Способы регулирования подшипников и осевого положения колес

Способ 1. Известно, что одни и те же прокладки используют для регулирования как осевого положения колеса, так и подшипников. [c.51]

Способы регулирования подшипников и осевого положения колес. Точность закрепления конических и червячных пар достигают регулированием осевого положения вала с закрепленными на нем колесами. [c.141]

Рис. 8.14. Способы регулирования подшипников и осевого положения колес

Этот способ позволяет производить тонкое регулирование осевого положения колеса. На рис. 8.7, в винт 2 для глухих крышек, обычно с внутренним шестигранником, воздействует на внешнее кольцо подшипника через промежуточную шайбу 3. Торец винта 2, контактирующий с шайбой 3, выполняют в виде сферы радиусом К, что обеспечивает самоустановку шайбы по торцу наружного кольца подшипника. Следует иметь в виду, что шайба сильно напряжена, поэтому при конструировании нужно обеспечить ее жесткость. Винт следует выполнять возможно большего диаметра, а резьбу с мелким шагом, что повышает надежность самоторможения и точность регулирования. По окончании регулирования винты должны быть застопорены. Для этого применяют замок (рис. 8.7, д) в виде продольной пластины с лепестком, который вводят в паз коронки винта. Для повышения точности регулирования шаг расположения пазов коронки регулировочного винта должен быть по возможности малым, или необходимо применять замок с несимметричным лепестком (рис. 8.7, д). [c.300]

На рис. 30 представлены способы регулирования осевого положения зубчатых колес, установленных на подшипниках качения. [c.37]

Регулирование подшипников. Для регулирования подшипников используют те же способы, что и для регулирования осевого положения вала, на котором установлены конические или червячные колеса. Эти способы подробно описаны выше (см. с. 54, 55, рис. 3.34 и 3.35). [c.76]

Описание способов регулирования осевого положения червячного и конических колес и регулирования зазоров в подшипниках качения. [c.288]

На рис. 8.7, а показаны червячное зацепление и способ его регулировки. Из рисунка видно, что при регулировании как осевого положения колес, так и подшипников используют одни и те же прокладки. Сначала регулируют подшипники, определяя суммарный набор прокладок толши- [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...