Объект испытания на надежность

Объект испытания на надежность. Объектом испытаний могут быть [c.481]

Случай, когда определены отдельные параметры законов распределения или получены данные, неполно характеризующие эти законы, является типичным результатом испытания на надежность многих объектов. Например, может быть определена вероятность безотказной работы изделия в течение заданного периода времени, но остается неизвестной характеристика безотказности для более длительного периода работы изделия или закон распределения сроков службы и его параметры определены лишь с известной степенью достоверности. По этой ограниченной информации также надо сделать заключение об уровне надежности изделия. [c.478]

Таким образом, объектом испытания могут быть разнообразные изделия от очень простых, обладающих однородными свойствами и одним или несколькими выходными параметрами, до сложных машин и комплексов, а также специально изготовленные модели (изделие или его часть, выполненные в масштабе) или макеты (упрощенное воспроизведение изделия или его части). Методика испытаний на надежность и их объем зависят от сложности изделия и его специфических особенностей. [c.482]

Характеристики, оцениваемые при испытании на надежность. Могут быть две основные группы характеристик изделия, которые являются объектом измерения и оценки при испытании на надежность. [c.482]

Рис. 154. Измерение характеристик объекта при испытании на надежность в за висимости от его сложности

Основные принципы, которые должны быть положены в основу методик испытания на надежность сложных систем при ограниченном числе объектов испытания, следующие [c.510]

Поясним суть построения доверительного интервала на примере биномиального распределения. Эта модель хорошо описывает многие ситуации испытаний на надежность, когда технические объекты испытываются в течение заданного времени, или при контроле качества, когда изделия принимаются или бракуются на основании определенных тестовых процедур. [c.268]

Различают приемочные и исследовательские виды испытаний. Последние, в свою очередь, подразделяются на статические, типо-ные динамические, расширенные динамические п испытания на надежность. С информационной точки зрения между процедурами исследовательских испытаний и операциями контроля и диагностирования существуют различия, определяемые их глобальными целевыми функциями. Так, целью испытаний ПР служит получение количественной информации о возможных состояниях и режимах работы объекта, его отдельных узлов и агрегатов, выявление [c.162]

Различают следующие виды испытаний ТО и ПР приемочные и исследовательские. Последние, в свою очередь, подразделяются на статические, типовые динамические, расширенные динамические и испытания на надежность [28]. По месту проведения испытания делятся на лабораторные и производственные. Глобальная целевая функция испытаний заключается в получении количественной информации о возможных состояниях и режимах работы объекта, его отдельных узлов и агрегатов и выявлении характера взаимосвязей между ними. Для операции контроля главное — получение количественной и качественной информации о соответствии состояния и режимов работы объекта, его агрегатов и узлов номинальным (регламентированным). В случае диагностирования целью является получение количественной или качественной информации об источниках и причинах дефектных состояний. Таким образом, все три процедуры имеют хотя и частично совпадаю- [c.158]

Хотя опытные образцы выпускаются до начала производства в качестве объектов для испытания на надежность, собранная на начальном производственном этапе информация обладает двумя важными особенностями. Во-первых, выпущенные на этом этапе изделия уже являются производственными образцами. Они изготовлены в соответствии с апробированными методами, техническими условиями и чертежами. Практика изготовления путем подпиливания для подгонки , используемая при изготовлении макетов, уже прекращается. Производственные образцы представляют собой изделия, которые будут применены в реальных условиях эксплуатации. Разница между опытным и производственным образцами не всегда очевидна, однако вероятность того, что действительно сравнимые между собой изделия будут изготовлены как в условиях макетного цеха, так и в производственных условиях, весьма мала. [c.190]

Для решения этих вопросов оказывается целесообразным проводить специальные лабораторные испытания на надежность. Эти испытания могут проводиться на различных установках и по различной программе, но при этом должна быть достигнута основная цель определить работоспособность испытуемых объектов в условиях работы, близких к реальным. [c.145]

В пятой группе Испытания, контроль и оценка надежности выделены следующие объекты стандартизации порядок оценки и контроля надежности, правила проведения и общие требования к методам испытаний выбор условий и режимов испытаний предварительная обработка статистических данных о надежности, выявление неоднородностей, и т.п. оценка показателей надежности по экспериментальным данным планы контрольных испытаний на надежность оценка надежности объектов по данным о надежности составных частей методы сокращения объемов испытаний, включая контроль надежности изделий по состоянию технологического процесса их изготовления. [c.212]

