Повышение коэффициента использования топлива

В приведенных выше данных об экономической эффективности контактных экономайзеров как на действующих установках, так и в проектируемых котельных был учтен лишь основной источник экономии — на эксплуатационных расходах благодаря повышению коэффициента использования топлива. [c.115]

Повышение коэффициента использования топлива (к. и. т.) в промышленных, энергетических и отопительных установках было и остается важнейшей народнохозяйственной задачей. Актуальность проблемы рационального расходования топлива постоянно растет, особенно применительно к природному газу — наиболее ценному виду топлива [1]. [c.3]

Повышение коэффициента использования топлива [c.145]

Ограниченность запасов топлива, и в первую очередь самого ценного — природного газа, с каждым годом повышает актуальность проблемы рационального его использования и в СССР. Одним из главных путей экономии газа является повышение коэффициента использования топлива (к.и.т.) в промышленности и энергетике. [c.3]

Таким образом, учет фактора надежности при проектировании магистральных газопроводов существенно влияет на их оптимальные параметры и технико-экономические показатели. Повышение надежности и стабильности поставок газа достигается за счет комбинации мероприятий, из которых одни обеспечивают повышение надежности функционирования самого газопровода, другие — снижение дефицита, возникающего при авариях на линейной части и станциях газопровода, за счет общесистемных оперативных резервов. Косвенным эффектом комплекса рекомендуемых мероприятий является повышение коэффициента использования мощностей, экономия резервного топлива у потребителей ЕСГ, получающих дополнительные количества газа при авариях на газопроводе. Действующие методические указания для расчета экономического эффекта регламентируют сопоставление затрат на рекомендуемые технические мероприятия с альтернативным вариантом, приводящим к тем же результатам. Экономическая эффективность по газопроводу Уренгой — Ужгород была подсчитана для каждого этапа строительства и составила более 11 млн руб./год по первому этапу и около 43 млн руб./год — по второму. [c.202]

Серьезные успехи достигнуты в повышении экономичности использования топлива в промышленных печах некоторых отраслей промышленности. Так, коэффициент полезного действия доменных печей доведен до 80 %. Однако коэффициенты полезного действия многих типов промышленных печей (нагревательных, термических, кузнечных и др.) продолжают в ряде случаев оставаться крайне низкими и часто не превышают 20—30% при работе на наиболее цепных видах топлива жидком и газообразном. Основными потерями тепла и в этом случае являются потери с уходящими газами. [c.9]

Определяя коэффициент использования топлива до и после установки котла-утилизатора или иного устройства для использования тепла уходящих газов, можно определить достигаемое при этом повышение эффективности использования топлива. [c.208]

Из анализа формул (9.7—9.9) видно, что удельный расход топлива в условиях АТП может быть существенно снижен за счет совершенствования транспортного процесса повышения коэффициентов использования грузоподъемности, применения прицепов, сокращения доли холостых пробегов и т, д. [c.282]

Энергосберегающая политика как комплекс мер по коренному улучшению использования энергоресурсов в народном хозяйстве имеет три основных аспекта 1) сокращение расхода конечной энергии на удовлетворение нужд общества 2) повышение коэффициента полезного использования энергоресурсов путем совершенствования всего аппарата добычи (производства) преобразования, распределения и использования энергетических ресурсов 3) замещение дорогих и ограниченных видов топлива более дешевыми и доступными источниками энергии, прежде всего ядерной энергией и возобновляемыми энергоресурсами. [c.50]

Что касается горючих ВЭР, то их использование на предприятиях химической промышленности значительно увеличилось. Если в 1971 г. было использовано 45% общего выхода горючих ВЭР, то в 1975 г. — около 61%. Большая часть утилизируемых горючих ВЭР использована на самих предприятиях химической промышленности. Свыше 80% утилизируемых в отрасли горючих ВЭР используется в качестве топлива. Горючие ВЭР используются также в технологии производства аммиака в качестве сырья в конвертерах при получении азота, инертных газов и др. При этом доля горючих ВЭР, используемых в технологии, в 1975 г. несколько снизилась по сравнению с 1971 г. Сводные данные показывают, что в химической промышленности еще имеются резервы по повышению коэффициента утилизации ВЭР. [c.83]

