Редукторы цилиндро-червячные

Редукторы цилиндро червячные глобоидные [c.388]

Редукторы цилиндро-червячные [c.443]

Редукторы цилиндрические и цилиндро-червячные с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. На рис. 12.1 показаны конструкции входных валов цилиндрических редукторов, выполненных по развернутой схеме. В таких редукторах шестерню располагают несимметрично относительно опор, смещая ее ближе к опоре, противоположной участку вала, выступающего из редуктора. Так как на входной конец вала действует консольная нагрузка, то такое расположение шестерни приводит к более равномерному нагружению опор и распределению нагрузки по длине зуба. [c.189]

В цилиндро-червячном редукторе входным является вал-шестерня цилиндрической переда ш (рис. 12.3), который размещают в корпусе после установки на промежуточном валу редуктора сопряженного колеса. Для постановки в корпус комплекта вала-шестерни должен быть предусмотрен зазор С. Для этого уменьшают размер левого по рисунку подшипника (рис. 12.3, а) или применяют подшипник разборной конструкции (рис. 12.3, б, в). [c.191]

Габаритные размеры цилиндро-червячных глобоидных редукторов (лист 157, 158) приведены в табл. 244. Редукторы выполняются в двух исполнениях с плоским основанием (лист 157) и с масляной ванной (лист 158), опущенной ниже опорных фундаментных фланцев. [c.388]

Червячные передачи в комбинации с цилиндрическими передачами могут быть выполнены в виде червячно-цилиндрических редукторов, если быстроходная червячная, или цилиндро-червячные редукторы, если быстроходная ступень - цилиндрическая. Червячные передачи удачно компонуются в одном корпусе с планетарными и коническими передачами. [c.416]

Цилиндро-червячные редукторы имеют передаточные числа от 50 до 150. [c.443]

Габаритные и присоединительные размеры цилиндро-червячных редукторов приведены в табл. 273. [c.445]

Верхний направляющий валок регулируется по высоте нажимными и обратными винтами от электродвигателя через цилиндрический редуктор и червячные передачи или имеет раздельный привод для подъема и опускания. В последнем случае подъем осуществляется гидравлическими цилиндрами, установленными наверху станины, а опускание — нажимными винтами, получающими вращение от электродвигателя. Нижний направляющий валок регулируется по высоте нажимными винтами вручную или от отдельного электропривода. [c.280]

Тип редуктора и привода. . . Цилиндри- Червячный, Цилиндри- Червячно- Червячно- Цилиндри- [c.200]

Цилиндро-червячные редукторы [c.295]

В цилиндро-червячных редукторах червячная передача всегда является быстроходной, а цилиндрическая прямозубая (или косозубая) — тихоходной. В качестве примера, на фиг. 185 и 186 приведены две конструктивные разновидности таких редукторов. [c.295]

Фиг. 186. Двухступенчатый цилиндро-червячный редуктор.

СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ ЦИЛИНДРО-ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА [c.70]

Сульфоцианирование применяют для обработки поршневых колец и гильз цилиндров автомобильных двигателей, чугунных втулок, зубчатых и червячных колес, деталей насосов, фрикционных дисков реверс-редукторов, пальцев рычагов, осей, кронштейнов и т. п. [c.131]

Фиг. 78. Типичные корпусные детали а — блок цилиндров автомобильного двигателя б — корпус передней бабки токарного станка в — корпус горизонтального редуктора а — корпус вертикального редуктора о — корпус червячного редуктора.

