МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ Зубчатые передачи

Зубчатые механизмы, в которых происходит уменьшение угловых скоростей при передаче от ведущего звена, называют редукторами, а зубчатые механизмы, увеличивающие угловую скорость, называют мультипликаторами. Зубчатая передача является одним из наиболее распространенных приводов, предназначенных для передачи вращения от одного вала к другому с заданным отношением угловых скоростей. Передача вращения сопровождается передачей крутящего момента, а следовательно, передачей механической работы и мощности. В большинстве рабочих, транспортирующих и других машин ведущим звеном является вал двигателя, передающий движение ведомому звену данной машины. Двигатель работает более экономично при высоких скоростях вращения, между тем как скорость ведомого звена значительно ниже, что обусловливается требованиями технологического процесса, выполняемого машиной, или в транспортирующих машинах— допускаемыми скоростями перемещения масс. Например, вал электродвигателя тележки мостового крана, приводящий в движение механизм подъема груза, вращается со скоростью %0 об/мин, а барабан этого механизма — со скоростью 10—20 об мин. Поэтому между электродвигателем и барабаном устанавливается промежуточная зубчатая передача. Зубчатая передача в виде пары сцепляющихся колес (одноступенчатая передача) может воспроизвести лишь небольшие значения передаточных отношений. Передаточное отношение 12 пары зубчатых колес выражается формулой [c.246]

Введение. Зубчатые передачи являются наиболее распространенным видом передач, используемых в механических приводах машин различного назначения. Разновидностью зубчатых передач являются планетарные передачи, представляющие собой зубчатые механизмы, оси одного или нескольких звеньев которых совершают вращательные движения. Планетарные передачи в определенных условиях позволяют при небольших габаритах и весе получать значительные по величине передаточные отношения. Благодаря этим свойствам планетарные передачи оказываются в ряде случаев предпочтительными по сравнению с другими видами передач при проектировании механических приводов целого ряда современных машин [1], [2]. [c.106]

Наличие в масле механических примесей в виде окалины, формовочного песка, золы, угольной или другой пыли и мельчайших металлических частиц от износа деталей вызывает ухудшение его смазывающих качеств, способствует увеличению нагрева и усиленному износу трущихся поверхностей оборудования, особенно зубчатых передач. Скорость накапливания пыли в масле в значительной мере зависит от степени насыщения ею воздуха помещения и от герметичности масляной системы. [c.204]

Зазоры в механических звеньях (зубчатой передаче обратной связи) могут быть устранены путем применения беззазорной передачи с роликом, катящимся по прикрепленным к нему натянутым стальным лентам. При малых расстояниях между синхронизируемыми головками можно обойтись без механической передачи, заменив вал короткой консольной планкой. [c.302]

Для ограничения углового перемещения механизма применяют шпиндельные выключатели (рис. 4.5, б). Шпиндельный выключатель представляет собой пару винт-гайка. При этом винт 3 соединен с контролируемым механизмом с помощью механической передачи (зубчатой, цепной и т. п.) 5. При его вращении гайка (кулачок) 4 перемещается в направляющих 6 до наезда на левый 7 или правый 8 выключатели, переключающие контактную группу. [c.97]

Для передачи мощности от двигателя к рабочему органу машины применяют механические передачи зубчатые, червячные, цепные, канатные и передачи трением (фрикционными телами и ремнями). [c.69]

Механические передачи общего назначения основаны на ирин цине передачи движения зацеплением или трением. Передача движения зацеплением происходит в зубчатых, червячных и цепных передачах. К передачам, работающим на принципе трения, относятся фрикционные и ременные передачи. [c.399]

В копирующих манипуляторах других видов относительные движения звеньев сначала передаются на основание посредством механических передач (зубчатых дифференциальных, тросовых рычажных и др.), проходящих вдоль осей звеньев. Затем эти движения, преобразованные во вращение различных элементов (зубчатых колес, блоков и др.) с неподвижно закрепленными на основании осями, передаются на исполнительный механизм. В качестве примера остановимся на передаче относительных движений с помощью зубчатых дифференциальных механизмов. [c.620]

Манипуляторы с механической кинематической) связью. Механические копирующие манипуляторы были первыми устройствами, которые начали применяться в опасных для жизнедеятельности человека зонах. В этих манипуляторах обе руки связаны механическими передачами зубчатыми (рис. 28.12), тросово-ленточными [c.621]