Для массовых объектов статистическую оценку Р (t) вероятности безотказной работы Р (t) можно получить, обработав результаты испытаний на надежность достаточно больших выборок. Способ вычисления оценки зависит от плана испытаний. Пусть испытания выборки из N объектов проведены без замен и восстановлений до отказа последнего объекта. Обозначим продолжительности времени до отказа каждого из объектов Тогда [c.27]

В общем случае планирование испытаний на надежность включает отбор машин, определение объема выборки, продолжительность испытаний. В соответствии с требованиями математической статистики отбираемые для испытаний машины или их узлы и детали должны принадлежать к исследуемой совокупности. Для опытных образцов и образцов установочной серии эти требования сводятся к качественному соответствию машин, так как вообще этих объектов весьма мало. Это означает, что не следует в одну совокупность сводить машины, отличающиеся конструкцией узлов и работающие в, различных условиях эксплуатации. [c.155]

В последнее время становится все яснее, что ряд важных задач повышения надежности объектов сложной техники не может быть успешно решен, если не уделять серьезного внимания проблеме испытаний -на надежность. Основными вопросами теории и практики испытаний объектов. на надежность являются [c.142]

Необходимые числовые значения можно получить путем испытаний на надежность данных или сходных изделий в лабораторных или производственных условиях. Объектами таких испытаний могут быть 1) образцы, когда необходимо определить долговечность конструкционных материалов, износостойкость, усталостную прочность, коррозионную стойкость 2) сопряжения и кинематические пары, если дополнительно необходимо выявить влияние конструктивных и технологических факторов на показатели надежности 3) отдельные устройства и узлы машин, когда необходимо выявить влияние их взаимодействия или внешних условий эксплуатации на показатели надежности 4) машины, если необходимо определить степень влияния на показатели надежности режимов работы, условий эксплуатации и т. д. 5) автоматические линии в целом, что дает возможность оценить весь комплекс факторов, влияющих на надежность. [c.130]

Классификация планов испытаний на надежность и их условные обозначения приведены в табл. 5.4.18. Первая буква плана испытаний означает число объектов испытаний, вторая - действие, которое осуществляется над объектом при отказе, третья - событие, при котором прекращаются испытания. [c.563]

В феврале 1992 года президент Джордж Буш объявил о прекращении производства W88. Тем не менее, в 1999 году на объекте ТА-55 Лос-Аламосской Национальной Лаборатории возобновилось мелкосерийное производство плутониевых зарядов для этой боеголовки, чтобы компенсировать заряды, разрушенные во время испытаний на надежность. К февралю 2000 года было произве- [c.400]

Определение запаса надежности для каждого экземпляра сложной системы может сочетаться с ее контрольными испытаниями. Однако, если испытанию подвергаются один или небольшое число экземпляров машины из серии, то полученные значения запасов надежности будут характеризовать лишь эти экземпляры. Суждение о запасе надежности у всей генеральной совокупности изделий можно иметь или на основании расчета возможных отклонений начальных параметров или при проведении специальных испытаний для имеющихся объектов (см. ниже). Определение в результате испытания машины запаса надежности по выходным параметрам, так же как и анализ потока отказов, в первый период ее работы еще не дает возможности оценить ресурс, вероятность безотказной работы и другие основные показатели надежности. Эти испытания не характеризуют надежности отдельных узлов и систем машины в течение длительного периода эксплуатации. Они являются как бы первым предварительным этапом испытания их надежности и, как правило, базируются на обязательных для каждого готового изделия контрольных испытаниях. [c.513]

Одной из основных трудностей в области надежности, с которыми приходится сталкиваться работникам промышленности, являются вопросы организации и планирования испытаний. Это связано, с одной стороны, с необходимостью получения достоверной информации о надежности элементов и изделий в целом и ее контролем, а с другой — с обеспечением их высокой надежности и большими затратами на проведение испытаний и испытательное оборудование. В этом разделе программы рассматриваются виды испытаний и испытательного оборудования в зависимости от объекта испытаний и предъявляемых к нему требований методы планирования объема испытаний и обработки опытных данных. Особое внимание [c.283]

На второй стадии предупредительный надзор ведется для того, чтобы не допустить начала эксплуатации выстроенного предприятия, изготовленного оборудования, изделий, устройств и прочего с нарушением требований правил и норм по охране труда и технике безопасности. Выполнение этой задачи достигается в результате проведения приемки указанных объектов и оборудования в эксплуатацию, предусмотренных правилами осмотров и испытаний на работоспособность, прочность и надежность представителями органов государственного надзора. [c.215]

