Опорные и поддерживающие конструкции

ОПОРНЫЕ И ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ КОНСТРУКЦИИ 3.1. Общие положения [c.38]

Уширенные междупутья шириной 6,5 м, в которых по нормам габарита приближения строений (рис. 3.2), равным 2450 мм на прямых участках пути, могут устанавливаться опорные и поддерживающие конструкции осветительных установок, чередуются, как правило, не реже, чем через 8 путей. [c.38]

В соответствии с характером освещаемых территорий опорные и поддерживающие конструкции осветительных установок можно подразделить на неспецифические (опоры воздушных линий до 1 кВ, мачты осветительные разной высоты, тросовая и цепная подвески светильников) и специфические (для железнодорожных станций — жесткие поперечины контактной сети, прожекторные порталы, гибкие поперечины для подвески светильников, опоры контактной сети). [c.38]

Разнообразный характер путевого развития станций, определяемый числом путей, наличием уширенных междупутий, их взаимным расположением, различное назначение парков путей, вид тяги поездов, другие технологические особенности обусловливают индивидуальный подход к выбору опорных и поддерживающих конструкций, которые характеризуют тот или иной способ освещения. [c.39]

В зависимости от принятого способа освещения, характера размещения опорных и поддерживающих конструкций осветительных уста новок, их количества возможны следующие виды расчета освещенности [c.80]

Выбор типа и количества осветительных приборов на опорных и поддерживающих конструкциях осветительных установок при заданном их размещении D, Я, обеспечивающих нормированную освещенность [c.86]

Решение осветительных установок сортировочных, приемо-отправочных и транзитных парков зависит от вида тяги поездов и характера путевого развития станций — наличия уширенных междупутий и их взаимного расположения, которые определяют возможность размещения опорных и поддерживающих конструкций осветительных установок. [c.119]

Для освещения пассажирских платформ применяются в основном два способа установка светильников на опорах и цепная подвеска светильников, закрепляемая на опорных и поддерживающих конструкциях контактной сети (рис. 7.1). Иногда применяется простая тросовая подвеска. [c.133]

Для обеспечения возможности принятия рационального решения по освещению станции проектировщику (электрику) необходимо позаботиться о качестве получаемых исходных данных. Прежде всего это касается планов путевого развития станций. Это связано с тем, что разработка разделов электроснабжения и освещения начинается, как правило, на завершающих этапах проектирования объекта в целом, а качество принимаемого решения по освещению станции во многом зависит от наличия и рационального размещения уширенных междупутий для установки опорных и поддерживающих конструкций осветитель- [c.161]

Изготовление из сплавов АМГ и АМЦ опорных и поддерживающих конструкций для шинопроводов и других элементов электротехнических установок, в том случае, когда они должны быть выполнены из немагнитных материалов [c.208]

С кинетостатической точки зрения движение этих элементов сопровождается возникновением сил инерции, трактуемых как внешние (по отношению.к машине в целом) переменные силы, непосредственно передающиеся сначала на связи, ограничивающие перемещения подвижных элементов (опоры валов, направляющие ползунов), затем на корпус (станину, стойку) и далее на фундамент (раму, панель, опорную или поддерживающую конструкцию). [c.422]

Конвейер с гибким тяговым элементом (фиг. 3)—ленточный, пластинчатый, подвесной и т. п. — состоит из несущего (или рабочего) элемента 1 (например, ленты или полотна с пластинами), на который укладывается транспортируемый груз тягового элемента 2 (например, цепи), который перемещает несущий элемент с грузом опорных устройств 3 (обычно в виде катков или роликов), поддерживающих несущий и тяговый элементы при их движении привода 4, сообщающего движение тяговому и несущему элементу натяжного устройства 5, создающего первоначальное натяжение тяговому элементу, и поддерживающей конструкции 6. В некоторых конструкциях (например, в ленточных конвейерах) тяговый и несущий элементы совмещаются друг с другом. [c.13]

Траверса стальной конструкции сварена из листов в виде объемного полукольца и посредством опорных и поддерживающих роликов удерживает на себе смесительный барабан в пределах рабочих углов его наклона. Опорные ролики расположены под барабаном, поддерживающие ролики расположены на траверсе так, что они удерживают барабан от осевого сдвига. Барабан может быть легко вынут вверх. [c.337]

К несущим конструкциям машин и механизмов относятся основания и фундаментные плиты опорные и поддерживающие колонны и стойки станины, фермы и рамы. [c.383]