Современное развитие мирового энергетического хозяйства характеризуется одновременно стремлением к переходу от процессов и видов работ, непосредственно потребляющих топливно-энергетические ресурсы, к использованию в экономике стран преобразованных видов топлива и энергии при общей тенденции к повышению коэффициента полезного использования. [c.4]

Теплофикационные электростанции строят вблизи потребителей тепла, при этом используется обычно привозное топливо. Работают эти электростанции наиболее экономично (коэффициент использования тепла достигает 60—70%) при нагрузке, соответствующей тепловому потреблению и минимальному пропуску пара в часть низкого давления турбин и в конденсаторы. Единичная мощность агрегатов составляет 30—250 МВт. Станции с агрегатами до 60 МВт включительно выполняют в тепломеханической части с поперечными связями по пару и воде, в электрической части — со сборными шинами 6—10 кВ и выдачей значительной части мощности в местную распределительную сеть. Станции с агрегатами 100—250 МВт выполняют блочного типа с вьщачей мощности в сети повышенного напряжения. Надо отметить, что ТЭЦ, как и КЭС, существенно влияют на окружающую среду. [c.92]

Однако использование топлива в промышленной и коммунальной теплотехнике пока еш е характеризуется значительно более низкими показателями. Коэффициент полезного действия котлов, установленных в промышленных и коммунальных котельных, часто не превышает 70—80%. Потери тепла в этих случаях составляют, следовательно, 20—30%, т. е. в 2—3 раза выше, чем в котельных электростанций, что объясняется в значительной степени повышением потерь тепла с уходящими газами. [c.9]

Обеспечение выполнения участком в установленные сроки плановых заданий по объему производства продукции (работ) высокого качества в заданной номенклатуре (ассортименте) повышение производительности труда, соблюдение опережения темпов его роста по сравнению с темпами роста средней заработной платы снижение трудоемкости продукции на основе полной загрузки оборудования и использования его технических возможностей соблюдение технологического процесса повышение коэффициента сменности работы оборудования внедрение научной организации труда и обеспечение рационального расходования сырья, материалов, топлива, энергии. [c.16]

По количеству тепла, выделившегося при горении топлива и использованного для повышения внутренней энергии и совершения работы к рассматриваемому моменту времени х, оценивают коэффициент использования тепла [c.186]

Работа нагревательных пламенных печей связана с большим расходом топлива. Эти печи являются одним из основных потребителей топлива в промышленности, причем в них главным образом сжигаются наиболее ценные виды топлива — мазут и газ. Нагревательные пламенные печи работают с весьма низким теплоиспользованием например, камерные печи нередко работают с термическим коэффициентом полезного действия 5—6 %, а механизированные полу-методические печи — с коэффициентом 10—12%. Одним из наиболее эффективных средств повышения использования топлива в пламенных печах является подогрев воздуха, идущего для горения, [c.4]

Подбор для каждого вида изделий капселей надлежащих размеров имеет важнейшее значение в использовании кубатуры печей и повышения выпуска продукции. Коэффициент использования кубатуры печей, показывающий количество продукции, загруженной на 1 печной камеры или канала, определяет производительность завода, удельный расход топлива и другие технико-экономические показатели. Съем продукции с 1 печной камеры или канала при обжиге тонкокерамических изделий зависит от плотности загрузки печи капселями и плотности загрузки последних изделиями. Однако слишком плотная установка капселей в печи замедляет циркуляцию печных газов, приводит к медленному и неравномерному обжигу. Коэффициент заполнения печных камер капселями, определяющий благоприятные условия циркуляции газов в печной камере, колеблется около 65%, а для каналов туннельных печей —около 60% их объема, в зависимости от размеров печи и системы отопления. [c.495]

Частичная или полная замена воздуха кислородом при сжигании топлива приводит к увеличению теоретической температуры горения топлива и коэффициента использования тепла топлива в рабочем пространстве печи. В результате повышения теоретической температуры горения топлива или повышения температуры факела увеличивается тепловосприятие ванны и, следовательно, ускоряется процесс плавки. [c.247]

Кривая коэффициента использования тепла показывает долю низшей теплотворности топлива, которая идет на совершение механической работы и на повышение внутренней энергии газов в процессе сгорания и расширения. [c.111]

Чтобы повысить эксплуатационный к. п. д. локомотивных двигателей, особенно газотурбинных, необходимо провести ряд эксплуатационных и конструктивных мероприятий увеличение коэффициента использования мощности, повышение к. п.д. по скоростной характеристике, снижение расхода топлива на холостом ходу и т. д. [c.249]

