Основы технологического проектирования СТО

Методические основы технологического проектирования при автоматизации решения [c.3]

Принципиальные основы технологического проектирования [c.5]

Рассмотрены основы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта и станций технического обслуживания. [c.2]

Нормальная процедура проектирования системы КПТ предусматривает детальную проектно-конструкторскую проработку варианта системы, который выявлен как оптимальный в результате технико-экономического обоснования и утвержден к разработке соответствующим заданием. Основой технологического проектирования на этой стадии работ являются поверочные расчеты на ЭВМ с помощью изложенных в гл. 3 математических моделей, позволяющих выработать окончательные технологические решения, удовлетворяющие заданию. Использование поверочных математических моделей предполагает задание вполне определенных исходных величин (длины и профиля каждого расчетного перегона, типа и числа воздуходувных агрегатов на каждой станции и др.) некоторые из них неизвестны и их отыскание является конечной целью технологического проектирования. Таким образом, поиск приемлемого проектного решения для системы КПТ состоит в последовательных приближениях, при которых многократно используют поверочные математические модели с соответствующей коррекцией исходных данных, вводимых в модели на каждом последующем шаге (см. рис. 101.). [c.190]

ГЛАВА 50, ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ [c.374]

Если конструктор при разработке изделия включил новое изделие в определенную классификационную группу по результатам сравнения его с типовой или комплексной конструкцией, он тем самым определил основы технологического проектирования этого изделия. Однако эффект, запланированный при технологическом контроле будет достигнут, если в последующем технолог будет разрабатывать технологический процесс на этой основе. [c.544]

Поясним это направление основой для проектирования технологического процесса механической обработки деталей массового производства являются не те или иные существующие станки, а оптимальный технологический процесс изготовления детали. Раньше технологические процессы разрабатывались, базируясь на определенные типы станков, выпускаемых станкостроительной промышленностью в современных условиях по спроектированному оптимальному тех нологическому процессу обработки строятся из стандартных узлов специальные высокопроизводительные автоматы и полуавтоматы, агрегатные станки карусельного и барабанного типов, скомпонованные из силовых головок. Это положение относится к наиболее распространенной группе многопозиционных, многоинструментных агрегатных полуавтоматов, автоматов и автоматических линий, строящихся [c.120]

Основой для проектирования технологических процессов механической (или других способов) обработки являются подетальная производственная программа, составленная на основании общей производственной программы завода, рабочие чертежи машин и технические условия на их изготовление. [c.123]

Основой для проектирования технологического процесса сборки являются [c.473]

При автоматизации технологического проектирования необходимо учитывать характер и взаимосвязь большого числа факторов, влияющих на построение технологического процесса и определяющих экономическую эффективность изготовления изделий и их качество. С этой целью проводят структурную и параметрическую оптимизацию технологических процессов и их моделирование на основе структурно-логических и функциональных моделей. [c.5]

Приступая к автоматизированному проектированию на основе технологических процессов-аналогов, сначала отбирают номенклатуру изделий, изучают их конструкции, требования к изготовлению и эксплуатации. Затем готовят конструкторскую документацию к процессу кодирования исходных данных, заполняют бланк исходных данных. [c.106]

Технологическое проектирование должно устанавливать взаимосвязь между этапами проектирования на основе технологических процессов-аналогов, индивидуального проектирования и проектирования элементов производственной системы. [c.108]

Проектирование сборочных операций. Сборочные операции проектируют на основе технологических схем сборки. При разработке содержания сборочных операций следует учитывать, что каждая операция должна иметь определенную технологическую закономерность, причем при поточном методе трудоемкость операции должна быть равна или несколько меньше такта сборки, либо кратна ему. [c.197]

Курс базируется на знаниях, полученных студентами при изучении марксистско-ленинской философии, общеобразовательных дисциплин (высшей математики, физики, инженерной графики, теоретической механики), курсов Введение в специальность , Лингвистическое и программное обеспечение САПР , Теоретические основы конструирования, технологии и надежности ЭВА , Математическое обеспечение конструкторского и технологического проектирования с применением САПР . [c.4]

В основе автоматизированного проектирования лежит стандартизация деталей и сборочных единиц, унификация функциональных элементов, методов расчета и технологических процессов. [c.52]

Использование формальных моделей и методов предыдущих этапов оказывается недостаточным для полной формализации кон-структорско-технологического проектирования. Поэтому разработка этих подсистем возможна на основе активного диалога конструкторов и технологов t ЭВМ. Несмотря на указанные трудно- [c.45]

Дальнейшая детализация и реализация семантической модели в САПР на рис. 6.3 требует изучения и обобщения неформальных процедур конструкторско-технологического проектирования. Включение в САПР полного арсенала эвристических алгоритмов и приемов дает возможность сохранить преемственность с традиционными ПП ЭМП и полностью использовать методы ручного проектирования там, где нет формальных методов. Следует иметь в виду, что сохранение в САПР полного объема неформальных процедур не позволяет существенно улучшить качество проектов, так как сохраняются большинство ограничений, присущих ручному проектированию. Поэтому при автоматизации конструкторско-технологического проектирования следует по возможности на научной основе формализовать как можно больше этапов и процедур, используя для этого современные методы математического моделирования и принятия оптимальных решений, изложенные в предыдущих главах. [c.165]

