Регулирование дросселированием

Таким образом, регулирование работы насоса дросселированием вызывает дополнительные потери энергии,. снижающие КПД установки- Поэтому этот способ регулирования неэкономичен. Однако благодаря исключительной простоте регулирования дросселированием получило наибольшее распространение. [c.195]

Регулирование работы насоса изменением частоты вращения более экономично, чем регулирование дроссе-, лированием. Даже применение гидромуфт и сопротивления в цепи ротора асинхронного двигателя, связанные с дополнительными потерями мощности, экономичнее, чем регулирование дросселированием. [c.195]

Ниже рассматривается принцип работы простейшей схемы регулирования (см. рис. 31-15) с сервомотором, действующим на парозапорный клапан турбины и осуществляющим регулирование дросселированием пара. Поэтому эта система носит название дроссельного регулирования. [c.357]

Регулирование дросселированием. При применении этой системы регулирования на напорном (или реже на всасывающем) патрубке компрессора устанавливают дроссельный клапан. Для рассмотрения условий работы этой системы p,Hjn регулирования на рис. 33-20 представлена характеристика вентилятора при разных скоростях вращения и на них же нанесены две характеристики сети [c.409]

Регулирование дросселированием, как указывалось выше, не экономично, но в ограниченных пределах его применяют и для крупных машин вследствие его простоты и дешевизны. [c.411]

Регулирование дросселированием всасываемого газа [c.511]

Регулирование дросселированием вследствие его неэкономичности и возможности недопустимого повышения температуры в последней ступени применяется только в небольших компрессорах. [c.511]

Фиг. 52. Изменение удельного расхода индикаторной мощности при регулировании дросселированием.

Межступенчатые давления при регулировании дросселированием теоретически падают пропорционально снижению давления всасывания I ступени, причём отношение давлений во всех ступенях, кроме последней, не меняется, а в последней — возрастает практически же вследствие наличия мёртвых пространств имеет место возвратное увеличение межступенчатых давлений (см. стр. 508). [c.511]

Фиг. 34. Характеристика турбокомпрессора при регулировании дросселированием а — граница области неустойчивой работы компрессора —потребляемая компрессором мощность при дросселировании на нагнетании с — то же, при дросселировании на всасывании — давление в сети AR-—регулирование на постоянное конечное давление.

Метод качественного регулирования (регулирование дросселированием). При этом методе один или несколько распределительных клапанов при различных высотах подъема предоставляют площади для прохода пара, достаточные для устойчивой работы турбины как при холостом ходе, так и при расчетной мощности. При этом методе пар направляется в общую сопловую камеру ко всем установленным в ней соплам. [c.158]

Регулирование вентиляторов направляющими аппаратами. Для снижения напора, развиваемого дымососами и вентиляторами, при постоянной частоте вращения часто применяют поворотные направляющие лопатки, позволяющие плавно снижать располагаемый напор до нужного значения. Примерная экономия электроэнергии, получаемая благодаря регулированию подачи вентилятора направляющим аппаратом по сравнению с регулированием дросселированием, показана на рис. 15-13. [c.264]

Регулирование дросселированием на входе. Регулирование работы ТК дросселированием на входе широко распространено благодаря своей простоте, а также ограниченным возможностям применения регулирования изменением частоты вращения или поворотными лопатками (см. ниже). Дроссельные устройства часто изготавливает и устанавливает эксплуатационный персонал. [c.218]

Работоспособность теплоты 127 Регулирование дросселированием на входе 218 [c.293]

Регулирование дросселированием при последовательном включении экономически не оправдано. Целесообразней использовать регулирование изменением числа оборотов у одного из насосов (первого в направлении потока). [c.251]

Регулирование дросселированием. Подачу центробежных насосов регулируют вентилем, установленным на нагнетательном трубопроводе. Вентиль позволяет изменять пропускное сечение нагнетательного трубопровода. При этом соответственно увеличивается или уменьшается количество подаваемой жидкости Q. В описании рис. 28-2 и в 2 данной главы было указано, что изменение сечения трубопровода изменяет расход (3 и соответственно регулирует напор Н. Такое регулирование просто и легко осуществляется и поэтому получило широкое применение. Однако такое регулирование несколько снижает к. п. д. насоса. [c.302]

Регулирование мощности паровой машины дроссельной заслонкой приводит к мятию пара и снижению его давления. Такой способ регулирования (дросселированием пара) применяется в паровых машинах только небольшой мощности, так как он является экономически невыгодным. [c.80]

Регулирование паровых машин изменением наполнения находит большее применение на практике, так как оно экономически выгоднее регулирования дросселированием. [c.80]

