Выбор компрессоров

Пневматическое транспортирование материалов— Скорость витания частиц — Определение по номограммам 9—1149 Пневматическое хозяйство машиностроительных заводов—Выбор компрессоров 14—480 [c.200]

При выборе компрессоров необходимо учитывать влияние на их работу барометрического давления и температуры наиболее жаркого месяца, соответствующих местоположению компрессорной станции [1, 2). [c.481]

Давление настройки регулятора не должно превышать слишком сильно допустимое давление на входе в компрессор. Оно определяется в момент выбора компрессора по данным конструкторской документации в зависимости от номинальных условий работы. Если вы не имеете никаких сведений и не знаете, на какую величину давления вы можете настроить регулятор, в первом приближении его можно настроить на величину, которая соответствует превышению температуры над номинальной температурой испарения примерно в [c.246]

ВЫБОР КОМПРЕССОРА ДЛЯ ТЕПЛОВОГО НАСОСА [c.244]

Для расчета и выбора компрессора холодильной установки необходимо знать [c.417]

Выбор компрессора производится по заданному количеству сжатого воздуха и по требуемому давлению с использованием данных заводов, изготовляющих компрессоры. [c.109]

При выборе компрессора следует учитывать наличие примесей в сжимаемом газе, чтобы определить допустимую длительность эксплуатации машины. Например, при значительном (свыше 0,02%) содержании в сжимаемом газе сероводорода быстро выходят из строя клапаны поршневой машины или лопатки ротора — центробежной машины из-за повьппенного содержания бензола (свыше 2 г/м ) нарушается смазка поршневой машины (вследствие разжижения смазочного масла) содержащиеся в газе непредельные углеводороды при отложении на стенках цилиндра или движущихся частях машины могут разлагаться с загоранием и взрывом содержание в газе свыше 5 мг/м пыли или других механических примесей (сажа, нафталин, смолы и т. п.) приводит к быстрому износу основных узлов машины и т. д.. [c.315]

Компрессор. Если процесс сжатия газа в компрессоре происходит без теплообмена с окружающей средой = = 0) и i = 2, что всегда можно обеспечить надлежащим выбором сечений всасывающего и нагнетательного воздухопроводов, то [c.45]

Чем больше число ступеней сжатия и промежуточных охладителей, тем ближе процесс к наиболее экономичному — изотермическому, но тем сложнее и дороже конструкция компрессора. Поэтому вопрос о выборе числа ступеней, обеспечивающих требуемую величину рг, решается на основании технических и технико-экономических соображений. [c.54]

Датчики температуры торможения используются также для измерения температуры воздуха на входе в компрессор турбореактивного двигателя. Точное значение этой температуры необходимо для правильного выбора степени сжатия — одного из важных параметров управления на взлете. [c.231]

Другим фактором при выборе рабочего вещества является величина давления в испарителе р . При давлении меньше атмосферного, как, например, для аммиака при температуре испарения ниже —33° С, мы сталкиваемся с практическими неудобствами, а именно с возможностью подсоса воздуха в аппаратуру и снижением холодопроизводительности, а также с необходимостью иметь компрессоры большой производительности, что увеличивает потери на трение. Поэтому в таких условиях следует использовать рабочие вещества с более низкой, чем у аммиака, температурой кипения. К тому же, как было указано Дэвисом [32], температура кипения является критерием при выборе рабочих веществ, требующих меньшую степень сжатия. [c.32]

Влажным воздухом называют смесь сухого воздуха с водяным паром, а в наиболее общем случае — сухого воздуха с водяным паром и очень мелкими каплями воды или кристаллами льда. Количество водяного пара в смеси зависит от температуры и полного давления смеси и не может превышать определенной величины. Последнее и определяет принципиальное отличие влажного воздуха от обычных газовых смесей (см. 5). Понятие влажного воздуха часто используется при расчете и эксплуатации сушилок, при выборе оптимальной температуры уходящих дымовых газов из трубчатых печей, парогенераторов, при сжатии воздуха в компрессорах газотурбинных установок и т. д. Так как чаще всего процессы во влажном воздухе протекают при давлениях близких к атмосферному, его свойства с достаточно хорошим приближением могут быть описаны уравнениями для смесей идеальных газов. [c.127]