В связи со статистической природой усталости важнейшими характеристиками, используемыми при оценке надежности конструкций на основе вероятностных представлений, являются параметры распределения долговечностей и пределов выносливости. Эти характеристики получают экспериментально путем испытаний на усталость. Необходимость статистической обработки результатов вызывает многократное увеличение количества объектов испытаний и их общей продолжительности. [c.180]

Комплексное влияние всех вышеуказанных факторов в разных сочетаниях и при разной интенсивности ещё более усложняет теоретический подход к определению показателей изделия. Испытания особо важны для обеспечения надежности изделий и проверки их соответствия намеченным требованиям. ГОСТ 16504—81 определяет испытания следующим образом Испытания — экспериментальное определение количественных и качественных характеристик свойств объекта испытаний как результата воздействия на него, при его функционировании, при моделировании объекта (или) воздействий . Каждое испытание только в каком-то приближении отражает реальные процессы. Это вызвано тем, что испытание зачастую проводится на каком-то одном изделии или партии изделий, на модели или макете и полученные результаты обобщаются. Условия лабораторных или стендовых испытаний, как правило, значительно отличаются от реальных условий эксплуатации. Наиболее достоверные испытания реального изделия производятся на испытательном полигоне. Погрешность в результаты испытаний может ввести выбранный метод испытаний, который предусматривает разные мероприятия, имитирующие реальные воздействия. Это особенно относится к испытаниям на качество [c.116]

На рис. 2.1 представлена классификация видов контроля, применяемых при сертификации. В зависимости от объекта контроля может быть контроль продукции, услуг, систем качества (производств) и персонала. Все объекты контролируются на соответствие требованиям норм, установленным на сырье, материалы, изделия, оборудование и инструмент. Одной из важнейших характеристик объектов контроля является их контролепригодность, т. е. свойство конструкции изделия, обеспечивающее возможность, удобство и надежность ее контроля при изготовлении, испытании, техническом обслуживании и ремонте. - > [c.95]

Если невозможны испытания объекта в целом, то можно прогнозировать надежность, комбинируя испытания отдельных элементов с аналитическими методами. Прогноз на надежность позволяет провести расчеты по обеспечению запасными частями, организовать техническое обслуживание и ремонт, а значит, обеспечить рациональную эксплуатацию оборудования. [c.19]

Особое внимание должно уделяться начальному периоду проектирования — поиску принципа работы объекта, поиску схемы и структуры объекта, его узлов и механизмов, вариантов их конструктивных решений. Начальный период проектирования требует больших творческих усилий конструкторов. Недостаток времени на поиск наилучших технических решений, как правило, оборачивается значительными затратами в дальнейшем. Допущенные на стадии проектирования принципиальные просчеты не могут быть компенсированы на стадии производства и приводят к снижению эффективности объекта в эксплуатации. Большое внимание при создании объекта должно быть уделено экспериментальным исследованиям и испытаниям опытных образцов объектов и их узлов. Рассмотрим основные направления повышения надежности ПТМ при их создании агрегатирование, ограничение уровня действующих нагрузок, применение объектов с высокой надежностью по своей природе, резерв, а также структурные методы повышения надежности. [c.165]

Таким образом, в настоящее время одной из важнейших является проблема разработки теории определительных многофакторных испытаний объектов на надежность. Решение кардинальных вопросов теории испытаний объектов на надежность позволит существенно сократить сроки разработки сложных технических систем и повысить их качество и надежность. [c.142]

Определение сроков службы элементов приборных устройств, рассмотренное в предыдущих параграфах, по существу, базируется на экспериментально-расчетном методе. Для расчета показателей надежности вначале необходимо провести испытание механизма на надежность, определить статистические характеристики объекта, выбрать модель отказов и по соответствующей формуле выполнить расчет. [c.269]

Испытание на надежность сложных систем. Наличие одно-го-двух опытных образцов сложных систем и их высокая безотказность исключают применение традиционных методов испытания на надежность, применяемых для относительно простых изделий. Развитие методов испытания в сочетании с прогнозированием и использованием априорной информации, разработка алгоритмов по оценке надежности с учетом постоянно поступающей лнформации о фактическом состоянии изделия, выявление экстремальных реализаций потери изделием работоспособности, сочетание испытания со статистическим моделированием, оценка и прогнозирование ведущих процессов старения — все это является основой для разработки методик испытаний сложных объектов, позволяющих на ранних стадиях создания новых изделий получить информацию об уровне их надежности. [c.573]

