Системы дроссельного регулирования

В гидроприводах нефтепромыслового оборудования наибольшее распространение получили системы дроссельного регулирования. [c.37]

Рассматриваемые гидроприводы являются системами дроссельного регулирования со значительными колебаниями температурных условий эксплуатации, что предполагает необходимость системы охлаждения или значительного объема рабочей жидкости. С другой стороны, учитывая мобильность исполнения лебедок, гидросистемы их должны иметь малый объем рабочей жидкости. [c.127]

Еще более желательно использование системы дроссельного регулирования для двигателей переменного тока. Работы в этом направлении проводятся, однако есть основания считать, что на сегодня рациональный вариант такой схемы еще не найден. Эти системы несомненно перспективны, но, к сожалению, в настоящее время они не могут быть реализованы из-за недостаточной проработки их и отсутствия заводского выпуска необходимых устройств. [c.159]

Приведенный анализ позволяет сравнить системы объемного и дроссельного регулирования. Поскольку в системе дроссельного регулирования обязательно должны быть потери напора, то ее следует применять для передачи малых мощностей. Система объемного регулирования, которая имеет в пределе к. п. д., равный 1. будет выгодна для передачи больших мош,ностей. Граница (по мощности) различна для различных областей применения гидропривода. Для авиационного гидропривода можно указать в качестве такой границы мощность, равную 30 кет, а для мощностей, больших 30 кет, применять дроссельное регулирование можно не всегда из-за трудности теплоотвода. [c.279]

Для испытаний нерегулируемых насосов применяется система дроссельного регулирования с механической компенсацией и параллельным питанием (рис, 173, е), а также система с сочетанием параллельного и последовательного питаний (рис. 173, г). [c.306]

Неравномерность движения, наблюдающуюся при пуске гидромотора системы дроссельного регулирования, можно уменьшить применением распределительного золотника с таким отрицательным перекрытием, при котором щели окон со стороны нагнетания при нейтральном положении плунжера были меньше, чем со стороны слива (рис. 289, б). В этом случае среднее давление в полостях гидромотора при нейтральном положении плунжера [c.485]

Системы дроссельного регулирования [c.114]

Системы дроссельного регулирования i насосами постоянной и переменной производительности выполняют по двум схемам с постоянным расходом и с постоянным давлением- [c.114]

Последовательное включение дросселя осуществляется на входе в гидродвигатель, на выходе гидродвигателя, на входе и выходе гидродвигателя. При этом во всех трех случаях система регулирования скорости строится на принципе поддержания постоянного значения рп на выходе нерегулируемого насоса за счет слива части рабочей жидкости через переливной клапан. Поэтому система дроссельного регулирования с последовательным включением дросселей получила название системы с постоянным давлением. [c.309]

Итак, если пренебречь незначительным изменением величины усилия от пружины Рпр, то перепад давления на дросселе будет величиной постоянной. В этом случае будут постоянными расход жидкости и скорость гидродвигателя. КПД регулятора определяется суммой потерь давления в клапане и дросселе, которые включены последовательно. Избыток жидкости при дросселировании потока, поступающего от насоса, сливается через предохранительный клапан, как в системах дроссельного регулирования с последовательным включением гидродросселей. В системах с регулятором потока насос всегда находится под полным давлением. [c.147]

Передачи с изменяемым передаточным отношением и переменным коэффициентом трансформации. К таким передачам относятся передачи с объемным регулированием и гидротрансформаторы (объемные и гидродинамические), а также системы дроссельного регулирования с дросселем, включенным последовательно с гидродвигателем. К. п. д. некоторых из таких передач может поддерживаться на постоянном уровне в определенной зоне регулирования скорости ведомого звена. [c.63]

В случаях, когда время глубокого регулирования в рабочем цикле машины невелико или мощность привода незначительна, экономически целесообразно применять системы дроссельного регулирования. В этом случае применяют главным образом открытые системы. [c.63]

Системы Дроссельного регулирования. Гидравлическое сопротивление, размеры проходного сечения которого не изменяются от воздействия проходящего через него потока жидкости, называется дросселем. [c.68]

Рис. 24. К. п. д. системы дроссельного регулирования скорости

Системы дроссельного регулирования — Расчеты 68—72 [c.494]