При проектировании различных теплосиловых установок тепловых двигателей, компрессоров, холодильных машин, летательных аппаратов, технологического оборудования, особенно химической и пищевой промышленности, и ряда других устройств—следует учитывать процессы переноса теплоты часто эти процессы становятся определяющими при выборе конструкции. Работоспособными и экономичными будут конструкции, в которых осуществляется оптимальный тепловой режим. [c.170]

Выбор ступеней сжатия должен быть экономически обоснованным, при этом следует учитывать, что, с одной стороны, увеличение числа ступеней приводит к уменьшению работы сжатия и перемещения газа, так как общий процесс сжатия во всем компрессоре приближается к изотермному (см. рис. 1.28), а с другой стороны, увеличение числа ступеней обусловливает дополнительные потери давления и энергии в клапанах, межступенчатых коммуникациях и охладителях. Обычно число ступеней поршневого компрессора выбирают так, чтобы относительное повышение давления в цилиндре каждой ступени е,ц = ръ ру, составляло 2,5 — 4. [c.299]

Помимо параметра У для оценки правильности выбора числа ступеней используют коэффициент нагрузки р,, который представляет собой отношение работы на окружности ступени к квадрату окружной скорости на соответствующем радиусе (аналог коэффициента напора в компрессорах) [17] [c.247]

Схема 3 с двумя независимыми компрессорами имеет более высокий КПД как за счет увеличения общей степени повышения давления, так и благодаря возможности выбора при проектировании для каждого компрессора оптимальной частоты вращения (кривая 3) При надлежащем распределении между компрессорами можно избежать помпажа практически во всем диапазоне нагрузок. [c.327]

Протекание процессов рабочего цикла в разных агрегатах (камера сгорания — топка котла, турбина, компрессор, конденсатор — холодильник и др.) и введение различных устройств для повышения КПД (регенераторы, промежуточный подогрев, промежуточное охлаждение и т. д.) приводит к исключительно большому числу схем ТУ, анализ которых выполнен для всех мысли мых вариантов. В целом можно сказать, что по мере усложнения ТУ экономичность их повышается (при прочих равных условиях). Выбор оптимального решения — задача проектировщиков. [c.144]

В книге обобщены сведения по защите от коррозии компрессоров, работающих в разнообразных средах. Дан анализ конкретных случаев разрушения различных деталей и узлов вследствие неправильного выбора материала для их изготовления, нарушения технологических режимов и других причин. Изложены современные представления о межкристаллитной коррозии и коррозионно-механическом разрушении, описаны способы борьбы с ними, рассмотрены вопросы консервации машин и оборудования на период от изготовления до монтажа. [c.2]

Компрессоры — Паротурбинные приводы — Выбор 14 — 482 [c.105]

Электроприводы — Выбор 14 — 482 Компрессоры автомобильные — Параметры [c.105]

Число оборотов—Выбор 12 — 486 Компрессоры поршневые азотные 12 — 496 [c.106]

Выбор числа ступеней сжатия производится с учётом назначения и размеров компрессора. Для небольших периодически действующих компрессоров расход энергии не имеет первостепенного значения. Основные предъявляемые к таким компрессорам требования—простота [c.484]

Тип компрессора характеризуется расположением осей его цилиндров, числом рядов, порядком размещения ступеней сжатия, конструкцией механизма движения и приводом. Основные соображения, определяющие выбор типа компрессора, следующие а) назначение компрессора б) площадь, предназначенная для его установки в) условия эксплоатации г) динамическая уравновешенность д) выравнивание поршневых усилий в мёртвых точках е) привод — непосредственный или с передачей. [c.487]

Выбор типа двигателя в основном определяется энергетическим балансом предприятия, на котором устанавливается компрессор. [c.503]

Выбор коэфициента s см. [13]. Для холодильников поршневых компрессоров е = = 0.9-ь- 1,0. [c.522]

Высокие требования в отношении стабильности и чистоты очистки должны предъявляться к смазочным маслам для воздушных компрессоров. Особое внимание должно уделяться выбору масла надлежащей вязкости для газовых компрессоров и для воздушных компрессоров высокого давления. Для ком- [c.537]