Основными источниками выхода ВЭР в различных отраслях промышленности являются технологические агрегаты. Непосредственное потребление топлива при современных конструкциях технологических агрегатов и схемах производства приводит к большим потерям подводимой извне энергии ископаемого топлива. Применяемые в настоящее время технологии в ряде случаев несовершенны с энергетической точки зрения, так как допускают работу агрегатов с низкими коэффициентами полезного использования энергии. Кроме того, ряд технологических процессов за счет плохой организации внутреннего использования энергии, т. е. возврата потерь энергии в технологический цикл, отличается повышенными расходами топлива на производство промышленной продукции. [c.39]

Как видно из таблицы, наибольший эффект применения контактных водонагревателей можно получить при работе на твердом топливе высокой влажности. Однако некоторые виды этого топлива применяются редко и поэтому не имеют большого практического значения (одубина, дрова). Другие виды влажных топлив (бурый уголь) содержат серу, поэтому прямое использование воды, нагретой контактным способом, затруднительно. Наиболее целесообразно применение контактного нагрева воды в первую очередь при сжигании природного газа, продукты сгорания которого не содержат ни окислов серы, ни твердых частиц. Это позволяет во многих случаях обеспечивать прямое использование нагретой воды. Повышение к. и. т. теоретически на 11—12%, а практически на 8—9% только за счет конденсации водяных паров представляется вполне достаточным для широкого практического применения контактных газовых водонагревателей (хотя этот коэффициент все равно ниже, чем при сжигании влажных твердых топлив). Вместе с тем можно полагать, что в ближайшее время, несомненно, контактный нагрев воды при сжигании древесных отходов, торфа, а затем и бурого угля и жидкого топлива будет применяться все более широко. [c.10]

Согласно исследованиям, выполненным в ЦКТИ и ЛПИ применительно к существующим и вновь проектируемым блокам, с учетом расхода топлива на запуск ПТУ повышенной маневренности в количестве - 200 г/кВт к. п. д. полупиковой установки должен находиться на уровне 36%- Поэтому полу-пиковые ПТУ выполняются и проектируются на высокие параметры пара. Вместе с тем, может оказаться выгодным использование мощных блоков даже сверхкритического давления для работы в полупиковой части графика нагрузки при малом коэффициенте его неравномерности. [c.84]

Как показали эксперименты, при использовании приведенной характеристики (87) в качестве аргумента опытные значения углов факела получены меньшие, чем расчетные, а при использовании эквивалентной характеристики меньшими оказались опытные значения коэффициента расхода [9]. С повышением вязкости топлива расхождение опытных и расчетных значений гидравлических показателей увеличивается. Следовательно, при работе форсунки только во второй ступени резко возрастают потери как момента количества движения, так и общего напора. Этот же вывод следует из результатов измерения тонкости распыливания. [c.108]

Тепловой коэффициент полезного действия печи из-за высокой температуры отходящих газов очень низок и не превышает 30 %. С отходящими газами теряется около 50—55 % тепла, полученного при сжигании топлива. Для повышения эффективности тепловой работы отражательных печей за ними устанавливают котлы-утилизаторы, в результате чего суммарное использование тепла повышается до 60—70 %. [c.139]

Рис. 4-16. Зависимость темперaiiyipbi уходящих газов и горячей воды, теплоцроизводительности контактного экономайзера и повышения коэффициента использования топлива от расхода воды (Московский электроламповый завода, данные Промэнерго, 1963 г.).

Примером высокого уровня использования топлива могут служить энергетические котельные агрегаты, в которых температура уходяш их газов обычно составляет не более 120—140° С, а потеря тепла при сведении баланса по низшей теплоте сгорания топлива не превышает 5—6%. Следует отметить, что подобное снижение температуры газов достигается довольно дорогой ценой. Во многих случаях подогрев дутьевого воздуха и питательной воды в устанавливаемых для этого воздухоподогревателях п водяных экономайзерах продиктован не требованиями нормальной эксплуатации котлов, а необходимостью повышения коэффициента использования топлива до оптимальных значений. [c.3]

Зависимость температуры уходящих газов и горячей воды, теплопроизво-дительности контактного экономайзера, относительной его теплопроизводи-тельности и повышения коэффициента использования топлива от расхода воды при нормальной и форсированной нагрузке котла. [c.95]

