Стационарные поворотные краны с неподвижной колонной

Стационарные поворотные краны с неподвижной колонной [c.165]

Фиг. 82. Схема к расчету стационарного поворотного крана с неподвижной колонной и постоянным вылетом стрелы.

УСТОЙЧИВОСТЬ СТАЦИОНАРНЫХ ПОВОРОТНЫХ КРАНОВ с НЕПОДВИЖНОЙ колонной, ЗАКРЕПЛЕННОЙ В ФУНДАМЕНТЕ [c.328]

Устойчивость стационарных поворотных кранов с неподвижной колонной 329 [c.329]

Краны стреловые могут быть полноповоротными и неполноповоротными, стационарными или передвижными, с постоянным или переменным вылетом. На рис. 55, а, б и в показаны простейшие неполноповоротные стреловые краны-укосины. Они могут быть с постоянным вылетом стрелы (см. рис. 55, а и е) и с переменным вылетом (см. рис. 55, б). Краны-укосины с постоянным вылетом перемещают грузы по дуге окружности радиусом, равным вылету. Кран-укосина с переменным вылетом перемещает грузы в пределах сектора длина дуги сектора соответствует углу поворота и вылету крана. Краны-укосины могут иметь поворотную колонну (см. рис. 55, а и б), вращающуюся в радиальном и опорном подшипниках, и неповоротную колонну (см. рис. 55, в). В последнем случае ферма крана опирается через подшипники на верхний шип и нижнюю цапфу неподвижно закрепленной колонны. Конфигурация фермы такого крана может быть различной и в основном зависит от усилий, передаваемых на ее стержни. Краны-укосины применяют при [c.135]

Поворотные плавучие краны для тяжеловесов имеют грузоподъемность 30—350 тс, вылет до 60 м. Как правило, такие краны выполняются самоходными. Поворотная часть устанавливается стационарно (обычно на краю понтона для увеличения сферы обслуживания), при грузоподъемностях свыше 100 тс на неподвижной колонне, а при меньших грузоподъемностях — и на поворотном круге. Помимо главного подъема имеется вспомогательный, а иногда и грузовая тележка грузоподъемностью 10—20 тс, перемещающаяся с помощью канатной тяги по нижнему поясу стрелы. Скорости главного подъема при наибольшем весе груза составляют 1,0—4,0 ж/лин, при меньших грузах — увеличивается в два-три раза, скорость вращения. 0,1—0,5 об/мин, изменения вылета 1,5—10 м/мин. [c.176]

Механизм поворота на поворотной части крана (рис. 6.9, а) применяют в стационарных кранах на колонне с изменяющимся вылетом стрелы. Чугунную или стальную плиту / закрепляют фундаментными болтами 2 к бетонному основанию 3. На плите установлены неподвижная колонна 13 и зубчатое колесо 4, сцепляемое с шестерней 5 механизма поворота 8. Механизмы подъема 16, изменения вылета стрелы 15 и поворота [c.113]

Стапельные краны. Стапельные краны предназначены для работы на судостроительных заводах, т. е. на открытых площадках в непосредственной близости от морей или больших рек. В отличие от строительных кранов, которые по окончании работы на одном объекте перевозят на новое место, стапельные краны (рис. 7.14) обслуживают постоянное место работы. После окончания постройки корпуса одного судна на том же стапеле закладывают следующее. Стапельные краны можно устанавливать на фундаментах, так как они не имеют механизмов перемещения. Стационарные стапельные краны имеют обычно решетчатую металлическую конструкцию. Их изготовляют как с неподвижной, так и с поворотной колонной. Время подъема, перемещения и опускания грузов в стапельных кранах, в большинстве случаев, незначительно. Однако они длительно поддерживают блоки, секции и отдельные детали корпуса в процессе их прихватки и приварки. Поэтому нет необходимости оборудовать этн краны устройствами, обеспечивающими движение груза по горизонтали в течение изменения вылета. Стапельные краны должны обеспечивать точную установку соединяемых деталей корпуса. Точно так же, с большой точностью, без толчков и вибраций, эти краны должны опускать судовые механизмы (или их узлы) внутрь корпуса через узкие трюмы. Для этого механизмы подъема и изменения вылета стапельных кранов, кроме рабочих скоростей, должны иметь установочные (посадочные) скорости 0,18—0,24 м/мин. Получение малых скоростей достигается за счет применения различных электрических систем (двухскоростные двигатели, микропривод, система двигатель—генератор—двигатель), а также механическим путем. Так как высота корпуса судна может быть очень велика, высоту подъема стапельных кранов нередко принимают свыше 30 м. [c.204]

К кранам, нуждающимся в специальной проверке устойчивости, относятся стационарные поворотные краны с неподвижной колонной или поворотным кругом, все виды передвижных поворотных кранов (железнодорожные, гусеничные, автомобильные, тракторные и т. д.) и все виды козловых и полукозловых кранов, перегрузочных мостов, башенных и портальных кранов и т. д. [c.328]

Рис. VI.4.1. Опорно-поворотные y Tpofi TBa кранов с неподвижной колонной расчетные схемы крана (а), колонны ((Г) и опорных устройств с подвижными (в) и стационарными (е) роликами

Судовые краны устанавливаются на палубе судов и выполняются, как правиле стационарными (рис. 4.116) по типу поворотных кранов на неподвижной колон грузоподъемностью 1—5 тс, реже 7,5—20 ж, при вылетах до 15 м. Стрела пряма без противовеса, с полиспастным механизмом изменения вылета. Иногда применяете система уравнительного полиспаста для выравнивания траектории движения груг (см. раздел шестой, п. 7). [c.164]

Выбор конструкций опор поворотной части. Различные конструктивные зешения опор представлены в книгах "8, 15, 20] и др. В стационарных кранах с вращающейся колонной и в настенных кранах, а также в верхних опорах велосипедных кранов и стационарных кранов на неподвижной колонне используют подшипники качения, чаще всего радиальные сферические двухрядные. В качестве нижней огюры в велосипедных кранах и стационарных кранах на неподвижной колонне используют обойму с гори-зоиталп>ными роликами. [c.45]

Механизм поворота на неподвижной части крана (рис. 6.9, б) применяют на стационарном кране на колонне с элект-роталью. На фундаментной плите 1 установлена неподвижная колонна 6, которая через верхнюю 7 и нижнюю 5 опоры соединена с поворотной колонной 8. На нижней части поворотной колонны закреплено зубчатое колесо 4, [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...