Эксплуатация ВС но принципу их безопасного повреждения связана с оценкой их технического состояния по различным критериям и подразумевает определение предельного состояния по выработке ресурса до предотказного состояния и до безопасного отказа [57]. Установление ресурса произвольному изделию авиационной техники из условия требуемой безопасности полетов по данным испытаний на надежность связано с оценкой ряда параметров. В частности, необходимо учитывать плотность распределения долговечности при принятом плане испытаний, эквивалентность программ испытаний ожидаемым условиям эксплуатации (соответствие циклов ЗВЗ или ПЦН), степень неадекватности принятой модели надежности изделия реальному физическому объекту, неэквивалентность ожидаемых и реальных условий эксплуатации, а также должно быть учтено качество изготовления изделия. Все перечисленные параметры могут быть оценены приближенно, что приводит к существенному рассеиванию рассматриваемой долговечности каждого элемента конструкции. [c.45]

Плановые (Зо/сг/жекш.. Примерная развернутая форма полной программы испытаний на надежность приведена на фиг. 4.4. Однако в такой форме программа не является законченным документом, из которого можно было бы выписать полные данные по отдельным испытаниям. Хотя в программе указаны объекты испытаний (словами), используемые внешние факторы и общие методы испытаний, в ней не содержится данных о входных величинах, значениях параметров и допусков и применяемом испытательном оборудовании. Эти дополнительные сведения необходимы конструкторам испытательного оборудования для его проектирования (и расчета или демонстрации его точности при каждом измерении), а также для калибровки регистрирующих приборов, применяемых при испытаниях. [c.209]

Создание сложных технических систем, обладающих заданными высокими значениями, пок азателей эффективности и надежности, возможно лишь при условии решения проблемы получения исходных данных о характеристиках работоспособности элементов этих систем. Под надежностью в соответствии с [14 ] понимается свойство изделия (объекта) выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени. Изделие—это общий термин изделием может быть и элемент, и резистор, и реле и система (узел, агрегат, блок, прибор, машина и т. д.). В настоящее время основным средством количественной оценки надежности изделий являются результаты эксплуатации -или специальным образом организованные испытания. Испытания на надежность в зависимости от их цели принято делить нй две группь определительные и контрольные. Определительные испытания на надежность позволяют не только определить фактические значения показателей надежности, но и прогнозировать время возникновения отказов испытываемых изделий. Контрольные испытания на надежность проводят для контроля соответствия показателей надежности установленным требованиям, В результате проведения контрольных испытаний можно лишь утверждать, что уровень надежности данного изделия не ниже заданного контрольные испытания на надежность не рассматриваются. [c.7]

При исследовании вопросов планирования времени испытаний объектов на надежность как одного из множества экспериментальных факторов большое значение имеет формирование критериев для оценки эффективности многофакторных испытаний. Эта задача в литературе практически не освещена. В настоящее время также не разработаны методы планирования времени испытаний при не-эргодическом и нестационарном характере процесса изменения параметров объектов. Чрезвычайно отрывочны сведения о попытках планирования времени испытаний на надежность с учетом априорной информации об изменении при эксплуатации параметров не- сущей способности об-Ьекта. [c.142]

Как правило, в процессе испытаний на надежность деталей, сопряжений, механизмов и устройств их свойства подвергаются необратимым изменениям, вызванным износом, потерей усталостной прочности, коррозией и т. д. В этих случаях распределение износовых отказов во времени имеет более сложный характер и для его аппроксимации используются значительно более сложные математические модели. Рассмотрим наиболее простую, идеализированную схему возникновения износовых отказов. Пусть производятся испытания на надежность трущихся пар механизмов или устройств в лабораторных или производственных условиях (например, подшипники скольжения и их опоры, суппорт и направляющие). Все исследуемые однородные объекты перед началом испытаний имеют одинаковый начальный зазор между сопрягаемыми поверхностями о. определяемый из условий работоспособности. В процессе работы узла вследствие износа происходит увеличение зазора вплоть до критической величины о) р, которая определяет состояние отказа —выход из строя данного сопряжения вследствие утраты работоспособности (рис. П1-П) [12]. [c.70]