Продольное перемещение роликов 23 и 24 осуществляется от электродвигателя 27 (iV= 1,1/0,75 кВт, /г= 1400/995 об/мин) через муфту 28, червячный редуктор 29 (/=15), зубчатую передачу 30. Вращение передается ходовыми винтами 31, 32, которые перемещаются по направляющим 33 корпуса с находящимися на них прикаточными роликами и цилиндрами вдоль оси сборочного барабана. [c.168]

При измерении по методу постоянных скоростей деформации крутящий момент передается на наружный цилиндр через понижающий редуктор 5 от гидропривода, состоящего из гидронасоса и гидромотора 6 и электродвигателя 7. Скорость вращения ведомого вала гидропривода регулируют, изменяя положение рукоятки 8, которая связана с червячным редуктором и позволяет плавно регулировать скорость вращения ведомого вала. На большой шестерне редуктора 5 прикреплен стробоскопический диск, предназначенный для измерения скорости вращения наружного цилиндра. Наружный цилиндр окружен термостатной рубашкой 9. [c.172]

Схема прибора представлена на рис. 117. Блок I с цилиндрической кольцевой канавкой приводится во вращение от электродвигателя через две коробки передач. Первая коробка (шарико-дисковый редуктор) бесступенчато изменяет скорость вращения цилиндра в пределах одного десятичного порядка, а вторая — изменяет скорость вращения (передаточные отношения ступеней равны 10, Ю , 10 п 10 ). В шариково-дисковом редукторе используется торцевая поверхность червячного колеса, находящегося во фрикционной связи с шариком, передающим вращение иа ведомый вал коробки передач. Червячное колесо приводится во вращение от червяка, соединенного с приводом. При удалении шарика от центра вращения шестерни скорость ведомого вала увеличивается. Привод в целом позволяет бесступенчато регулировать скорость вращения цилиндра в пределах пяти десятичных порядков. [c.198]

Схема гидравлического командного аппарата показана на фиг. 2. От электродвигателя 1 через червячный редуктор 2 и сменные зубчатые колеса 3, которыми регулируется время выполнения полного рабочего цикла, движение передается на кулачковый вал 4. Установленные на нем в определенной последовательности кулачки 5 перемещают золотники 6, распределяющие масло по соответствующим рабочим цилиндрам и подающие команды на срабатывание соответствующих элементов автоматического цикла. Если необходимо периодически выключать на некоторое время командный аппарат, в цепь электродвигатель — кулачковый вал вводят расцепляющуюся муфту. [c.6]

На одном из колец закреплен зубчатый венец, сцепленный с механизмом 10 поворота люльки, состоящим из электродвигателя, червячного самотормозящегося редуктора и зубчатой передачи. Под люлькой расположен подъемный стол 7, который может подниматься пневматическим цилиндром 8, управляемым краном 6. Для обеспечения фиксированного положения блока цилиндров при входе в люльку рольганг 5 снабжен боковыми упорами 4. Люлька при повороте может занимать одну нз пяти позиций через 45° по углу поворота. Остановка люльки в фиксированных положениях обеспечивается конечным выключателем, на который воздействуют кулачки, расположенные на кольце люльки. [c.148]

Механизм 2 поворота стенда (рис. 176) состоит из электродвигателя и червячного редуктора. На сварной поворотной раме 3 установлены четыре втулки, служащие направляющими для колонок нажимной рамы 4. Нажимная рама имеет регулируемые по высоте прижимы с резиновыми пробками 5, служащими для заглушки отверстий в верхней плоскости блока цилиндров., Нажимная рама поднимается и опускается двумя пневматическими цилиндрами 7, управляемыми краном 12. Вода в испытуемый блок цилиндров подается по рукаву 6. Рукав имеет наконечник с двумя винтами для крепления к блоку цилиндров. Давление воды в системе создается с помощью водовоздушного баллона 9, в нижней части которого находится вода, а в верхнюю часть подается сжатый воздух при помощи пневматического крана 8. Запас воды в баллоне пополняется периодически из водопроводной сети. Вода, сливающаяся в процессе испытания, стекает в поддон 10, установленный в нижней части стенда, и из него. поступает в канализацию. [c.249]