Габариты передачи с зубчатым ремнем по сравнению с другими механическими передачами при передаваемой мощности до 20 кВт уступают только цепным и зубчатым передачам. Для более высоких мощностей (220 кВт) рассматриваемая передача является наиболее компактной по сравнению с другими видами [11]. В вертикальных передачах для устранения сбегания ремня меньший шкив изготовляют с двусторонними фланцами. В горизонтальных передачах меньший шкив также изготовляют с двумя Францами, а на большом — устанавливают фланец с нижней стороны. [c.163]

Практика эксплуатации машин и экспериментальные исследования показывают, что сложившийся метод расчета, не учитывающий реальных условий нагружения соединений, не может служить сколько-нибудь надежным критерием для оценки надежности и долговечности соединения. Такое несоответствие с современным уровнем расчета деталей машин объясняется, с одной стороны, сложностью описания реального процесса загрузки рабочих поверхностей соединения, с другой,— высокой степенью его надежности, как бы компенсирующей условность расчета. Очевидно, что последнее обстоятельство временное, так как непрерывное увеличение напряженности механических передач и других узлов, где применяются зубчатые соединения, увеличивает вероятность отказов из-за износа и смятия поверхностей зубчатых соединений. В первую очередь это касается соединений скользящих вилок карданных валов автомобилей, шестерен редукторов и коробок передач, соединительных муфт и других соединений, передающих нагрузку. [c.3]

Механические передачи делят на две группы передачи, основанные на использовании трения передачи, основанные на использовании зацепления. К первой группе относятся фрикционные передачи, а ко второй — зубчатые, червячные, цевочные и винтовые. Основными характеристиками механических передач являются мощность на входном и выходном валу, коэффициент полезного действия (КПД) передачи и ее передаточное число. [c.24]

Из механических передач самое широкое распространение имеют зубчатые, так как они обладают целым рядом достоинств, из которых важнейшие компактность, высокий к. п. д., постоянство передаточного числа, большая долговечность и надежность в работе, возможность осуществления передачи практически любых мощностей при практически любых скоростях и передаточных числах, простота обслуживания. [c.208]

Проектирование и расчет зубчатых передач начинается с выбора материала и его термообработки. Для изготовления зубчатых колес используются сталь, чугун и некоторые неметаллические материалы наибольшее распространение в Силовых передачах получили термообработанные стали. Благодаря их высоким механическим характеристикам, передачи со стальными колесами обладают высокой надежностью и долговечностью, а также малыми габаритами и массой. [c.118]

В практике широкое применение имеют также гидродинамические системы регулирования. В них отсутствуют центробежный регулятор, механические передачи, зубчатые насосы. Центробежный регулятор и зубчатый насос заменены центробежными насосами, установленными на валу турбины. Описание гидродинамической системы регулирования приводится в специальной литературе. [c.143]

Способы осуществления передаточных отношений могут быть самыми различными клин, механический рычаг, зубчатая передача, оптический рычаг, комбинированные передачи (рычажно-зубчатые, оптико-механические и др.), передачи с помощью плоских и скрученных пружин, электрические (контактные, индуктивные и др.), пневматические. [c.37]

В механических передачах детали передач (катки, шкивы, зубчатые колеса и т. п.), сообщающие движение и передающие вращающий момент, называют ведущими. [c.27]

Механическая передача. Такая передача представляет собой коробку скоростей, которая имеет несколько ступеней переключения зубчатых колес, что соответствует определенной частоте вращения выходного вала передачи, а следовательно, и скорости экипажа. Включение и отключение двигателя от коробки скоростей производятся посредством фрикционных муфт. Подобным же спо-, собом происходит и переключение ступеней передачи при измене- НИИ скорости экипажа. [c.231]

Механизмы, имеющие в кинетической цепи зубчатое зацепление, применяются в устройствах с усилием запирания не более 300 кн (30 тс). Это ограничение усилия обусловлено механической прочностью зубчатого зацепления. Применение подобной схемы механизма для получения более значительных усилий запирания требует значительного увеличения геометрических размеров зубчатой пары, а следовательно, всего механизма. Для усилий запирания порядка 1200—1500 кн (120—150 тс) данная схема неприемлема из-за значительных напряжений изгиба в зубьях передачи. Работа механизма с зубчатой парой (фиг. 16) заключается в следующем приводом служит гидроцилиндр 4, прикрепленный к неподвижной плите 5. В неподвижной плите смонтированы две колонны II, расположенные по диагонали для удобства установки и смены формы. По колоннам перемещается подвижная плита 8. Неподвижная плита связана с подвижными звеньями 12 и 14. Звено 14 (зубчатый сектор) зацепляется с рейкой 13. Распорные усилия, возникающие при работе сектора и рейки, воспринимаются специальной пятой 17. [c.29]