Характеристики лопастных насосов представляют собой графическую зависимость напора Я насоса от расхода Q жидкости. С учетом гидравлических потерь энергии, которые пропорциональны квадрату скорости, а следовательно, и квадрату расхода Q , может быть построена характеристика сети, показывающая требуемый для подъема жидкости и преодоления сопротивления сети напор насоса, определяемый суммой Яс = = Я,р = Я, + Яев + zQ где Я, и Ясв-геометрический и свободный напоры г — общий коэффициент сопротивления трубопроводов. Для определения устойчивого режима работы насоса на его характеристику наносят характеристику сети (рис. 2.15, а) точка пересечения этих характеристик называется рабочей точкой для данной сети. При регулировании дросселированием (задвижкой) про- [c.33]

Сравнить экономичность регулирования режима насоса различными способами проще всего по его потребляемой мощности. На рис. 9.18 представлены характеристики насоса Н(0) и N(0) при различной частоте вращения вала и характеристики насосной установки без дросселирования (ОуА) и с дросселированием (ОуВ р). Рабочие точки насоса при регулировании дросселированием — Вщ, [c.157]

Вторым преимуществом регулирования перепуском перед регулированием дросселированием является возможность использования для привода насоса двигателя меньшей мощности. При регулировании дросселированием мощность двигателя выбирают по мощности насоса на нулевой подаче. При регулировании перепуском мощность двигателя может быть уменьшена до мощности, потребляемой насосом при полностью закрытом перепуске (мощность Мл)- Недостатком регулирования перепуском является то, что при открытии перепуска подача насоса немного увеличивается, что ведет к ухудшению его кавитационных качеств. [c.100]

Если пар предварительно дросселируется а задвижке, например, до 1 МПа, то состояние его перед двигателем характеризуется уже точкой Расширение пара в двигателе пойдет при этом по прямой / -2. В результате техническая работа двигателя, изображаемая отрезком / -2, уменьшается. Чем сильнее дросселируется пар, тем большая доля располагаемого теплоперепада, изображаемого отрезком /-2, безвозвратно теряется. При дросселировании до давления р2, равного в нашем случае 0,1 МПа (точка /"), пар вовсе теряет возможность совершить работу, ибо до двигателя он имеет такое же давление, как и после него. Дросселирование иногда используют для регулирования (уменьшения) мощности тепловых двигателей. Конечно, такое регулирование неэкономично, так как часть работы безвозвратно теряется, но оно иногда применяется вследствие своей простоты. [c.52]

Оле.тгвт помнить, что регулирование дросселированием за-двияки на напорном трубопроводе поршневого наоооа недопустимо, тв-ч как эффекта не будет, но резко увеличится потребляемая мощность за 04t увеличения гидравлического оопротивлешш трубопровода, [c.42]

Чтобы изменить режим работы насоса, необходимо изменить характеристику насосной установки (кривую Япотр = f (Q)) или характеристику насоса "(кривую Н = f (Q)). На первую можно воздействовать при помощи регулирующей задвижки — регулирование дросселированием. Если задвижку [c.124]

Регулирование дросселированием просто, но неэкономично. В одноступенчатых компрессорах при о<2,5оносопро-вождается даже [c.511]

Фиг. 36. Изменение характеристики компрессора при регулировании дросселированием на постоянный весовой расход при л = onst. Кривые а к Ь характеризуют изменение давления в нагнетательном и всасывающем трубопроводах.

При = onst применяют следующие способы регулирования дросселированием на всасывании входе в ТК) дросселированием на нагнетании поворотом направляющих лопаток на всасывании поворотом направляющих лопаток на нагнетании частичным сбросом сжатого газа. [c.216]

Схема регулирования дросселированием на всасывании показана на рис. 10.6. В дроссельной заслонке происходит падение давления газа, из-за чего газ входит в ТК с более низким давлением рв к=Рв к — Ардр. При применяемых сравнительно небольших степенях дросселирования температура дросселируемого газа не изменяется 7 в.к = 7 1к, поэтому, как следует из формулы [c.218]

Экономичность регулирования дросселированием на всасывании низкая. Объясняется это тем, что удельная работа компрессора по всей зоне характеристики остается практически неизменной, несмотря на значительное уменьшение развиваемого ТК давления (так как e tidern). Даже если бы ТК был идеальным, имел бы место перерасход энергии на излишнюю для требующегося рн к степень повышения давления в ТК, чего нет при n=var. При описанном выше методе перестройки характеристики (рис. 10.6) линии А А В°В С С являются линиями постоянной удельной работы ТК при / = onst. По ним наглядно видно, [c.221]

ЧТО /к одинаков при больи1ИХ изменениях требующегося от ТК давления газа. Это обстоятельство и является физической причиной низкой экономичности регулирования дросселированием. Отметим, что степень экономичности регулирования зависит от того, что требуется снизить — расход или давление газа. [c.222]

