Способы регулирования гидротрансформаторов

СПОСОБЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРОВ [c.91]

Гидростатические передачи, применяемые в качестве силовых передач в транспортных и тяговых машинах, можно классифицировать по следующим признакам по способу регулирования силового потока, способу включения гидротрансформатора и расположению агрегатов гидротрансформатора. По способу регулирования силового потока они могут быть гидравлические и гидромеханические. [c.149]

Способы регулирования гидродинамических приводов можно разделить на три группы, характеризующиеся взаимным расположением регулирующего органа и гидродинамической передачи 1) регулирующий орган расположен в схеме трансмиссии до гидропередачи (рис. 19, а, б и в) 2) регулирующим органом является гидродинамическая передача (рис. 19, г) 3) регулирование привода производится органом, расположенным на выходном валу гидродинамической передачи (рис. 19, ). В последнем случае может рассматриваться только гидротрансформатор. [c.37]

Рассмотрим способ регулирования поворотом насосных лопаток. При этом тип проточной части гидротрансформатора определяется типом турбины —центробежной, осевой или центростремительной. [c.111]

В гидротрансформаторе принудительное регулирование осуществляется главным образом изменением частоты вращения ведомого вала. Практическое распространение получили два способа регулирования наполнением и поворотными лопатками в одном из колес (насосного или реактора). [c.85]

Гидростатическое [давление < исследование в устройствах хромирования электрических переключателей Н 01 FI 43/28 машины или двигатели с использованием гидростатического давления F 03 В 17/02-17/04) покрытие как способ изготовления топливных зле ментов реакторов G 21 С 21/12] Гидротрансформаторы F 16 Н 41/04-41/32 Гидротурбины F 03 В <1/00-3/18 рабочие колеса 3/12-3/14 регулирование 15/00-15/22) Гидростанции, гидроагрегаты F 03 В 13/08-13/12 [c.66]

Способ регулирования величины скольжения изменением давления питания предлагался неоднократно и сводится к следующему. Известно, что в гидродинамических преобразователях момента или гидротрансформаторах, в которых есть неподвнлсно закрепленный направляющий аппарат или реактор, в области глубоких скольжений величина крутящего момента на турбине меняется при изменении величины давления питания. [c.177]

В заключение отметим, что при нерегулируемом двигателе наиболее устойчивое регулирование гидротрансформаторов достигается механическим способом. Поворот лопаток в насосном колесе и дроосельные заслонки могут применяться при пе реключении. ступеней скоростей в механических передачах и пуске двигателей. [c.162]

Гидротрансформаторы из-за недостаточности преобразующих свойств и узкой зоны высоких к. п. д. в автономном виде на автомобилях не устанавливаются. ГДТ комплектуются всегда с дополнительной ступенчатой коробкой передач (ДКП), которая позволяет расширять диапазон регулирования момента до нужных пределов. ГДТ в блоке в ДКП образуют так называемую гидромеханическую передачу (ГМП). Такие передачи обеспечивают непрерывно-ступенчатую тяговую характеристику автомобиля. В зависимости от способа использования мощности ДВС гидромеханические передачи могут быть двух типов [УП-5] о д н о -поточные ГМП (ГМП без разделения мощности ДВС) и двухпоточные ГМП (ГМП с разделением мощности ДВС). Однопоточные ГМП наиболее распространенные, они установлены на отечественных автомобилях ЗИЛ-П4, МАЗ-543П, БелАЗ-540 и др. Однопоточные ГМП компактны, удобно компонуются и [c.176]

Регулирование механическим воздействием на поток в круге циркуляции. При постоянной частоте вращения двигателя и запол-не нном жидкостью гидротрансформаторе частоту вращения вала турбинного колеса можно регулировать двумя способами поворотом лопаток колес гидротрансформатора и применением дроссельных заслонок. Поворот лопаток может осуществляться во всех колесах гидротрансформатора, но в большинстве конструкций поворотные лопатки устана.вливаются или в нашоном колесе или в реакторе. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...