Системы дроссельного регулирования по схеме работы насоса можно разделить на две группы а) схема с постоянным давлением в насосе независимо от нагрузки, определяемым настройкой переливного клапана б) схема с переменным давлением в насосе, определяемым нагрузкой гидродвигателя. [c.201]

В гидроприводах вращательного движения также применяется объемное и дроссельное регулирование скорости вращения ротора гидродвигателя. В качестве гидродвигателя используются радиально-поршневые, аксиально-поршневые, роторно-пластинчатые, шестереночные и винтовые гидромашины. Насос и гидродвигатели (один или несколько) в гидроприводе могут быть соединены по открытой и закрытой циркуляционной схеме. При открытой схеме отработавшая жидкость попадает из гидродвигателя в бак, откуда вновь всасывается насосом и подается в напорную линию к гидродвигателю (гидромотору). При закрытой схеме отработанная жидкость из гидродвигателя поступает во всасывающую полость насоса, минуя бак. Преимущественное распространение получила закрытая схема, так как она может быть реверсивной и допускает работу при высоком числе оборотов благодаря возможности создания в системе внешнего давле- [c.376]

Задача 6.17. В системе гидропривода постоянного давления нагнетания рн = 25 МПа и слива рс=1 МПа установлен гидроцилиндр с дроссельным регулированием скорости поршня с помощью одинаковых дросселей на нагнетании и сливе, открывающихся синхронно. Определить минимальный ди- [c.111]

Ниже рассматривается принцип работы простейшей схемы регулирования (см. рис. 31-15) с сервомотором, действующим на парозапорный клапан турбины и осуществляющим регулирование дросселированием пара. Поэтому эта система носит название дроссельного регулирования. [c.357]

Система управления, регулирования и защиты парового турбо-зубчатого агрегата- Различают следующие способы регулирования мощности судовых паровых турбин качественное, или дроссельное количественное, или сопловое смешанное обводное. [c.54]

Для нормальной эксплуатации котельной агрегат оборудуют расходомерами (водомерами, паромерами, газомерами и т. д.) различных типов (объемные, скоростные, дроссельные, пневмо-метрические), газоанализаторами периодического и непрерывного действия (по результатам анализа продуктов сгорания судят об эффективности сжигания топлива) и системой автоматического регулирования. [c.130]

Рабочей жидкостью в системе регулирования является масло. При пуске газовой турбины в эксплуатацию работает пусковой масляный насос 1. Для улучшения работы системы смазки и регулирования в схему включены инжекторы подпора 4 vi 5. Гидравлические связи системы регулирования обеспечиваются путем изменения давления масла в пяти линиях в проточной системе основного регулирования, системах предельного регулирования, предельной защиты, регулирования приемистости (быстрого и соответствующего изменения мощности при изменении внешней нагрузки), регулирования пусковой турбины. В любую из линий масло поступает через дроссельные отверстия и сливается через отверстия с регулируемым сечением в устройствах, составляющих элементы схемы. Давления в линиях устанавливаются в зависимости от соотношения площадей подвода и слива масла. [c.235]

Фиг. 32. Системы с дроссельным регулированием.

Полная схема системы с дроссельным регулированием, осуществляющей работу по маятниковому циклу, дана на фиг. 32, в. Первый фильтр предохраняет насос и не должен чрезмерно затруднять всасывание, а второй — обеспечивает нормальную работу дросселя и имеет размеры отверстий много меньше отверстий в последнем. Рабочий ход вправо осуществляется устано-П—6 [c.439]

При дроссельном регулировании подвод пара может быть осуществлен по всей окружности колеса, при количественном же неизбежен парциальный подвод. В первом случае возникают потери вследствие малой высоты лопаток (если объемный расход пара недостаточно велик) и от дросселирования при частичных нагрузках, 40 втором—вследствие парциальности. По сумме показателей дроссельное регулирование имеет преимущества только в редких случаях для высокоэкономичных турбин с большим объемным расходом пара, работающих в системе в качестве базовых, при постоянной или мало колеблющейся нагрузке. Во всех остальных случаях преимущества по экономичности имеет количественное регулирование. [c.36]

