Техническое обслуживание ходовой части автомобиля

Техническое обслуживание ходовой части автомобиля МАЗ-500 аналогично техническому обслуживанию соответствующих агрегатов ходовой части автобусов, а также аналогичны и характерные их неисправности. Неисправность ходовой части автомобилей МАЗ-500 д1 их причины аналогичны подобным неисправностям ходовой части автобусов (см. раздел 1). [c.227]

Приемы выполнения работ при техническом обслуживании ходовой части автомобиля [c.227]

При техническом обслуживании ходовой части автомобиля выполняют следующие основные работы. [c.205]

Техническое обслуживание ходовой части автомобиля [c.204]

При техническом обслуживании ходовой части автомобиля производят проверку и регулировку подшипников ступиц передних и задних колес, шкворней, углов установки колес переднего моста, схождения колес. [c.204]

При выполнении работ по техническому обслуживанию ходовой части автомобиля основные операции выполняют следующим образом. [c.142]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ [c.87]

Положение оси колес проверяют следующим образом установив нагруженный полуприцеп на ровной горизонтальной площадке, замеряют расстояние от шкворня до меток на торцах пальцев правой и левой рессор если разность этих расстояний превышает 1,5 мм, то положение оси регулируют при помощи гаек на реактивных штангах, соединяющих ось колес с передними кронштейнами рессор. Техническое обслуживание ходовой части прицепов и полуприцепов выполняется так же, как аналогичные работы по ходовой части автомобиля. [c.294]

Оптимальный режим смазки должен обеспечивать минимальные простои автомобиля при техническом обслуживании (ТО) увеличение пробега между сменами смазки снижение суммарных затрат на обслуживание и ремонт при повышении надежности и долговечности деталей и узлов ходовой части автомобиля. В процессе эксплуатации автомобиля за основу работоспособности узлов ходовой части и металлоплакирующей и консистентной смазок принята износостойкость. [c.87]

Работы, выполняемые при техническом обслуживании агрегатов ходовой части автомобилей и автобусов. [c.201]

Техническое обслуживание прицепного подвижного состава при ЕО, ТО-1,-2 аналогично операциям обслуживания ходовой части, тормозной системы, кузовов и световой сигнализации при ЕО, ТО-1, -2 автомобилей. Если размеры постов обслуживания допускают установку на них автопоездов, ТО прицепов (полуприцепов) выполняют в сцепе с автомобилями. [c.40]

Подготовка автопогрузчика к зимней эксплуатации включает работы в объеме второго технического обслуживания, принятого для автомобиля и сезонного обслуживания. При этом наряду с подготовкой ходовой части машины необходимо уделить должное внимание подготовке к работе зимой гидравлических приводов автопогрузчика. [c.433]

Техническое обслуживание трансмиссии и ходовой части автомобиля [c.322]

Все мероприятий по увеличению срока службы двигателей без разборки, уменьшению расхода масла и улучшению работы узлов трансмиссии и ходовой части автомобилей и тракторов могут дать положительный ре Л1.тат лишь в том случае, если при эксплуатации соблюдены все правила технического обслуживания и если ремонт проведен в соответствии с установленной технологией, [c.127]

Трансмиссиями называются элементы механических силовых передач от двигателя к исполнительным (рабочим) механизмам, образующие кинематические цепи и механизмы. В подъемно-транспортных и строительных машинах трансмиссии размечают на элементы механических силовых передач, расположенные в ходовой части и установленные на поворотной или верхней рамах опорной базы. Трансмиссия ходовой части служит для передачи полученной от двигателя внутреннего сгорания механической энергии силовым передачам передвижения машины (трансмиссии базовых автомобилей) и устройствам, которые приводят в действие рабочие механизмы на поворотной или опорной рамах (трансмиссия привода). Подробные знания о трансмиссиях базовых автомобилей получают при изучении предмета Устройство и техническое обслуживание автомобилей . В механическом приводе машин трансмиссия представляет собой единую механическую силовую передачу, состоящую из отдельных механических передач, коробок, редукторов, механизмов, соединительных муфт и валов, обеспечивающих постоянное и надежное соединение сборочных единиц (узлов) и деталей силовой передачи между собой. В электрическом приводе машин трансмиссия является совокупностью трех последовательных силовых передач механической, передающей механическую энергию от двигателя базового автомобиля к генератору электрической, передающей энергию электрического тока от генератора электрическим двигателям механической, передающей механическую энергию от электродвигателя к рабочему органу. Отличительными признаками гидравлического привода является наличие вместо электрического генератора и электродвигателей в силовых пе- [c.47]

ОПОРНО-ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. Объем работ техническому обслуживанию шасси должен быть не менее установленного в инструкции по эксплуатации базового автомобиля. Техническое обслуживание других сборочных единиц опорно-ходовой части подъемнотранспортных и строительных машин проводится в процессе ЕО, ТО-1, ТО-2, СО. [c.380]

