Коррозия при одновременном механическом воздействии

КОРРОЗИЯ ПРИ ОДНОВРЕМЕННОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ВОЗДЕЙСТВИИ [c.59]

Коррозия при одновременном механическом воздействии [c.61]

К физическому износу относится механический и коррозионный износ, также представляющий опасность, так как при этом уменьшается сечение металла, рассчитанное на определенную нагрузку. Особенно вредно влияние коррозии при одновременном воздействии на деталь переменных нагрузок. [c.9]

По условиям протекания коррозионного процесса разли чают атмосферную коррозию, протекающую под действием атмосферных, а также влажных газов, газовую, обусловленную взаимодействием металла с различными газами — кислородом, хлором и т, д. — при высоких температурах, коррозию в электролитах, в большинстве случаев протекающую в водных растворах и в зависимости от их состава подразделяющуюся на кислотную, щелочную и солевую. При контакте металлов, имеющих разные стационарные потенциалы в данном электролите, возникает контактная коррозия, а при одновременном воздействии коррозионной среды и постоянных или переменных механических напряжений — коррозия под напряжением. Понижение предела усталости металла, возникающее при одновременном воздействии переменных растягивающих напряжений и коррозионной среды, называют коррозионной усталостью. Кроме того, различают еще коррозионное растрескивание металла,, возникающее при одновременном воздействии коррозионной среды и внешних или внутренних механических растягивающих напряжений. Этот вид разрушений характеризуется образованием транскристаллитных или межкристал-литных трещин. Под влиянием жизнедеятельности микроорганизмов возникает также биокоррозия. Разрушение металла от коррозии при одновременном ударном действии внешней среды называют кавитационной эрозией. Без участия коррозионного воздействия среды эрозия протекает как процесс только механического износа металла. Многие из перечисленных условий возникновения и развития коррозионных процессов встречаются и в пароводяных трактах ТЭС. [c.26]

Коррозионно-механическое изнашивание происходит при одновременном механическом и химическом воздействии (например, фреттинг-коррозия стальных деталей). [c.215]

Коррозия под напряжением — коррозия при одновременном воздействии коррозионной среды и механического напряжения. Б зависимости от того, является ли нагрузка периодически изменяющей- я или более или менее постоянной во времени, связана ли она с приложением внешних сил или вызвана действием внутренних напряжений различают следующие случаи коррозия при периодически меняющейся нагрузке или коррозионная усталость, коррозионное растрескивание от внешних растягивающих напряжений и коррозионное растрескивание ог внутренних растягивающих напряжений. [c.17]

Коррозионно-механическое разрушение металлов происходит при одновременном воздействии коррозионной среды и механических напряжений. Основные виды коррозионно-механического разрушения металлов коррозионное растрескивание, коррозионная усталость, фреттинг-коррозия, коррозионная эрозия, кавитация, сульфидное растрескивание, водородное охрупчивание. [c.14]

Добавка олова повышает стойкость латуни к морской воде, добавка марганца — к воде и пару, алюминий способствует улучшению защитных свойств при воздействии горячей воды и пара. Добавки мышьяка и сурьмы снижают склонность латуни к избирательной коррозии, т. е. к преимущественному растворению цинка из твердого раствора. Коррозионные трещины в однофазных и двухфазных латунях образуются при одновременном воздействии механических напряжений и некоторых компонентов внешней среды. [c.36]