Выбор масла для смазки поршневого компрессора только по температуре воспламенения (вспышки) неправилен, так как температура вспышки паров масла в атмосферных условиях не характерна для температуры его самовоспламенения в условиях внутри цилиндра. [c.538]

При выборе мощности двигателя следует учитывать, что производительность компрессора и создаваемое им давление газа зависят от температуры всасывания и температуры охлаждающей воды, т. е. что они изменяются в зависимости от времени года [23]. [c.575]

Компрессоры малых холодильных машин выполняются простого действия, вертикальными или V-образными. Большое число малых компрессоров выполняются непрямоточными, так как при всасывании сильно перегретого пара и низких температурах нагнетания фреона преимущества прямого тока незначительны. При выборе типа компрес- us сора следует руководствоваться прежде всего д конструктивными соображениями. Преиму- щества непрямоточных " компрессоров малый вес поршня доступность для осмотра всасывающего клапана малый унос масла. На фиг. 81, 82, 83 приведены типы компрессоров, применяемых в малых холодильных машинах. [c.665]

Выбор холодильных агентов для турбокомпрессорных агрегатов определяется главным образом требованием уменьшения числа колёс компрессора. При заданных температурах кипения 0 и конденсации число колёс тем меньше, чем выше молекулярный вес агента. Для высоких температур кипения (кондиционирование воздуха) широко применяется фреон-11, а также фреоны-21 и -ИЗ. При умеренных температурах находит применение фреон-114 [10]. В низкотемпературных турбокомпрессорных машинах применяются давления всасывания значительно более низкие, чем при поршневых компрессорах (фреон-12 [c.685]

По данным, приведенным в энциклопедическом справочнике Машиностроение [18], выбор компрессора для пневматического хозяйства машиностроительного завода производится по рабочему давлению, а также по общей потребности завода в сжатом воздухе. В большинстве случаев на машиностроительных заводах устанавливаются поршневые компрессоры давлением 8 ат, а при наличии воз-духоприемников (инструмент и приспособления), требующих пониженного давления, в цехах применяют редукционные клапаны, установленные возможно ближе к точкам потребления сжатого воздуха пониженного давления. [c.17]

Число ступеней воздушных компрессоров принято выбирать таким, чтобы отношение давлений в каждой стуиени не превышало четырех. При таком отношении давлений разогрев стенок цилиндров не слишком высок, что обеспечивает их надежную смазку, а следовательно, и меньшее изнашивание. В холодильных компрессорах рекомендуемые значения этого отношения зависят от свойств хладагентов и режимов работы. Для хладоновых компрессоров они могут быть выше, чем для воздушных. При увеличении числа ступеней компрессора его теоретический цикл все более приближается к изотермическому. Но одновременно с этим растут потери работы на преодоление сопротивлений клапанов, а также усложняется конструкция машины. Поэтому выбор числа ступеней определяется практической целесообразностью. [c.63]

Приведенные рекомеидацин по выбору промежуточных давлений справедливь. только для сжатия в каждой из стуи.еиеи одного и того же количества идеального газа. Для многоступенчатых холодильных машин они весьма приближенны, так как хладагенты не являются идеальным газами и расход аге та но ступеням компрессора, как правило, различен. [c.166]

В настоящее время цикл с подводом тепла при р = onst практически не находит применения из-за потребности в компрессоре для распыливания топлива и сложности распыливающего устройства. Преимущественное развитие получил двигатель со смешанным подводом тепла. Однако длялокончательного выбора [c.157]

Надежность контроля зависит не только от правильного выбора его периодичности, но и от качества выполнения контроля в эксплуатационных предприятиях. Из имеющейся технической документации по расследованию рассматриваемого случая титанового пожара было видно, что последний осмотр рабочих лопаток IV ступени компрессора данного двигателя производился почти за 106 ч до того, как имел место пожар двигателя. В этот период времени осмотр рабочих лопаток IV ступени компрессора, согласно требованиям бюллетеня № 808-БЭГ, должен был производиться 4 раза, но фактически не выполнялся. На рабочей лопатке IV ступени компрессора имело место повреждение, которое, наиболее вероятно, было нанесено теми же посторонними предметами, что и повреждения на других лопатках, в том числе и VIII ступени. Из этого следует, что при строгом соблюдении требований бюллетеня № 808-БЭГ в эксплуатации данный случай титанового пожара мог быть предотвращен, так как двигатель был бы снят с эксплуатации из-за недопустимого повреждения лопатки IV ступени. [c.597]