Техническое обслуживание сборочных единиц ходовой части легкового автомобиля сводится к проверке состояния и регулировке передней подвески, осмотру и подтяжке крепления элементов задней подвески, проверке действия амортизаторов, а также замене смазки в ступицах и некоторых шарнирных соединениях. [c.166]

Неисправности узлов и деталей ходовой части выявляются при внешнем осмотре автомобиля, а также при проверке отдельных узлов во время технического обслуживания. [c.227]

На сопротивление качению и потери в трансмиссии в зависимости от скорости движения автомобиля затрачивается до 35% мощности двигателя, а при несоблюдении правил технического обслуживания трансмиссии и ходовой части эти потери могут возрасти до 50—60%. [c.200]

Техническое обслуживание ходовой части автомобиля заключается в периодической проверке крепления деталей подвески, мостов и колес, проверке to тoяния шин и поддержании необходимого давления воздуха в них, проверке состояния рессор, амортизаторов, углов установки управляемых колес и шкворней поворотных цапф, регулировке подшипников колес, смазке подшипников, рессор, рессорных пальцев и заправке амортизаторов. [c.179]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ Основные ненсправности ходовой части [c.227]

Для обеспечения нормальной работы автомобиля, его устойчивости и управляемости, уменьшения износа шин и деталей передней оси, а также снижения расхода топлива необходимо тщательно проводить техническое об-сЛ уживание ходовой части автомобиля. При техническом обслуживании ходовой части автомобиля осуществля- [c.87]

Из каких основных элементов состоит ходовая часть колесного трактора 2. Назовите основные части колес. Что такое дисковые и бездисковые колеса 3. Какие типы пневматических шин вы знаете 4. Назовите основные составные части шины и покрышки. 5. Для чего нужна подвеска на тракторах и автомобилях Чем отличается независимая подвеска от зависимой и где их применяют 6. Какие углы установки колес вы знаете и для чего они необходимы 7. Расскажите, для чего применяют и каков принцип работы телескопического амортизатора. 8. Как маркируют колеса тракторов и автомобилей 9. Как регулируют ширину колеи и дорожный просвет на универсально-пропашных тракторах 10. Какие способы повышения тяговосцепных качеств тракторов и автомобилей вы знаете И. Какие основные виды работ проводят при техническом обслуживании ходовой части [c.331]

Установка модели ЗП9Б состоит из насоса, приводимого в действие электродвигателем мощностью 1 кВт, и двух рукавов длиной по 4 м каждый с раздаточными кранами. Монтируется установка на постах технического обслуживания в отапливаемом помещении и работает при температуре воздуха Н-17° С. Применяется для заправки маслом картеров трансмиссии и ходовой части автомобилей. [c.284]

Учитывая впутригаражный расход топлива (проверка двигателя после регулировки, опробование автомобиля после технического обслуживания и регулировок трансмиссии, тормозов и ходовой части), разрешено для этой цели [c.404]

Одним из основных достоинств подъемно-транспортных и строительных машин, установленных на базовых автомобилях, является их мобильность, взаимозаменяемость однотипных шасси и большинства сборочных единиц. Это обеспечивает последовательное изучение всех связующих звеньев в конструкции машин силовых передач, трансмиссии, гидросистемы, аппаратуры управления, электрооборудования, рабочего оборудования, рабочих механизмов, поворотных рам, опорно-ходовых частей приборов и устройств безопасности. Связующие звенья и сборочные единицы подъемнотранспортных и строительных машин превращаются в унифицированные блоки и модули, что придает машинам еще болшую компактность и дает возможность повысить удобство технического обслуживания и ремонтопригодность. Между схемами механического, электрического и гидравлического приводов имеется определенная общность признаков и взаимосвязь, основываясь на которых можно совмещать изучение однотипных машин разных исполнений. Системы управления при изучении представляют также единый комплекс устройств для управления приводом рабочих механизмов, коробками отбора мощности, силовой установкой и машиной в целом. При этом нужно уделять внимание познанию автоматических устройств, предназначенных для управления и облегчения работы машиниста. [c.404]

Книга содержит общие сведения об устройстве автомобиля Sens, рекомендации по его техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления и тормозных систем. Должное внимание уделено электронным системам управления двигателем, включая описание средств по тестированию и перечни кодов неисправностей. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести техническое обслуживание и сделать ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами. [c.2]

Книга содержит общие сведения об устройстве автомобиля Ьапоз (Аббо ), рекомендации по его техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигатели, трансмиссии (с механической коробкой передач и гидромеханической передачей), ходовой части, рулевого управления (в том числе с шдрсусилтелем) и тормозных систем (как с АБС, так и без нее). Должное внимание уделено электронным системам уфавления (двигателем, трансмиссией и др.), включая перечни кодов их возможных неисправностей. Обладая общими навыками выполнения слесарных и электротехнических работ, с помощью приведенных в книге советов можно достаточно просто обнаружить и устранить многие неисправности автомобиля. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...