Коррозионная усталость, также как и коррозионное растрескивание сталей, является одним из видов разрушений, происходящих при коррозии под напряжением. Коррозионная усталость проявляется при одновременном воздействии на металл коррозионной среды и циклических напряжений и имеет свои особенности, отличающие ее от коррозионного растрескивания. Одна из таких важных особенностей заключается в том, что механический фактор, оказывает при коррозионной усталости более сильное влияние чем при растрескивании. Так, при статическом нагружении металлов ниже предела прочности на разрыв в корро-зионно-инертной среде разрушения не происходит при циклическом нагружении металлов в аналогичных условиях разрушение происходит и именуется усталостью на воздухе. [1091. Коррозионная усталость сталей существенно отличается от усталости на воздухе, в инертных средах или от коррозионного растрескивания. Различие заключается в отсутствии истинного предела усталостной прочности, имеющего место для большинства металлов при испытаниях на воздухе, а также в связи между механическими характеристиками при статическом и циклическом нагружении на воздухе и условным пределом коррозионной усталости, меньшая чувствительность коррозионной усталости к концентраторам напряжений специфический характер разрушения, характеризуемый множеством трещин. [c.76]

Также весьма опасна коррозия под напряжением, которая происходит при одновременном воздействии коррозионной среды и механической нагрузки. Разновидно- [c.169]

Коррозия в сочетании с механическими напряжениями, коррозия под напряжением. Представляет собой вид коррозии, которая происходит при одновременном воздействии коррозионной среды и механических напряжений. Различаются [c.203]

Коррозия при трении является результатом одновременного действия химического и механического факторов. Она возникает на соприкасающихся трущихся или вибрирующих поверхностях при воздействии воздуха, газов или жидкостей. В результате коррозионного разрушения материалов при трении увеличиваются напряжения в нагруженных деталях, снижается их усталостная прочность. Это может повлечь за собой разрушение подшипников, ослабление болтовых соединений, нарушение точности пригонки деталей и т. д. [c.68]

В связи с развитием новых областей техники сильно возрос интерес высокопрочным сталям. Стремление конструкторов уменьшить вес конструкций заставляет их использовать сплавы с высокой удельной прочностью. В настоящее время уже созданы стали с прочностью 250—300 кГ/мм . Однако их надежная эксплуатация часто зависит не столько от механических и технологических свойств, сколько от коррозионных, поскольку все он и в той или иной степени склонны к коррозионному растрескиванию (КР). КР заключается во внезапном разрушений коиструкции. Этот наиболее опасный вид коррозии проявляется при одновременном воздействии на сплавы коррозионной среды и растягивающих напряжений. [c.103]

Коррозионная усталость — понижение предела выносливости металла или сплава, возникающее при одновременном воздействии переменных циклических напряжений и корро зионной среды. Разрушение металла происходит в результате появления сетки микротрещин транскристаллитного или меж-кристаллитного типа, переходящих в крупную трещину коррозионной усталости. Пределом коррозионной усталости называется максимальное механическое напряжение, при котором металл не разрушается после одновременного воздействия установленного числа циклов переменной нагрузки и заданных коррозионных условий. В результате коррозии ежегодно теряется от 1 до 1,5% всего металла, накопленного и эксплуатируемого человечеством. [c.34]

Согласно современным представлениям [1 ], коррози- онные повреждения транспортных металлоконструкций возникают и развиваются вследствие разнородности состава и структуры металла, повышенной влажности и агрессивности окружающей атмосферы, увлажнения поверхности металла и ее загрязнения перевозимыми грузами повышенной коррозионной агрессивности (солью, минеральными удобрениями и др.). Весьма распространенными являются коррозионно-механические повреждения, возникающие при одновременном воздействии на [c.176]

Значительную опасность для металлических конструкций представляет атомарный водород, который образуется при коррозионных реакциях на границе раздела среда-металл. Водород растворяется в металле, что способствует развитию так называемой водородной хрупкости. Особенно ускоряется процесс разрушения тела при одновременном воздействии агрессивной среды и механических напряжений, если в нем имеются трещины типа пустот. Пустоты заполняются средой, на контуре которых из-за концентрации напряжений происходит интенсификация процессов взаимодействия среды с деформируемым материалом (коррозия под напряжением). [c.33]