У конвейера с криволинейной трассой на участках поворотов от натяжения цепи возникают значительные дополнительные нагрузки на опорные элементы, ходовой путь и поддерживающие конструкции. В большинстве таких случаев, как показывает практика проектирования, нецелесообразно применять тяговые цепи с разрывной нагрузкой более 400— 700 кн (40—70 тс), так как при такой прочности цепей ходовая часть конвейера и поддерживающие конструкции получаются очень тяжелыми. Для уменьшения натяжения цепи необходимо устанавливать на конвейере дополнительный привод. [c.41]

Известно, что любая колебательная система, в том числе и дизель, характеризуется как излучатель структурного шума потоком колебательной энергии, проходящей через опорные связи в поддерживающую конструкцию [4, 17]. [c.186]

Концевые станции и промежуточные опоры переносных дорог составляются из отдельных элементов, вес которых, как правило, не превышает 80 кг (исключение составляют канаты и некоторые узлы привода — двигатель, редуктор и т. п.). При этом в ряде случаев поддерживающие конструкции приводной и натяжной станций и стойки опор изготовляются в процессе монтажа дороги из имеющихся на месте лесоматериалов и, таким образом, в комплект дороги входят лишь приводное и натяжное устройства, собранные на металлических опорных рамах, канаты, входные и выходные консоли концевых станций, направляющие ролики со включателями и выключателями для зажимных аппаратов вагонеток, отклоняющие башмаки, ролики и башмаки промежуточных опор, звенья станционных рельсовых путей и вагонетки. Угловые станции в комплекте переносной дороги обычно не предусматриваются и изменение направления дороги в плане осуществляется соответствующим размещением отдельных её участков (вообще же трасса дороги в подавляющем большинстве случаев может быть запроектирована прямой). [c.1012]

Ходовые опорные части служат для уменьшения провеса и раскачивания тяговых приспособлений при движении, и по конструкции и характеру работы делятся на ходовые ролики, поддерживающие ролики и скользящие опоры. [c.365]

Ответвляющиеся в землю блуждающие токи могут достигать 20—25% от общей тяговой нагрузки сети. Сила блуждающего тока зависит от величины сопротивления рельсового пути (самих рельсов и стыков), длины участка отсасывания и от переходного сопротивления между рельсом и землей. Последняя величина зависит от типа конструкции рельсового пути и удельного электросопротивления грунта. На железных дорогах переходное сопротивление между рельсом и землей значительно снижается в связи с подключением к рельсовой сети всех опорных сооружений, поддерживающих контактную сеть (опоры контактной сети, мосты, путепроводы, пешеходные мостики) и других металлических сооружений, расположенных на расстоянии до 5 ж от контактной сети. Это предпринимается для защиты людей, сооружений и устройств от токов короткого замыкания. [c.193]

Траверса стальной конструкции сварена из листов в виде объемного полукольца и посредством двух опорных и трех поддерживающих роликов удерживает на себе смесительный барабан в пределах рабочих углов его наклона. Опорные ро- [c.331]

Условия работы поддерживающих роликов значительно легче, чем опорных, т. е. они нагружены только частью веса гусеницы. Попадание влаги и грязи в подшипники поддерживающих роликов менее вероятно, так как последние находятся на относительно большом расстоянии от поверхности пути по сравнению с опорными катками. Поэтому конструкции поддерживающих роликов обычно проще опорных. [c.208]

Конструкции опорно-поддерживающих устройств содержат винтовые пружины, устанавливаемые либо вертикально (грохоты с круговой вибрацией), либо в направлении транспортирования (виброконвейеры). Применяются также рессорные упругие элементы направленного действия и рессоры, изогнутые в форме овала (инерционные виброгрохоты), весьма удобны упругие элементы в виде торсионных стержней, а также резинометаллические элементы. [c.666]

Ленточный конвейер состоит из следующих основных узлов (см. рис. 153) опорной металлической конструкции (станины) 4, на одном конце которой установлен приводной (головной) барабан 7, а на другом — концевой барабан 1 с натяжным устройством. Вдоль опорной конструкции размещены верхние 3 и нижние 5 роликовые опоры, поддерживающие натянутую бесконечную ленту 6, огибающую головной и концевой барабаны. Приводной барабан вращается электродвигателем через редуктор 10, выходной вал которого соединен муфтой с валом приводного барабана. [c.244]

