Земляное полотно Назначение земляного полотна

Назначение земляного полотна [c.13]

Таким образом, назначение земляного полотна заключается в том, чтобы служить основанием для верхнего строения пути. [c.13]

Назначение земляного полотна. Поперечные профили [c.50]

Назначение земляного полотна и основные требования к нему. [c.7]

Шум, производимый транспортом, обычно характеризуется низкочастотными и реже среднечастотными составляющими. Мерами уменьшения шумовых помех, создаваемых этими источниками, могут быть 1) запрещение подачи звуковых сигналов транспортом 2) озеленение заводских территорий, прилегающих к заводским магистралям 3) устройство вдоль заводских магистралей экранов в виде стенок-барьеров, земляных насыпей, эскарпов и т. п. или постройка вдоль проездов зданий вспомогательного назначения 4) постройка асфальтовых дорог, так как неровное полотно дороги вызывает дополнительные шумы дребезжащего [c.53]

К путевым знакам особого назначения, устанавливаемым и обслуживаемым работниками пути, относятся Знак скрытых сооружений земляного полотна Знак наивысшего горизонта вод и максимальной волны Знак о наличии телефона в путевом здании и Знак границы железнодорожной полосы отвода . [c.321]

В комплект аппаратуры входят 1 аппарат руководителя работ Сигнал Р , 2 аппарата сигналистов Сигнал С , источники электропитания — 8 сухих гальванических элементов для аппарата Сигнал Р и по 4 элемента для каждого аппарата Сигнал С , 3 штанги для подсоединения каждого из аппаратов к линии связи поездного диспетчера. Сигналисты, назначенные руководителем работ (прошедшие инструктаж, ознакомленные с конструкцией аппаратов и умеющие ими пользоваться), подсоединяют аппараты к линии связи против того места, где они охраняют петарды. Аппараты должны подключаться проводами достаточной длины, обеспечивающей их установку на обочине земляного полотна. [c.209]

Основное назначение автогрейдеров — профилирование дорожного полотна, т. е. вырезание грунта из боковых канав и перемещение его к середине дороги с последующим разравниванием. Эти работы выполняют отвалом с рел ущими ножами, размещенным между передней и задней осями автогрейдера и подвешенным к его раме. Важное преимущество автогрейдера заключается в том, что им можно выполнять практически полный цикл земляных работ при строительстве автомобильных и железных дорог, начиная с подготовительных операций и кончая профилированием земляного полотна. [c.3]

Балластный слой имеет назначение 1) воспринимать давление от шпал и передавать это давление на основную площадку земляного полотна 2) упруго перерабатывать удары о рельсы колес подвижного состава 3) обеспечивать устойчивость рельсо-шпальной решетки [c.34]

Основные фонды — это средства производства, которые сохраняя свою натуральную форму, участвуют в производстве длительное время. Их стоимость переносится на продукцию по мере износа в виде амортизационных отчислений. Основные фонды по назначению делятся на производственные, к которым относятся производственные здания, путевые машины, земляное полотно, верхнее строение пути, искусственные сооружения и др. и непроизводственные — жилые дома, клубы, школы и другие объекты, непосредственно не участвующие в процессе перевозок. [c.205]

Передачи — см. Гидравлические приводы Гидродинамические приводы Механические приводы. Электрические приводы Перепускные клапаны 79 Планировочные машины — Приборы унифицированные 451—464 Плиты вибрационные 255 — Возбудители колебаний 261—266 — Классификация 255 — 257 — Параметры основные — Выбор и расчет 257 — 258 — Типаж машин 257 — Тяговый расчет 258 — 259 Плотность грунтов в насыпях — Глубина уплотнения 231 232 — Коэффициент уплотнения земляного полотна — Определение — Формулы 231, 232 Плунжерные снегоочистители — Классификация и назначение 407 — Производительность 415, 416 — Расчет 407 —416 — Расчет геометрических параметров 410— 415 — Тяговый и энергетический расчеты 409, 410 Погрузчики одноковшовые — Назначение и классификация 172, 173, 178 [c.497]