Конструкционные стали могут подвергаться одновременному воздействию агрессивных газовых сред и высоких температур. Особый интерес представляет поведение сталей при характерных для химической промышленности температурах, а именно при температурах выше 500°. Обыкновенные углеродистые стали заметно окисляются уже при температуре выше 540°. Жаростойкие стали кроме сопротивляемости коррозии при высоких температурах должны обладать также жаропрочностью. Жаропрочность стали сопротивление механическим нагрузкам при высоких температурах. Большинство марок нержавеющих сталей являются жаростойкими, а некоторые из них и жаропрочными. [c.126]

Коррозионно-механические разрушения материалов носят общее название коррозии под напряжением , но характер этих разрушений различен в связи с особенностями воздействия механического фактора. Напряжения могут вызвать общее разрушение вследствие коррозии, хотя часто разрушение носит местный характер, например образование трещин (растрескивание), вызываемое одновременным воздействием иа материал агрессивной среды и растягивающих напряжений. Не менее опасное разрушение материала может быть при одновременном воздействии на него агрессивной среды и переменных напряжений. Этот вид разрушения известен под названием коррозионной усталости. Такому виду коррозии подвер- [c.44]

Оборудование большинства химических производств эксплуатируется в жестких условиях при одновременном воздействии агрессивной среды, высокой температуры, давления, а также при механических воздействиях (истирание, износ и т. п.). В таких условиях металлы подвержены коррозии (разрушению под влиянием внешней среды) и в меньшей степени эрозии (разрушению, вызываемому только механическим воздействием). [c.6]

Стойкость полимерных материалов к воздействию агрессивных сред является основным свойством, определяющим целесообразность применения и срок службы этих материалов для защиты от коррозии. При повышенных температурах и одновременном воздействии агрессивных сред термопласты, как и большинство полимерных материалов, подвержены старению . При этом полимеры теряют эластичность, становятся хрупкими, растрескиваются, теряют механическую прочность, диэлектрические свойства. Долговечность защитного покрытия зависит в значительной степени от проницаемости обкладки. [c.158]

Коррозия под напряжением наблюдается при одновременном воздействии на металлический образец агрессивной среды и механической нагрузки (постоянной или переменной) и сопровождается растрескиванием образца. [c.6]

Изнашивание бывает механическое, молекулярно-механическое и коррозионно-механическое. В процессе эксплуатации приходится иметь дело с сочетанием разных видов изнашивания. Механическое изнашивание бывает абразивным, когда разрушение происходит при скольжении поверхностей трения за счет попадания в зазор твердых частиц, которые выполняют роль резца, и усталостным — появление микротрещин и выкрашивание поверхностей из-за внутренних напряжений и пластических деформаций. Молекулярно-механическое изнашивание сопровождается заеданием и образованием зазоров на поверхностях трения в результате схватывания, молекулярного сцепления отдельных участков поверхностей под воздействием высокого удельного давления при отсутствии смазки. Коррозионно-механическое изнашивание — механическое изнашивание при одновременном химическом взаимодействии поверхностей со средой, например с кислородом Коррозии подвергаются плохо защищенные поверхности металлоконструкций и механизмов. [c.97]

Особое место среди коррозионпых процессов занимает коррозия при одновременном воздействии коррозионной среды и внешних или внутренних механических напряжений. Растягивающие механические напряжения, понижая термодинамическую устойчивость металла, могут вызвать структурные превращения в сплавах, нарушают сплошность защитных пленок и способствуют локализации анодного процесса. В этом случае говорят о коррозионно-механической прочности как о способности металла длительное время [c.23]

Рассмотрены основные положения теории коррозии и пассивности металлов и сплавов. Описан механизм наиболее опасного вида коррозии — локальной, а также коррозии при одновременном воздействии механических напряжений. Показано влияние условий эксплуатации на коррозионное поведение конструкционных сплавов. Изложены принципы создания металлических сплавов повышенной стойкости. Описаны свойства важнейших конструкционных коррозионностойких сплавов. Указаны способы повышения коррозионной стойкости сплавов специального назначения поверхностным легированием, созданием металлокерами ческих композиционных материалов, получением сплавов в аморфном состоянии. [c.2]