Разработка проектной документации освещения всегда начинается с общего ознакомления с объектом в целом, его назначением, другими характеристиками с целью правильного выбора нормируемых параметров наименьшей или средней освещенности, средней. яркости дорожного покрытия по [17] или [161. В случаях, если отраслевые нормы не регламентируют наименьшей освещенности для заданного объекта, нормирование ведется для аналогичных объектов, характер зрительных работ которых соответствует заданному объекту. Возможно прямое нормирование по табл. 16 [16] в зависимости от углового размера объекта наблюдения. Далее, в соответствии с рекомендациями гл. 6 или 7 выбираются способ освещения и соответствующие ему конструкции осветительной установки (см. гл. 3), тип осветительного прибора и источник света. Производится расстановка опорных и поддерживающих конструкций на освещаемой территории. В процессе светотехнических расчетов (см. гл. 5) [23] могут уточняться тип осветительных приборов и источников света и другие параметры осветительной установки. Проверяется ограничение слепящего действия осветительной установки по показателю ослепленности [17]. При необходимости сравнения вариантов с целью выбора наиболее рационального выполняются технико-экономические расчеты в соответствии с параграфом 10.3. [c.162]

Специалисты по проектированию контактной сети приступают к работе после разработки планов путевого развития станций. После размещения на плане станции основных опорных и поддерживающих конструкций контактной сети специалисты, проектирующие освещение и электроснабжение, намечают те конструкции (и прежде всего жесткие поперечины), которые по условиям освещения целесообразно использовать для установки осветительных приборов, и выдают соответствующее задание проектировщикам контактной сети. В задании одновременно указываются количество, марки и сечения проводов, которые должны размещаться на опорах жестких поперечин, их натяжение, места анкеровок проводов В Л 1 кВ, а также сторонность установки лестниц для подъема на жесткие поперечины. На основании этих данных разрабатывается окончательный чертеж контактной сети. [c.163]

Торцовые уплотнения успешно используют в конструкции конечной передачи для герметизации подшипников водяного насоса двигателя, ступицы направляюш е-го колеса, опорных катков и поддерживающих роликоБ гусеничных тракторов Т-150 н в других узлах трения машни [6, 7, 16, 17, 26). [c.228]

Выключатель высокого напряжения Бак выключателя, привод, передаточная коробка (плита), рама выключателя Присоединяется заземляюши ] п о-водник к заземляющему болту па баке или раме (у трехбакогых выключателей он присоединяется к баку кал дой фазы) и крепежному болту привода и передаточной коробки (при установке на железобетонном перекрытии). Приваривается заземляющая полоса к поддерживающей конструкции или раме выключателя в этом случае бак выключателя типа ВМ соединяется с конструкцией гибким проводником. Приваривается к опорной лапе каждой о мзы трехбакового выключателя МКП и привода [c.43]

Б. в. деревянные состоят из 1) деревянного или железного резервуара с трубами, 2) собственно башни или несущей конструкции с опорной площадкой, поддерживающей резервуар, 3) шатра, 4) фундамента и Г>) лестницы. Несущие конструкции башни могут быть разделены на 3 вида — решетчатые, сетчатые и башни-оболочки. Для сохранения неизменяемости поперечного сечения башни несущие конструкции усиливаются горизонтальными диафрагмами. Б. в. могут применяться в качестве как временных, так и капитальных сооружений. В последнем случае обязательным условием является защита от атмосферных осадков конструкции и находя-П1ейся в резервуаре воды, для чего например башню следует покрыть снаружи этернитом, с.данцем, штукатуркой на цементе и т. п., что одновременно уменьшает пожарную опасность, а под баком сделать водонепроницаемый поддон, с к-рого просачивающаяся из бака вода отводится по специальной трубе. Кроме того для предохранения элементов башни от возмоншого появления конденсационной влаги следует предусмотреть в конструкции осушающий режим. Если конструкция не защищается от увлажнения (открытые решетчатые или сетчатые башни), то древесину следует пропитать стойким, не подверженным вымыванию антисептиком (напр, креозотовым маслом). Болты и другие металлич. детали рекомендуется покрывать асфальтовым лаком (до и после их установки) и применять оцинкованные гвозди. Обычно Б. в. деревянные не утепляются, ограничиваются утеплением труб и шатра. В случае необходимости утеплить и самую башню следует применять преимущественно плитный утеплитель. Опорная площадка, воспринимающая и передающая башне нагрузку от бака и шатра, должна представлять собой жесткую диафрагму, обеспечивающую неизменяемость верхнего сечения башни. Балки опорной площадки м. б. составного сечения, но лучше применять балки из пакета брусьев (или бревен), положенных один на другой (или рядом) и соединенных лишь конструктивными связями. Элементы опорной площадки помимо расчета на прочность нужно проверять на прогиб, исходя из условия [c.207]