Существенное значение имеет крутизна характеристик, которая у ЦБК с увеличением расхода заметно возрастает. На рис. 10.8 приведена экспериментальная характеристика крупного ТК мощностью 10 МВт при регулировании дросселированием на всасывании. Опыты производились при четырех углах поворота дроссельной заслонки фь фг, фз, ф4. а также изменении частоты вращения в пределах 2800—3100 об/мин, которые допускала приводная паровая турбина, запроектированная для привода электрогенератора с n = onst = 3000 об/мин . [c.223]

При длительном изменении нагрузки подачу регулируют путем изменения числа параллельно включенных насосов, а в специальных конструкциях — числа работающих ступеней. Наиболее распространенным и простым способом воздействия на характеристику системы является дросселирование. Дросселирование осуществляется задвижкой, устанавливаемой в непосредственной близости от насоса на напорном трубопроводе. Дросселирование на всасывающем трубопроводе не рекомендуется из-за опасности возникновения кавитации. Для осевых насосов такой способ регулирования недопустим, поскольку он вызывает увеличение потребляемой мощности. В этом случае вместо дросселирования экономически выгодно применять регулирование перепуском или частичным сбросом подачи. Регулирование дросселированием наиболее целесообразно применять для насосов с пологой напорной характеристикой, так как потери в дросселе в этом случае наименьщие при увеличении глубины регулирования. [c.439]

Особое место среди двигателей разнообразных конструкций занимают одноцилиндровые. Подобные двигатели по сравнению с м.1югоцилиндровымн тмеют преимущества. Так, например, в одноцилиндровом двигателе отпадает необходимость координировать количество и момент начала впрыска топлива. При одноцилиндровой 1 онструкции двигателя ничто не препятствует применению впрыскивающих топливных насосов с любыми системами регулирования, как, например, с регулированием дросселированием или тзменением величины хода плунжера насоса. Даже при весьма примитивной системе регулирования с помощью косого приводного кулачка требуются при одноцилиндровом двигателе, имеющем лишь один кулачок, такие незначительные усилия для перемещения кулачка, которые может обеспечить регулятор. [c.396]

Таким образом, при неудачном подборе тяго-дутьевых вентиляторов и регулировании дросселированием бесполезно увеличиваются рабочая мощность электродвигателя и расход электроэнергии на собственные нужды. [c.103]

При регулировании дросселированием из-менои1 е мощности машины достигается путем измеиотгя открытия регулирующего дроссельного клапана, установленного на линии свежего пара перед машиной (фиг. 4-2). Каждому поло/ е ню дроссельного клапана соответствует определенное теплопадение Ло и опре-деленпып весовой пропуск пара О, причем с упеличением открытия дроссельного клапана [c.283]

Обвязка пусковым и топливным газом агрегата ГТ-700-4 во многом аналогична, с той лишь разницей, что вместо клапана № 13 установлен пневмоприводной кран с этим же индексом. Кроме того, за краном № 13 установлена задвижка с ручным приводом № 13-бис для ручного регулирования (дросселированием) работы турбодетандера. [c.76]

Режим работы вихревого насоса определяется точкой А (рис, 53) пересечения характеристики насоса (кривая Я) и характеристики насосной установки (кривая /). Наиболее распространенным способом изменения рабочего режима вихревого насоса является регулирование дросселированием (рис. 54, а), при котором изменение режима осуществляется изменением открытия регулировочной задвижки, установленной на иаиор-ном трубопроводе, в результате чего изменяется характеристика насосной установки. Чтобы уменьшить подачу насоса от Ра до Qв, надо прикрыть регулировочную задвижку настолько, чтобы характеристика насосной установки прошла через точку В. При уменьшении подачи насоса дросселированием потребляемая мощность не только не уменьшается, но даже возрастает (см. рис. 53 Л вдрос а), поэтому регулирование вихревого [c.99]

Значительно более выгодным способом регулирования подачи вихревого насоса является регулирование перепуском. Для этого напорный и всасывающий патрубки насоса соединяют обводным трубопроводом с установленным на нем регулировочным вентилем (рис. 54,6). Для уменьшения расхода в установке следует открыть вентиль, благодаря чему часть жидкости, подаваемой насосом, возвращается через обводной трубопровод обратно во всасывающий патрубок, и расход жидкости во внешней сети уменьшается. При регулировании перепуском характеристика установки не изменяется, поэтому при расходе во внешней сети Qв рабочей точкой характеристики установки является точка В. Напор иасоса при этом равен Нв. Рабочий режим насоса определяют ио характеристике насоса по напору Нв (режимная точка С). Потребляемая насосом мощность равна Лавлер- При уменьшении подачи до Qв перепуском мощность насоса на АЛ/в = А вдрос—Л вшр меньше, чем ири регулировании дросселированием (см. рис. 53). [c.100]

Регулирование задвижкой (дросселированием). Преднолоншм, что насос должен иметь подачу не Q , соответствующую точке А пересе- [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...