Пусть к конструкции блока предъявляются повышенные весовые и особенно габаритные требования, что имеет место, например, в авиации. В соответствии с этим в результате довольно интенсивного развития газотурбинных двигателей перешли от четырехопорных схем роторов к трехопорным, как наиболее рациональным, улучшившим габаритные и весовые характеристики силовых установок. Первоначальные конструкции были по существу механическим соединением двух самостоятельных агрегатов компрессора того или другого типа и газовой турбины лишь позже появились конструкции, в которых органически слиты между собой оба агрегата. Представляется, что и агрегаты типа турбогенераторов, если к ним предъявляются повышенные требования с точки зрения габаритов и веса, что определяется их назначением, должны также пройти аналогичный путь своего конструктивного совершенствования. Однако выбор типа ротора для двухмашинного агрегата важен также и с точки зрения получения у него хорйших вибро-акустичсских характеристик. В этой связи мы и отметим положительные и отрицательные свойства агрегатов с трехроторным и четырехроторным ротором. [c.454]

Постепенное изменение сложившихся взглядов на содержание стандартов на детали машин можно показать на примере стандартов на часто сменяемые детали тракторов и автомобилей и их двигателей. Психологический фактор здесь проявлялся следующим образом. Можно ли, например, установить стандарт размеров на поршневой палец, являющийся массовой деталью многоотраслевого применения Казалось бы, можно построить размерный ряд поршневых пальцев с двумя главными размерами — диаметр и длина — и несколькими дополнительными размерами. Однрко практика подсказывает, что такая размерная стандартизация еще не будет жизненной, ибо условия выбора конструкции и размеров поршневых пальцев зависят от многих факторов. К числу их относятся особенности рабочего цикла двигателя или компрессора, число оборотов, степень сжатия, рабочая температура, заданная долговечность шатунно-поршневой группы, материал и термообработка, посадка пальца, конструкция-пальца и его крепление, режим работы двигателя или компрессора и т. д. Поэтому стандартизованный размерный ряд поршневых пальцев будет носить только формальный характер. [c.174]

Пример расчёта зубчатой цепной передача. Произвести расчёт и выбор элементов зубчатой цепной передачи для привода компрессора при следующих данных мощность электродвигателя тип МА 202-1/6 Л/=9,1 кет = 12,4 А, с. число оборотов вала электродвигателя л=Э70 в минуту передаточное число / = 3 приблизительное расстояние между осями ведущего и ведомого валов = 600 мм предусмотрена регулировка межцентрового расстояния применением салазок на электродвигателе смазка цепи непрерывная (маслёнкой-лубрикатором) работа цепи трёхсменная (непрерывная) угол наклона привода -30°. [c.375]

Чем больше мощность и число ступеней компрессора, тем большее значение приобретают надёжность, долговечность, удобство обслуживания и выравненность поршневых усилий по сравнению с простотой конструкции, малогабаритностью, многооборотностью и динамической уравновешенностью, существенными для малых компрессоров. Многоступенчатые компрессоры обычно выполняются крейцкопфными ступени сжатия в них располагаются так, чтобы поршневые усилия в мёртвых точках были выравнены. Порядок размещения ступеней в компрессоре по рядам и внутри каждого ряда определяет так называемую схему компрессора. Основные соображения, которыми следует руководствоваться при выборе схемы компрессора, следующие [c.488]

Более крупные вертикальные компрессоры выполняются двойного действия по схемам фиг. 23, б, в и г. При выборе располоисения ступеней и применения уравнительных полостей в них руководствуются теми же соображениями, что и для машин по схемам фиг. 21, а, б к в. Ъ таких компрессорах могут быть использованы станины и механизмы движения двухступенчатых компрессоров по фиг. 20, а (см. фиг. 26). [c.494]

Каждая из систем регулирования производительности обладает наибольшей экономичностью лишь для определённых режимоз потребления сжатого газа (или воздуха). Поэтому при выборе системы регулирования необходимо знать предполагаемый режим работы компрессора. Выбор системы основывается на определе- [c.557]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...