В выемках устраивают земляное полотно для железных и автомобильных дорог, русла каналов, а также котлованы и траншеи различного назначения. [c.36]

На морских побережьях берегозащитные сооружения делятся на два основных вида в зависимости от их назначения. Для защиты берега от разрушения (от уноса пляжной гальки), следовательно, от перемещения уреза воды к земляному полотну применяют буны (рис. 1.18) и донные волноломы. Для защиты зем- [c.27]

При щебеночном балласте применяют двухслойную призму, т. е. под слоем щебня укладывают подушку в основном песчаную, но возможна гравийная или гравийно-песчаная подушка, а также из асбеста, ракушки. Ее назначение экономить щебень и не допускать загрязнения щебня из-за возможного проникновения грунта земляного полотна в балласт. При земляном полотне из скальных, крупнообломочных и песчаных грунтов (исключая мелкие и пылеватые пески) щебень и гравий укладывают без подушки. [c.80]

Текущее содержание земляного полотна предусматривает постоянный надзор и контроль за его состоянием, правильное определение характера неисправностей и причин их возникновения, а затем организацию их устранения. Осуществляя постоянный надзор за земляным полотном, прежде всего обращают внимание на состояние поверхности откосов насыпей и выемок, нет ли на них сплывов, трещин, разрушения одежд и других неисправностей. При обнаружении подобных дефектов устанавливают причины их возникновения, причем иногда причины расстройства земляного полотна могут находиться и за пределами полосы отвода. Возможно, там проводятся какие-либо работы или другие мероприятия, которые влияют на устойчивость земляного полотна и искусственных сооружений. Особо должно обращаться внимание на подтопление земляного полотна водохранилищами, на сброс воды с оросительных и других систем в полосу отвода, вырубку леса и кустарника, имеющих защитное назначение. [c.239]

На работу и с работы монтеры пути должны идти только по обочине земляного полотна, а иногда и в стороне от пути под наблюдением руководителя работ или назначенного для этой цели опытного монтера пути. [c.360]

На морских побережьях берегозащитные сооружения делятся на два основных вида в зависимости от их назначения. Для защиты берега от разрушения (от уноса пляжной гальки), а следовательно, от перемещения уреза воды к земляному полотну применяют буны (рис. 1.20) и донные волноломы. Для защиты земляного полотна от разрушительного действия волн устраивают волно-отбойные стены. [c.22]

Рельсо-шпальная решетка уложена на балластном слое. Назначение балластного слоя — воспринимать нагрузку шпал и передавать ее на основную площадку земляного полотна. Кроме того, этот слой выполняет роль упругой подушки, смягчающей удары движущихся колес. Балластный слой имеет также большое значение в обеспечении стабильного положения рельсо-шпальной решетки. Если он равномерно уплотнен, хорошо дренирует, то в пути не будут возникать просадки, перекосы, выплески, не будет сбиваться правильное направление колеи в плане. Отсюда видно, какое большое значение имеют балластный слой и его содержание в обеспечении отличного состояния пути. Очевидно, что многое при этом зависит от материала балластного слоя. [c.61]

Основание — несущая часть одел<ды, устраиваемая из каменных материалов или грунта, обработанного вяжущими материалами. Основным назначением основания является распределение давления, с тем чтобы уменьшить напряжения, возникающие в грунте земляного полотна и в дренирующих или морозозащитных слоях основания. Само основание не подвергается непосредственному воздействию колес транспортных средств, что позволяет применять материалы меньшей прочности в сравнении с покрытием. Основание может состоять из одного или нескольких слоев. Чем ниже слой, тем меньше требования к его прочности и морозоустойчивости. [c.181]