Технологический процесс, в результате осуществления которого получают изделия, является основой для проектирования машин. Во многих случаях приходится проектировать специальную кон- [c.447]

В монографии изложены основные вопросы теории, расчета и проектирования производственных машин-автоматов и различных систем автоматизации технологических процессов. Рассмотрены машинные технологические процессы, являющиеся основой для проектирования машин-автоматов, а также общие вопросы механизации и автоматизации технологических процессов. Дана методика расчета цикловых диаграмм с учетом выбора законов движения исполнительных механизмов. [c.2]

Второе издание (1-е изд. 1953 г.) расширено за счет включения новых вопросов автоматический контроль и управление машинами, технологическое регулирование машинных процессов, поточные линии и основы их проектирования. [c.2]

Основой для проектирования машин и автоматических систем является изучение машинных технологических процессов с учетом их прогрессивности, вариантности и экономичности. Не менее важны вопросы производительности машин, определяющие в конечном счете необходимый рост производительности труда. [c.3]

Из всего изложенного можно сделать весьма важный вывод. Машинный технологический процесс и его физическая сущность являются основой для проектирования современных высококачественных и высокопроизводительных машин-автоматов и автоматических поточных линий. Более совершенный машинный технологический процесс обеспечивает создание более рациональной конструкции машины. [c.21]

Значительная часть элементов контроля, управления и регулирования должна закладываться при проектировании машин в сам технологический, процесс машины и в ее конструкцию. Поэтому у машиностроителей утвердилось такое основное положение, что машинный технологический процесс является основой для проектирования машин-автоматов. [c.24]

В 1946 г. Машгиз (ныне издательство Машиностроение ) выпустил книгу Г. А. Шаумяна Основы теории проектирования станков-автоматов , которой было суждено сыграть большую роль не только в дальнейшей творческой судьбе ее автора, но и в формировании теории машин-автоматов, научно-теоретической основы автоматизации. В предисловии Шаумян писал В настоящей работе освещаются основные вопросы проектирования станков-автоматов и автоматических станочных линий. В основу всего труда положена разработанная автором теория производительности рабочих машин-станков, позволяющая заранее анализировать производительность проектируемой машины и предусматривать как в конструкции, так и в способах ее эксплуатации условия, обеспечивающие реализацию запроектированной производительности. Конструктор получает возможность, основываясь на разработанной теории создания высокопроизводительных станков-автоматов, определить технологическую структуру автомата, оптимальные режимы резания с учетом различных видов потерь, дать всесторонний анализ производительности проектируемой машины, выбрать структурную схему автомата и после нахождения оптимального решения перейти к разработке конструкции автомата (или автоматической станочной линии) . [c.50]

В Основах теории проектирования станков-автоматов содержался целый ряд новых положений, существенных с точки зрения развития теории производительности. Так, в ранних работах Шаумяна рассматривались лишь потери времени, непосредственно связанные с функционированием машины — холостые ходы цикла, потери по инструменту и оборудованию и тем самым учитывалась работа машин в идеализированных условиях — при обеспечении всем необходимым (заготовки, инструмент, электроэнергия, вспомогательные материалы). В новой книге он пришел к выводу о необходимости учета всех потерь времени, в том числе функционально не связанных с режимом работы отсутствие обрабатываемого материала, переговоры по работе, отсутствие рабочего и т. д. Хотя такие потери, связанные с организацией производства, по мысли ученого, и должны быть доведены до минимума, до нуля , их игнорирование в реальных условиях производства было бы неправомерным, ибо они так же влияют на производительность, как, например, потери на замену инструмента. Здесь (по существу впервые в работах Шаумяна) появился тезис общности методов анализа машин-автоматов различного технологического назначения, блестяще развитый впоследствии тезис о единстве законов и тенденций автоматостроения различных отраслей (прежде ученый занимался в основном токарными автоматами). [c.51]

Требуется на основе конкретного технико-экономического анализа обосновать выбор оптимального варианта построения автоматизированного технологи-ческого комплекса с АСУ ТП как основы дальнейшего проектирования, т. е. установить состав технологического и вспомогательного оборудования, количество и номенклатуру функций АСУ ТП. [c.258]

В современном машиностроении широко используют импульсные нагрузки ударного характера. Изучение поведения материала с целью установления связи процессов импульсного нагружения и реакции материала, в первую очередь его деформирования и разрушения, представляет значительный практический и научный интерес. Такая связь лежит в основе рационального проектирования элементов конструкций новой техники с учетом реального поведения материала под нагрузкой и обеспечивает правильный выбор технологических режимов импульсной обработки материалов. [c.94]