Рассмотрены теория коррозионных процессов, локальная коррозия (питтинговая, межкристаллитная, щелевая) и коррозия при одновременном воздействии механических напряжений (коррозионное растрескивание, коррозионная усталость и кавитация). Изложены научные принципы создания металлических сплавов повышенной пасоивнруемостн н коррозионной стойкости. Описаны свойства важнейших современных конструкционных коррозионностойких сплавов. [c.4]

Коррозия под напряжением — коррозия при одновременном воздействии коррозионной среды и механического напряжения. В зависимости от того, является ли нагрузка аеременной или постоянной, свявана ли она с приложением внешних сил или вызвана действием внутренних напряжений, [c.15]

Фреттинг-коррозия возникает также в вакууме, в среде кислорода, азота и гелия. Интенсивность изнашивания при фреттинг-коррозии в атмосфере воздуха выше, чем в вакууме и среде азота, а в кислороде больше, чем в гелии. Отсюда следует, что интенсивность изнашивания зависит не столько от силы трения, сколько от окисления поверхностей трения и металлических продуктов разрушения. В противном случае наибольшая интенсивность изнашивания наблюдалась бы в вакууме, где силы трения максимальны. Вместе с тем на кинетику реакции окисления влияет и механический фактор, о чем свидетельствует появление при фреттинг-коррозии оксидов кадмия, отличных от ранее известных окислов этого металла. Таким образом, фрептиш -коррозия представляет собой вид разрушения металлов и сплавов в мало- и неагрессивных коррозионных средах при одновременном воздействии механических и химических факторов. [c.139]

Коррозионную усталость можно рассматривать как частный вид коррозии под напряжением. Этот вид разрушения возникает при одновременном воздействии на сталь агрессивной среды и механических переменно действующих нагрузок, вызывающих напряжение в металле. При этом коррозионные процессы сосредотачиваются и развиваются преи.мущественно на участках, имеющих концентрацию напряжений. [c.64]

Эрозионно-коррозионное изнашивание — разрушение металла при одновременном воздействии эрозионно-абразивного и коррозионного факторов Г идроэрозионно- (кавитационно-) коррозионное изнашивание—разрушение металла под воздействием движущейся жидкости, кавитации, гидравлических ударов Фреттинг-коррозия — коррозионно-механический износ поверхностей металла, имеющих колебательное относительное движение малой амплитуды (не более 130 мкм) [c.35]

Эрозия является следствием одновременного механического и коррозионного воздействий среды. На рис. П-12 представлена одна из форм эрозии, вызванная действием гидравлических ударов на медную трубу, работающую в установке для циркуляции морской воды на судне. Разрушения имеют характерный вид следов конских копыт, их причиной является турбулентное движение воды с большим содержанием воздуха. Другой формой эрозии является кавитационное разрушение, которое вызывается одновременным воздействием коррозии и кавитации, т. е. ударных волн, образуюш,ихся при схлопьшании пузырьков газа в потоке жидкости, омываюш,ей металл. Близка к эрозии также коррозия при трении соприкасающихся нагруженных поверхностей, например подшипников, цапф, крейцкопфов. [c.19]

Особенно это относится к химическим производствам, где оборудование эксплуатируется в жестких /словиях при одновременном воздействии агрессивной среды, вы сокой температуры, давления, а также механических нагрузок, истирания, износа и т. п. В таких условиях конструкционные материалы подвержены коррозии и в меньщей степени эрозии, вызываемой только механическим воздействием. [c.9]