В качестве рычажно-механических систем применяются рычажные передачи, зубчатые передачи, комбинации тех и других. [c.181]

В механических передачах — зубчатых, червячных, цепных, в подшипниках, на цапфах и осях машин во время работы возникает трение одних элементов о другие, создающее сопротивление. Это сопротивление уменьшается при смазке трущихся поверхностей. [c.141]

При этом захватные органы могут совершать поступательные, колебательные, вращательные движения и приводятся в движение посредством различных механических передач (зубчатых, цепных, кулисных, кривошипно-шатунных), от кулачковых механизмов и т. д. [c.294]

Круговые датчики можно использовать для измерения как круговых, так и линейных перемещений, для этого поступательное движение с помощью механических передач (зубчатых и винтовых) преобразуют в круговое. Сигнал, который поступает от датчика обратной связи в схему управления, может быть дискретным в виде импульсов или аналоговым в виде какой-то изменяющейся физической величины (фазы, напряжения), в зависимости от [c.308]

Среди механических передач зубчатые получили самое широкое распространение. [c.54]

В обеих группах графиков показана зависимость потребляемой мощности двигателя и механического КПД зубчатой передачи от тормозного момента. Сравнение демонстрирует хорошо известный факт, что КПД червячной передачи увеличивается с увеличением числа заходов червяка. Поэтому несмотря [c.158]

В заключение кратко перечислим основные преимущества гидромеханических передач по сравнению с механическими передачами (зубчатыми). [c.228]

Линии механической обработки (зубчатых передач, валов и роторов) позволяют изготовить отдельные детали непосредственно перед сборкой, -что сокращает количество типоразмеров деталей, хранящихся на складе АС. [c.247]

Для передачи движения от электродвигателей на подвижные звенья обычно требуются промежуточные механические передачи. К таким передачам предъявляют требования по компактности конструкции при высокой нагрузочной способности, отсутствию люфтов, высокого кпд. В качестве передаточных звеньев и пар в приводах роботов широко используют зубчатые, реечные, червячные, цепные и рычажные передачи и валы. Применение механических передач позволяет преобразовывать и редуцировать движения, кроме того, сделать робот более компактным за счет выноса приводного электродвигателя ближе к основанию робота. [c.262]

Гидромеханические передачи. Они состоят из гидротрансформатора п механической зубчатой передачи, позволяют восполнить указанные выше ограниченные возможности комплексных гидро- [c.270]

Зубчатые передачи составляют наиболее распространенную и важную группу механических передач и применяются для преобразования и передачи вращательного движения между валами с параллельными, пересекающими и перекрещивающимися осями, а также для преобразования вращательного движения в поступательное, и наоборот. [c.314]

Передачи выполняют с постоянным или переменным (регулируемым) передаточным отношением. Как те, так и другие широко распространены. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование выполняют в коробках скоростей с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование — с помощью фрикционных или цепных вариаторов. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Механические передачи ступенчатого регулирования с зубчатыми колесами обладают высокой работоспособностью и поэтому широко применяются в транспортном машиностроении, станкостроении и т. п. Механические передачи бесступенчатого [c.95]

И исполнительный механизмы связаЕты механическими передачами зубчатыми (рис. 30.12), тросово-леиточиыми и другими. Механические передачи являются реверсивными и имеют высокий к. п. д., вследствие чего на задающей руке достаточно точно отражаются усилия, прикладываемые к исполнительной. [c.619]

Привод — устройство для приведения в действие двигателем различных рабочих машин. Энергия, необходимая для приведения в действие машины или механизма, может быть передана от вала двигателя непосредственно или с noNombra дополнительных устройств. Передача энергии непосредственно от двигателя возможна в случаях, когда частота вращения вата машины совпадает с частотой вращения двигателя. В остальных случаях применяют механические передачи (зубчатые, червячные, цепные, ременные и др.). [c.15]

