Компрессоры Приводы - Выбор

Паротурбинный привод. При наличии собственной ТЭЦ целесообразно применять паротурбинный привод турбокомпрессоров. Выбор типа турбин и рабочих параметров пара определяется тепловой схемой завода. На основе общезаводского баланса пара разных параметров выбирают параметры отборов или противодавления турбин для привода компрессоров. [c.482]

Эти значения колебаний момента привода обеспечивают выбором маховика. Выбор маховика синхронного привода поршневых компрессоров определяется отсутствием резонансных явлений с возмущающим воздействием любой из гармоник, допустимыми колебаниями электромеханических координат привода (силы тока, момента) и зависит от формы кривой противодействующего момента компрессора. [c.40]

Выбор ступеней сжатия должен быть экономически обоснованным, при этом следует учитывать, что, с одной стороны, увеличение числа ступеней приводит к уменьшению работы сжатия и перемещения газа, так как общий процесс сжатия во всем компрессоре приближается к изотермному (см. рис. 1.28), а с другой стороны, увеличение числа ступеней обусловливает дополнительные потери давления и энергии в клапанах, межступенчатых коммуникациях и охладителях. Обычно число ступеней поршневого компрессора выбирают так, чтобы относительное повышение давления в цилиндре каждой ступени е,ц = ръ ру, составляло 2,5 — 4. [c.299]

Протекание процессов рабочего цикла в разных агрегатах (камера сгорания — топка котла, турбина, компрессор, конденсатор — холодильник и др.) и введение различных устройств для повышения КПД (регенераторы, промежуточный подогрев, промежуточное охлаждение и т. д.) приводит к исключительно большому числу схем ТУ, анализ которых выполнен для всех мысли мых вариантов. В целом можно сказать, что по мере усложнения ТУ экономичность их повышается (при прочих равных условиях). Выбор оптимального решения — задача проектировщиков. [c.144]

Компрессоры — Паротурбинные приводы — Выбор 14 — 482 [c.105]

Тип компрессора характеризуется расположением осей его цилиндров, числом рядов, порядком размещения ступеней сжатия, конструкцией механизма движения и приводом. Основные соображения, определяющие выбор типа компрессора, следующие а) назначение компрессора б) площадь, предназначенная для его установки в) условия эксплоатации г) динамическая уравновешенность д) выравнивание поршневых усилий в мёртвых точках е) привод — непосредственный или с передачей. [c.487]

Адиабатический к. п. д. компрессора принят для цикла 1-2-3-4-1 равным единице, а для цикла 5-2-3-6-5 равным 0,642. Разность температур теплообмена между окружающей средой и испаряющимся по линии 4-1 фреоном принята равной нулю. Выбор значения адиабатического к. п. д. по линии 5-2 диктовался желанием попасть в конце сжатия в точку 2, с тем чтобы условия конденсации для обоих вариантов были совершенно оди-иаковы.ми. Количество работы, затраченной иа привод теплового насоса по первому варианту (если принять 102 [c.102]

Нетрудно видеть, что, обеспечивая выбором величины а достаточно сильное неравенство (6.1), можно всегда, в случае рассматриваемой системы, обеспечить устойчивость системы регулирования не только в малом , но и в большом . В этом легко убедиться, например, по фазовым диаграммам, показанным на рис. 2.11—2.16. Здесь приводятся переходные процессы системы, включающей одни и те же компрессор и дроссель. Различия в характере фазовой плоскости зависят от величины отношения- . [c.189]

Выбор типа привода зависит от условий снабжения строительства энергией. Для крупных турбокомпрессоров и турбовоздуходувок применяют в качестве двигателя паровую турбину, соединенную непосредственно или через редуктор. Турбина дает возможность плавно регулировать производительность компрессора, изменяя число оборотов. [c.22]

Для выбора привода поршневого компрессора по мощности, оценки режимов работы привода и компрессорной установки в целом используют нагрузочные диаграммы, характеризующие изменение нагрузки в процессе работы. Нагрузочная диаграмма отражает изменение момента нагрузки во времени. Нагрузочная диаграмма поршневых компрессорных установок характеризуется периодическими изменениями момента нагрузки в функции угла поворота кривошипа ф. Нагрузочные диаграммы поршневых компрессорных установок строят на основе тщательного изучения рабочего процесса, который должен быть обеспечен рабочей машиной (компрессором), с учетом всех составляющих сил инерции. Нередко во время наладки приводов приходится уточнять нагрузочные диаграммы, производя контрольные измерения фактических значений нагрузочных моментов, моментов сопротивления, [c.9]

В системах поршневых компрессорных установок с синхронным приводом управление колебательными процессами осуществляется настройкой кривошипно-шатунного механизма путем выбора угла между кривошипами двухрядных и многорядных компрессоров [c.70]

Коробки агрегатов располагают, сообразуясь с размещением двигателей на самолете (в фюзеляже, под крылом, в хвостовой части), в большинстве случаев либо над корпусом компрессора (верхнее расположение), или под двигателем (нижнее). Выбор места расположения коробки агрегатов диктуется также возможностью и удобством подхода к агрегатам в эксплуатации, осуществляемым через люки в гондоле двигателя или в фюзеляже самолета. Если верхнее расположение не вызывается требованием, конструктора самолета, то конструктор двигателя отдает предпочтение нижнему расположению коробки приводов. Это позволяет несколько снизить общую массу и трудоемкость изготовления двигателя, так как избавляет от необходимости создания в случае принятия верхнего расположения коробки дополнительного нижнего привода специально для маслонасосов, всегда располагаемых в нижней части. [c.536]