Переливные клапаны предназначены для поддержания давления в системе путем непрерывного стравливания жидкости, как, например, при дроссельном регулировании расхода (скорости гидродвигателя). Такие клапаны не требуют высокой герметичности. [c.288]

Результаты исследования стабилизации показали, что возмущения, начиная с некоторой частоты, не воспринимаются поршнем редукционного клапана, а передаются непосредственно на вход. Это показывает, что стабилизация по существу отсутствует и схема начинает работать как обычная схема дроссельного регулирования. Если пренебречь трением, то уже на частоте 16 гц система стабилизации перестает реагировать на входные возмущения. [c.344]

По видам задающего и исполнительного движений следящие системы разделяются на системы для преобразования прямолинейного задающего движения в прямолинейное движение исполнительного органа, а также прямолинейного во вращательное, вращательного в прямолинейное, вращательного во вращательное. Следящие системы разделяются по наличию дифференциальных либо недифференциальных рабочих исполнительных цилиндров, либо же гидродвигателей вращательного движения по наличию гидроприводов с дроссельным регулированием при нерегулируемом насосе, с дроссельным регулированием при регулируемом насосе либо с регулированием производительности насоса по количеству регулируемых и нерегулируемых дроссельных устройств, управляющих расходом и давлением в полостях исполнительного гидродвигателя по количеству регулирующих кромок и щелей (окон) золотников и кранов, по характеру и величине перекрытия или образования щелей (окон) золотников в их нейтральном положении по наличию аккумулирующих и демпфирующих звеньев в системе по наличию звеньев управления величинами скоростей (либо подач) при слежении с устройствами независимой или зависимой подачи по наличию либо отсутствию корректирующих устройств для инвариантности по точности слежения по силам, действующим на щупе или рычажке задающего движение устройства. В копировальных следящих системах применяется преимущественно непрерывное слежение, и их классификация производится по количеству рабочих кромок следящих золотников, по количеству координат, каскадов усиления, конструктивным признакам. [c.387]

Применение гидроцилиндров при большой длине хода поршня заметно снижает общую жесткость системы вследствие сжимаемости рабочей жидкости, что отрицательно сказывается на динамической устойчивости гидравлических следящих приводов и на точности слежения. Жесткость привода может быть повышена при применении ротационных гидродвигателей с золотниковым дроссельным регулированием. Однако следящие приводы с ротационным гидродвигателем и с дроссельным регулированием скорости силового элемента имеют ряд недостатков. В частности они чувствительны к перегрузкам и обладают низким к. п. д., так как значительная часть энергии рабочей жидкости тратится на ее дросселирование через [c.414]

В гидравлических системах, особенно с дроссельным регулированием скорости, как известно, большая часть энергии преобразуется в тепло, так как во время рабочих перемещений исполнительного механизма (наиболее длительных) значительная часть жидкости отводится через напорный золотник в бак под давлением. Это происходит также в том случае, когда не предусмотрена разгрузка насоса (частичная или полная) при выстаивании исполнительного механизма на упоре или в исходном положении. [c.15]

При резком снижении нагрузки, например во время холостых движений исполнительного механизма или же при выстаивании его на упоре, в гидросистемах с насосом постоянной производительности и дроссельным регулированием скорости для повышения к. п. д. системы, увеличения долговечности вращающихся деталей насоса, электродвигателя и уменьшения интенсивности нагрева рабочей жидкости целесообразно насос переводить на работу с меньшим давлением, т. е. разгружать частично. [c.72]

В гидравлических следящих приводах дроссельного управления изменение скорости движения исполнительного гидродвигателя при постоянной нагрузке осуществляется за счет дросселирования потоков масла на выходе или входе исполнительного двигателя, в ответвлении или за счет сочетания этих способов дроссельного регулирования. При этом система питается насосом постоянной производительности. Поскольку практически дросселирование потоков масла осуществляется в следящих приводах изменением проходных сечений следящего золотника, величины которых определяются положением кромок золотника относительно выточек корпуса, одним из характерных признаков схемы гидравлического следящего привода является количество рабочих кромок золотника. Поскольку скорость перемещения рабочего органа машины тем больше, чем больше открытие дросселирующих проходных сечений, а последние определяются смещением следящего золотника относительно корпуса, то рассогласование по положению золотника и рабочего органа машины будет тем больше, чем больше скорость последнего. Поэтому системы рассматриваемого типа принято называть системами с пропорциональным управлением. [c.18]