Работы, проведенные на кафедре коррозии металлов Московского института стали, показали, что водород, попавший в стальную проволоку, значительно понижает ее сопротивление механической усталости. При одновременном воздействии знакопеременного напряжения и коррозионной среды выносливость проволоки вследствие ее наводороживания снижается еще более существенно. Иногда ни вылеживание проволоки, ни ее нагрев до 100—200° С не восстанавливают полностью ее начальные показатели по сопротивлению коррозионной усталости [1 ]. Это является следствием того, что поглощенный водород, находящийся в близких к поверхности металла микропо-рах, уходя из металла, нарушает его целостность. Возникают поверхностные дефекты, по которым в дальнейшем при одновременном воздействии переменных напряжений и коррозионного процесса идет быстрое разрушение металла. Еще хуже обстоит дело в том случае, когда наводороживание металла происходит в процессе его работы, например при эксплуатации проволочного стального каната в рудниках и шахтах. [c.223]

Существуег несколько видов электрохимической коррозии. Если металл однороден (например, однородный твердый раствор), то наблюдается равномерная коррозия, протекающая примерно с одинаковой скоростью по всей поверхпости металла. В неоднородном металле, что является наиболее частым случаем, коррозия носит локальный характер и охватывает только некоторые участки новерхности. Эту местную, или локальную, коррозию в свою очередь подразделяют на точечную, пятнистую и с язвами. Очаги пятнистой и точечной коррозии являются концентраторами нанря-жешш. Наиболее опасна так называемая интеркристаллитная коррозия, распространяющаяся по границам зерен вследствие более низкого их электрохимического потенциала. Коррозия без заметных внешних признаков быстро развивается по границам зерен, вглубь, резко снижая при этом механические свойства. Сталь, пораженная интеркристаллитной коррозией, теряет металлический звук и при изгибе дает надрывы по границам зерен в местах коррозионного разрушения металла. Кроме того, различают коррозию под напряжением, которая возникает при одновременном действтш коррозионной среды и напряжений растяжения. Разновидностью этой коррозии является коррозионное растрескивание, т. е. образование, в метал.те тонкой сетки трещин, проходящих по объему зерна при воздействии коррозионной среды и напряжений. [c.291]

Как известно, различают два основных вида хромирования защитно-декоративное и износостойкое. Первый вид хромирования осуществляется посредством нанесения молочного хрома или многослойного покрытия, состоящего из слоев меди, никеля и хрома. Толщина слоя хрома в последнем случае бывает настолько незначительной, что не оказывает сколько-нибудь существенного сопротивления механическому износу. В качестве износостойких покрытий, как правило, применяются блестящие осадки хрома. Однако в некоторых случаях необходимо одновременно защитить изделия ка,к от коррозии, так и от механического износа. Это, в частности, требуется для рифленых цилиндров машин мокрого прядения льна. Эти цилиндры работают в очень сложных условиях, характеризующихся одновременным воздействием коррози-онио активной среды (при влажности до 100%) и механических воздействий вытягивающейся нити, крючка и ножа, применяющихся для удаления (срезания) нити, наматывающейся на рифленые тумбочки цилиндров, а также усилий со стороны нажимных валиков. [c.97]

Изнашивание при фреттинг-коррозии -вид коррозионно-механического изнашивания соприкасающихся тел при вибрации. В результате вибрационного воздействия происходит усталостное разрушение поверхностных слоев материала, их окисление, абразивное воздействие на поверхность твердых продуктов окисления. На характер и интенсивность этого вида изнашивания влияют одновременно механические процессы деформирования поверхностей и электрохимические процессы взаимодействия с окружающей средой, взаимоинтенсифи-цирующие друг друга. [c.142]

Под термином коррозио1Рная эрозия обычно. подразумевают разрушение поверхности твердого тела, в данном случае металла, вызываемое механическим истирающим или абразивньим воздействием другого твердого тела при одновременном действии коррозионной среды, или непосредственно истирающим действием самой коррозионной ореды. В первом случае это явление также называется часто и с т и р. а ю щ е й коррозией или в некоторых случаях ф р е т т и н г-к о р р о з я е й. Этот ввд коррозионного разрущения наблюдается в различных видах машин и соединений деталей, например в шариковых и роликовых подшипниках, зубчатых колесах, узлах и механизмах на горячей посадке и др. деталях в химической промышленности, вибрирующих в процессе работы. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...