Многие проблемы можно решить, благодаря правильному выбору холодильного агента. Желательно, чтобы хладагент имел в холодильном испарителе давление р2, которое было бы чуть больше атмосферного. Большое давление р2 приводит к утяжелению установки. Температура насыщения Гг, соответствующая давлению рг, должна быть на 9... 10°С ниже температуры охлаждаемого объекта. Давление рг (на выходе из холодильного компрессора), соответствующее температуре конденсации, также не должно быть слишком большим. Это понятно, так как большие давления требуют утолщения стенок трубопроводов, утяжеляющего установку, а также больших затрат на привод холодильного компрессора. Чем меньше отношение давлений рх/рг тем меньшее количество механической энергии затрачивается на привод холодильного компрессора. [c.51]

При выборе компрессора следует учитывать наличие примесей в сжимаемом газе, чтобы определить допустимую длительность эксплуатации машины. Например, при значительном (свыше 0,02%) содержании в сжимаемом газе сероводорода быстро выходят из строя клапаны поршневой машины или лопатки ротора — центробежной машины из-за повьппенного содержания бензола (свыше 2 г/м ) нарушается смазка поршневой машины (вследствие разжижения смазочного масла) содержащиеся в газе непредельные углеводороды при отложении на стенках цилиндра или движущихся частях машины могут разлагаться с загоранием и взрывом содержание в газе свыше 5 мг/м пыли или других механических примесей (сажа, нафталин, смолы и т. п.) приводит к быстрому износу основных узлов машины и т. д.. [c.315]

Возвращаясь к разбираемому термодинамическому циклу установки СПГГ-ГТ, важно отметить, что экономичность установки не зависит от того, как распределится процесс сжатия между компрессором и дизелем. Выбор степени сжатия компрессора (при заданной общей степени сжатия) определит лишь ту часть температурного перепада цикла, которая будет соответствовать, как уже было сказано выше, работе, необходимой для привода вспомогательных устройств. Таким образом, отношение— при ео = idem [c.42]

Пример расчёта зубчатой цепной передача. Произвести расчёт и выбор элементов зубчатой цепной передачи для привода компрессора при следующих данных мощность электродвигателя тип МА 202-1/6 Л/=9,1 кет = 12,4 А, с. число оборотов вала электродвигателя л=Э70 в минуту передаточное число / = 3 приблизительное расстояние между осями ведущего и ведомого валов = 600 мм предусмотрена регулировка межцентрового расстояния применением салазок на электродвигателе смазка цепи непрерывная (маслёнкой-лубрикатором) работа цепи трёхсменная (непрерывная) угол наклона привода -30°. [c.375]

Следует также отметить, что для современных авиационных ГТД из-за применения достаточно высоких значений степени повышения давления вентиляторов и компрессоров, а также из-за разделения потока воздуха в ДТРД на два контура существенно осложняется решение задачи создания высокоэффективных последних ступеней компрессора. В ТРД и особенно в ДТРД лопатки последних ступеней имеют малую абсолютную высоту при большом значении относительного диаметра втулки вт. Как известно, при значениях 5вт>0,85 существенно увеличиваются концевые потери, что приводит к снил<ению КПД ступени. Для увеличения высоты лопаток последних ступеней возможно применение пониженных осевых скоростей по тракту проточной части, что благоприятно и для организации рабочего процесса в камере сгорания. Однако пониженные значения осевой скорости приводят к снижению работы сжатия в ступени, что уменьшает степень повышения давления в ней. Поэтому обычно при проектировании последних ступеней компрессора принимается компромиссное решение, при котором оптимизируют форму и высоту проточной части выбором рационального соотношения между осевой скоростью, окружной скоростью и коэффициентом нагрузки. [c.46]

Однако указанные недостатки газотурбинной установки с СПГГ в значительной степени можно преодолеть выбором наиболее рациональной схемы установки и системы регулирования. Одним из путей сокращения рас- хода топлива на режимах малых нагрузок и холостого хода является введение рециркуляции продувочного воздуха, позволяющей приводить производительность генераторов газа в соответствие с потребностями турбины. Оборудование газотурбинной установки с СПГГ камерой сгорания перед турбиной (рис. 15) позволяет существенно увеличить удельную мощность установки. При относительно небольшой затрате металла на камеру сгорания мощность установки за счет повышения температуры подаваемого в турбину газа до 750°С увеличивается на 40%. Другие пути повышения З дельной мощности и экономичности установок следующие сдваивание генераторов газа и оборудование их регуляторами фаз уменьшение относительной величины вредного пространства компрессоров повышение форсировки дизеля генератора и др. [c.27]

Турбина — одноступенчатая, активного типа. Она служит для привода компрессора и развивает мощность па муфте 2 600 квт при 8 100 об/мин. Выбор активной ступени, способной использовать ббльший тепловой перепад, чем реактивная, обусловлен стремлением иметь на выходе из турбины [c.486]

Надежная работа поршневых компрессоров при высоких технико-экономических показателях возможна в результате выбора оптимальных параметров и режимов работы синхронного привода, а также автоматическом управлении колебательными процессами. Последнее открывает качественно новые свойства и возможности систем с поршневыми компрессорами. С помощью колебаний можно уменьшить трение в подшипниках качения и других узлах, осуществить гидравлическую подвеску поршня внутри цилиндра пульсации газа и жидкости интенсифицируют теплообмен и маосо-обмен в химических аппаратах, а также процесс добычи нефти на старых нефтепрохмыслах. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...