Механизм 2 поворота стенда (рис. 177) состоит из электродвигателя и червячного самотормозящегося редуктора. Поворотный стол 3 — сварной конструкции, оборудован роликами и фиксаторами для установки испытуемого блока цилиндров. К столу крепятся два качающихся боковых прижима 11. Каждый боковой прижим представляет собой стальную плиту с приклеенной к ней резиновой накладкой, служащей для герметизации стыка прижима с блоком цилиндров. Прижим служит также для подачи воды в блок цилиндров, для чего он имеет внутренний канал. Один конец этого канала соединен с отверстием в резиновой накладке, совпадающим с отверстием в блоке цилиндров, а другой конец снабжен штуцером, через который по гибкому рукаву вода поступает в прижим. Второй боковой прижим имеет аналогичное устройство для слива воды из блока цилиндров. Каждый боковой прижим имеет на себе торцовый прижим [c.250]

Стенд предназначен для испытания блоков цилиндров на герметичность. водой под давлением. Механизм поворота 2 (рис. 253) состоит из электродвигателя, одноступенчатого червячного редуктора и выходной цилиндрической зубчатой пары. Перемещение нажимной рамы 4 осуществляется при помощи четырех колонок 5, проходящих через втулки, закрепленные в поворотной раме. Вода в испытываемый блок цилиндров подается по гибкому рукаву с винтовым прижимным устройством 3. Давление воды в системе создается сжатым воздухом, подаваемым в верхнюю часть водовоздушного баллона 8 (в нижней части баллона находится вода). [c.369]

Для получения передаточных чисел от 60 до 200 используют цилиндро-червячные глобоидные редукторы, в которых цилиндрическая и червячная глобоидная передачи размещаются в одном корпусе, поэтому конструкция имеет небольшие габаритные размеры й снижается масса редуктора. Цилиндро-червячные глобоидные редукторы могут заменить трехступенчатые коническо-цилиндрические редукторы. На листе 156 показан цилиндро-червячный глобоидный редуктор с межосевым расстоянием цилиндрической переда-чи = 350 мм и межосевым расстоянием червячной глобоидной передачи а = 600 мм. Цилиндрическая передача выполняется с косыми зубьями, что дает возможность получить передаточное число и до 4. Колесо цилиндрической передачи насаживается консольно на конец червячного вала. Вал, выполненный заодно с глббоидйым червяком, с одной стороны опирается на-конический двухрядный роликоподшипник, свободно устанавливаемый в отверстии корпуса, а с другой — на два радиально-упорных однорядных конических роликоподшипника, предназначенных для восприятия как осевых, так и радиальных сил. Радиально-упорные конические роликоподшипники выбираются с углом контакта 25...30°. Опорами для вала червячного колеса служат конические двухрядные роликоподшипники, воспринимающие радиальные и осевые силы, возникающие при работе редуктора. [c.388]

Принципиальная схема измерительного узла пластометра приведена на рис. 162. Наружный цилиндр 3 является сменным. Внутренний цилиндр 6 имеет полусферическое днище. Исследуемый материал подогревается до требуемой температуры при помощи электронагревателей 4. Поджатие материала производится поршнем 2, на который воздействует шток 1 гидравлического пресса. Наружный цилиндр приводится во вращение от эле1 тродвигателя через редуктор и червячную передачу 5. На ступице червячной шестерни предусмотрено токосъемное кольцо 15 для питания электроспиралей нагревательного устройства. Внутренний цилиндр установлен на так называемой бестрениевой опоре, аналогичной той, которая использовалась в вискозиметре Барбера. Эта опора состоит из двух двухрядных [c.260]

Цилиндро-червячные редукторы имеют разъемный корпус для цилиндрической передачи (лист 175). В этом случае может быть использован нормальный корпус червячного редуктора. В расточку корпуса под роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами вставлена втулка корпуса цилиндрической передачи, которая крепится к фланцу корпуса червячной передачи болтами, которые между собой связаны проволокой для уртранения самоотвинчивания. [c.443]