В арочных В. это достигается устройством швов в надсводном строении над опорами. При балочных пролетных строениях свобода их перемещений достигается либо применением подвижных опорных частей (катковые опоры) либо устройством опор в виде качающихся стоек. Швы могут устраиваться по одному на каждую опору посреди ее (фиг. 5) или по два с каждой стороны опоры. При шарнирных сводах швы должны устраиваться над шарнирами. Швы должны тщательно предохраняться от попадания в них воды и просыпания балласта, для чего их перекрывают, причем перекрывающие конструкции должны допускать свободные перемещения. Для означенной цели швы могут перекрываться либо полосовым железом, закрепленным неподвижно с одной стороны, либо изогнутым в виде буквы V медным листом, заделываемым с обеих сторон (фиг. 6). Применяются и иные конструкции. Поверхность кладки под полотном проезжей части д. б. тщательно предохранена от просачивающейся воды, для чего кладка покрывается непропускающим воду материалом, а вода отводится специальными трубками. Поверхности изоляции д. б. придан к водоотводным трубкам уклон, обеспечивающий быстрый сток воды. Вследствие большой высоты и длины В. на стоимости их весьма сильно отражается стоимость кружал и поддерживающих подмостей, а равно и правильная [c.398]

Разгрузочный транспортер состоит из рамы, поворотной пяты, опорных катков, поддерживающих роликов, механизма поворота 14, натяжного устройства и редуктора с электродвигателем. Лента из прорезиненной ткани с двумя тяговыми цепями огибает ведущий и натяжной валы, по конструкции она аналогична ленте транспортера-питателя. Транспортерную ленту приводит в движение электродвигатель мощностью 20 кет через конический редуктор, который одним валом через цепную муфту связан с электродвигателем, а другим через- полужесткую муфту — с ведущим валом транспортера. Ведущий и натяжной валы разгрузочного транспортера смонтированы на его раме в роликовых подшипниках. На каждом валу установлены по две звездочки, по которым перемещаются цепи ленты. [c.66]

На зубофрезерных станках с вертикальной осью приходится нарезать зубчатые колеса, имеющие вес приближающийся или несколько превышающий допустимую нагрузку стола. В конструкции некоторых таких станков предусмотрены разгрузочные устройства для уменьшения сил трения на опорной поверхности и для повышения равномерности хода стола. В современных станках эти механизмы выполняются гидращлическими и механическими. В некоторых случаях при обработке деталей большого веса применяют и дополнительные меры предосторожности — устанавливаются поддерживающие ролики под обод планшайбы или нарезаемого колеса, которые воспринимают усилия резания, [c.447]

Конструкция боковых уплотнений решетки (рис. 4-16) предусматривает некоторое перекрытие ее по краям подпанельными плитами, которые кладутся на металлические каркасы, поддерживающие обмуровку боковых стен топки. Поверх указанных плит ставятся экранные коллекторы или специальные охлаждаемые панели. Снизу к ним примыкают боковые щеки рамы решетки, причем в месте примыкания прокладываются асбестовые шнуры. Промежутки между щеками и колосниковым полотном закрываются уплотнительными плитами, которые опираются одной стороной на кронштейны, прибалчиваемые к верхним окантовочным угольникам щек, а другой стороной — на нижнюю полку бокового держателя полотна. Помимо этого, имеются еще два уплотнительных листа, привариваемых к щеке и продольной опорной балке рамы. [c.80]

Не менее важное значение для нормальной работы вибрационной машины имеют упругие элементы и опорно-поддерживающие устройства, влияющие на сроки службы, эксплуатационную надежность и энергоемкость машины. Упругие элементы подразделяютоя яа основные и амортизирующие. Различают металлические упругие элементы, выполненные в виде винтовых пружин, плоских рессор и упругих стержней резино-металлические, выполняемые в виде прокладок, цилиндров, шаров, пакетов и работающие в зависимости от конструкции на растяжение — сжатие и еа сдвиг пневматические упругие элементы, состоящие из резиново-кордовой оболочки, в которую накачивается сжатый воздух. Находят ш иpoкoe применение комбинированные упругие э лeмeнты. [c.824]

К опорным конструкциям принято относить мачты, порталы, опоры для светильников торшерного типа, к поддерживающим — различного вида кронштейны с опорами, на которых они установлены, и тросовые подвески светильников. [c.39]

Группа IV. Сварные конструкции, не подверт аюшиеся пспосредствснпо му воздействию подвижных нли вибрационных нагрузок (колонны, стойки, опорные плиты, конструкции, поддерживающие технологическое оборудование и трубопроводы, бункера и т. п.). Для этой т руппы приняты четыре расчетных температуры Г - 30, —30>1 -40, — 40 С>Г> — 50"С и [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...