Если отнести указанные величины к оси зацепления, то необходимы дополнительные данные о положении зубьев относительно оси вращения. К ним относятся эксцентриситет и перекос (торцовое биение), если дополнительно задано положение этих величин относительно друг друга. Для конических зубчатых колес необходимы дополнительные данные. Рассмотрим комплексную проверку зубчатых колес. Различают два вида комплексных проверок однопрофильную и двухпрофильную погрешности обката. При однопрофильной проверке определяется суммарное воздействие отдельных погрешностей при постепенном межосе-вом расстоянии двух зубчатых колес в направлении вращения раздельно для правой и левой стороны зуба. Погрешность обката при однопрофильной проверке — это угол, на который отклоняется контролируемое колесо от положения, определяемого эталонным колесом и теоретическим передаточным отношением. Анализ погрешности обката позволяет (в некоторых случаях в комбинации с определением положения пятна контакта) установить наличие отдельных погрешностей колеса. Недостатком метода является большая стоимость измерительных приборов и обработки результатов измерений. Измеряемая величина может определяться сейсмическим датчиком крутильных колебаний, с помощью оптических штриховых мер в виде дисков или в простейшем случае — с помощью механической эталонной зубчатой передачи. [c.107]

В дорогах легчайшего типа вместо зубчатой передачи иногда применяют клиноременную передачу и открытую тихоходную пару зубчатых колес. Но наиболее распространенным видом механической трансмиссии остается закрытая зубчатая передача, работающая в масляной ванне. Схема подобной передачи с первичным двигателем трехфазного переменного тока изображена на рис. 2.14, а. КПД зубчатой передачи изменяется в зависимости от передаваемого момента. Наибольшее его значение соответствует М = Л1 ум- С увеличением передаваемого момента происходит плавное падение КПД передачи. Наиболее резко КПД передачи падает при малых нагрузках. Зависимость т] от отношения М Мцом для одноступенчатой, двухступенчатой и трехступенчатой зубчатых цилиндрических передач, работающих в масляной ванне, показана на рис. 2.14, б. Прямые механические передачи с постоянным передаточным числом неприемлемы при тяговых двигателях внутреннего сгорания из-за неустойчивых характеристик последних. В этом случае необходимо устройство коробки передач и му( ы сцепления. При наличии муфты сцепления и коробки передач КПД передачи равен 0,8—0,85. Более гибкой передачей при первичном двигателе внутреннего сгорания является электрическая передача, принципиальная схема которой дана на [c.33]

В главе ПГ справочника рассмотрены важнейшие, наиболее широко применяемые детали и узлы общего назначения, приведены краткие расчеты, технические характеристики, типы и типоразмеры изготовляемых изделий, гларки материалов, кроме того, приведены основные параметры по механическим передачам (зубчатым, ременным, цепным, редукторам), методы их расчета и рекомендации по правильному выбору и наиболее эффективному использованию с высокими технико-экономическими показателями. Изложен новый метод расчета подшипников качения по динамической грузоподъемности, приведены примеры выбора конкретного подшипника. [c.5]

В механических передачах детали передач (пживы, зубчатые колеса, катки и т.п.), сообщающие [c.17]

ГОСТ 2.404—68 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения рабочих чертежей зубчатых реек разработан впервые. Он устанавливает правила выполнения элементов зацепления на рабочих чертежах металлических механически обработанных зубчатых реек, зацепляющихся с цилиндрическими зубчатыми колесами, имеющими эвольвентные зубья. Опыта стандартизации правил выполнения рабочих чертежей реек ни в Советском Союзе, ни в международной практике не было, поэтому ГОСТ 2.404—68 выполнен по аналогии с другими стандартами ЕСКД на зубчатые передачи. [c.130]

Лег кие толчки кратковременные перегрузки до 125 % номинальной нагрузки 1,0...1,2 Прецизионные зубчатые передачи. Металлорежущие станки (кроме строгальньгх, долбежных и шлифовальных). Гироскопы. Мехагшзьш подъема кранов. Электротали и монорельсовые тележки. Лебедки с механическим приводом. Легкие вентиляторы и воздуходувки [c.107]

Основное применение имеют зубчатые волновые передачи с механическими генараторами волн и цилиндрическими колесами 6]. В волновой механической передаче преобразование вращательного движения происходит вследствие волнового деформирования одного из звеньев механизма. [c.234]

В курсе Детали машин изучают только механические передачи общего назначения. Все механические передачи разделяют на две основные группы передачи, основанные на использовании трения (ременные, фрикционные) передачи, основанные на использовании аацепления (зубчатые, червячные, цепные, винтовые). [c.95]

Волновая передача основана на принципе преобразования параметров движения вследствие волнового деформироваиия одного из звеньев механизма. Этот принцип впервые был предложен Москвити-ным в 1944 г. для фрикционной передачи с электромагнитным генератором волн (см. ниже), а затем Массером в 1959 г. для зубчатой передачи с механическим генератором . [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...