В промышленной гидравлике в качестве дозирующего элемента применяется обычный дроссель, пропускная способность которого определяется открытием щели и перепадом давления. Схемы дроссельного регулирования весьма разнообразны. По месту установки дросселя различают схемы с регулированием на входе в гидродвигатель и на выходе из него. Однако практика показывает, что жесткость системы с дросселем при значительном изменении нагрузки недостаточна. Поэтому в промышленности получили распространение дроссельные регуляторы, которые повышают жесткость системы ценой некоторого ухудшения динамических качеств. [c.150]

В системе дроссельного регулирования и — координата, определяющая положение золотника связь этого входного параметра с фазовыми выходными координатами такл е определяется выражением (7.14). Гидравлические демпферы с дросселирующими клапанами используются в различных системах позициопного управления для создания тормозящих сил. Теория и принципы конструирования таких демпферов рассмотрены в имеющейся литературе. В принципе гидравлический демпфер может рассматриваться как пассивное устройство, формирующее силовое управ-леине / = /(i), где х — скорость выходного звена, соединенного с демпфером. [c.124]

Однако в действительных условиях к. п. д. системы с дросселированием на выходе несколько ниже, чем для систем с дросселированием на входе, вследствие более высоких потерь на трение в силовом цилиндре. 1 Необходимо отметить, что системы дроссельного регулирования обладают относительно низким к. п. д. Низкий к. п. д. систем обусловлен значительными потерями энергии, поскольку в на- % сосе подобной системы независимо от мош ности, потребляемой исполнительными двигателями, расходуется мощность, соответствующая полной производительности насоса и давлению, определяемому настройкой (регулировкой) переливного клапана. [c.406]

Проточная система основного регулированил, начинается в дроссельном отверстии, частично перекрываемом конусом масляной пружины под главным золотником в блоке стопорного и регулирующего клапанов 12. Слив этого масла (короткие изогнутые стрелки на рис. 104) происходит через отверстия, регулируемые дроссельным золотником 5 и золотником регулятора давления газа 20, в пусковом "y TpoH TBe 19 и золотниковом устройстве обратной связи (d—е) в блоке клапанов 12. [c.238]

Маслом, предельной защиты управляются серводвигатель сто-, порпого. клапана 6 в блоке клапанов 72 и выключатель 25. С по-. вышением давления масла В этой линии,, которое происходит при пуске агрегата с помощьЮ пускового, устройства /9, стопорный клапан открывается и золотник выключателя 25 устанавливается в рабочее положение. При срабатывании одного из перечисленных выше элементов защиты масло сливается из системы предельной защиты, и турбоагрегат останавливается. Слив масла из системы предельного регулирования может происходить, в дроссельном золотнике Р, скоростном золотнике 31 и выключателе 25. Выпускные клапаны 24 открываются, когда давление в системе предельного регулирования снижается до 4 бар. [c.239]

Пневматический привод почти не используется в системах контурного управления, главным образом из-за с кнмаемости рабочего тела и связанной с этим нестабильностью характеристик. Широкое распространение в системах контурного управления движением машин, а также в позиционных системах получили следящие электрогидравлические приводы. В следящих системах используются гидроприводы как с объемным, так и с дроссельным регулированием (см. рис. 15, а, б). В системе объемного регулирования, как указывалось в 2, входным параметром и является угловая координата отклонения шайбы насоса в следящей системе имеется обратная связь, связывающая некоторой передаточной функцией параметр и с выходными координатой х и скоростью X. В общем случае имеем [c.124]

Схемы с дроссельным регулированием (фиг. 30) используются для осуществления малых скоростей в системах с небольшой мощностью. Идея системы заключается в том, что изменение Р меняет перепад на дросселе, характеристика которого подбирается так, чтобы расход через него менялся меньше, чем в схемах с регулируемыми насосами. Это достигается применением дросселей и малыми значениями а (стр. 426), тогда как а для утечек в системе с регулируемым насосом близко к единице. В схемах с дроссельным регулированием ббльшая часть расхода нерегулируемого насоса перепускается через переливной клапан, подд( рживающий постоянное давление. [c.437]