Описаны принцип действия и конструкция оборудования для глубокого охлаждения продуктов сгорания природного газа, обеспечивающего повышение коэффициента использования топлива в котельных установках на 10—15%- Даны рекомендации по конструированию и установке контактных экономайзеров и котлов. Во втором издании (1-е изд.— 1978) рассмотрены новые конструкции конденсационных теплообменников и схемы их установки, обеспечивающие надежную и длительную эксплуатацию котельных. Показана возможность использования контактных теплоутилизаторов для снижения вредных выбросов в атмосферу, в том числе оксидов азота. [c.2]

Одним из наиболее действенных средств повышения эффективности потребления топлива в народном хозяйстве является переход к комплексным энерготехнологическим методам использования топлива к извлечению всех ценных составляющих топлива при обязательном комбинировании процесса сжигания части топлива для производства тепловой и электрической энергии с различными технологическими процессами. Энерготехнологические методы производства возможны на базе всех твердых, жидких и газообразных топлив. Комбинирование щергетического и технологического процессов позволяет интенсифицировать все основные процессы, включенные в энерготехпологическую схему, значительно повысить коэффициент использования топлива, а также с максимальной эффективностью и высоким КПД применять как органическую, так и минеральную (зольную) составные части топлива. Разработка эффективных методов комплексного использования топлива перазрьлвно связана с развитием энерготехнологии. [c.392]

Изменение структуры теплогенерирующих установок и изменение структуры используемого для этих установок топлива (в сторону повышения удельного веса более качественных его видов) должно обеспечить значительное повышение суммарного коэффициента использования топлива для целей теплоснабжения. Следует еще раз подчеркнуть, что оценка к. п. и. топлива в области теплоснабжения имеет особо условный характер как в силу сложности учета потребляемого топлива, так и в силу отсутствия для большинства потребителей какого бы то ни было учета потребления тепла. Характерно, что даже там, где учет расхода топлива и выработки тепла поставлен относительно хорошо (например, в крупных промышленных котельных) оценка к. п. и. топлива также бывает весьма спорной. Так, один из ведущих специалистов ГДР Э. Мельмс приводит в одной из своих работ пример, когда [c.128]

Грандиозные масштабы топливонотребления в СССР придают особую важность вопросам снижения потерь тепла и повышения эффективности использования топлива в народном хозяйстве. Серьезные успехи в этом направлении достигнуты советской станционной энергетикой. Коэффициент полезного действия паровых котлов электростанций, работаюш,их преимуш ественно на местных видах топлива, доведен до 90—93%. [c.9]

Часто с целью повышения коэффициента использования топливных ресурсов завода. Для отопления печей применяют смеси горючих газов. На металлургических заводах очень распространена работа печей на смеси коксовального и доменного газов. Для увеличения лучеиспускания факела применяют иногда добавку жидкого топлива к газообразному. Такой процесс называется карбюрированием. [c.47]

Предупреждение о том, что при сравнении цифр отдельных стран к ним следует подходить с осторожностью, относится в первую очередь к сравнению эксплуатационных расходов. Так, иапример, стоимость топлива в ФРГ составляет не 2,5—5 марок ФРГ/Г кал, как это имеет место в СШЛ, а 8—15 марок ФРГ/Г кал (кроме бурых углей). Стоит также отметить, что затраты на персонал в ФРГ относятся, как правило, к постоянным слагающим , в то время как в таблицах США эти данные приведены в разделе переменных слагак щнх себестоимости. Эксплуатационные расходы снижаются по мере роста мощности электростанций и повышения коэффициента использования установленной мощности. Об этой тендсиции можно судить по кривым, приведенным на рис. 18. Для того чтобы исключить влияние стоимости топлива, она была принята во всех случаях равной 3,34 марок ФРГ/Гкал. [c.71]

Газотурбинная энергоустановка ГТЭ-10/95 предназначена для увеличения тепловой мощности и повышения эффективности энергопроизводства котельного цеха № 5 предприятия Теплоцентраль (ОАО Башкирэнерго ). При тепловой мощности установки 21-23,5 МВт, электрической — 8-10 МВт коэффициент использования топлива составляет 84,5%. Установка работает без дожимной компрессорной станции, используя в качестве топлива природный газ от промышленного газопровода 1 категории с давлением более И кгс/см . Уровень эмиссии при работе ГТЭ-10/95 составляет менее 50 мг/нмЗ. [c.54]