Разделение знаков на путевые и сигнальные зависит от их назначения. Путевые знаки носят информационный характер (указывают номер километра или пикета, границу дороги или дистанции, начало и конец кривой и др.). Они нужны для ориентации машиниста, определения места нахождения поезда, проверок состояния пути, контактной сети и устройств СЦБ ими пользуются для планирования и учета работ по ремонту пути, земляного полотна, а также линий связи, автоблокировки и контактной сети. Сигнальные знаки (постоянные и временные) имеют сигнальное значение они требуют от машиниста локомотива определенных действий, но в отличие от сигналов дают только одно показание, К постоянным сигнальным знакам относятся [c.76]

ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ пути имеет своим назначением принимать на себя воздействия подвижного состава и передавать их вниз — на земляное полотно и искусственные сооружения (мосты, эстакады и т. п.). [c.299]

Настоящая Инструкция устанавливает виды, периодичность, сроки и порядок осуществления надзора за земляным полотном, включая современные методы обследования, требования к конструкциям земляного полотна и его сооружениям состав работ по текущему содержанию земляного полотна и его сооружений, в том числе в сложных инженерно-геологических условиях, особенности текущего содержания деформирующихся участков земляного полотна условия назначения капитального ремонта земляного полотна основные мероприятия по капитальному ремонту и усилению земляного полотна и его сооружений, выполняемые [c.5]

Технический контроль за качеством работ, выполняемых подрядными организациями, осуществляет мастер по земляному полотну, дорожный мастер или другие работники, специально назначенные начальником дистанции пути или службы пути. [c.11]

Все объекты земляного полотна, находящиеся в плановых или неотложных ремонтах, а также затрагиваемые при производстве других работ по балластному слою, переустройству мостов, труб, регуляционных сооружений, установке (перестановке) опор контактной сети, устройств сигнализации, прокладке кабелей, трубопроводов и других коммуникаций различного назначения, должны находиться под техническим контролем эксплуатационного персонала независимо от подчиненности организации, производящей работы. [c.27]

При выполнении работ по устройству пересечений земляного полотна трубопроводами различного назначения дистанция пути должна осуществлять постоянный технический контроль за неуклонным соблюдением проектов устройства пересечения и организации производства работ. [c.28]

По назначению земляные сооружения подразделяют на гидротехнические (плотины, дамбы, каналы, ковши портов, набережные) и мелиоративные (пруды, водо-удерживающие сооружения, водоподающие, распределительные и осушительные каналы, очистные сооружения) дорожные (земляное полотно для железных и автомобильных дорог) сооружения промышленного и гражданского строительства (котлованы, траншеи) и т. п. [c.288]

При назначении допускаемого напора Н перед сооружением следует иметь в виду, что горизонт подпертой воды должен находиться ниже бровки земляного полотна не менее чем на 0,5 м. Таким образом, если Соотношение (Х1.33) допускает бoльuJиe напоры, то допускаемый перед сооружением напор определяется по зависимости [c.288]

Нагрузка на ось в т Грузооборот в млн. т Назначение путей Тип рельсов Количество шпал на 1 км пути Баласт Ширина земляного полотна в м [c.418]

Открытие временных раздельных пунктов с укладкой дополнительных путей имеет то же назначение, что и открытие постов, — сокращение длины перегонов и увеличение пропускной способности участка с одновременным увеличением возможности по приему и пропуску поездов (включая хозяйственные). Это мероприятие осуществляется, как правило, только при особо высокой грузонапряженности, больщой протяженности перегонов и наличии готового земляного полотна или при условии его устройства с минимальными объемами земляных работ. [c.159]

Конструкция и типы рельсов, применяемых для подкрановых путей. Правила расположения стыков, допускаемые величины зазоров, крепление стыков, крепление рельсов к шпалам, назначение подкладок и костылей. Назначение и устройство крестовин и переводных стрелок. Устройство земляного полотна, подсыпка балласта (песок, гравий, щебень), расположение и раскладка шпал. Допускаемые отклонения в точности укладки путей между центрами рельсов по колее, по разности высот между головками рельсов. Дситустимые уклоны пути и радиусы закруглений. Заземление подкрановых путей. Основные виды неисправностей подкрановых путей, нормы износа и выбраковки подкрановых рельсов. Правила обслуживания и ухода за подкрановыми путями. [c.522]