Регулирующие клапаны односедельные фланцы и крышки их корпусов чрезвычайно массивные. Регулирующая диафрагма производственного отбора выполнена с системой окон, эквивалентной четырехклапанному парораспределению. Однако форма окон и каналов неблагоприятна, и потери в них настолько велики, что экономичность данной регулирующей ступени немного выше, чем было бы при дроссельном регулировании простой диафрагмой. Устройство диафрагмы сложное, изготовление трудоемкое. 1ем не менее конструкция диафрагмы представляет большой интерес, а ее применение явилось эффективным способом сокращения длины турбины. [c.276]

Давление Pq подводимого к турбине пара примерно постоянно, снижение его от Ро до Pi (давление перед первой ступенью) происходит либо в дроссельном клапане (ври дроссельном регулировании), либо в регулирующей ступени (при сопловом регулировании). При дроссельном регулировании под воздействием системы регулирования степень открытия клапана поддерживается такой, чтобы при необходимом, по условиям электронагрузки расходе пара падение давления в клапане равнялось разности давлений рд и р , при том же расходе пара. Примерно то же самое происходит при сопловом регулировании в регулирующей ступени, с той разницей, что в ней паровпускные сопла выделены в отдельные сопловые коробки и подвод пара к каждой из этих [c.292]

К. М. Великанов и Н. В. Решетихин [9), из анализа экономической эффективности объемного и дроссельного гидропривода в металлорежущих станках в зависимости от мощности, пришли к выводам, что, несмотря на меньшие капиталовложения при создании системы с дроссельным регулированием, целесообразно их применять для малой мощности в пределах до 2—3 квт при мощности привода до 5 кет народнохозяйственные расходы, обусловленные использованием гидропривода с объемным и дроссельным регулированием скорости в станках, существенно не отличаются по величине при большей мощности привода разница в народнохозяйственных расходах за год существенно уменьшается для гидропривода с объемным регулированием. [c.35]

Дроссельное регулирование может быть осуществлено только в схемах, в которых источником гидравлической энергии является не генератор постоянного расхода, а генератор постоянного давления, т. е. аккумулятор (или центробежный насос), который может быть представлен на гидравлической схеме гидросистемы как высокорасположенный резервуар с постоянным (или мало меняющимся) уровнем в нем. Иными словами, дроссельное регулирование может быть осуществлено в гидравлических системах, выполненных по схеме ро = onst. Одна из таких схем, допускающих дроссельное регулирование, показана на рис. 132. Эта схема соответствует схеме, изображенной на рис. 127 в тот период ее ра- [c.274]

Рис. 133. Дроссельное регулирование ско- рОДВИгателю. Скорость рости S системе с перепускным клапаном ГИДрОДВИГатеЛЯ МОЖНО / — гидромотор (<7 - onst) 2 — насос определить графо-анали-

Появление холостого хода РУД, при котором перемеш,ение РУД в некотором диапазоне не вызывает изменения оборотов двигателя, связано с наличием в системе автоматического регулирования двигателя двух регуляторов ручного с помош,ью дроссельного крана и автоматического центробежного, вступающего в работу с определенных оборотов, называемых оборотами начала автоматического регулирования Янар- На участке от упора малого газа до положения, соответствующего оборотам начала автоматического регулирования или оборотам высотного малого газа, если они больше Янар, перемещение РУД не вызывает изменения оборотов двигателя, т. е. появляется холостой ход РУД тем больший, чем больше высота полета. На высоте, где Пм. г = макс, весь ход РУД от упора малого газа до упора Ямакс является холостым ходом. [c.64]

И при сопловом, и при дроссельном парораспределении регулирующими клапанами управляет либо машинист турбины, переставляя их с помощью механизма управления турбиной, либо система автоматического регулирования турбины. Если отключить систему управления турбиной, предварительно открыв все регулирующие клапаны для исключения дросселирования, то можно изменить мощность турбины путем изменения параметров пара перед ней за счет изменения паропроизводи-тельности котла, например, изменением подачи в котел питательной воды и топлива. Такой способ изменения мощности называется регулированием мощности скользящим давлением, так как при его использовании вместе с изменением расхода пара из котла изменяется давление перед турбиной при этом температуру пара для обеспече- [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...