Эффективное решение проблемы аккумулирования энергии позволило бы электроснабжающим компаниям переключить большую часть нагрузки, в настоящее время покрываемую за счет пиковых электростанций и оборудования, работающего для удовлетворения полупиковых нагрузок, на наиболее эффективные базисные электростанции (рис. 10.1). К последним обычно относятся АЭС и ТЭС, работающие на угле, имеющие высокий КПД и большее число чэсов использования установленной мощности. В полупиковом режиме чаще всего работают старые тепловые ТЭС, имеющие по сравнению с базисными электростанциями меньший КПД, или ТЭС, работающие на природном газе. В пиковом режиме обычно. работают газотурбинные установки (ГТУ) или дизельные электростанции (ДЭС). Повышение коэффициента нагрузки базисных электростанций в сочетании с аккумулированием электроэнергии,, вырабатываемой в периоды провалов графиков нагрузки, позволило бы удовлетворить потребности в пиковой энергии, не прибегая к услугам старых, менее эффективных электростанций. В результате такого перераспределения не только увеличилась бы общая эффективность производства электроэнергии, но и сократился бы расход ценных видов органического топлива. Совершенствование аккумулирования электроэнергии способствовало бы также более эффективному вовлечению в использование в рамках объеди- [c.243]

Исследованиями установлено, что для получения требуемой скорости при возделывании пропашных культур двигатель можно перевести на пониженный скоростной режим, включив более высокую передачу в трансмиссии. Коэффициент X загрузки двигателя в этом случае возрастает, а расход топлива снижается. Такой метод повышения эффективности использования универсально-пропашного трактора высокой энергонасыщенности получит в дальнейшем широкое распространение. [c.20]

Один из приемов создания малосточных ВПУ при одновременном повышении экономичности и экологичности рабочего цикла ТЭС связан с применением устройств для конденсации водяных паров (конденсат используется в качестве исходной воды) из уходящих дымовых газов котлов, работающих на природном газе. Таким устройством является контактный водяной экономайзер со встроенным декарбонизатором, в котором благодаря глубокому охлаждению газов в рабочей насадке при подаче на нее воды с температурой 20— 30 °С происходит конденсация водяных паров, содержащихся в уходящих газах, и использование выделяющегося при этом тепла для нагрева воды до 40—60 °С. По оценке выход воды при эксплуатации реальных энергетических котлов с контактными экономайзерами составляет около 3,5 т на 1 т расходуемого условного топлива (газа). Кроме экономии реагентов и затрат тепла при обработке получаемой воды для добавки в основной цикл или подпитки теплосети, применение установок для конденсации водяных паров из уходящих дымовых газов позволяет повысить коэффициент использования газового топлива на 10—20 %, снизить потерю тепла с уходящими газами, а также уменьшить влажность выбросов, закисление почв в зоне воздействия дымовых газов и тепловое загрязнение окружающей среды. [c.160]

Совершенствование энергетического хозяйства позволит в яеропективе (15—20 лет) повысить производительность труда в энергетике и народном хозяйстве в целом. По приближенной оценке это приведет к высвобождению нескольких миллионов человек только энергетического персонала. Экономия капиталовложений и ежегодных издержек составит десятки миллиардов рублей. В частности, лишь повышение коэффициента полезного использования энергии от 35% в настоящее время до 43—47% в перспективе даст такую ежегодную экономию топлива, на добычу и рашределение которого шотребовалось бы затратить не менее 15 млрд. руб. капиталовложений и 2 млрд. руб ежегодных издержек. [c.7]

При обогащении дутья кислородом объем продуктов горения уменьшается по сравнению с обычным сжиганием за счет умень-meHEiR доли азота. В свою очередь с уменьшением объема продуктов горения повышается температура факела. Повышение температуры улучшает теплопередачу и повышает коэффициент использования тепла. Обогащение дутья кислородом позволяет повысить тепловую нагрузку, сжигая больше топлива в единицу времени. Оно особенно целесообразно в теплоемкие периоды завалки, прогрева, плавления эффективно оно и во время кипения. При введении кислорода в факел 900-т мартеновской печи в количестве 1100—3100 м7ч при удельном расходе 34 м /т производительность печи увеличилась на 58%, удельный расход топлива уменьшился на 45%. [c.543]