Основные параметры цилиндрических зубчатых передач внешнего зацепления для редукторов и ускорителей, в том числе и комбинированных (коническо-цилиндрических, цилиндро-червячных и Др.), выполненных в виде самостоятельных агрегатов по ГОСТ 2185—66 [c.279]

Тепловой расчет зубчатых редукторов производится так же, как и червячных редукторов (см. 66). Основные параметры А, I цилиндрических зубчатых передач внешнего зацепления для редукторов, в том числе и комбинированных (коническо-цилиндрических, цилиндро-червячных и др.), выполненных в виде самостоятельных агрегатов, нормализованы [c.280]

Винт домкрата путеукладочной машины приводится в движение через червячный редуктор (рис. 16.4). Выяснить исходя из приведенных ниже данных, что ограничивает предельную нагрузку рассматри ваемой конструкции прочность винта, его устойчивость, контактная прочность зубьев червячного колеса или их прочность на изгиб. Винт изготовлен из стали Ст.4, резьба винта трапецеидальная однозаходная по ГОСТу 9484—60, наружным диаметром 44 мм и шагом 8 мм. Свободная длина винта 1,8 м, коэффициент запаса устойчивости [п ] — 4 (при расчете на устойчивость рассматривать винт как стойку, имеющую один конец, защемленный жестко, а второй свободный). Червячное колесо изготовлено из чугуна СЧ 18-36 число зубьев 2 = 38 модуль зацепления = = 5 мм. Червяк однозаходный диаметр делительного цилиндра = 50 мм угловая скорость вала червяка = 48 рад1сек. Недостающие для расчета данные выбрать самостоятельно. [c.262]

Условные изображения и цифровые обо- ческо-червячных двухступенчатых редукторов значения вариантов сборки первой ступени и мотор-редукторов должны соответствовать относительно второй червячных и цилиндри- приведенным в табл. 5. [c.660]

К основным частям вискозиметра относятся привод, измерительный узел н устройство для измерения скорости и крутящего момента. Привод состоит из специального электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением, двухступенчатой коробки передач с передаточными отношениями 1 1 и 23 1 и червячного редуктора с передаточным отношением 7,5 1. Скорость вращения двигателя в пределах от 15 до 3700 об/мин задается десятивитковым спиральным потенциометром (разгон двигателя до максимальной скорости происходит за 2—3 сек). Автоматическ е регулирование скорости вращения наружного цилиндра вискозиметра осуществляется следующим образом. Движок потенциометра через валик, ременную передачу и редуктор приводится во вращение от миниатюрного электродвигателя. Описанное устройство позволяет изменять скорость вращения наружного цилиндра от нуля до максимального значения. Дополнительное повышение скорости вращения наружного цилиндра в 4 раза может быть произведено за счет замены четырехзаходного червяка. [c.185]

Принципиальная схема вискозиметра представлена на рис. ПО. Исследуемый материал подвергается сдвигу в зазоре между внутренним цилиндром 1 и наружным цилиндром 2. Цилиндр 1 приводится во вращение от асинхронного электродвигателя переменного тока мощностью 1 кет. Между электродвигателем и наружным цилиндром установлены две электромагнитные муфты, семиступенчатая коробка перемены передач и червячный редуктор 7, Передаточное отношение каждой ступени семиступенчатого редуктора равно трем. Одна электромагнитная муфта предназначена для быстрого включения и мгновенного сообщения скорости внутреннему цилиндру, а другая — для быстрого его торможения. Количество заправляемого материала в прибор составляет 1 ott . Утечка исследуемого материала через зазор между цилиндрами предотвращается фторопластовым уплотнением и втулкой S. Внутрь цилиндра 1 через трубопровод нагнетается термостатируюш.ая жидкость, которая отводится через внутреннюю полость вала 9. Шарикоподшипники редуктора 6 установлены на теплоизоляционных втулках 10, предотвращающих отвод тепла от зоны сдвига исследуемого материала. [c.192]