Автоматизация проектирования технологических процессов механической обработки является актуальной задачей технологической подготовки производства. Использование ЭВМ при автоматизации позволяет повысить качество технологического проектирования и снизить его трудоемкость. Работы по проектированию технологических процессов механической обработки на ЭВМ показали возможность их реализации и экономическую целесообразность. Алгоритмы проектирования технологических процессов теперь, как правило, разрабатываются на основе производственного опыта. [c.97]

После анализа технико-экономических и технологических показателей, полученных в итоге испытаний, необхо-ди.мо конкретно указать пути и способы полного или частичного устранения всех выявленных ненормальностей и дефектов в работе котельной установки. Все выводы и предложения по испытаниям, как отмечалось, должны быть сделаны в соответствии с достижениями техники, с данными, положенными в основу при проектировании установки или полученными на хорошо и экономично работающих аналогичных котельных установках. [c.273]

В книге изложены методология и основы технологического проектирования автотранспортных предприятий, даны классификация предприятий и порядок их проектирования, система и расчетные нормативы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, способы осуществления производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также способы их хранения, исследование геометрических параметров проектирования автотранспортных сооружений, мс= тодика технологического расчета и планировки предприятий различного назначения, характерные примеры современной отечественной и зарубежной практики проектирования, особенности автотранспортных зданий и их оборудование, технико-экономические показатели автотранспортного строительства. [c.2]

Основные данные для подготовки УП обработки на станке с ЧПУ содержатся в чертеже детали. Но перед вводом в ЭВМ геометрические параметры необходимо представить в закодированном виде. Для описания информации в требуемом виде используется специальный входной язык системы автоматизированной подготовки управляющих программ (САП УП). Входные языки существующих САП, таких, как APT, ЕХАРТ, СПС — ТАУ, АПТ/СМ и др., близки по структуре. Они состоят из алфавита языка инструкций определения элементарных геометрических объектов (точки, прямые линии, окружности) инструкций движения способов построения строки обхода введения технологических параметров способов разработки макроопределений и построения подпрограмм способов введения технологических циклов способов задания различных вспомогательных функций и т. п. Эти системы характеризуются тем, что все основные технологические решения даются технологом, так как входной язык ориентирован только на построение траектории перемещения инструмента, а технологические вопросы, связанные с обеспечением заданной точности и последовательности обработки, выбора инструмента и т. д., не могут быть решены на основе применения входного языка. Для автоматизации проектирования технологических процессов разработаны языки, позволяющие решать технологические задачи. Однако геометрическое описание детали, полученное с помощью этих языков, недостаточно детализировано для проектирования управляющих программ. Поэтому для комплексных автоматизированных систем конструирования и технологического проектирования, включая подготовку УП к станкам с ЧПУ, необходим многоуровневый язык кодирования геометрической информации, учитывающий специфику каждого этапа проектирования. [c.169]

При сравнительном анализе технически целесообразных вариантов построения линии и выборе оптимального, как основы дальнейшего проектирования, каждый вариант характеризуется неповторяющимся сочетанием характеристик /р, т) с, которые должны рассчитываться как функции технологических, структурных и компоновочных параметров (степень дифференциации технологического процесса, тип оборудования и транспортной системы, вид межагрегатной связи и т. д.). Отсюда — дифференциация показателей и усложнение расчетов, особенно для многопоточных и многоучастковых линий. [c.203]

Примечание. Таблица составлена на основе данных, взятых из Единых норм технологического проектирования общезаводских складов машинострои-аельных предприятий . М., Гипроэнергопром, 1963. [c.474]

При наличии на заводе нескольких параллельных цехов (механических, литейных или кузнечных и т. п.) по одному и тому же переделу возникает вопрос о распр делениииежяу ними номенклатуры изделий или деталей, подлежащих изготовлению, имеющий существенное значение для максимального использования производственных мощностей, (устранения диспропорций). В массовом и устойчивом серийном производстве этот вопрос решается на основе технологического маршрута (производственных спецификаций), разрабатываемого в порядке проектирования или подготовки производства технологическими органами завода. Этот маршрут твёрдо закрепляет определённую номенклатуру деталей и работ за цехами, а мощность последних приводится в соответствие с установленным программным заданием. При мелкосерийном и едн яичном производстве такое закрепление не [c.155]

При проектировании новых производств в основе технологических разработок и выбора оборудования должны находиться прогрессивный технологический процесс и техникоэкономические обоснования, подтверждающие выгодность применения нового высокопроизводительного оборудования, сложных и дорогостоящих средств технологического оснащения. На действующих заводах необходимо учитывать имеющееся оборудование, однако это не должно оказывать решающего влияния на разрабатываемый технолш ический процесс, если условия производства (например, увеличенный за счет производственного кооперирования годовой выпуск) обеспечивает рациональное использование специального оборудования, достижение высокой производительно- [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...