Описание технологии. Увеличение коэффициента использования солнечной энергии для обогрева теплиц за счет повышения КПД преобразования солнечной энергии, ее аккумуда рования и применения в технологических целях позволяет уменьшить потребление минерального топлива в тепличном хозяйстве. [c.58]

При установке комбинированного двигателя на транспортной машине его число оборотов изменяется в широких пределах. В связи с этим изменяются и условия протекания процесса сгорания. Поэтому в двигателе с бездетонационным сгоранием при работе на номинальном режиме возникает детонационное сгорание при уменьшении числа оборотов. Таким образом, необходимость повышения октанового числа топлива явилась одной из основных причин, ограничивающих использование внешнего смесеобразования в комбинированных двигателях для повышения удельной мощности. Кроме. того, комбинированные двигатели не вполне удовлетворяют требованиям, предъявляемым к автомобильным двигателям в отношении приемистости, коэффициента приспособляемости и т. п. [c.229]

Температура отработанных газов по мере уменьшения геометрического угла опережения подачи топлива приближается к температуре отработанных газов для дизеля, работаюш,его на дизельном летнем топливе. Температура охлаждающей воды также влияет на рабочий процесс дизеля, работающего на топливных эмульсиях. Повышение этой температуры до 95° С благоприятно влияет на рабочий процесс, особенно при повышении содержания воды в топливе до 25%. Кривые влияния содержания воды в эмульсии на удельный расход топлива, основные показатели рабочего цикла и работоспособность дизеля (рис. 129) показывают, что при увеличении содержания воды в эмульсии до 15% удельный расход топлива уменьшается. Снятые при этих условиях индикаторные диаграммы характеризуются (в пределах точности измерений) уменьшением максимального давления цикла на 3% и температуры отработанных газов на 2%. При содержании водной фазы в эмульсии ТУР = 15% был достигнут наименьший удельный расход топлива (215 л. с. ч), что по отношению к натуральному дизельному топливу дает экономию в 2—3%. При уменьшении содержания воды в эмульсии указанные параметры приближаются к показателям работы дизеля на дизельном летнем топливе. При увеличении содержания воды в топливе до = 25% удельный расход топлива не отличается от расхода безводного дизельного летнего топлива, температура же отработанных газов снизилась на 3%, а максимальное давление цикла — на 6%. При дальнейшем увеличении содержания воды в эмульсии до 35% удельный расход топлива увеличился до 3%, а максимальное давление цикла снизилось на 10%. Температура отработанных газов в последнем случае имеет тенденцию к повышению. Уменьшение удельного расхода топлива при содержании в нем до 15% воды связано с улучшением процесса смесеобразования вследствие внутритопочного дробления (микровзрывов), что обеспечивает более высокую полноту сгорания. Это подтверждается также увеличением коэффициента избытка воздуха Нв на 2,5—3% при постоянном расходе воздуха, а также соответствующим увеличением индикаторного к.п.д. Сказанное согласуется с данными о работе топочных устройств, где благодаря улучшению смесеобразования при использовании эмульгированных топлив (1Кр = 15%) к.п.д. агрегатов остается на том же уровне,, что и при сжигании безводных топлив. Повышение удельного расхода вызывается увеличивающимися затратами тепла на испарение и перегрев воды, находящейся в топливе, которые уже не компенсируются преимуществами от микровзрывов это замедляет процесс сгорания и тормозит догорание на линии расширения. Подтверждением служит рост температуры отработанных газов и максимального давления цикла. [c.249]

Приведенная выше динамика индексов роста потребления электроэнергии и топливно-энергетических ресурсов (табл. 4-1) предопределяет, очевидно, и замедление темпов роста значений топливно-электрических коэффициентов в промышленно развитых странах (табл. 4-2). На изменение величин топливноэлектрических коэффициентов значительное влияние оказывает уровень эффективности использования топливно-энергетических ресурсов и энергии. По ряду опубликованных зарубежных данных можно судить о том, что за последние 15—20 лет в основных капиталистических странах и в первую очередь в ФРГ, Франции и Великобритании в связи с напряженностью их топливного баланса был почти полностью модернизирован и обновлен энергетический аппарат промышленности при этом был проведен ряд мероприятий по повышению к. п. и. топлива не только на электростанциях II крупных котельных, но и в энергогенерирующих установках децентрализованного сектора, [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...