Намеченные мероприятия по пропуску весенних вод проводят во второй половине зимы. При первых признаках таяния снега вскрывают нагорные и другие водоотводные канавы и кюветы, начиная с низовой стороны, руководствуясь установленными по их оси вешками, открывают и очищают от снега и льда отверстия небольших мостов и труб и расчищают русла их от снега, открывают отверстия труб под переездами, окалывают лед у опор и конусов мостов, очищают от снега балластный слой и откосы больных мест земляного полотна, развозят к назначенным местам необходимые для водоборьбы материалы. Наиболее ответственные канавы, которые с ранней весны работают полным се- [c.340]

Под путевым хозяйством понимаются прежде всего конструкции и сооружения, непосредственно обеспечивающие перевозочный процесс верхнее строение пути, земляное полотно, искусственные сооружения, переезды, путевые и сигнальные знаки, снего- и пескозащитные средства и т. п. К путевому хозяйству относятся также предприятия, задачей которых является содержание и ремонт указанных технических средств дистанции пути (ПЧ) и лесозащитных насаждений (ПЧЛ), путевые машинные станции (ПМС), путевые дорожные мастерские (ПДМ), щебеночные заводы (РПЗ), балластные карьеры, шпалопропиточные заводы (ПШ), рельсосварочные предприятия (РСП). Указанные предприятия, помимо объектов производственного назначения (линейные здания, мастерские, гаражи, производственные помещения и др.), имеют объекты культурно-бытового назначения — жилые дома, клубы, бытовые помещения и т. д. Для выполнения своих функций по содержанию и ремонту технических средств предприятия путевого хозяйства располагают машинами, механизмами и транспортными средствами. [c.178]

Виды укрепительных и защитных устройств и сооружений и их назначение. Откосы и бермы земляного полотна, дно и откосы кюветов и канав укрепляют для предохранения их от размыва текущими поверхностными волами, от повреждения откосов и берм дождями, от выдувания грунтов ветром (особенно при мелкозернистых песках). Конструкцию укрепления выбирают в зависимости от рода грунтов и сил воздействия природно-климатических факторов на земляное по-, лотно с учетом технико-экономической эффективности различных укрепительных конструкций. При этом предпочтение отдают таким конструкциям укреплений, устройство которых возможно индустриальными способами с максимальной механизацией. [c.48]

Укрепительные устройства -земляного полотна по их назначению можно разделить на два основных вида укрепления откосов выемок и неподтопляемых насыпей и укрепления водоотводных устройств и подтопляемых откосов насыпей и берегов. [c.49]

БАЛЛАСТ железнодорожный — щебень, гравий, доменные щлаки, ракушка и песок, заполняющие верхнее строение пути. Б. имеет следующие назначения 1) воспринимать вертикальное давление от шпал, на к-рые в свою очередь давят через посредство рельсов колеса подвижного состава (паровоза и вагонов), и по возможности равномерно распределять это давление на поверхность земляного полотна 2) служить связующей средой для отдельных шпал в целях оказания сопротивления горизонтальным силам, появляющимся в колее при движении поезда как вдоль пути (угон пути), так и поперек пути (повреждения рихтовки) 3) отводить воду с поверхности пути и способствовать скорейшему просыха-нию поверхности земляного полотна после дождей и таяния снега 4) смягчать удары колес подвижного состава о рельсы на чрезмерно жестком грунте (скала, мерзлота) 5) предохранять едущих в поезде пассажиров и тру-пщеся части подвижного состава от образования вредной для них пыли. В зависимости от того, наско.пько данный В. обладает необходимыми качествами для выполнения указанных выше задач, он оценивается как лучший или худший. Б. высшего качества (отличный) является щебеночный, из остроугольных камней твердых невыветривающихся пород. Размеры камней балластного слоя устанавливаются в верхней (подбивочной) части от 20 до 30 мм, в нижележащей — от 30 до 60 мм. В. второго сорта (хороший) является галька, проходящая через сито с отверстиями в 8 мм, не поддающаяся выветриванию и действию мороза, а также очень крупный песок с зернами величиной 3—1 мм (хрящ, гравий) с примесью глины и землистых частиц менее 10%. Б. третьего сорта (средний) нужно считать песок из зерен размерами не менее [c.146]

