъема и изменения вылета стапельных кранов, кроме рабочих скоростей, должны иметь установочные (посадочные) скорости 0,18—0,24 м/мин. Получение малых скоростей достигается за счет применения различных электрических систем (двухскоростные двигатели, микропривод, система двигатель—генератор—двигатель), а также механическим путем. Так как высота корпуса судна может быть очень велика, высоту подъема стапельных кранов нередко принимают свыше 30 м. [c.204]

Стреловые грузоподъемные краны для расширения зоны обслуживания имеют механизм изменения вылета стрелы. В настенных консольных кранах, башенных строительных кранах и стационарных кранах на колонне, имеющих горизонтальную стрелу, изменение ее вылета достигается перемещением грузовой тележки вдоль стрелы. Тележки могут иметь приводные колеса или перемещаться с помощью гибкого тягового органа (каната или цепи). Второй способ изменения вылета стрелы состоит в выдвижении телескопически входящих друг в [c.110]

Механизм поворота на неподвижной части крана (рис. 6.9, б) применяют на стационарном кране на колонне с элект-роталью. На фундаментной плите 1 установлена неподвижная колонна 6, которая через верхнюю 7 и нижнюю 5 опоры соединена с поворотной колонной 8. На нижней части поворотной колонны закреплено зубчатое колесо 4, [c.113]

Краны, вращающиеся вокруг вертикальной оси а) краны стационарные с внешней верхней опорой (литейные, кузнечные, настенные, с подъёмными и неподъёмными укосинами— стрелами) б) краны стационарные с внутренней верхней опорой или краны на колонне (вращающиеся на неподвижной колонне и вращающиеся вместе с колонной) [c.777]

Выбор конструкций опор поворотной части. Различные конструктивные зешения опор представлены в книгах "8, 15, 20] и др. В стационарных кранах с вращающейся колонной и в настенных кранах, а также в верхних опорах велосипедных кранов и стационарных кранов на неподвижной колонне используют подшипники качения, чаще всего радиальные сферические двухрядные. В качестве нижней огюры в велосипедных кранах и стационарных кранах на неподвижной колонне используют обойму с гори-зоиталп>ными роликами. [c.45]

Кран па неподвижной ко-л о и н е. Пример расчетной схемы стационарного крана на неподвижной кoлoш e показан на рис. 2.15. Расстояние между опорами Н можно принять гю формуле (2.38). Значения с, с 2, /з, Ь, (1р и Вр можно принять по соотношениям с = (0,25. .. 0,30) Ь = 0,8. .. 2,0 м-большие значения 1три грузоподъемности выше 5 т ( 2 == 0,07/ = (0,6... 0,7) ( 2 6 = =- 0,ЗЬ /р = (0,25. .. 0,35) В = = (0,5...0,6) ) л- Диаметр (м) кованой колонны, имеющей круглое сплошное сечение, следует принимать по ус ювию [c.47]

Стационарные ручные краны (ГОСТ 19494—74) грузоподъемностью от 0,5 до 3,2 т и с вылетом до 6,3 м имеют ручную передвижную червячную таль и ручной поворот консоли. Краны изготовляют следующих типов поворотные настенные, поворотные на колонне с верхней и нижней опорами, поворотные ftia колонне свободно стоящие. [c.82]

Этот недостаток отсутствует у стационарного полноповоротного кра- a на неподвижной колонне (см. рис. 77, а), который устанавливают на открытых площадках фабрик и заводов. Лебедка подъемного механиз-ла крана расположена на крановой металлоконструкции и вращается шесте с краном вокруг колонны. Колонна крепится к фундаменту 1ля обеспечения устойчивости крана от опрокидывания. Для, умень-цения изгибающего момента колонны на краны часто устанавливают 1ротивовес (см. рис. 77, б). Грузоподъемность крана без противовеса )бычно пе превышает 25 т. [c.71]

Стеллажные краны-штабелеры для переработки длинномерных грузов являются перспективными машинами. Управление ими может быть ручным из подъемной кабины, дистанционным со стационарного пульта или автоматическим. Система автоматического управления кранами грузоподъемностью 5 т основана на применении релейных схем, что вполне допустимо из-за относительно небольшого числа адресов. Для управления кранами используют путевые индуктивные датчики, расположенные по горизонтали вдоль подкранового пути и по вертикали на колонне крана. [c.134]

По принятой классификации различают краны стационарные и передвижные. В зависимости от конструкции, формы остова, характера движений краны делятся на три основные группы краны стреловые поворотные (на железнодорожном, гусеничном или автомобильном ходу портальные и полупортальные башенные мачтово-стреловые плавучие полноповоротные краны на неподвижной колонне, велосипедные краны и краны-укосины) [c.135]

Консольные краны выполняются стационарными на колонне (рис. 4.115) и и стенными — стационарными и передвижными. Они применяются главным образ< в цехах машиностроительных заводов для обслуживания отдельных агрегатов (ст ционарные краны) и для разгрузки работы мостовых кранов (настенно-передвижн краны). [c.162]

Судовые краны устанавливаются на палубе судов и выполняются, как правиле стационарными (рис. 4.116) по типу поворотных кранов на неподвижной колон грузоподъемностью 1—5 тс, реже 7,5—20 ж, при вылетах до 15 м. Стрела пряма без противовеса, с полиспастным механизмом изменения вылета. Иногда применяете система уравнительного полиспаста для выравнивания траектории движения груг (см. раздел шестой, п. 7). [c.164]

При базировании стреловой системы манипулятора на неподвижной колонне можно легко осуществлять полноповоротность всего крана. Схемы поворота таких кранов (см. рис. 67, в) приведены в главе IV. Однако могут быть манипуляторы неповоротные, установленные стационарно или на тележках. [c.291]

Для механизации работ по съему и установке узлов и механизмов мостовых кранов при ремонте используют специальное стационарное устройство, приведенное на рис. 46. Оно состоит из сварной решетчатой фермы 3, тележки первмещевия груза 2, грузовой обоймы 7, лебедки 6 для подъема груза и лебедки для перемещения тележки 5. Решетчатая ферма 3 служит для усиления балки 1, опирающейся на две колонны здания. Балка расположена по высоте так, что нижний ее пояс выше нижнего пояса стропильной фермы на 500—600 мм. Лебедки для подъема груза п перемещения тележки смонтированы на полу цеха, откуда и осуществляется управление этими механизмами. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...