Более общий подход к расчетной оценке надежности технических объектов основан на трактовке отказа как результата взаимодействия объекта как физической системы с другими объектами и окружающей средой [4-7, 20, 40, 44]. Однако большинство показателей надежности сохраняют смысл и при этом подходе. Вместе с тем нельзя смешивать показатели надежности с количественными характеристиками, не имеющими четкого вероятностно-статистического смысла, например с коэффициентами запаса прочности. На стадии проектирования и конструирования показатели надежности трактуют как характеристики вероятностных или полуверо-ятностных математических моделей создаваемых объектов. Соответствующие значения показателей называют расчетными. На стадиях экспериментальной обработки испытаний роль показателей надежности выполняют статистические (точечные или интервальные) оценки вероятностных характеристик. Соот- [c.22]

Системная теория надежности получила широкое применение. Многие технические объекты (особенно в области радиоэлектроники, автоматики и вычислительной техники) состоят из элементов массового производства и работают в сравнительно однородных условиях. Испытания элементов на надежность относительно просты, а условия экплуатации допускают их воспроизведение в лабораторных условиях. Статистическая обработка результатов испытаний позволяет выбрать подходящие аналитические зависимости и оценить численные значения параметров, характеризующих надежность. Для невосстанавли-ваемых элементов обычно ищут подходящие аналитические аппроксимации либо для вероятности безотказной работы, либо для интенсивности отказов. [c.27]

Работники Госприемки контролируют включение в планы-графики аттестации деталей и сборочных единиц, которые входят в Перечень обязательного контроля и приемки осуществляют контроль за проведением и участвуют в испытаниях аттестуемых деталей и сборочных единиц, существенно влияющих на надежность конечной продукции, проверяют их соответствие требованиям НТД следят за объективностью информации, представляемой заводской аттестационной комиссии, основываясь на результатах контроля, испытаний и приемки продукции. При необходимости требуют проведения повторной аттестации деталей и сборочных единиц с участием работников Госприемки, ставят вопрос о лишении объекта Аттестата качества. [c.125]

В процессе изнашивания изменяются размеры и геометрическая форма деталей, а эти изменения отражаются на характере сопряжений и их работе. Для каждого сопряжения можно установить ведущий признак или критерий износа, позволяющий оценивать хотя бы приближенно начало форсированного изнашивания или резкого изменения другого параметра, зависящего от величины износа сопряжения. Выбор признаков износа особенно необходим при проведении испытаний объектов на надежность и долювечность. [c.227]

Институтами Госстандарта России в течение многих лет проводятся целенаправленные научные исследования по стандартизации методов надежности, в результате чего создана единая теоретическая основа стандартизации инструментария надежности, получены адекватные решения ключевых задач, наиболее важные для стандартизации (модели отказов, расчеты надежности, методы испытаний), определены конкретные пути усовершенствования ряда международных стандартов и выработаны предложения по новым рабочим темам, в том числе разработке международного стандарта по планам испытаний на основе ГОСТ 27.402, взамен существующего стандарта МЭК 605-7. В ТК 119 ведутся также исследования и по применению в стандартизации современных программных технологий. В перспективе специальные программы для персональных компьютеров представляются стандартами принципиально нового вида, особенно там, где объектами стандартизации являются методы (в частности, в инструментарии надежности). Вместо регламентации ограниченного числа решений, полученных с помощью того или иного метода, как это обычно делается в стандартах на бумажных носителях, в программах может быть реализован сам метод, что обеспечит пользователю получение наиболее рациональных рещений. Полезность таких программ, с нашей точки зрения, многократно превзойдет полезность обычных стандартов. Первая такая программа "New Plans", не имеющая аналогов, уже создана и готовится к реализации. Профамма получила высокую оценку на заседании МЭК/ТК 56 в октябре 1996 года. [c.127]

Все это было бы невозможно без современных приборов и оборудования, при решении этого вопроса ООО "Севергазпром" идет в ногу со временем. Постоянно изучается отечественный и зарубежный опыт, рассматривается возможность применения новых видов и методов контроля. Регулярно приобретаются необходимое оборудование, нормативно-техническая документация, привлекаются для разработки диагностических приборов ведущие отечественные предприятия и институты, такие как Севмашпредприя-тие (г. Северодвинск), НПО "Алькор" (г. Дзержинск), ВНИИгаз (г. Москва) и др. В ИТЦ на сегодняшний день используются передовые, надежные и эффективные приборы и оборудование, многие из которых предварительно прошли опытные испытания на объектах [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...