ВОДООТВОД, система мероприятий и сооружений, служащих для отвода поверхностных и грунтовых вод от дорожной полосы. Поверхностная вода производит на дорожное полотно воздействие, к-рое можно классифицировать след. обр. а) Разрыв земляного полотна и других сооружений на полосе отвода. Размывание дорожного полотна может произойти при подходе воды с одной стороны, течении массы воды вдоль откоса насыпи или переливании через полотно в пониженных местах, б) Размыв откосов насыпей и выемок стекающей по откосам водой. Кроме того стекающая по откосам пода насыщает грунт, делает его неустойчивым и приводит к сползанию (сплывам) по уклону, в) Подтоп земляных соорушений снизу и образование капиллярной и гравитационной воды в теле сооружения, вызывающей потерю устойчивости земляных масс, г) Образование и питание грунтовых вод, угрожающих целости дорожного полотна и безопасной его работе. Для устранения возможности разрушительного воздействия поверхностной воды на сооружения необходимо а) не допускать притока поверхностной воды к дорожному полотну б) не допускать застаивания воды на дорожной полосе в) устраивать систему В. так, чтобы в процессе отвода воды она не повреждала ни полотна ни самих водоотводных сооружений. Система мероприятий по отводу д. б. направлена к тому, чтобы возможно быстрее и полнее отвести поверхностную воду специальными сооружениями в естественные водотоки, не позволяя ей застаиваться вблизи дорожных сооруи ений, и так, чтобы отвод воды не угрожал прочности этих сооружений. Систему В. дополняют водопропускные сооружения, назначение к-рых — пропустить воду с одной стороны дорожного полотна на другую при пересечении дорогой постоянных и временных водотоков. [c.499]

Обделка верха однопутного земляного полотна в СССР делается в виде трапеции, ширина которой по верху равна приблизительно длине шпалы, а высота — 10 см при ширине колеи 1 ООО мм и 6 см при ширине колеи 750 мм при двух и более путях верх полотна обделывается по тр-ку. На рабочих путях степень тщательности подготовки верха земляного полотна для укладки верхнего строения определяется в зависимости от назначения пуги, нагрузки на ось подвижного состава, продолжительности сохранения рабочего пути без перерихтовки и перемещения по высоте и от качества грунта полотна. [c.330]

Основные технические решения проектов новых или реконструкции существующих внутрихозяйственных дорог (элементы плана, продольного и поперечных профилей, типы пересечений и примыканий дорог, конструкции земляного полотна и дорожной одежды) должны приниматься на основе результатов сравнения технико-экономических показателей вариантов, учитывая категорию дороги, ее назначение, перспективную интенсивность движения, состав и нормативную нагрузку иа ось транспортных средств, намечаемые способы производства и сроки строительных работ, наличие местных дорожно-строительных материалов или (при их отсутствии) затраты на изготовление, транспортирование и складирование строительных материалов и изделий, наличие производственной базы дорожно-строительных организаций, ценность занимае.мых дорогой сельскохозяйственных угодий, специализацию и технологию сельскохозяйственного производства, сезонность работ, климатические, топографические, инженерно-геологические, гидрогеологические и другие условия района строительства. [c.477]

Основным назначением балластного слоя является восприятие давления от шпал и равномерное распределение его по основной площадке земляного полотна обеспечение устойчивости шпал, находящихся под воздействием вертикальных и горизонтальных сил, упругости подрельсового основания и возможности вьшравления рельсошпальной решетки в плане и профиле отвод от нее поверхностных вод. Во избежание переувлажнения основной площадки вода не должна задерживаться на поверхности балластного слоя. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...