Наиболее распространенный вариант литьевой машины состоит из двух основных технологических механизмов впрыска 7 и смыкания формы S. Механизм смыкания состоит из двух неподвижных плит 9 к 10, соединенных, как правило, четырьмя колоннами 11. На плите 9 закреплен привод перемещения подвижной ллиты 12 (в данном случае - гидроцилиндр fS), на которой монтируется подвижная полуформа 6. На плите 10 смонтирована неподвижная полуформа б. Внутри нагревательного цилиндра 2 механизма впрыска 7 помешен червяк 5. Вращательное движение червяка обеспечивает привод 14 (например, гидро-или электродвигатель с червячным редуктором). Возвратно-поступательное движение червяка осуществляет гидроцилиндр 15. Корпус 16 механизма впрыска может перемещаться по станине 17 гидроцилиндром 18 для ввода в контакт (или разобщения) наконечника 19 (сопла) нагревательного цилиндра с центральным литниковым каналом 20 литьевой формы. [c.682]

На рнс. 25 показана типовая схема автоматизированного комплекса отрезки во втулочных штампах легированных сталей с подогревом до 450 °С. Штанги укладывают иа автоматизированный стеллаж 1 с отсекателем 3. Когда конец предшествующей штанги проходит ролики 6 подающего устройства, включается клапан подачи сжатого воздуха в пневмоцилиндр 2 и очередная штанга перемещается на линию подачи. Клещевой захват 5 подводится к штанге от штока пневмо-цилиндра 4 и при обратном ходе вводит ее в зону действия роликов 6. Ролики б и S двухклетьевой валковой подачи непрерывно вращаются от электродвигателя 11 через червячный редуктор 10, цепные передачи 8 и зубчатые переборы 7. Верхние ролики подпружинены и при достижении штангой упора втулочного штампа 14 проскальзывают относительно штанги, что упрощает конструкцию подачи и исключает отскок штанги от упора. [c.354]

Смазывание червячных передач имеет некоторую особенность по сравнению со смазыванием цилиндри-ческих передач. При малых углах наклона витков червяка КПД червячных передач падает до 0,6...0,7 и знйчительная часть механической энергии переходит в тепловую, нагревая масло и детали редуктора. Для устранения разрыва масляной пленки в месте контакта для червячных передач выбирают более вязкое масло, чем для передач с цилиндрическими зубчатыми колесами. [c.451]

Состоит машина из самоходной тележки и верхней поворотной рамы с рабочими механизмами. Рама тележки опирается на четыре ходовых колеса. Вращение передних приводных колес осуществляется от электродвигателя при помощи червячного редуктора и цепной передачи. Электроэнергию она получает от внешней электросети. На раме машины установлены масляный бак, два гидравлических цилиндра, необходимых для отрыва шпал, два механизма захвата с клещами и гидравлическими цилиндрамн для подъема, опускания и сжатия клещей захватов. Усилие двух гидроцилиндров при расшивке одной шпалы составляет около 12 тс. Для очистки шпал и промежуточных скреплений от мусора и щебня на раме с шарнирной подвеской установлены две тросовые щетки с электроприводом. Пульт управления всеми механизмами и рабочее место механика расположены в задней части машины. Масса машины 1830 кг. [c.152]

При сборке тяжелых и крупных узлов применяют стационарные стенды, установленные на фундаменты. Один из них для сборки шасси автомобиля приведен на фиг. 41. Он имеет две стойки с бабками / и 2, установленные на фундаменте. На шпинделях стоек укреплены головки 3 и 4, несущая каждая по четырв пневматических цилиндра. Штоки цилиндров воздействуют на пальцы, являющиеся опорами для устанавливаемой рамы. Последняя помещается между восемью пальцами, расположенными по четыре в двух плоскостях. После сборки рама при помощи электродвигателя 5, червячного и зубчатого редукторов поворачивается на 180° и после выключения четырех верхних цилиндров снимается электроподъемником. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...